Spider 1982

[jareknowiak]

Taka demolka instalacji była konieczna - prawie wszystkie kable były przegrzane.
Izolacja stwardniała i miejscami uszkodzona. A poza tym poprzedni właściciel posztukował kable takimi szybkozłączami więc aby zrobić w niej porządek konieczne było jej rozpięcie.
Teraz wiązka wygląda jak nowa i będzie ją łatwo ułożyć we właściwych miejscach.
A poza tym teraz i tak nie mam co robić bo zimno i deszcz pada więc malowanie podkładem trzeba odłożyć.

 

[majk]

JA budę mam gotową do składania. Wczoraj skończyłem składać silnik. Od dziś składam zawieszenia.

 

[jareknowiak]

Dzisiaj parę fotek tego co przez ostatnie kilka dni się działo w moim garage
Nadwozie oczyszczone i w podkładzie :edziahurra:
Efekt cieszy oko - tym bardziej, że zrobione to tymi "ręcyma" jak to mówią.





Wkrótce kolejne relacje - za parę dni auto idzie do znajomego lakiernika (jest jeszcze do naprawy parę elementów blacharskich) ale to tylko kosmetyka.
Trochę zazdroszczę Majkowi że ma ogarnięty silnik.
Ja waham się czy odbudowywać oryginalny silnik (zachowanie numerów) - dziura po wywalonym korbowodzie zaspawana - czy szykować drugi który jest kompletny i nieuszkodzony.

 

[Stefan116]

Próbowałeś może reanimować daszki przeciwsłoneczne ?
Moje trochę się podniszczyły, materiał, lusterko jest ok, ale środek już praktycznie nie istnieje.
Nowe to koszt prawie 700zł, a widzę, że bawiłeś się trochę z tapicerką, więc ciekaw jestem czy to też próbowałeś reanimować ?

 

[jareknowiak]

Pierwsze elementy metalowe wróciły z ocynkowania


Żmudna robota bo każdą śrubkę, podkładkę czy nakrętkę trzeba oczyścić z brudu i rdzy jak się chce mieć fajną powłokę ocynkowaną
Kolejne partie w przygotowaniu.
Wieszanie tego na drucie miedzianym jest katorżniczą robotą ale cóż koszty, koszty i jeszcze raz koszty.

 

[majk]

jeszcze trochę pracy przed tobą - zależy jak grubo nałożyli cynku

 

[jareknowiak]

No tak, to jest ciekawe jak grubo. Ale daję to do chłopaków z polecenia może więc jakość jest adekwatna do ceny.
Najważniejsze że pozwalają mi na wykonanie czynności przygotowawczych (czyszczenie i wieszanie) oni wykonują tylko kąpiel w kwasie.

 

[majk]

czasami jak nałożą cynku za grubo to jest problem z gwintami, są za ciasno pasowane

 

[stuntmachine]

Ile za to zapłaciłem? Ja robiłem w firmie w Bydgoszczy i grosze to kosztowało. 40zl zapłaciłem chyba za 10kg?

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

 

[jareknowiak]

Witam ponownie po dłuższym czasie.

Nadwozie w całości wyczyszczone i czeka na transport do lakierowania.
Deska rozdzielcza niestety pojechała do tapicera.

Piszę niestety bo założyłem sobie, że wszystko co się da robię sam. Ale tapicerstwo jest mi niestety obce

Zabrałem się też za demontaż tylnego mostu celem jego wyczyszczenia i weryfikacji



Zabrałem się też za przekładnię kierowniczą i alternator - efekty wkrótce.

 

[majk]

przy myciu zabezpiecz łożyska mechanizmu różnicowego, pewnie nie będziesz ataku rozbierał bo potrzebny specjalny klucz. Ja jestem już nieco dalej .

 

[jareknowiak]

Ja niestety jeśli chodzi o nadwozie to czekam na wolny termin u lakiernika.
Zabrałem się za elementy zawieszenia mam zamiar je oczyścić pomalować i poskładać w taki sposób aby można było po lakierowaniu zmontować to do nadwozia.
Frajdy przy tym co niemiara - bo wszystko fajnie wychodzi. Fotki wkrótce.
Policzyłem do tej pory ile roboczogodzin spędziłem przy tym projekcie od września ubiegłego roku.
2358 roboczogodzin przy wszystkim co do tej pory zrobiłem. Nie wiem czy to dużo. ale licząc tylko po 100 zł wychodzi niezła kwota co?
A to tylko robocizna - moja.

 

[jml]

Ile godzin? 2358? Niemożliwe

Poza tym kawał dobrej roboty!

 

[jareknowiak]

Kolejna aktualizacja stanu realizacji.
Obudowa mechanizmu różnicowego jest już czyściutka i zabezpieczona podkładem.



Teraz oczekuje na malowanie w kolorze srebrnym.
Doszły kolejne części od zawieszenia więc zabrałem się za jego odnowienie.
Wszystkie elementy zostały oczyszczone i przygotowane do malowania.



Ostatnie dwa dni to malowanie w kolorze czarnym półmatem. Szukałem jakiegoś lakieru odpornego na uszkodzenia mechaniczne - pewnie zaraz powiecie trzeba było malować proszkowo - no tak ale zaważyły koszty.
Malowanie proszkowe wszystkich elementów zawieszenia to ok. 500 zł. Ja kupiłem lakier z domieszką ceramiczną - 1kg z utwardzaczem 120 zł. Zużyłem ok. 0,5 do 0,6 kg na wszystko razem ze zbiornikiem paliwa.
Oczywiście wszystkie śruby zawieszenia już po ocynku w kolorze żółtym więc nie mogłem się oprzeć aby nie spróbować złożyć jakiegoś elementu.
Pierwsza próba dla inspiracji


Wspaniałe uczucie wreszcie coś poskręcać zamiast rozkręcać

 

[koskar]

Super lakier zle nie wyglada, a pod spodem to i tak tylko Ty to bedziesz widzial

 

[jareknowiak]

No... ale jak radocha że wszystko jest jak nowe. Te śruby ocynkowane na żółto robią robotę.
Ale zrodził się problem bo nie skatalogowałem jednego elementu zawieszenia i nie bardzo teraz wiem co to jest. Na zdjęciu w niebieskim kółku mam tego 2 szt.
Po średnicy otworu wygląda na podkładkę amortyzatora...

Ale nie mam pewności.

 

[klimucho]

Szukałem po zdjęciach z czasów remontu mojego Spidera i nie znalazłem nic takiego. Na stronie z częściami zawieszenia też tego nie ma. Może to nie od Spidera?

 

[jareknowiak]

Było w woreczku z napisem zawieszenie - dałem do ocynkowania ze wszystkim, a teraz muszę się doszukać gdzie to przyłożyć. Jednak obstawiam mocowanie górne amortyzatora tył pod taką puszką metalową.
Też szukałem w zestawach części ale .... bryndza.

 

[jareknowiak]

No i dla zwiększenia zaangażowania w ten projekt kolejny odbudowany element "tymi ręcyma"
Tak było



A tak jest teraz



Jak widać powoli prace się posuwają.

 

[koskar]

Piekne
jak odnowiles plastikowa czesc?