• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

Multiecuscan (MES) dla Giulii/Stelvio (tylko dyskutujemy tu funkcje)

piszesz o giulii/stelvio i mes czy czyms innym? co poszło nie tak?
dotychczas proxi robiłem wielokrotnie z mesa i ze 2 razy z alfaobd w kilku 159 i giuliettach i zawsze bylo bez problemow.
 
konfiguracja body po Vin zapisana jest na serwerze producenta i nawet Aso niczego zmienić nie może. Mi body się zablokowało i nie było można zmieniać konfiguracji . W związku z tym zapisać prawidłowej konfiguracji do sterowników. Rozmawiałem z człowiekiem z Bielska który naprawia body ale do Giuli nie robi.
 
co do jednej konfiguracji ładowanej z serwera to przecież tak samo jest dla 159 czy Giulietty, w ASO nic nie zmienią w ustawieniach proxy bo im ich program na to nie pozwala - jest tylko jedna słuszna konfiguracja dla danego VIN i tyle. Za to w 159 czy GIulietcie MESem czy AlfaOBD robiłem sobie co chciałem - naście różnych retrofitów mam na swoim koncie a Proxi w swojej poprzedniej TBi robiłem wiele razy (bo nie mogłem dojść do ładu jak mam mieć skonfigurowane kilka ustawień żeby w pełni zagadała centralka Blue&me nav - wyświetlało puste menu po dołożeniu i podstawowych zmianach).

To jeszcze raz, napisz proszę coś więcej, bo narazie dość mgliste informacje podałeś. Rozumiem że grzebałeś w Giulii, tak? Jakim softwarem, był to MES czy np program deleara? Co zrobiłeś (jakie zmiany, jakiś inny sprzęt, coś dokładałeś)? Jakie auto, tzn rocznik - czy już może ten z security gateway? ciekaw jestem bo prędziej czy później na pawno mnie podkusi coś zmienić (może aktywny tempomat dołożyć?) - lubie takie grzebanki w aucie.
 
nie chcę opisywać na forum co i czym robiłem, powiem tyle że pomiędzy 159- Giuliettą a Giulią jest przepaść. Nie ma się co dziwić że producenci bronią swoich interesów przed ingerencją i samodzielnym rozbudowywaniem konfiguracji. Coś co w salonie kosztuje krocie jest często kawałkiem oprogramowania i tyle. Jak wiemy badanie i rozwój oprogramowania też kosztuje. Jeżeli chodzi o np podmianę radia z innego egz. to w tej chwili jest to niemożliwe chyba że będziemy dysponować czystym- nigdy nie programowanym egz. a takiego na rynku wtórnym nie zdobędziemy. ( można się pokusić o zdobycie kodu zabezpieczającego CAN - którego nawet serwis nie jest w stanie zdobyć )
 
a ja bym chciał żebyś napisał, pewnie kilku innych tez byłoby zainteresowanych. więc jeszcze raz, MES czy inny soft? auto z Security Gateway czy bez? coś było dokładane?
O jakim kodzie CAN piszesz?
Jak narazie to FCA leci w kulki z klientami i dołożyli Security Gateway, tak że już nie może sobie Kowalski pojechać do warsztatu Nowaka i skasować błąd czy zrobić aktywną diagnostykę. Oczywiście można to obejść, ale nie każdy chce grzebać (mi się nie chce) - w tej sprawie znajdę jeszcze jakąś unijną organizację (jest coś takiego jak dział petycji przy KE, może oni?) do której napiszę skargę na nielegalną praktykę FCA (auta miały być serwisowalne również poza ASO) to może ich trochę ukrócą jakąś karą i karą finansową wymuszą akcje na zdjęcie wszystkim tego ustrojstwa.

to że ASO oficjalnie nie ma możliwości zaprogramowania używanego ECU czy BC to też była norma w 159 (tylko czysty ECU/BC mogą zaprogramować konfigiem wg VIN), choć jak jeden znajomy się uparł bo miał jaja z autem, to jakoś się dało - kosztowało go to kilka rozmów twardych w ASO i to że nie odpuszczał.
 
tak tylko daję znać. dziś przyszedł mi kabel ELM na USB, zwykły chińczyk za 36zł z PMFactory z usuniętym rezystorem. wszystko śmiga ładnie pod MESem, w przeciwieństwie do ELMa na BT, ten łączy się z każdym modułem, również z proxi, tylko przez security Gateway w moim aucie, oczywiście nie mogę zmieniać ustawień czy kasować błędów. próbowałem w ABS włączyć tryb Dyno mode, ale tak jak się spodziewałem tez nie przeszło. Muszę dokopać się do Security Gateway i wpiąć się za nim - ciekawe czy złącze jest takie samo, czy trzeba dorabiać jakiś kabel i skądś zdobyć odpowiedni wtyk. zna ktoś temat?

FYI, ELMa w MESie trzeba ustawić jak ELM USB (High speed) inaczej nie wejdzie do proxi.
 
epsonix napisał:
FYI, ELMa w MESie trzeba ustawić jak ELM USB (High speed) inaczej nie wejdzie do proxi.
Kliknij, aby rozszerzyć...
To już zależy od konkretnej implementacji sprzętowej kopii ELMa. Ja jestem ciekaw jak z Dziulją gada Viaken VScan, którego mam, ale nie mam dość nowego MESa żeby sprawdzić.
 
Gada, błędy kasuje ale głębiej nie wchodziłem bo nie miałem potrzeby. Zakupiłem bo poprzedni ELM nie chodził w ogóle (bt).
 
Kupić. Polski dystrybutor to pmfactory. Google i wszystko wiesz.
 
Najpierw pobaw się darmową wersją MESa i zobacz, czy to co Cię interesuje jest obsługiwane. Ja z zakupem czekam na obsługę ECU do benzyny 2.0.
 
Mnie tylko interesuje tryb dyno w Benzynie 2.0 [emoji6]

Wysłane z mojego Galaxy s8+ przy użyciu Tapatalka
 
co do jednej konfiguracji ładowanej z serwera to przecież tak samo jest dla 159 czy Giulietty, w ASO nic nie zmienią w ustawieniach proxy bo im ich program na to nie pozwala - jest tylko jedna słuszna konfiguracja dla danego VIN i tyle. Za to w 159 czy GIulietcie MESem czy AlfaOBD robiłem sobie co chciałem
Kliknij, aby rozszerzyć...
Jest delikatna różnica między możliwością zmiany konfiguracji w pliczku .conf i zastąpieniem go w komputerze "naszą" wersją a koniecznością podmiany całego wsadu, gdzie nie masz dostępu do systemu plików, bo oprogramowanie komputera występuje wyłącznie w formie pliku binarnego . Możesz go sobie tylko wgrać na nowo. Dodatkowo w tej binarce jest zaszyte ID Hardwaru i nawet ten sam soft ale z innego auta nie przejdzie . Jeżeli tak to rozwiązali to nie będzie żadnych modyfikacji bez wiedzy/zgody ze strony FCA.
 
Ostatnia edycja:
ciafok napisał:
Najpierw pobaw się darmową wersją MESa i zobacz, czy to co Cię interesuje jest obsługiwane. Ja z zakupem czekam na obsługę ECU do benzyny 2.0.
Kliknij, aby rozszerzyć...
stelvio z 2.0, bo giulia juz jest od ostatniej czy przedostatniej wersji. inna sprawa ze pewnie bez problemu ustawiajac w mes giulie 2.0 polaczysz sie ze stelvio.

- - - Updated - - -

kozak napisał:
Mnie tylko interesuje tryb dyno w Benzynie 2.0 [emoji6]

Wysłane z mojego Galaxy s8+ przy użyciu Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...
wiesz ze tryb dyno mizba ustawic tylko tymczasowo, na 5,10 i 20 wlaczen stacyjki?

tak jak gadalismy na pw, w sobote bede we wrocku to zabiorę lapka z mesem + kabel i jak sie uda spotkac to bedziesz mogl sie pobawic mesem w swoim aucie
 
No nie mam zamiaru z tym jeździć non stop [emoji6] chyba ze da się to włączyć tylko w trybie D.

Wysłane z mojego Galaxy s8+ przy użyciu Tapatalka
 
kozak napisał:
No nie mam zamiaru z tym jeździć non stop [emoji6] chyba ze da się to włączyć tylko w trybie D.

Wysłane z mojego Galaxy s8+ przy użyciu Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...
z mes tak akurat nie zrobisz, natomiast jest juz na rynku kosteczka podpinana na obd ktira tak dziala, bez tc w trybie d. koszt chyba 350eur czy jakos tak. l8nk byl wklejany w innym watku
 
Tak widziałem to [emoji6]

Wysłane z mojego Galaxy s8+ przy użyciu Tapatalka
 
moze ktos rzucic linkiem do sterownikow pod win10 ?
te które mam chyba nie działają, jak daje test interface'u to pokazuje że odmowa dostepu do portu COM.
 
Ostatnia edycja:
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra