[Giulietta] Moja Blondyna QV
- Autor wątku Doblo
- Data rozpoczęcia
Doblo
Użytkownik
Ostatnimi czasy moja Blondi bardzo mocno testuje moją miłość do niej 
Znowu mi się zsikała, tym razem płynem do spryskiwaczy
Pękł jakiś przewód plastikowy w okolicy zbiornika....
Przy okazji jego wymiany w ASO, blondyna dostała dwie nowiutkie ori osłony silnika
a także.....
Nowy kompletny zestaw hamujący - tarcze Brembo X-tra P i T oraz klocki Brembo P i Ferrodo T.
Przednie tarcze EBC TG zaczęły bić, pomimo tego, że nie jestem typem ściganta, który katuje układ hamulcowy nie wiadomo jak mocno. W poprzednim Fiacie GP sprawdziły się wyśmienicie, a tutaj po 2 latach zonk :| Co przy ich cenie nie powinno mieć miejsca. Tył nie był wymieniany od momentu zakupu i już kiepsko wyglądał więc to była jego najwyższa pora na zmianę. Powiem tylko, że cały zestaw P/T kosztował prawie tyle co 2 tarcze EBC TG. Zobaczymy jak sprawdzi się Brembo. Póki co wygląd ma świetny
Niestety, to nie wszystko....
Zauważyłem, że po wymianie sondy lambda Blondi pije więcej niż zwykle O ile na walniętej sondzie wykręciłem rekord spalania, to teraz przy stałej prędkości w okojlicach105-110km/h na autostradzie spala średnio 8,5l/100km. Gdzie tyle to było przy ok. 130km/h. W aso powiedzieli, że sonda nie powinna mieć z tym nic wspólnego i podłączyli auto do kompa. Wg szefa serwisu podejrzenie pada na wtryskiwacz i pokazał mi taki wydruk:
Cewki są ok, ale czujnik spalania stukowego zgłosił błąd.
Auto jeździ normalnie, nie szarpie w całym zakresie obrotów. Kazali pojeździć ok. 1000km i znowu się zgłosić.
Może ktoś bardziej ogarnięty niż ja, powie gdzie szukać problemu...
Wtryskiwacz kosztuje koszmarne pieniądze, w dodatku wygląda na to że jest dostępny tylko w aso.
Dwie moje ślicznoty
Znowu mi się zsikała, tym razem płynem do spryskiwaczy
Pękł jakiś przewód plastikowy w okolicy zbiornika....Przy okazji jego wymiany w ASO, blondyna dostała dwie nowiutkie ori osłony silnika
a także.....Nowy kompletny zestaw hamujący - tarcze Brembo X-tra P i T oraz klocki Brembo P i Ferrodo T.
Przednie tarcze EBC TG zaczęły bić, pomimo tego, że nie jestem typem ściganta, który katuje układ hamulcowy nie wiadomo jak mocno. W poprzednim Fiacie GP sprawdziły się wyśmienicie, a tutaj po 2 latach zonk :| Co przy ich cenie nie powinno mieć miejsca. Tył nie był wymieniany od momentu zakupu i już kiepsko wyglądał więc to była jego najwyższa pora na zmianę. Powiem tylko, że cały zestaw P/T kosztował prawie tyle co 2 tarcze EBC TG. Zobaczymy jak sprawdzi się Brembo. Póki co wygląd ma świetny
Niestety, to nie wszystko....
Zauważyłem, że po wymianie sondy lambda Blondi pije więcej niż zwykle
O ile na walniętej sondzie wykręciłem rekord spalania, to teraz przy stałej prędkości w okojlicach105-110km/h na autostradzie spala średnio 8,5l/100km. Gdzie tyle to było przy ok. 130km/h. W aso powiedzieli, że sonda nie powinna mieć z tym nic wspólnego i podłączyli auto do kompa. Wg szefa serwisu podejrzenie pada na wtryskiwacz i pokazał mi taki wydruk:Cewki są ok, ale czujnik spalania stukowego zgłosił błąd.
Auto jeździ normalnie, nie szarpie w całym zakresie obrotów. Kazali pojeździć ok. 1000km i znowu się zgłosić.
Może ktoś bardziej ogarnięty niż ja, powie gdzie szukać problemu...
Wtryskiwacz kosztuje koszmarne pieniądze, w dodatku wygląda na to że jest dostępny tylko w aso.
Dwie moje ślicznoty
Dareek
Aktywny
Nie chce Cie martwić ale ten hebel długo nie wytrzyma. Tylko OE przynajmniej jeśli chodzi o tarcze. Choć powiem że i tu jest problem - trafiłem na OE które się... łuszczyć zaczęły. Powstawały spieki, które wbijały się w klocki i .powodowały piszczenie.
(po swapie brembo 330 mm- 2 komplety tarcz i ...4 komplety klocków w ..miesiąc)
w poprzedniej julce miałem problem z gnącymi tarczami 330 mm - 4 komplety ATE i 1 kpl Bosch - problem rozwiązał komplet OE.
(po swapie brembo 330 mm- 2 komplety tarcz i ...4 komplety klocków w ..miesiąc)
w poprzedniej julce miałem problem z gnącymi tarczami 330 mm - 4 komplety ATE i 1 kpl Bosch - problem rozwiązał komplet OE.
mcwaw
Nowy
Bolesne...
Doblo
Użytkownik
Kolejna w miarę okrągła cyferka na blacie
Dwa tygodnie temu w ramach diagnostyki, Blondi załapała się na Dyno-Day oraz w ASO podpięli ją do komputera. Wszystko to pokłosie zmiany sondy lambda i podwyższonego spalana...
Na hamowni nie było problemów, kreski mocy i momentu prawie idealnie pokrywają się z tymi z zeszłego roku.
ASO również nie stwierdziło niczego niepokojącego...
Ostatnio na trasie Bydgoszcz -Szczecin jadąc zgodnie z przepisami zszedłem do 7,6l/100km. Na autośce przy stałej prędkości 134km/h jest lekko ponad 10l/100km :|
Tym czasem, szykujemy się powoli do serwisu okresowego.
Świece już czekają, a ostatnio doszła uszczelka smoka pompy oleju i przewód olejowy w izolacji termicznej.
Może przy okazji tego serwisu wymienimy coś jeszcze
Na koniec tego tygodnia jadę na konsultacje do Pana Leszka w celu usunięcia ostatniej "awarii" zderzaka.
Poniżej fota z tego "niefortunnego" wyjazdu
Dwa tygodnie temu w ramach diagnostyki, Blondi załapała się na Dyno-Day oraz w ASO podpięli ją do komputera. Wszystko to pokłosie zmiany sondy lambda i podwyższonego spalana...
Na hamowni nie było problemów, kreski mocy i momentu prawie idealnie pokrywają się z tymi z zeszłego roku.
ASO również nie stwierdziło niczego niepokojącego...
Ostatnio na trasie Bydgoszcz -Szczecin jadąc zgodnie z przepisami zszedłem do 7,6l/100km. Na autośce przy stałej prędkości 134km/h jest lekko ponad 10l/100km :|
Tym czasem, szykujemy się powoli do serwisu okresowego.
Świece już czekają, a ostatnio doszła uszczelka smoka pompy oleju i przewód olejowy w izolacji termicznej.
Może przy okazji tego serwisu wymienimy coś jeszcze
Na koniec tego tygodnia jadę na konsultacje do Pana Leszka w celu usunięcia ostatniej "awarii" zderzaka.
Poniżej fota z tego "niefortunnego" wyjazdu
Doblo
Użytkownik
Witam po dłuższej przerwie!!!
Ci, którzy myśleli, że odpuściłem już temat to.... mieli trochę racji
Na szczęście Blondyny nie odpuściłem
Blondi jest już po kuracji lakierniczej - patrzenie na nią zamiast boleć znowu cieszy.
A jak się cieszę to Blondi na tym korzysta.
Ostatnio przeszła przegląd klimatyzacji z wymianą flitra kabinowego.
Wymieniłem znaczki P/T, wytrzymały niecały rok. Poprzednie opierały się trudom podróży przez dwa lata.
Nowe logo ozdobiło również kierownicę.
Uzupełniłem brakującą uszczelkę w drzwiach pasażera. Oczywiście w ASO musiałem kupić pięć sztuk. Jak komuś brakuje to niech do mnie pisze.
Obecnie na liczniku jest 118 tys. z hakiem.
Problemem z jakim się borykałem w ostatnim czasie było niedziałające radio. Winnym okazała się podstawa anteny, w którą wbudowany jest wzmacniacz. Od wilgoci zaśniedziały styki na płytce. Po jej przeczyszczeniu radio znowu zaczęło łapać fale. Wiem, że to rozwiązanie tymczasowe, ale z radia generalnie nie korzystam, no i mam już wprawę w demontażu tej podstawy. Także ten, z problemem żegnam się do następnego razu
Ci, którzy myśleli, że odpuściłem już temat to.... mieli trochę racji
Na szczęście Blondyny nie odpuściłem
Blondi jest już po kuracji lakierniczej - patrzenie na nią zamiast boleć znowu cieszy.
A jak się cieszę to Blondi na tym korzysta.
Ostatnio przeszła przegląd klimatyzacji z wymianą flitra kabinowego.
Wymieniłem znaczki P/T, wytrzymały niecały rok. Poprzednie opierały się trudom podróży przez dwa lata.
Nowe logo ozdobiło również kierownicę.
Uzupełniłem brakującą uszczelkę w drzwiach pasażera. Oczywiście w ASO musiałem kupić pięć sztuk. Jak komuś brakuje to niech do mnie pisze.
Obecnie na liczniku jest 118 tys. z hakiem.
Problemem z jakim się borykałem w ostatnim czasie było niedziałające radio. Winnym okazała się podstawa anteny, w którą wbudowany jest wzmacniacz. Od wilgoci zaśniedziały styki na płytce. Po jej przeczyszczeniu radio znowu zaczęło łapać fale. Wiem, że to rozwiązanie tymczasowe, ale z radia generalnie nie korzystam, no i mam już wprawę w demontażu tej podstawy. Także ten, z problemem żegnam się do następnego razu
Doblo
Użytkownik
Hej, najpierw trzeba zdjąć klosz i zostaje Ci ten czarny plastik. Składa się on z dwóch części. Cały bajer polega na wyjęciu tej wewnętrznej części. Ja się o tym powiedziałem jak wyjąłem całość . Tą środkową część wyjmujemy podważając ją w jednym z węższych boków wciskając (najlepiej) plastik pomiędzy te dwie części. Samo powinno wyskoczyć. Potem już z górki. Można wyciągnąć jeszcze ten zewnętrzny plastik. I będzie widać śrubę (22) trzymającą antenę. A czyszczenie polegało na przetarciu styków alkoholem na pędzelku. Przy odrobinie wolnego czasu spróbuję porobić fotki.
. Tą środkową część wyjmujemy podważając ją w jednym z węższych boków wciskając (najlepiej) plastik pomiędzy te dwie części. Samo powinno wyskoczyć. Potem już z górki. Można wyciągnąć jeszcze ten zewnętrzny plastik. I będzie widać śrubę (22) trzymającą antenę. A czyszczenie polegało na przetarciu styków alkoholem na pędzelku. Przy odrobinie wolnego czasu spróbuję porobić fotki.
Doblo
Użytkownik
Kolego [MENTION=17971]arturo132[/MENTION] trochę to trwało, sorki, miałem urlop
Demontaż lampki masz w tym wątku, post nr 18
http://www.forum.alfaholicy.org/mit...em_radia_gubi_fale_antena_-2.html#post2107232
Tak jak mówiłem czyszczenie bardziej pomogło zdiagnozować problem niesprawnego radia niż go rozwiązać. A rozwiązaniem był zakup nowej podstawy anteny.
Nie lubię jak w aucie coś nie działa, nawet jak tego nie używam.
Niedawno Blondyna była u pewnego doktora. Efekty wizyty przedstawiam na poniższych fotkach Pogoda wyjątkowo nie sprzyjała leczeniu, było 36 stopni :|
Zaraz po tym pojechaliśmy do Miastka na Alfa Piknik Day organizowany przez klub Alfa Romeo Baltic.
Jury i publiczność docenili moc i piękno Blondi i obdarowali ją nagrodami ;D
Gdyby ktoś był zainteresowany jak Blondyna gada to na fejsbukowym fanpejdżu Alfa Romeo Baltic jest filmik z objazdu pewnego ronda.
https://www.facebook.com/1750206415199185/videos/2257442684475553/
W czasie tych wojaży na liczniku pękło 121kkm. Niestety przegapiłem moment, ale za to złapałem inny
Demontaż lampki masz w tym wątku, post nr 18
http://www.forum.alfaholicy.org/mit...em_radia_gubi_fale_antena_-2.html#post2107232
Tak jak mówiłem czyszczenie bardziej pomogło zdiagnozować problem niesprawnego radia niż go rozwiązać. A rozwiązaniem był zakup nowej podstawy anteny.
Nie lubię jak w aucie coś nie działa, nawet jak tego nie używam.
Niedawno Blondyna była u pewnego doktora. Efekty wizyty przedstawiam na poniższych fotkach
Pogoda wyjątkowo nie sprzyjała leczeniu, było 36 stopni :|Zaraz po tym pojechaliśmy do Miastka na Alfa Piknik Day organizowany przez klub Alfa Romeo Baltic.
Jury i publiczność docenili moc i piękno Blondi i obdarowali ją nagrodami ;D
Gdyby ktoś był zainteresowany jak Blondyna gada to na fejsbukowym fanpejdżu Alfa Romeo Baltic jest filmik z objazdu pewnego ronda.
https://www.facebook.com/1750206415199185/videos/2257442684475553/
W czasie tych wojaży na liczniku pękło 121kkm. Niestety przegapiłem moment, ale za to złapałem inny
Doblo
Użytkownik
I kolejny update w temacie.
Blondi była na serwisie gdzie zrobiono:
-Wymiana oleju (selenia)wraz z filtrem (hengst)
-Wymiana filtra powietrza (k&n)
-Wymiana uszczelki smoka olejowego
-Wymiana przewodu olejowego od turbo na pozmianowy
-Naprawa przetartej wiązki w klapie bagżnika (nie działało otwieranie klapy).
Ps. Ktoś wie gdzie dostanę tą gumową wkładkę do tego mini schowka
Blondi była na serwisie gdzie zrobiono:
-Wymiana oleju (selenia)wraz z filtrem (hengst)
-Wymiana filtra powietrza (k&n)
-Wymiana uszczelki smoka olejowego
-Wymiana przewodu olejowego od turbo na pozmianowy
-Naprawa przetartej wiązki w klapie bagżnika (nie działało otwieranie klapy).
Ps. Ktoś wie gdzie dostanę tą gumową wkładkę do tego mini schowka
Ostatnia edycja:
Doblo
Użytkownik
Taka sytuacja. Po ostatnim serwisie wracając wieczorem z miasta zauważyłem, że ksenony świeca krócej niż diody od dziennych. Spoczko, przedstawiony czujnik od poziomowania na wachaczu. Dla obeznanego posiadacza Giulietty sprawa jasna jak słońce. Jadę do ASO i mówię co się stało. Po minie Szefa serwisu widzę, że nie chce wierzyć w to co mówię. Wspomina coś o ponownej regulacji... Ale nie odpuszczam, auto na kanał i pokazuje gdzie jest czujnik.... i chcą go odkręcać. Znowu musiałem zareagować i poprosić o podniesienie auta, gdzie już ręcznie można było przestawić czujnik. I tak chłopaki z ASO zdobyli nową umiejętność. Ale żeby było jasne, nie twierdzę, że moje aso jest do bani bo generalnie ogarniają, a i znam dużo gorsze serwisy. Ale tak mi się marzy mechanik, któremu ze spokojnym sercem będę mógł powierzyć moja Blondynę
Ostatnia edycja: