Mam pytanie do olejowych speców: Czy taki Castrol Edge Professional 0W40 z aprobatą Forda w cenie Intercarsowej 110 za litr, jest tym samym co zwykły Edge 0W40 za 170 zeta bańka 4L, który jest pewnie rozlewany w jakiejś stodole u mnie pod Wyszkowem? Czy jest tak samo be, jak zwykłe Castrole? Bo podobno jest to zupełnie inny olej...
Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??
- Autor wątku Alfista
- Data rozpoczęcia
Artih
Aktywny
To półsyntetyk (baza mineralna po HC)."Castrol EDGE Sport 10W-60 jest w pełni syntetycznym olejem silnikowym przeznaczonym do szerokiej gamy wysilonych silników sportowych narażonych na najcięższe warunki pracy, wysokie temperatury i wysokie zużycie."
Fully Synthetic
Pablo.
Aktywny
Jest to zupełnie inny olej.
Mało tego, Oleje Castrol EDGE Professional występują tylko i wyłącznie w opakowaniach 1l i 200l. Innych Castrol nie konfekcjonuje.
harald
Nowy
Panowie od 2 października mam bellę 1.8 TS
http://www.olejesamochodowe.com.pl/p/1803,149/selenia-act-10w40--4l/
czy ten olej jest sprawdzony i mogę go śmiało lać ?
wiem że wchodzi 4.4 litra więc wyjdzie mnie około 130plna za olej, ale ponoć dedykowany jest ten olej do Alf
10w40 bo taki wcześniej jest zalany do belli
pzdr
od 2 października mam bellę 1.8 TShttp://www.olejesamochodowe.com.pl/p/1803,149/selenia-act-10w40--4l/
czy ten olej jest sprawdzony i mogę go śmiało lać ?
wiem że wchodzi 4.4 litra więc wyjdzie mnie około 130plna za olej, ale ponoć dedykowany jest ten olej do Alf
10w40 bo taki wcześniej jest zalany do belli
pzdr
Artih
Aktywny
To zdecydowanie wg mnie jeden z lepszych olejów. Gdzie go znalazłeś bo też był bym zainteresowany ?
http://www.ravenol.de/en/produkte/verwendung/d/Product/show/p/ravenol-vdl-sae-5w-40.html
Na stronie polskiej nie widziałem ale zapytaj może sprowadzą. Imo z parametrów na karcie wypada lepiej niż VMO. Nie ma aprobaty ACEA C3 ale to akurat na plus jesli auto nie ma dpf'u.
Na stronie polskiej nie widziałem ale zapytaj może sprowadzą. Imo z parametrów na karcie wypada lepiej niż VMO. Nie ma aprobaty ACEA C3 ale to akurat na plus jesli auto nie ma dpf'u.
Ostatnia edycja:
siapek
Nowy
niektóre oleje mają aprobatę ACEA C3 i jednocześnie ACEA B3/B4. Mogę go bezpiecznie zalewać do JTD ? Czy szkoda na to pieniędzy i lepiej kupić full saps za mniejsze pieniądze ?
Nie ma żadnych przeciwwskazań do lania olejów z C3 do starszych dizli bez DPF ale jak masz np. do wyboru tak jak w przypadku Ravenola VMO z B4/C3 i VDL z samym B4 to ja bym brał ten drugi znacznie większy TBN (w C3 standardem jest obniżona wartość TBN) i dodatkowo VDL ma niższą lepkość w niskich temperaturach.
Pablo.
Aktywny
Synpower 5w40 ma porównywalne parametry do Selenii WR 5w40.
Maxlife 5w40 jest raczej do przebiegów powyżej 200 kkm w JTD.
danloo23
Nowy
- Rejestracja
- Kwi 12, 2008
- Postów
- 739
- Wiek
- 44
- Lokalizacja
- Strzegom
- Auto
- AR 156 2,4 JTD 20V 2005r.,Fiat Bravo 2 1,6 mjet 105KM 2012r.
Czyli generalnie brac tego Valvolina?Musze poszukac czegos innego niz Selenia bo u mnie jest dosc trudno dostepna no i cena,Fiat Legnica ok.230zl. za 5l!Nie wiem czy to duzo czy malo bo nie mam porownania a Valvolina ma od reki! Moja Alfa byla od 3 lat zalewana tylko Selenia przez poprzedniego wlasciciela ale chyba zmiana jej nie zaszkodzi?
Wysłane z mojego Nexus 4
Wysłane z mojego Nexus 4
Po zmianie z Seleni na Valvoline wybuchnie silnik :lol: A tak poważnie ponad pół tysiąca stron na temat olejów i żadnych wniosków równie dobrze co 5 stron ten temat mógłby być automatycznie czyszczony z postów i znów od zera 
Co kilka stron jest pisane, że do seryjnego auta i normalnego użytku wystarczy trzymać się parametrów wg instrukcji, a czy to będzie Selenia, Valvoline, Castrol czy Mobil nie ma żadnego znaczenia. Wymieniac regularnie, troche częściej niż zaleca producent i nie przejmować się. Dopiero jak ktoś ma pomodzone auto i ostro ciśnie może myśleć o czymś z wyższej półki. Aha i ostro ciśnie to nie znaczy, że pare razy przy niedzielnej wycieczce dokręcił pod czerwone pole, tylko, że auto bardzo często jest wysoko kręcone bo po tym temacie widzę, ze ktoś czasem pogoni w trasie trochę mocniej i zaraz zalewa 10W60 bo myśli, ze będzie super, a wcale, że nie bo olej rzadko kiedy osiągnie odpowiednią dla siebie temperaturę. Przez resztę czasu, na krótkich trasach będzie wiecznie niedogrzany.
Co kilka stron jest pisane, że do seryjnego auta i normalnego użytku wystarczy trzymać się parametrów wg instrukcji, a czy to będzie Selenia, Valvoline, Castrol czy Mobil nie ma żadnego znaczenia. Wymieniac regularnie, troche częściej niż zaleca producent i nie przejmować się. Dopiero jak ktoś ma pomodzone auto i ostro ciśnie może myśleć o czymś z wyższej półki. Aha i ostro ciśnie to nie znaczy, że pare razy przy niedzielnej wycieczce dokręcił pod czerwone pole, tylko, że auto bardzo często jest wysoko kręcone bo po tym temacie widzę, ze ktoś czasem pogoni w trasie trochę mocniej i zaraz zalewa 10W60 bo myśli, ze będzie super, a wcale, że nie bo olej rzadko kiedy osiągnie odpowiednią dla siebie temperaturę. Przez resztę czasu, na krótkich trasach będzie wiecznie niedogrzany.
Ostatnia edycja:
wkamil
Nowy
- Rejestracja
- Kwi 28, 2013
- Postów
- 796
- Auto
- 156 SW 2.4 JTD Ti '05, 159 SW 2.0 '11
Chyba nie sa zainteresowani sprowadzeniem, bo nie odpowiadają. Pewnie maja w nosie klienta na 5 l.
Redorange666
Nowy
- Rejestracja
- Sie 13, 2012
- Postów
- 17
- Lokalizacja
- Katowice
- Auto
- AR 146 1.6 T.S. 1997r RIP, AR 145 1.6 boxer
Do mojego T.S.-a lałem Platinum 10W40 + MOS2, lub Gulf-a + molibden. Wariator wytrzymał 120tyś i gdyby nie stłuczka pewnie jeździł bym dalej.
Do boxera leję Motul-a Synergie 6100 + MOS2 czyli molibden.
Do boxera leję Motul-a Synergie 6100 + MOS2 czyli molibden.