• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

[Giulia] System start stop

Do ewentualnego programowania to kup viakena na usb, wszyscy mówią że działa bardzo dobrze z Alfami (osobiście go nie mam). Daruj sobie chińskie wersję, viaken droższy ale różnica nie będzie jakaś porażająca kwotowo.
Natomiast do samych odczytów to byle jaki moduł na BT byle pisali że działa z Alfą/Fiat (chodzi o rezystory dopasowujące CAN które czasem uniemożliwiają komunikację).
Ten Lidl trudno wyczuć co wart. Niby prąd zacny ale nie wiadoma ta jego inteligencja procesorowa... Dopiero program prawdę Ci powie. Samo napięcie to nie wszystko.
 
jo_gurt napisał:
No nie wiem :) Tyle ile mi woltomierz pokaże.
Prostownik mam o taki dokładnie: https://www.lidl.pl/p/ultimate-speed-prostownik-ulgd-10-a1-12v-lub-24v/p100361587
ELM miałem ale mi zaginął w akcji, może został w sprzedanym samochodzie.
Coś jest specjalnie polecanego do MyGiulia?



Ja mam duże opory przed rozbieranie plastików, bo mam talent do połamania ;) Ale rzeczywiście wygląda prosto. Nie złapie błędów po odłączeniu panelu?

Dzięki panowie za odpowiedzi, ciągniecie poziom tego forum do góry!
Kliknij, aby rozszerzyć...
Prostownik zwykły automat. Tym niby doładujesz, ale na pewno po czasie nie odtworzysz spadku pojemności - tu potrzeba trybu repair/recond. Ale do zwykłego regularnego podładowania te 3x w roku spoko, tylko zawsze daj tryb zimowy na 14.7V.

żadne rozbieranie jak widać na filmiku na stronie - jedynie nie łap za srebrną ozdobny pierścień, bo ma delikatne zatrzaski i lubią wyskoczyć i się nadłamać - po co masz kleić. jeździ tego ok 3.5tys szt po świecie od kilku lat, sprawdzony produkt.

bylebyś nie odłączał panelu przy włączonej stacyjce, bo wtedy tak, nałapie. przy wyłączonej nie. oficjalny montaż przy odłączonym aku, ale kto by tak robił haha
 
Wyciągałem u siebie z 15 razy (coś tam eksperymentowałem) i nic się nie połamało, luz.
 
@epsonix

Hmm, ciekawe czemu mój post (#2) zniknął? nie został usunięty przez moderatora bo nie dostałem powiadomień - jakieś chochliki na forum mamy?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Forum zafundowało sobie anty-adblocka, który tak działa - zgłaszajcie do adblocka-plus i ublocka to szybciej wprowadzą poprawkę
 
Jak się kliknie "wersja do druku", to widać znikający post
f.jpg
 
Kontynuując informacyjnie - podłączyłem się ELMem i My Giulia, IBS na 58%. To jest jakaś paranoja :/
 
To po tym ładowaniu do pełna?! Pewno nie...
Jeśli "przed" to ładuj i wtedy sprawdź, zobaczymy co pokaże. Jeśli z 90 to aku nasz pewnie kiepskie i szybko siada do tych poniżej 60 (albo coś Ci żłopie prąd bokiem). Jeśli dużo mniej po ładowaniu to chyba zmień ładowarkę i od test nowa.

PS. Pamiętaj że te odczyty ibs to nie są online, tylko co jakiś czas, powiedzmy ze 3x na godzinę z obserwacji. Więc nie sugeruj się ostatecznie wartością odczytaną tuż po zakończeniu ładowania.
 
Ostatnia edycja:
Odczyt przed ładowaniem, teraz podłączona i się ładuje. Zobaczymy.

Dobrze wiedzieć, że nie online, bo bym się niepotrzebnie denerwował ;)
 
Jakie masz napiecie ładowania gdy soc ponizej 75% a wszystkie odbiorniki wlaczone? Moze budzetu energii nie spelniasz swoim stylem jazdy (częste zattzymania z wylaczeniem silnika). Fizyki czasem nie da sie oszukac.
 
Cóż, zobaczymy.
Po naładowaniu zaraportowało 98%.
Teraz akurat trasa w weekend, a potem się okaże.
 
Wymieniłem IBS i zaczął S&S działać. Oczywiście nigdy nie wiadomo kiedy zadziała. Niemniej czekam niecierpliwie na coś co będzie działać tak jak należy :)
 
Aktualizacja ode mnie:
W piątek po naładowaniu (IBS 98%) pojechałem w trasę do Wawy, w sobotę wróciłem (czyli ok 2 godziny w każdą stronę). Po tym IBS raportował coś w okolicach 82%, czyli zgodnie z tym co tam algorytm wymyślił: spada do 80% i czasem doładowuje.
W niedzielę kilka krótkich tras, po 15-20 minut, za każdym razem wyłączałem S&S.
W poniedziałek 2x krótki dojazd, S&S wyłączony.
Dzisiaj rano po krótkim dojeździe, dosłownie 5 minut: IBS 53%. To już nie za szybki spadek?
Co ciekawe w ciągu około 10 minut kolejnej jazdy doładował do 60%.
 
Ostatnia edycja:
Cześć pierwsza zgodnie z przewidywaniami lub ciut poniżej w najgorszym wypadku.
Część druga za bardzo spadło potem.
Część trzecia wzrost z 53% do 60% rozumiem że sprawdzone zaraz po jeździe a nie minimum 4h po? Jeśli tak, to IBS zliczył (zcałkował) na bieżąco przekazaną energię licząc wg bieżącego napięcia i prądu i tak wyliczył. Pytanie czy potem po >4h dalej pokaże blisko 60% bo wtedy już przelicza głównie wg napięcia jak spadło, ewentualnie trochę uwzględnia w wyliczeniach potem spadki przy rozruchu. Jaki ten algorytm dokładnie jest nikt nie wie, niby liczy kilka parametrów SoC, SoH i SoF, czy do stopnia naładowania raportuje tylko SoC czy jakiś miks ważony wszystkich, choć z moich obserwacji głównie liczy się napięcie po czasie >4h jako wartość startowa stopnia naładowania gdy włączymy stacyjkę.

Pytanie czy masz ładowanie dobre jak jest te nieważne 53% czy 60% - tu musisz mieć voltomierz. Znam jeden przypadek padniętego sprzęgiełka jednokierunkowego w Giulii to tak wśród znajomych - wtedy nie było ładowania w ogóle - auto jednak miało ze 3 lata i przejechane o ile kojarzę ponad 100 tys km (diesel który latał na trasach).
 
Ten wzrost 53% -> 60% to był obserwowany na bieżąco na telefonie. Sprawdzę za parę godzin w takim razie.
Szkoda właśnie, że mi nie pokazuje napięcia w My Giulia. Wypróbuję AlfaOBD, może tam. A jak nie to sprawię sobie porządniejszy interfejs OBD.
Zastanawiam się tylko czy lepiej BT czy WiFi, WiFi ma potencjał być szybsze. Z tego co widzę są w tej samej cenie dostępne od Viakena i CCY.
 
przyrządem pomiarowym napięcia nie jest odczyt z kompa, tylko odczyt voltomierzem. wydaje mi się że sugerowałem kupno za 30zł choćby badziewiaka do gniazda zapalniczki - masz podglad na bieżąco.
 
Tyle moich nowych wieści:
- dezaktywator S&S kupiony u Ciebie i zamontowany
- woltomierz w gniazdku zapalniczki wskazuje zazwyczaj 14,4-14,5, chwilowo było 14,2 - zakładam, że to jest poprawne

Czyli wniosek pewnie taki jak wspomniałeś - moje krótkie trasy nie bilansują budżetu energii, szczególnie jak miesza nieszczęsny IBS.

Z waszych obserwacji - ile % wskazania IBS spada podczas postoju?
 
jeszcze chyba za mało danych do wniosków :)

miałeś sprawdzić SoC na koniec jazdy i porównać z tym po >4h postoju.

zobaczymy co tu wyjdzie. kolejna sprawa którą gdzieś tam poruszyłem na poczatku dyskusji, ale nie skończyliśmy tematu bo były inne pierwsze do sprawdzenia.
pisałeś że parkujesz w garażu w domu. były pady aku przez TBMa (Alfa Connect Box/e-call) wychodził (chyba jakiś zwis czy brak przejścia w tryb uśpienia po długiej trasie i parkowanie potem w garażu). nie pokazuje Ci jakiś aktualizacji?

No i czy masz jakieś kamerki/rejestratory/trackery dorzucone?
 
epsonix napisał:
miałeś sprawdzić SoC na koniec jazdy i porównać z tym po >4h postoju.
Kliknij, aby rozszerzyć...
A tak - wyłączyłem silnik z 60% (po tym szybkim wzroście z 52 na 60 podczas paruminutowej jazdy), na następny dzień było 58%.

epsonix napisał:
nie pokazuje Ci jakiś aktualizacji?
Kliknij, aby rozszerzyć...
Nie, nic nie widzę. Ale to nie jest parking podziemny, telefonia działa bez problemu.

epsonix napisał:
No i czy masz jakieś kamerki/rejestratory/trackery dorzucone?
Kliknij, aby rozszerzyć...
Mam taką kamerkę: https://fitcamx.com/collections/alfa-romeo tylko kupioną na ali, bez trybu parkingowego. Nic więcej.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra