temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[Haczyk94]

Mam pierwszy raz ropniaka, jaki polecicie mi olej? Silnik to 1.9JTD 115km 8v 01r. wg licznika niecałe 200tyś przelotu.

 

[mateuszszar]

5w40, jak każdemu z jtd.
A jakiej firmy? Zależy ile kasy chcesz przeznaczyć.

 

[Haczyk94]

Myślałem nad tym Liqui Moly Super Leichtlauf 10W40.

 

[2rotor]

Panowie co powiecie na Liqui Moly 10W60 do 1.6 TS ECO ?

Po co CI 10W60, w naszym klimacie i zgodnie z instrukcją najlepiej sprawdzi się 5W40 do tego silnika. U mnie sprawdza się genialnie a zużycie to 0,5l na 10 000km.

 

[Lazy]

Z tego co się orientuję zgodnie z aktualniejszą instrukcją zalecany przez producenta jest właśnie 10W60, a w silnik nie był w jakikolwiek sposób modyfikowany. Wydaje mi się że nie bez przyczyny instrukcja uległa zmianie

PS Jeśli idzie o starą instrukcję do 1.6 zalecany był 10W40 i na takim oleju alfy zjeżdżały z taśmy

 

[2rotor]

Z tego co się orientuję zgodnie z aktualniejszą instrukcją zalecany przez producenta jest właśnie 10W60, a w silnik nie był w jakikolwiek sposób modyfikowany. Wydaje mi się że nie bez przyczyny instrukcja uległa zmianie

PS Jeśli idzie o starą instrukcję do 1.6 zalecany był 10W40 i na takim oleju alfy zjeżdżały z taśmy

W instrukcji jawnie podają dla niższych temperatur 5w40 a dla wyższych 10w40, co dla naszego klimatu jak byk daje 5w40. O 10w60 jest wspomniane w sytuacji kiedy wybierzesz się swoją Alfą na tor. Mój egzemplarz od nowości jeździ na 5w40, głównie śmigałą na LM TopTec 4100 i motor jest w świetnej kondycji przy prawie 190 000km więc śmiem twierdzić że jest to odpowiedni olej dla TS.

 

[Haczyk94]

No nie wiem w instrukcji jest że 5W40 w benzynie jak temp panują poniżej -20, a w ropniaku -15, i że u nas jest taki klimat? Parę przymrozków w roku i to wszystko. Ja bym lał taką lepkość jak była lana, po co ryzykować wycieków. Sam stawiam na LM Super Leichtlauf 10W40.

 

[IamICEman]

kto ma dojścia do dobrych tanich źródeł oleju ?

 

[funkoval]

Ja bym lał taką lepkość jak była lana, po co ryzykować wycieków. Sam stawiam na LM Super Leichtlauf 10W40.

Pisząc o wyciekach masz na myśli to, że 5W, który ma po prostu lepsze parametry, niż tej samej klasy API i ACEA olej 10W, w niskich (poniżej -20°C) temperaturach, może spowodować nieszczelności, czy że olej klasy 5W40 pracujący w temp. około 100°C i pod ciśnieniem ma inne parametry, niż 10W40 (tej samej klasy API i ACEA), pracujący w tych samych warunkach?

 

[Haczyk94]

To, że z rosnącym przebiegiem olej zmienia się na jakby gorszy 5W>10W itp. No a jak moje auto od dawna jeździło na 10W40 i zalałbym rzadszy olej czyli 5W40 to ryzykuję tym, że mogę mieć jakieś wycieki.

 

[funkoval]

Nie rozumiem, dlaczego miałyby pojawić się wycieki. Na zimnym silniku nie powinno ich być aż do -20°C, bo do tej +/- temperatury płyną oba tak samo, 5W czy 10W. Przy roboczej - oba mają tę samą temperaturę, ciśnienie i zwykle też lepkość, więc jeden musiałby rozpuścić uszczelki, żeby coś ciekło.
Jeżeli chodzi o wypłukanie osadów i nagarów, to powinien to robić każdy olej, bo w każdym są detergenty, żeby syf z silnika ściągnąć, jak i dyspersanty, żeby ten ściągnięty brud po całym oleju równomiernie rozprowadzić, żeby się zatory w kanałach nie tworzyły.
A co do tego, że 10W jest od 5W "gorszy", to się nie zgodzę, bo piękne full-syntetyki mogą mieć taką lepkość (10W znaczy), a występują też mocno średnie semi-syntetyki w 5W (np. zdecydowana większość tego, co jest na stacjach dostępne).

 

[Haczyk94]

No ok, może masz rację aż tak się nie znam. Ale czy postąpię źle lejąc 10W40 dobrej jakości, czyli w moim przypadku LM bo taki był od dawna lany, a do tego nie wykorzystam właściwości 5W skoro ten pracuje od -20? A nie oszukujmy się u nas takie mrozy parę dni w roku są..

 

[funkoval]

nie wykorzystam właściwości 5W skoro ten pracuje od -20? A nie oszukujmy się u nas takie mrozy parę dni w roku są..

Wiesz, siedzę na tapatalku i nie wiem, gdzie mieszkasz, ale wierz mi, że Polska północno-wschodnia mrozy po -20 i większe widuje wcale nie tak rzadko. W stolycy, którą przyszło mi od 8 lat "okupować" było ostatnio kilka zim, że nawet w ciągu dnia było -20.

Dla pewności - sprawdź, jaką ma konkretny olej (tzn. ten, który wlewasz lub wlejesz) temperaturę płynięcia, czyli w jakiej temp. zaczyna się przekształcać w płyn. A potem wyobraź sobie, ile roboty ma pompa olejowa w mroźny poranek

 

[Arbeldes]

Ok decyzja wstępnie podjęta - w czerwcu wymiana oleju i kompletu filtrów, na placu boju zostało dwóch kandydatów:
- Valvoline 5W40 SynPower
- Selenia 5W40 WR
Tutaj pytanie - warto dopłacić te 50-70 zł za Selenię czy Valvoline spokojnie da sobie radę?
Pacjent: 147 FL JTD-M 150KM, przebieg niecałe 100 tyś.
No i przy okazji - filtry jakiej marki? Knecht? Filtron?

 

[Proth]

Chcę wymienić olej gdzieś w czerwcu lub lipcu, tylko zastanawiam się co wziąć, wybieram między Shell Helix Ultra Diesel, a Valvoline Maxlife. Zastanawiam się czy wlac 5w40 czy 10w40 i też nie mogę dojść do ostatecznej decyzji. Silnik (1.9 jtd) wygląda jak na swój wiek 12 lat i przebieg 220 tys. całkiem dobrze, no ale jest zalany 10w40, a w książce zalecają 5w. Nie wiem czy zmiana z 10w na 5w na niego znacząco wpłynie. Jakie jest wasze zdanie na ten temat?

 

[macminik]

A ja mam z kolei inne nieco pytane. Otóż w zeszłym roku kupiłem 147 2.0 TS. Sprzedający (handlarz a co) nie miał bladego pojęcia jaki wewnątrz jest olej. Po przeglądnięciu całej dokumentacji (faktury, paragony itp) dokopałem się, że poprzedni właściciel lał 5W40. Najpierw Castrol a później chyba w rozpaczy zalał auto Norauto 5W40. Postanowiłem nie bacząc na wszystko wylać ten wynalazek i zalałem Alfę 5W40 Valvoline SynPower. Od tego czasu minął rok a ja zrobiłem jakieś 5500 km i w tym czasie dolałem około 1L. Jeżdżę głownie po mieście, na dystansie do 10 km choć na szczęście w korkach nie stoję.
Czas wymienić olej i teraz mam takie pytanie. Otóż w instrukcji mojego auta zalecają olej 10W40 Selenia 20K. Dopuszcza się też 5W40 i tu się zgadadza. Jednak w instrukcji Alfy 147 2.0 TS po FL stoi jak byk, że zalecają Selenię Racing 10W60 (pewnie wcześniej tego oleju nie było). Tak więc teraz się zastanawiam, czy zostać przy 5W40 czy zmienić na 10W60 uwzględniając moje warunki jazdy.

 

[2rotor]

To, że z rosnącym przebiegiem olej zmienia się na jakby gorszy 5W>10W itp. No a jak moje auto od dawna jeździło na 10W40 i zalałbym rzadszy olej czyli 5W40 to ryzykuję tym, że mogę mieć jakieś wycieki.

Gdzie to jest napisane że zmienia się olej na taki o innych parametrach niż wyjśćiowo? Moja 147 ma już prawie 190k km i wciąż jeździ na 5w40, wycieków żadnych nie ma, zużycie oleju jest pomijalnie małe. Poza tym pracując w ASO nie spotkałem się żebyśmy lali do aut które mają nawet po 370 000km inny olej niż wyjściowo zaleca producent i żadnych problemów nie ma. To są wszystko mity powielane przez ludzi na forach internetowych i nie poparte żadnymi faktami.

 

[Haczyk94]

Tyle tylko, że większość co leje 5W40 pisze, że producent taki zaleca, a w instrukcji jest w pierwszej kolejności 10W, a 5W pisze jak byk, że zalecany jest przy niskich temperaturach. Nie wiem, ta tabelka jest tak prosta i nie ma tam nic że 5W jest zawsze polecany..

 

[funkoval]

Nie ma też, że nie jest polecany w normalnych temperaturach, ani że jest polecany tylko w niskich. Semantyka.

 

[Lazy]

Ale o co ta kłótnia ? Każdy leje to co uważa Ja zgodnie z instrukcją do 147 po lifcie leję 10W60 mimo że mam przedlifta, ale silnik konstrukcyjnie jest ten sam. Wy decydujecie na czym jeździcie. Chcesz lać 5W lej, chcesz lać 10W lej Nie wiem gdzie widzicie problem ? Że ktoś jeździ na innym oleju niż wy ?