“Motor Control System Failure” - co z tym zrobić

witam
co może być za przyczyna w alfie 1,9 jtd 115 km silnik gaśnie przy obrotach powyżej 2 tyś.
 
tomi9 napisał:
witam
co może być za przyczyna w alfie 1,9 jtd 115 km silnik gaśnie przy obrotach powyżej 2 tyś.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Np. to, że nie dostaje odpowiedniej ilości paliwa (zapowietrzony układ, przytkany filtr paliwa).

---------- Post added at 10:13 ---------- Previous post was at 10:08 ----------
adi2003 napisał:
cuoreventi
ale błąd jaki komputer wywalił to P1691
OBD II kod błędu P1691 Turbo Pressure Control Solenoid Circuit Malfunction
Kliknij, aby rozszerzyć...

Lub też P1691 : "Secure breakdown" or "safety cut-off from controller"
Czyli odcięcie dopływu paliwa.
Może być wywołane np. przez nieprawidłowo pracujący przepływomierz.
 
Reguratol ciśnienia paliwa prz pompie był wymieniany miesiąc temu i do tej pory było oki, filtr paliwa też.
 
Witam
Przejechałem dziś przez dziury dość szybko i zapalił się MSCF. Auto to 2.0 JTS.
Samochód chodzi ładnie żadnych niepokojących objawów. NIC. A ta cholera nie chce zgasnąć.
Może ktoś z Wawy chciałby poświęcić chwile w święta? :)
Niestety ni cholery się nie znam na tym aucie.... a jeździć musi.

Można to jakoś skasować?
Co poza sondami może być przyczyną?
 
Jakaś wtyczka straciła na chwilę kontakt elektryczny - pewnie wystarczy tylko skasowanie błędu i lampka zgaśnie
 
Mi też wyskoczył ten błąd ... odłączyłem jedna kleme na akumulatorze na 5 min i ponownie założyłem i przejechałem pare metrów i zgasła kontrolka...
 
Pomocy!

Witam:) Jestem nowy na tym forum więc kultura wymaga się przywitać i pozdrowić alfaholików :) Moim problemem jest "Motor Control System Failure". Udałem się na komputer i po zdiagnozowaniu mechanik "kazał" wymienić mi sondy ( dwie sondy koszt około 500zł z robotą). Po wykasowaniu błędu i wymianie sond błąd oczywiście zniknął...na tydzień. Znów zawitałem u mechanika i dowiedziałem się, że tankuję złe paliwo. Zmieniłem stację paliw, mechanik wykasował bład i znów po kilku dniach to samo:mad: Pojechałem więc do innego szpeca, podpiął komputer i wyskoczył błąd :" Lamda 1 signal above catal. " i drugi błąd "Lambda 1 signal above catal. (slowe) ". Mechanik kazał troszkę mocniej polatać alfą ale znów ten sam błąd. Czy to zatkany katalizator? Czy można z tym jeszcze z miesiąc pojeżdźić? i co z tym dalej zrobic. pozdrawiam i z góry dziękuję. Alfa 147 1.6 benzyna 2001 rok
 
A sondy założyłeś oryginalne dedykowane Boscha czy uniwersalne?
 
I tu mnie zabiłeś... z tego co pamiętam prawdopodobnie Bosha, ale ręki nie dam sobie uciąć
 
I ja oczywiście od sierpnia jeżdżę w pojawiającym sie MCSF.
Mechanik wyczyścił EGR i przepustnicę ale to nic nie pomogło.
Obecnie mam zdiagnozowane "Ze wysokie ciśnienie doładowania" .
Moje pytanie jest następujące - czy ktoś może określić ile czasu może zająć doświadczonemu mechanikowi sprawdzenie tych wszystkich rzeczy o których mowa na pierwszej stronie. Gość twierdzi, że już spotykał się z takim problemem.
Nie pytam o to czy to jest 5 czy 10 godzin, ale nie wiem sam ... dwa dni ?? trzy wystarczą??
Gość robi tylko włoskie auta.
Wszystkie objawy mam wzorcowe z pierwszej strony - gwałtowne przyśpieszenie i wywala błąd, odbiera moc.
 
Witam, pojawił mi się ten problem MCSF poraz drugi, za pierwszym razem wykonałem czynnosci tak jak opisane na pierwszej stronie z tym ze zabrudzony byl tylko kolektor ssacy i czyjnik Boscha egr nowy (nie zaslepiony) reszta działa tak jak opisałeś, wiec skasowałem błąd i po przejechaniu jakichs 300km, gdy na 6 chcialem przyspieszyc suprise i MCSF, mozliwe ze tak szybko sie zabrudzil??
 
To poczytaj jeszcze raz pierwszą stronę, bo masz problemy ze sterowaniem zmienną geometrią turbiny
 
Witam
rozwiazałem ten problem wymieniając tą częśćRURA DOLOTOWA INTERCOOLERA
gdyż w mojej stwierdziłem pekniecie i powazna nieszczelność.
problem MCSF jak ręką odjął.
Pozdrawiam.
 
No wiec auto odebrane w poprzedni piątek, póki co błędu brak. mechanior jednak zaznaczył, że zrobił coś czego nie jest na 100% pewien. Miałem pojeździć i sprawdzić. Jeszcze mi nie powiedział co tam wyczarował. W sumie zapłaciłem 150pln wiec jakiś wielkich napraw to raczej nie robił. Może ktoś ma jakiś koncept co on mógł naprawić. Jutro będę dzwonił do niego, miał powiedzieć jak wyjdzie że to działa.
 
Witam,ja mam problem z bledem P0116,czyli czujnikiem temp chlodzacego silnik,ów czujnik zostal wymieniony,blad wykasowany i za kilka dni powrocil.Moj mechanik stwierdzil,ze byc moze jest inny czujnik,ale nie jest on specem od Alf,wiec tu pytanie kieruje do Was,gdzie jest drugi czujnik,lub czego jeszcze moze byc przyczyna,ze ten komunikat sie pojawil.Dodam,ze to Alfa 147 1,6 Twin Spark z 2002 roku.
 
Ja opanowałem problem z tym błędem a raczej opanowali koledzy z Szopienic z Auto Ital okazało sie że miałem jakiegoś chip box'a który przy mrozie zaczął świrować, wystarczyło go odpiąć i wyrzucić gdyż stwierdzili że to jakieś chińskie dziadostwo, dodam że panowie z tego warsztatu chcieli zmienić nawet ustawienia box'a ale ja podziękowałem wystarczy mi seryjne 140KM, a po wypięciu różnicy nie odczułem w spadku mocy a błąd się już nie pojawia.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra