• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

Retrofit nowego radia, dolożenie Android Auto / Car Play

A ja mam u siebie w Super taki ciekawy konfig, że mam AA/CP i jeden USB - brak pakietu Komfort.

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka
 
A ja mam u siebie w Super taki ciekawy konfig, że mam AA/CP i jeden USB - brak pakietu Komfort.

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka
W podłokietniku? Jeśli tak i działa to napisz jeszcze jaka data produkcji. Napewno co najmniej 2018..

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
 
No tak w podlokietniku, produkcja z tego co udało się ustalić to 1 kwartał 2018.

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka
 
No tak w podlokietniku, produkcja z tego co udało się ustalić to 1 kwartał 2018.

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka
potwierdzam, z resztą nie pierwsze auto z AA/ACP przy którym grzebałem, które ma jeden USB w podłokietniku. Możnaby sprawdzić w ePerze (tylko nowszym), czy są 1 i 2 slotowe warianty dla AA/ACP jak i dla zwykłych. właśnie wydaje mi się że to czy są 2 USB czy 1 idzie w parze z pakietem komfort, przynajmniej 2018-2019, a sprawa AA/ACP to osobna rzecz.
 
potwierdzam, z resztą nie pierwsze auto z AA/ACP przy którym grzebałem, które ma jeden USB w podłokietniku. Możnaby sprawdzić w ePerze (tylko nowszym), czy są 1 i 2 slotowe warianty dla AA/ACP jak i dla zwykłych. właśnie wydaje mi się że to czy są 2 USB czy 1 idzie w parze z pakietem komfort, przynajmniej 2018-2019, a sprawa AA/ACP to osobna rzecz.

Witaj Dobry Człowieku! Twoje słowa to miód na moje uszy...
 
Witaj Dobry Człowieku! Twoje słowa to miód na moje uszy...

sprawdź gdzieś gdzie jest nowy ePer (nie wiem czy nie można wykupić dostępu za parę EUR np na godziny czy dzień?) jak sprawa wygląda. było podejżenie że niektóre huby mają w sobie chip z licencją na uruchomienia AA/ACP, dlatego ludziom nie działały ich standardowe i musieli zmieniać.
 
potwierdzam, z resztą nie pierwsze auto z AA/ACP przy którym grzebałem, które ma jeden USB w podłokietniku. Możnaby sprawdzić w ePerze (tylko nowszym), czy są 1 i 2 slotowe warianty dla AA/ACP jak i dla zwykłych. właśnie wydaje mi się że to czy są 2 USB czy 1 idzie w parze z pakietem komfort, przynajmniej 2018-2019, a sprawa AA/ACP to osobna rzecz.

A jak to sprawdzić czy z jeden usb może być AA/ACP? Auto z końca 2017 ale weszły wszystkie udaty firmwaru do 085...
Pozdro
 
wydaje mi się że tylko w aktualnym ePerze. wyciągnąć swój hub, sprawdzić numer części w ePer czy szedł z opajami AA/ACP. Dostęp do aktualnego ePera chwilowy można wykupić na https://www.technicalinformation.fiat.com/tech-info-web/acquisto/catalog.do#, no chyba że masz znajomego w ASO który Ci to jest w stanie sprawdzić. numery opcji z cennika - tam są kody 3 literowe, w ePerze z resztą może być dekodowanie ich w miarę czytelne (różnie to bywa, czasem głupio opiszą)
 
A jak to sprawdzić czy z jeden usb może być AA/ACP? Auto z końca 2017 ale weszły wszystkie udaty firmwaru do 085...
Pozdro
Powiem tak ja w swoim wymieniłem hub I działa mi android auto.. najpierw zmiana proxy potem aktywacja w witech..

Ogólnie podobno się blokuje jak spróbujesz aktywować bez dobrego huba i potem jak już wymienisz to nie będzie działać.



Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
 
pomylka

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
 
Ostatnia edycja:
Odświeżę temat. Czy może mi ktoś z Was przypomnieć, gdzie znajdę instrukcję zmian proxi dla aktywacji AA przed aktywacją Witechem? Po 3 miesiącach dotarł do mnie nowy hub USB dla AA więc wracam do tematu zmiany. Nadmienię, że w ramach gwarancji w lutym wymieniono mi radio na takie z softem 90.. . Hub też ma inny numer niż wychodził z Epera - made in Mexico. No i niestety, nie udało się ściągnąć niby dostępnego numeru 156143958 za niecałe 500 zł. Ale i tak zapłaciłem poniżej 1000.
 
Znalazłem, zamontowałem nowego huba - nikt do tej pory nie wspomniał, że jego zapadki z jednej strony oprawki są zalane jakimś klejem, jakby na gorąco, chyba, żeby było widać, że grzebane. Poza tym ciekawa sprawa: po jego zamontowaniu napis AUX jest do góry nogami. Czy w autach, w których jest to wyposażenie fabryczne też tak jest? Nie da się odwrotnie zamontować, nie da się również przełożyć frontu z napisem. To taka ciekawostka, bo w niczym nie przeszkadza. Po zamontowaniu jedno USB nie działało. Zrobiłem proxi wg instrukcji z giuliaforums (https://www.giuliaforums.com/threads/updating-2017-models-to-android-auto-apple-carplay.46071/page-5) i wtedy zadziałało. Bałem się, że zniknie np. RaceMode, bo jeden czy dwa bajty, które modyfikuje się do RM, teraz też musiałem ruszać. Ale RM pozostało. Teraz pytanie do mądrzejszych: czy teraz mogę jeździć przez ok. tydzień lub dwa, zanim dostanę się do Witecha? I czy teraz już Witech zakończy sprawę (przynajmniej teoretycznie).
 
Znalazłem, zamontowałem nowego huba - nikt do tej pory nie wspomniał, że jego zapadki z jednej strony oprawki są zalane jakimś klejem, jakby na gorąco, chyba, żeby było widać, że grzebane. Poza tym ciekawa sprawa: po jego zamontowaniu napis AUX jest do góry nogami. Czy w autach, w których jest to wyposażenie fabryczne też tak jest? Nie da się odwrotnie zamontować, nie da się również przełożyć frontu z napisem. To taka ciekawostka, bo w niczym nie przeszkadza. Po zamontowaniu jedno USB nie działało. Zrobiłem proxi wg instrukcji z giuliaforums (https://www.giuliaforums.com/threads/updating-2017-models-to-android-auto-apple-carplay.46071/page-5) i wtedy zadziałało. Bałem się, że zniknie np. RaceMode, bo jeden czy dwa bajty, które modyfikuje się do RM, teraz też musiałem ruszać. Ale RM pozostało. Teraz pytanie do mądrzejszych: czy teraz mogę jeździć przez ok. tydzień lub dwa, zanim dostanę się do Witecha? I czy teraz już Witech zakończy sprawę (przynajmniej teoretycznie).

powiedz jak zmieniles proxi to miga licznik teraz . jedz na witecha do serwisu i praktycznie bedziesz wiedzial. tylko serwis bez znajomosci cie oleje.
 
Nie miga, wszystko działa jak należy. Serwis to moi koledzy, sam tam kiedyś pracowałem. Nie wiem tylko, kiedy znajdę czas na podjechanie do ich i to w momencie, w którym któryś z kolegów znajdzie chwilkę na moje zachcianki. Być może zrobię to po pracy ale nie chcę nic robić pod presją czasu ani tym bardziej wymagać od kogoś, kto zrobi mi przysługę. Wg instrukcji, którą przytoczyłem wyżej, robi się proxi, potem witech i gra. Mam więc nadzieję, że i u mnie zadziała. Prawdę mówiąc, kilka osób w serwisie też czeka na rezultat. Przecież aut z "nowym" radiem ale bez AA jeździ niemało. Nawet ostatnio, jak odbierałem huba USB, to mechanicy FCA śmieli się, że oni tyle nie wiedzą co np. my tu na forum. Ale mam to szczęście, że oni chcą się dowiedzieć i słuchają. Dzięki temu łatwiej nam się od 6 Alf, a wcześniej kilku fiatów współpracuje.
 
Nie miga, wszystko działa jak należy. Serwis to moi koledzy, sam tam kiedyś pracowałem. Nie wiem tylko, kiedy znajdę czas na podjechanie do ich i to w momencie, w którym któryś z kolegów znajdzie chwilkę na moje zachcianki. Być może zrobię to po pracy ale nie chcę nic robić pod presją czasu ani tym bardziej wymagać od kogoś, kto zrobi mi przysługę. Wg instrukcji, którą przytoczyłem wyżej, robi się proxi, potem witech i gra. Mam więc nadzieję, że i u mnie zadziała. Prawdę mówiąc, kilka osób w serwisie też czeka na rezultat. Przecież aut z "nowym" radiem ale bez AA jeździ niemało. Nawet ostatnio, jak odbierałem huba USB, to mechanicy FCA śmieli się, że oni tyle nie wiedzą co np. my tu na forum. Ale mam to szczęście, że oni chcą się dowiedzieć i słuchają. Dzięki temu łatwiej nam się od 6 Alf, a wcześniej kilku fiatów współpracuje.

Opis forum włoskiego mówi nam ze po zmianie bajtów i zrobienia proxi miga licznik ale chyba oni sami nie wiedza co piszą.
 
Podejrzewam, że miga im po proxi ale bez usunięcia błędów. Ja po prostu zrobiłem całą procedurę proxi, potem kalibracje w ABS, usunąłem wszystkie błędy i na razie jest ok. Licznik nie miga, a że jakaś zmiana nastąpiła to świadczy to, że po montażu huba ale przed proxi jedno wejście USB nie działało (z szarą wtyczką), a po proxi działa. Może uda mi się w tygodniu umówić z chłopakami z Fiata/Alfy i będziemy mieli jasność. Lub ciemność, bo wydałem ok. 1000 zł i dopuszczam możliwość, że się coś nie powiedzie. Najwyżej sprzedam.
 
Poza tym ciekawa sprawa: po jego zamontowaniu napis AUX jest do góry nogami. Czy w autach, w których jest to wyposażenie fabryczne też tak jest?
nie, jest normalnie


Po zamontowaniu jedno USB nie działało.
no tak to właśnie działa, bajt 115ty odpowiada za typ huba


Bałem się, że zniknie np. RaceMode, bo jeden czy dwa bajty, które modyfikuje się do RM, teraz też musiałem ruszać.
no co Ty, niby które? RM jest na 88ym, AA/ACP/hub to 115, 157, 161 i 163 (i żadne tam 174 - choćby u mnie jest 0 a przecież mam ori AA/ACP)

Teraz pytanie do mądrzejszych: czy teraz mogę jeździć przez ok. tydzień lub dwa, zanim dostanę się do Witecha? I czy teraz już Witech zakończy sprawę (przynajmniej teoretycznie).
tak i podobno tak (o ile dobrze zmodyfikowałeś proxi, i o ile w Twoim radiu ktoś wcześniej już tego nie zblokował - choćby przed dostarczeniem części - znam przypadek że do ASO na wymianę w aucie z AA/ACP przyszło radio już zblokowane i był problem nie do rozwiązania na tym radiu)
 
Jestem na etapie umawiania się z kolegami z FCA ale tak mi się nasunęła jedna wątpliwość: w instrukcji (którą wyżej przypomniałem) jest pkt. 5 czyli "prokursywne wyrównanie pod BCM". Czy to też mam wykonać pomimo, że robiąc proxi MESem, nie przerwałem go we wskazanym momencie tylko po prostu dojechałem do końca. Poza tym wszędzie się mówi, że Witech2 ma być offline - nie ma takiej opcji, ponieważ on zawsze pracuje online - program nie jest zainstalowany na urządzeniu tylko w chmurze. Możecie mi to jakoś wyjaśnić? Ja po prostu muszę wszystko dobrze przekazać chłopakom z FCA. Możliwe, że będę miał jedno podejście i koniec.
 
robisz normalnie proxi do końca - Ci w USA sobie "oszczędzają" parę minut przerywając proxi na prośbie o adapter, a pusczają potem na witechu (już jest wpisane do BCM). co do offline, pewnie chodzi im o to żeby nie puścić przypadkiem Restore proxi configuration z servera FCA, bo wtedy przywrócisz fabryczny konfig i jak zrobisz próbę włączenia aa/acp w ETM to go zalockujesz już na amen.
 
Amortyzatory
Powrót
Góra