[Stelvio] Opinie użytkowników o Stelvio

Dla odmiany zacytuję nie swoją prywatną opinię, tylko słowa instruktora z toru Kielce: "Jeszcze nigdy żadnym SUVem nie zrobiliśmy tego, co udało się zrobić w Stelvio". I moc nie ma tu nic do rzeczy - tak samo hula 200 koni jak i 280 (oczywiście na okazje autostradowe dołożyłem boxa do swoich 200 kucy...)
A jeżeli ktoś nie widzi od razu różnicy między Giulią a Stelvio - to chyba problem jest natury bardziej okulistycznej niż motoryzacyjnej
 
Ostatnią edycję dokonał moderator:
witam koledzy kto mi sprzeda sposób na wyłączenie sygnału zapięcia pasów w stelvio veloce
 
Miki22 napisał:
witam koledzy kto mi sprzeda sposób na wyłączenie sygnału zapięcia pasów w stelvio veloce
Kliknij, aby rozszerzyć...

To ze względów zdrowotnych, czy dla własnego "widzimisię"? Nie proponuję w żadnym wypadku jazdy z wpiętą klamrą bez pasów, bo przy wystrzale poduchy w twarz, może Ci głowę urwać :rolleyes:
 
Stelvio to dla mnie kompromis. Mam jedno auto w rodzinie. 2+2. Giulia była za mała (jeździłem z boksem dachowym). Dla siebie brałbym GIULIA! Tylko Giulia! Stelvio ma ładny zad i duży bagażnik. Dosyć przestronne wnętrze. Materiłąy i wykończenie lepiej niż w tych tańszych mercach i bmw. Ale 200 KM nie daje sportowych wrażeń. 280 KM minimum. Niestety spalanie duże. Komputer "kastruje" możliwości silnika.Słaba widoczność z wnętrza kabiny-brałbym teraz pakiet wspomagania kierowcy w parkowaniu bo czujniki tył to za mało. Lepsza pół skóra niż tkanina premium.
 
Czy ktos z kupujacych Stelvio bral pod uwage BMW x3 i ma porownanie?
Kilka tygodni temu zamowilem X3 z podstawowym 2.0i ale zaczynam miec watpliwosci czy warto. Przede wszystkim usuneli mi ekran dotykowy z infotainment i prawdopodobnie kamere 360 stopni. Plus taki ze dzieki temu moge sie wycofac w kazdym momencie(dostawa na kwiecien). Do BMW nie moge tez zamowic adaptacyjnego tempomatu...
Mieszkam w UK - jest do wziecia wersja Lusso Ti z ekspozycji(3k mil przebiegu, wersja z nowym wnetrzem i dotykowym ekranem) z pelnym wyposazeniem, HK, asystenty kierowcy, obszyta skora deska, itd. za 5k GBP mniej niz BMW.
Autem robie niskie przebiegi roczne, ale dlugie trasy. 2 razy do roku jezdze do Polski, wiec bardzo wazne dla mnie jest wyciszenie kabiny i komfort(diesel nie wchodzi w gre).

Jak prezentuje sie Stelvio pod wzgledem komfortu i wyciszenia w porownaniu do X3? Jak spasowanie i jakosc plastikow? Mialem 156 i Giuliette i kokpit po paru latach trzeszczal. Malo jest testow w internecie po lifcie. W obu mialbym szyby akustyczne. X3 napewno wygrywa swiatlami(adaptacyjne), Stelvio wyposazeniem na trasie(tempomat aktywny).
Maly plus jest taki, ze w BMW przekladka anglika jest dosc prosta(za pare lat chcemy wrocic do Polski)- auto kupuje za gotowke na minimum 8 lat wiec wole przerobic swojego z niskim przebiegiem niz sprzedaz i szukac uzywki w PL. Orientuje sie ktos jak ciezka moze byc eweuntualna przerobka Alfy? BMW dobrze zrobione to koszt w granicach 20k(rowniez wole zaplacic i mnie dobrze)
 
[MENTION=6497]srekal34[/MENTION] :
-Stelvio ma bardzo dobre systemy wsparcia kierowcy (adaptacyjny itd.)
-Te Stelvio, o którym piszesz jest na mega wypasie i jest tańsze niż bmw. Masz okazje nabyć wóz luksusowy-materiały w Stelvio są ekstra! Spasowanie bdb. Stelvio ma też rekordowo niską utratę wartości.
-Wyciszenie w Stelvio z pakietem tłumiącym hałas daje bardzo duży komfort. Jest mega dobrze. Bez pakietu jest na pewno lepiej względem wersji przedliftowej.
-Spalanie w Stelvio przy benzynie bedziesz miał około 12-14 litrów. Jesteś z tym ok?
-nie rozumiem przewagi świateł bmw nad światłami w Stelvio. Swiatła w Stelvio świecą bardzo dobrze.

5k GBP różnicy! SZOK!
 
Dzieki za odpowiedz. Ze spalaniem jestem ok jak najbardziej - Diesel spali moze z 20% mniej a bedzie glosniejszy, drozszy w naprawach, przenosi wibracje na kabine itp. Robie max 15kkm rocznie wiec Diesel nie ma zadnego sensu.

Jesli chodzi o swiatla, to przewaga jest taka, ze w BMW w trasie jedziesz caly czas na dlugich i auto tylko wylacza selektywnie pola w ktorych widzi inne auto - czego oczywiscie w ksenonach zrobic sie nie da. Za to nie ma asystentow kierowcy bo nie ma czesci :D

Alfa jest wystawiona za 37k, byla autem na jazdy probne, po rozmowie ze sprzedawca mysle ze da sie urwac jeszcze 500f. Na gwarancji producenta do kwietnia 2024, mozna wykupic na kolejne 2 lata jak auto przekroczy 30 miesiecy - zarejestrowane w kwietniu tego roku.
BMW jest za 42k juz po rabatach(cennikowo 47k)

- - - Updated - - -

koskar napisał:
czyli dali jakies podstawowe radio?
Kliknij, aby rozszerzyć...
Nie, infotainment jest pelny - 12.4 cala wyswietlacz zegarow + 12.4 cala wyswietlacz na desce.
P90324439-bmw-operating-system-7-0-09-2018-2250px.jpg
Tylko zabrali obsluge dotykowa bo nie ma czesci - daja za to dodatkowy rabat 500f, zart.
 
Bmw jakoś nigdy nie brałem pod uwagę po 3 latach ze stelvio, zamówiłem kolejne. Nie wiem jak z jakością w x3, ale pamiętam, że jeden z kolegów z grupy alfy, wrzucił swego czasy taki filmik gdy był w salonie bmw. To akurat seria 7
https://youtu.be/NU7cMFn_9ZE
 
Ostatnia edycja:
Co do matryc mam doświadczenia z astra K z intelinuxami.
Wszystko fajnie do mocnej śnieżycy wtedy nic nie widać reflektory obklejone śniegiem.
W deszczu duże refleksy.
I najważniejsze nowa lampa koszt kliku tys zł.
Dobry xenon 35W z spryskiem jest tani i nie zastąpiony w użytkowaniu..
 
srekal34 napisał:
Czy ktos z kupujacych Stelvio bral pod uwage BMW x3 i ma porownanie?
Kilka tygodni temu zamowilem X3 z podstawowym 2.0i ale zaczynam miec watpliwosci czy warto. Przede wszystkim usuneli mi ekran dotykowy z infotainment i prawdopodobnie kamere 360 stopni. Plus taki ze dzieki temu moge sie wycofac w kazdym momencie(dostawa na kwiecien). Do BMW nie moge tez zamowic adaptacyjnego tempomatu...
Mieszkam w UK - jest do wziecia wersja Lusso Ti z ekspozycji(3k mil przebiegu, wersja z nowym wnetrzem i dotykowym ekranem) z pelnym wyposazeniem, HK, asystenty kierowcy, obszyta skora deska, itd. za 5k GBP mniej niz BMW.
Autem robie niskie przebiegi roczne, ale dlugie trasy. 2 razy do roku jezdze do Polski, wiec bardzo wazne dla mnie jest wyciszenie kabiny i komfort(diesel nie wchodzi w gre).

Jak prezentuje sie Stelvio pod wzgledem komfortu i wyciszenia w porownaniu do X3? Jak spasowanie i jakosc plastikow? Mialem 156 i Giuliette i kokpit po paru latach trzeszczal. Malo jest testow w internecie po lifcie. W obu mialbym szyby akustyczne. X3 napewno wygrywa swiatlami(adaptacyjne), Stelvio wyposazeniem na trasie(tempomat aktywny).
Maly plus jest taki, ze w BMW przekladka anglika jest dosc prosta(za pare lat chcemy wrocic do Polski)- auto kupuje za gotowke na minimum 8 lat wiec wole przerobic swojego z niskim przebiegiem niz sprzedaz i szukac uzywki w PL. Orientuje sie ktos jak ciezka moze byc eweuntualna przerobka Alfy? BMW dobrze zrobione to koszt w granicach 20k(rowniez wole zaplacic i mnie dobrze)
Kliknij, aby rozszerzyć...

W życiu bym nie kupił nowego samochodu bez adaptacyjnego tempomatu.
 
nie masz racji i masz rację, to cyrkulacja ciepłego powietrza powinna ocieplać przednią szybę reflektora, przy prawidłowej jego budowie. Bo LED grzeje się "od tyłu" i powinny być odpowiednia konstrukcja, która to ciepło kieruje na przód.
 
wip napisał:
nie masz racji i masz rację, to cyrkulacja ciepłego powietrza powinna ocieplać przednią szybę reflektora, przy prawidłowej jego budowie. Bo LED grzeje się "od tyłu" i powinny być odpowiednia konstrukcja, która to ciepło kieruje na przód.
Kliknij, aby rozszerzyć...

dokladnie to mialem na mysli :D
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra