[159] Światła do jazdy dziennej - jakieś pomysły?

  • Autor wątku Autor wątku M@T
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Zamów, zdaj relację :) Wersja z soczewkami wygląda bardzo fajnie.
 
Już ktoś kiedyś pytał o podobne lub te same. Ringi dają bardzo słabe światło dzienne, przeciwmgielne lepsze dość mocne ale i tak ogólnie bez homologacji. Porównania nie mam do Ori halogenu ale każdy LED wypadnie raczej gorzej ze względu na barwę.
 
Mam pytanie odnośnie Duolight. Sprzedałem mój zestaw koledze który ma 159 bo do Brery światła mi nie pasowały. On poukładał sobie wiązki i przetwornice pod zderzakiem a na koniec założył lampy. Podpiął tylko jedną wtyczkę tą od starego halogenu do przetwornicy i drugą od przetwornicy do Duolighta. Chciał zobaczyć czy działają same przeciwmgielne ale one wcale się nie zapalają. Wiem że nie podłączył tylko tych cienkich kabli żółtego i czerwonego. Rozumiem że to pewnie przez to nie świecą mu przeciwmgielne? Skoro w wiązce od halogenów która idzie do przetwornicy jest 12v to chyba powinny się zapalić przeciwmgielne.
 
Ostatnia edycja:
Aby zadziałały przeciwmgielne, to ten moduł musi wiedzieć, że światła pozycyjne są zapalone (a przynajmniej tak mi się wydaje).
Nie pamiętam już, być może jest to kabel żółty lub czerwony.
 
Ostatnia edycja:
Jak nie chcesz lutować przewodów to najlepiej kupić kompatybilne wtyczki jeszcze (te w zestawie nie pasują). Wszystko będzie działać elegancko, te z linka pasują - chodzi o średnicę lampy 90 mm. Są też z żółtym halogenem.
 
magil napisał:
Jak nie chcesz lutować przewodów to najlepiej kupić kompatybilne wtyczki jeszcze (te w zestawie nie pasują). Wszystko będzie działać elegancko, te z linka pasują - chodzi o średnicę lampy 90 mm. Są też z żółtym halogenem.
Kliknij, aby rozszerzyć...

lutować troche umiem :)

33.jpg


a skad takie wtyczki i jakie to sa? tez na alledrogo? pytam bo nie wiem jak sa podlaczone halogeny :)
 
Czy ktoś ma pomysł (lub podłączył) gdzie wpiąć bajpas do modułu ściemniającego do 30% światła drogowe? Są takie na aledrogo i wykorzystują w ten sposób drogowe jako światła dzienne. Gasną po włączeniu pozycyjnych, ale bezpiecznika od pozycyjnych nie ma, a nie chciałbym ciąć kabli.
Bezpiecznik od świateł mijania jest w kabinie więc to też kłopot, bo moduł jest w komorze silnika. Czy w komorze silnika jest bezpiecznik dający prąd tylko po włączeniu świateł mijania lub pozycyjnych?
 
Możesz się wpiąć bezpośrednio w przewód zasilający światła pozycyjne. Tak to się zwykle robi w 159.
 
jadzia napisał:
Więc nie ma innego sposobu niż cięcie kabli?
Kliknij, aby rozszerzyć...

no bo nie ma sensu inaczej? zresztą, nie musisz od razu ciąć.

nie ma sensu ciągnac z jakiegos innego miejsca (np bezpieczników), bo pozycje sa blisko. skoro jak masz swiatla na auto = jest jasno, nic sie nie swieci, robi sie ciemniej = zapalaja sie pozycje i krotkie. z racji, ze pozycje maja mniejszy pobor pradu, jest sie tez w nie wpiąc po prostu bezpieczniej.

kup szybkozłączki, jak było radzone wczensiej. polaczyc 2 kable ze soba. w razie czego (np zdjecie zderzaka), złączke odpinasz i po temacie. wbicie sie jest jakby sie w kabel wbiła igła, wiec nic sie nie stanie, nawet jak tego potem nie zaizolujesz.
 
Zdecydowałem się na montaż takiego modułu (wykorzystującego światła drogowe jako światła dzienne, obniżającego moc drogowych do 30%).
1. Czy gruby, czerwony kabel dochodzący do skrzynki bezpieczników OBOK akumulatora to (+) czy (-)? Jak to sprawdzić?
2. Czy prąd 5mA pobierany przez moduł w stanie czuwania to zabójstwo dla akumulatora?
3. Czy taki moduł MUSI być podłączony plusem do aku i minusem do masy? Przecież dostaje 12V po włączeniu zapłonu, więc po co dodatkowe 12V z aku?

magil napisał:
Możesz się wpiąć bezpośrednio w przewód zasilający światła pozycyjne. Tak to się zwykle robi w 159.
Kliknij, aby rozszerzyć...

W plus czy minus?
 
Ostatnia edycja:
jadzia napisał:
Zdecydowałem się na montaż takiego modułu (wykorzystującego światła drogowe jako światła dzienne, obniżającego moc drogowych do 30%).
1. Czy gruby, czerwony kabel dochodzący do skrzynki bezpieczników OBOK akumulatora to (+) czy (-)? Jak to sprawdzić?
2. Czy prąd 5mA pobierany przez moduł w stanie czuwania to zabójstwo dla akumulatora?
3. Czy taki moduł MUSI być podłączony plusem do aku i minusem do masy? Przecież dostaje 12V po włączeniu zapłonu, więc po co dodatkowe 12V z aku?



W plus czy minus?
Kliknij, aby rozszerzyć...


1. To jest plus. Łatwo takie rzeczy zweryfikować voltomierzem lub próbnikiem.
2. To jest bardzo mały pobór prądu. 0,005 A * 12 V= 0,06 W, wiec nie powinno być problemów z akumulatorem.
3. Trudno mi się wypowiedzieć bo nie znam dokładnej budowy modułu. Ja ostatnio podpinałem światła LED dzienne (w miejscu przeciwmgielnych) i tam sie podpinało plus ze stacyjki, który przechodził przez zwarty stycznik na zasilanie świateł dziennych. W wypadku zadziałania świateł postojowych (pociągnięty kabelek od reflektora z pinu 4) plus dochodził do tego stycznika i rozwierał go (odejście do masy). To realizuje zwykły stycznik samochodowy za 5 zł na allegro.

Ten moduł ściemniający na 30% jest nielegalny. Światła nie mają oznaczeń DL00, inna jest budowa odbłyśnika. Światła dzienne mają świecić światłem rozproszonym (szkło klosza jest w taką mleczną siateczkę), długie zaś są skupione, zogniskowane na daleką odległość.
Też się nad takim modułem zastanawiałem, ale w końcu kupiłem LEDowe światła z homologacją. Dodatkowo też mają drugie światło przeciwmgielne. Płaciłem 330 zł.
 
Nie są legalne, ale też nie powodują dyskomfortu u innych użytkowników dróg.

Jaki model kupiłeś? Pokaż też foto jak wyglądają na aucie.
 
Kupowałem takie:
allegro.pl/oferta/lampa-led-model-wlf201-opel-suzuki-toyota-ford-10891459783

Są to jedne z najtańszych duolightów jakie znalazłem. Ale są wystarczające, świecą mocno i są z homologacją. Przeciwmgielne też są OK.

Nie są w 100% kompatybilne, bo żeby je zamontować musiałem w oryginalnym zderzaku Brery wywiercić po 1 dodatkowej dziurce na każdy reflektor. Dodatkowo potrzebne są przejściówki z superseal na H11, ale to są grosze 2 kabelki i 2 gniazda superseal.
allegro.pl/oferta/kostka-zlacze-zarowki-h8-h9-h11-8637890621
allegro.pl/oferta/kostka-gniazdo-zlacze-hermetyczne-oh-2-piny-fiat-6845712399
Choć nie wiem czy wszędzie tak musi być, bo moją Brerę kupiłem pół roku temu i z tego co widzę tam było mocno mieszane w instalacji.

Kolejna sprawa jest taka że niestety u mnie nie chciały działać moduły sterujące, które są wbudowane w reflektory. Kabelek do którego jest doprowadzany sygnał z świateł postojowych u mnie jest cały czas zwarty z kabelkiem z masą. Nie wiem czy to jest wada tych świateł, czy coś popsułem-spaliłem jak się bawiłem i podpinałem je na krótko do akumulatora na sprawdzenie. Dlatego machnąłem ręką na reklamację i zrobiłem zewnętrzne sterowanie na zwykłym przekaźniku za 5 zł.

Ostatni mankament jaki można zarzucić to, że oba reflektory są takie same. Dlatego po montażu łezki światła dziennego są po jednej stronie reflektorów i nie jest to symetryczne. Wiedziałem to już przed zakupem, ale stwierdziłem, że raczej nie zwraca się na to uwagi i w czasie jazdy tego nie widać. Nie boli mnie to w najmniejszym stopniu.
 

Załączniki

  • IMG_20220429_052558 — kopia.jpg
    IMG_20220429_052558 — kopia.jpg
    77.5 KB · Wyświetleń: 132
  • IMG_20220429_052820 — kopia.jpg
    IMG_20220429_052820 — kopia.jpg
    112.9 KB · Wyświetleń: 78
Ostatnia edycja:
:D Ejże, a co z przepisem o minimalnej odległości od ziemi do dolnej krawędzi lampy. Tam jest 25 cm? Chyba wątpię
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra