Pitero
Użytkownik
Serwis? Tzn ASO? ;> Co to za model?
-
Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.
Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.
Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.
[Giulietta] Moja Blondyna QV
- Autor wątku Doblo
- Data rozpoczęcia
Pitero
Użytkownik
Wiechers nie wymaga czasem wiercenia otworow? I miesci sie z pokrywa na silnik? Milo ze zrobilo to ASO, prawde mowiac zaskoczyles mnie.
FerraEnzo
Nowy
Najbardziej lubię podziwiać jej odbicie gdy przejeżdżam pod witrynami sklepowymi. To jedyny moment gdy mogę zobaczyć ją z zewnątrz gdy jest w ruchu
Haha myślałem, że tylko ja tak mam
Co do rozpórki to tutaj piszą, że może nie wejść z pokrywą silnika (2.0 i 1.8tbi):
http://shop.alfisti.net/Tuning-Styl.../Wiechers-Alfa-Giulietta-Strut-Bar::6387.html
Ps. Pytałem Cię już o efekt po montażu rozpórki ? Jest bardziej zwarta ?
Doblo
Użytkownik
dokładniej - rozpórka może mieć kontakt z osłoną silnika i go ma przy pracującym silniku, tzn. delikatnie się ocierają. Nie ma tragedii, rozpórka ma lekko starty lakier od drgań pokrywy i nic więcej. W QV można śmiało montować
Efekt na pewno jest, czy to wyczujesz nie powiem, ja już nie pamiętam jak było bez rozpórki, druga sprawa efekt montażu będzie bardziej odczuwalny przy bardziej dynamicznej jeździe a ja jeżdżę raczej turystycznie
Szok zawsze będzie przy takiej przesiadce, no chyba, że przesiadasz się na jakieś 1200cm3
Powiedzmy, że się mieszczę w założonej dyszce na 100km.
Doblo
Użytkownik
W ostatnich dwóch tygodniach udałem się z moją Blondi na gran turismo przez Europę do Chorawacji. Po drodze zahaczyliśmy Niemcy, Austrię i Włochy. Łącznie wyszło 4000km. Spalanie utrzymało się na poziomie 8,5l/100. Na całej trasie Blondi nie miała najmniejszego potknięcia
Co do jakości dróg w Chorwacji to byłem bardzo pozytywnie zaskoczony (jakość w niemieckich i austriackich pominę bo to autośki i są bardzo dobre). Mieszkałem w miejscowości gdzie "świat się kończył" a okoliczne drogi były kręte, strome (najwięcej było chyba 18%) i asfaltu miały na szerokość samochodu. Pomimo tego wszędzie było równo, bez dziur i pofałdowań. Ani razu nie było sytuacji żebym zapłakał bo Blondyna dobiła zawiasem albo uderzyła kołem w dziurę. I na takich właśnie drogach fajnie czuć jak podczas jazdy (wcale nieszybkiej bo w okolicach 50-60km/h droga robi się jeszcze węższa) autko wspiera kierowcę. P Zerka wspólnie z zawiasem trzymały się asfaltu jak kot pościeli gdy chce się go z niej wyrzucić Hamulce nie spuchły ani razu pomimo, że przednie felgi ze srebrnych zmieniły się w grafitowe. Na podjazdach turbo dbało aby mocy nie zabrakło Jedynie fotele dawały ciała bo nie podpierały w zakrętach, ale już o tym pisałem, że to jedyny słaby element Blondyny.
Na drogach powiedzmy krajowych było jeszcze lepiej, asfalt lepszy niż na naszych autostradach, szeroki na dwa auta ale drogi dalej kręte. Najbardziej wkurzały wszechobecne ograniczenia. Niby jest to 90 na niezabudowanym ale co z tego gdy na odcinku 50km faktycznie można tak pojechać może na 10km. I nie mówię o tych wiejskich dróżkach gdzie mieszkałem bo tam była wszechobecna 30 (50 to już sporo jak na nie) tylko o ichniejszych krajówkach. Rozumiem, że urwisko, rozumiem, że zakręty ale jakość drogi pozwalała aby bezpiecznie poruszać się w granicach 80-90. Tymczasem zastanawiałem się dlaczego odgórnie nie wprowadzą permanentnej 50, zaoszczędzili by sporo funduszy na znakach. Ale muszę przyznać, że tamtejsi kierowcy generalnie trzymali się tych ograniczeń, czasami trafił się jakiś młody gniewny i gnał wyprzedzając wszystkich 70-80
W każdym razie jazda po tych wąskich i krętych drogach przyniosła mi wiele frajdy, niestety z pogodą było już gorzej.
A na koniec tekst wycieczki, wyjazd na plażę i dojeżdżamy z kumplem (ma passata więc generalnie pomijam go w opowieści ) do tabliczki i czytamy "caution!! narrow road, limited space", popatrzeliśmy na siebie: "Czyli co, jedziemy. Jedziemy!!"
Kilka fotek, nie znam fotografa więc z jakość nie odpowiadam
Matka i córka
Gdy pogoda dopisywała było bardzo ładnie
A po powrocie czekało gruntowne mycie
Ciekawostka licznikowa
Wojtek
Co do jakości dróg w Chorwacji to byłem bardzo pozytywnie zaskoczony (jakość w niemieckich i austriackich pominę bo to autośki i są bardzo dobre). Mieszkałem w miejscowości gdzie "świat się kończył" a okoliczne drogi były kręte, strome (najwięcej było chyba 18%) i asfaltu miały na szerokość samochodu. Pomimo tego wszędzie było równo, bez dziur i pofałdowań. Ani razu nie było sytuacji żebym zapłakał bo Blondyna dobiła zawiasem albo uderzyła kołem w dziurę. I na takich właśnie drogach fajnie czuć jak podczas jazdy (wcale nieszybkiej bo w okolicach 50-60km/h droga robi się jeszcze węższa) autko wspiera kierowcę. P Zerka wspólnie z zawiasem trzymały się asfaltu jak kot pościeli gdy chce się go z niej wyrzucić
Hamulce nie spuchły ani razu pomimo, że przednie felgi ze srebrnych zmieniły się w grafitowe. Na podjazdach turbo dbało aby mocy nie zabrakło Jedynie fotele dawały ciała bo nie podpierały w zakrętach, ale już o tym pisałem, że to jedyny słaby element Blondyny.Na drogach powiedzmy krajowych było jeszcze lepiej, asfalt lepszy niż na naszych autostradach, szeroki na dwa auta ale drogi dalej kręte. Najbardziej wkurzały wszechobecne ograniczenia. Niby jest to 90 na niezabudowanym ale co z tego gdy na odcinku 50km faktycznie można tak pojechać może na 10km. I nie mówię o tych wiejskich dróżkach gdzie mieszkałem bo tam była wszechobecna 30 (50 to już sporo jak na nie) tylko o ichniejszych krajówkach. Rozumiem, że urwisko, rozumiem, że zakręty ale jakość drogi pozwalała aby bezpiecznie poruszać się w granicach 80-90. Tymczasem zastanawiałem się dlaczego odgórnie nie wprowadzą permanentnej 50, zaoszczędzili by sporo funduszy na znakach. Ale muszę przyznać, że tamtejsi kierowcy generalnie trzymali się tych ograniczeń, czasami trafił się jakiś młody gniewny i gnał wyprzedzając wszystkich 70-80
W każdym razie jazda po tych wąskich i krętych drogach przyniosła mi wiele frajdy, niestety z pogodą było już gorzej.
A na koniec tekst wycieczki, wyjazd na plażę i dojeżdżamy z kumplem (ma passata więc generalnie pomijam go w opowieści
) do tabliczki i czytamy "caution!! narrow road, limited space", popatrzeliśmy na siebie: "Czyli co, jedziemy. Jedziemy!!"Kilka fotek, nie znam fotografa więc z jakość nie odpowiadam
Matka i córka
Gdy pogoda dopisywała było bardzo ładnie
A po powrocie czekało gruntowne mycie
Ciekawostka licznikowa
Wojtek
drift-r
Aktywny
- Rejestracja
- Paź 28, 2010
- Postów
- 6,756
- Lokalizacja
- Szczecin/Łódź (czasem)
- Auto
- AR 147 1.6TS Distinctive 2001
Ale natłukłeś tych kilometrów. U mnie ostatnio pojawiło się na liczniku 75 000.
To najważniejsze. Nawet mała niesprawność potrafi odebrać dużą część frajdy z jazdy.
Doblo
Użytkownik
A czas płynie.... człowiek nie zdąży się obrócić a tu już roczek z Blondi minął
Przez te 12 miesięcy pokonaliśmy wspólnie ok. 23kkm - trochę więcej niż zakładałem :/
A były w tym 2 m-ce postoju po stłuczce oraz fakt, że do pracy staram się używać osiołka Punto jtd.
Krótko mówiąc uwielbiam nią jeździć
A z okazji rocznicy Blondyna dostała ode mnie kolejną biżuterię - aluminiowy korek wlewu oleju
Podobał się
Jakiegoś specjalnego podsumowania nie będę robił. Blondi nadal chwyta za serce gdy na nią patrzę i prowadzę, nic więcej nie trzeba
Ale żeby nie było, przez ten rok nazbierało się trochę dokumentacji:
faktury za serwis i wymiany gratów (część z nich jeszcze za poprzedniego właściciela), wszystko ASO
rachunki i paragony za wszystko co było kupione (za breloczek czy nakrętki na wentyle też są)
paragony za paliwo z zapisanym stanem licznika i TRIP
Wszystko to jest skrzętnie zapisane w magicznym notesiku (co, gdzie, kiedy i za ile)
Zapytacie zaraz po co to wszystko? Może dla następnego właściciela
O nie, nic takiego nie będzie miało miejsca.
Zawsze chciałem mieć zadbany samochód, bardzo zadbany, a to jest jeden z elementów tego "dbania".
Przy okazji jest to też moja wizja rubryki w ogłoszeniach "igła sztuka, serwisowany w ASO do samego końca"
Że przesadzam? Być może, ale kto bogatemu zabroni
Z nowości, poza wyżej wspomnianym korkiem oleju, na tylnej szybie zamiast "fabrycznego" napisu - najbezpieczniejszy kompakt bla bla.. - dzięki pomocy koleżanki @Moniq (pozdrawiam), wylądowało motto AR (jedno z kilku ). Może jakiś kierowca "golfa" się nawróci
W końcu zakończyłem temat chlapaczy, wiem, ostatnio też tak mówiłem. Poprzednie nie dawały mi spokoju, raz że były inne niż te z przodu, dwa nie zakrywały w całości wysuniętej dystansami opony. Ponownie wykorzystałem chlapaki od fiata doblo (ksywka na nich była w gratisie). Trzeba było dorobić górny uchwyt, ale nie po to robiłem inż. żeby sobie z tym nie poradzić. Efekt jest taki jak oczekiwałem, koło na całej szerokości jest osłonięte.
W najbliższym czasie okleję końcówkę dachu (część klapy przed spoilerem). Zbliża się też serwis olejowo-filtrowy, przy okazji chcę zmienić oliwę w skrzyni biegów. W dalszych planach jest aul korek paliwa, wymiana progów na te z wersji launch edition, intercoolera na większy np. z jtdm 170 (ale do tego nie jestem przekonany) i wciąż myślę o short shifterze, ale do póki nie przekonam się na własnej skórze jak to działa to się nie zdecyduję.
Wciąż szukam felg na zimę, znaczy się najchętniej założyłbym moje "półksiężyce", ale ich ceny od zeszłego roku dziwnie poszybowały w górę :/
Dlatego szukam dla nich innej opcji, na obecną chwilę najwyżej plasują się te ori 17"
Ale znając życie, tej zimy nie będę jeździł po śniegu
Na koniec powtórka zeszłorocznej "sesji" czyli Blondi i jesienne klimaty
A na zupełny koniec, lubicie spokojne nocne przejażdżki po mieście czy okolicy?
Jeśli tak to polecam ten kawałek:
https://www.youtube.com/watch?v=79B-7-bo6S4
Wojtek
Przez te 12 miesięcy pokonaliśmy wspólnie ok. 23kkm - trochę więcej niż zakładałem :/
A były w tym 2 m-ce postoju po stłuczce oraz fakt, że do pracy staram się używać osiołka Punto jtd.
Krótko mówiąc uwielbiam nią jeździć
A z okazji rocznicy Blondyna dostała ode mnie kolejną biżuterię - aluminiowy korek wlewu oleju
Podobał się
Jakiegoś specjalnego podsumowania nie będę robił. Blondi nadal chwyta za serce gdy na nią patrzę i prowadzę, nic więcej nie trzeba
Ale żeby nie było, przez ten rok nazbierało się trochę dokumentacji:
faktury za serwis i wymiany gratów (część z nich jeszcze za poprzedniego właściciela), wszystko ASO
rachunki i paragony za wszystko co było kupione (za breloczek czy nakrętki na wentyle też są)
paragony za paliwo z zapisanym stanem licznika i TRIP
Wszystko to jest skrzętnie zapisane w magicznym notesiku (co, gdzie, kiedy i za ile)
Zapytacie zaraz po co to wszystko? Może dla następnego właściciela
O nie, nic takiego nie będzie miało miejsca.
Zawsze chciałem mieć zadbany samochód, bardzo zadbany, a to jest jeden z elementów tego "dbania".
Przy okazji jest to też moja wizja rubryki w ogłoszeniach "igła sztuka, serwisowany w ASO do samego końca"
Że przesadzam? Być może, ale kto bogatemu zabroni
Z nowości, poza wyżej wspomnianym korkiem oleju, na tylnej szybie zamiast "fabrycznego" napisu - najbezpieczniejszy kompakt bla bla.. - dzięki pomocy koleżanki @Moniq (pozdrawiam), wylądowało motto AR (jedno z kilku
). Może jakiś kierowca "golfa" się nawróci W końcu zakończyłem temat chlapaczy, wiem, ostatnio też tak mówiłem. Poprzednie nie dawały mi spokoju, raz że były inne niż te z przodu, dwa nie zakrywały w całości wysuniętej dystansami opony. Ponownie wykorzystałem chlapaki od fiata doblo (ksywka na nich była w gratisie). Trzeba było dorobić górny uchwyt, ale nie po to robiłem inż. żeby sobie z tym nie poradzić. Efekt jest taki jak oczekiwałem, koło na całej szerokości jest osłonięte.
W najbliższym czasie okleję końcówkę dachu (część klapy przed spoilerem). Zbliża się też serwis olejowo-filtrowy, przy okazji chcę zmienić oliwę w skrzyni biegów. W dalszych planach jest aul korek paliwa, wymiana progów na te z wersji launch edition, intercoolera na większy np. z jtdm 170 (ale do tego nie jestem przekonany) i wciąż myślę o short shifterze, ale do póki nie przekonam się na własnej skórze jak to działa to się nie zdecyduję.
Wciąż szukam felg na zimę, znaczy się najchętniej założyłbym moje "półksiężyce", ale ich ceny od zeszłego roku dziwnie poszybowały w górę :/
Dlatego szukam dla nich innej opcji, na obecną chwilę najwyżej plasują się te ori 17"
Ale znając życie, tej zimy nie będę jeździł po śniegu
Na koniec powtórka zeszłorocznej "sesji" czyli Blondi i jesienne klimaty
A na zupełny koniec, lubicie spokojne nocne przejażdżki po mieście czy okolicy?
Jeśli tak to polecam ten kawałek:
https://www.youtube.com/watch?v=79B-7-bo6S4
Wojtek
Ostatnia edycja:
FerraEnzo
Nowy
Wow wow wow!
Szacun za wszystko! Śliczna jest i zarąbiście o nią dbasz - wiem nic odkrywczego, ale cóż można napisać. Prawdziwy alfaholik z Ciebie
Te paragony zmiażdżyły mi mózg
Polecam wymienić oliwę w skrzyni. U mnie była czarna jak smoła, ale przebieg mam większy.
Co do icka, to w jtdm jest malutki. Ja właśnie chcę wymienić IC razem z chipem - dwa razy większy by się zmieścił spokojnie.
Fajny kawałek - a ja na nocne przejażdżki polecam...
https://www.youtube.com/watch?v=MV_3Dpw-BRY
...film też polecam!
Szacun za wszystko! Śliczna jest i zarąbiście o nią dbasz - wiem nic odkrywczego, ale cóż można napisać. Prawdziwy alfaholik z Ciebie
Te paragony zmiażdżyły mi mózg
Polecam wymienić oliwę w skrzyni. U mnie była czarna jak smoła, ale przebieg mam większy.
Co do icka, to w jtdm jest malutki. Ja właśnie chcę wymienić IC razem z chipem - dwa razy większy by się zmieścił spokojnie.
Fajny kawałek - a ja na nocne przejażdżki polecam...
https://www.youtube.com/watch?v=MV_3Dpw-BRY
...film też polecam!
Moniq
Nowy
Matko! Ambitnie ze wszystkim! Alfa śliczna, bezawaryjności i radości z kolejnych km
Ambitnie ze wszystkim! Alfa śliczna, bezawaryjności i radości z kolejnych km 
BellaMia
Nowy
- Rejestracja
- Lut 25, 2014
- Postów
- 243
- Lokalizacja
- POMORSKIE
- Auto
- Alfa Romeo MITO 1.4 TB MA 135 KM TCT + LPG, Rosso
Wow wow wow!
Szacun za wszystko! Śliczna jest i zarąbiście o nią dbasz - wiem nic odkrywczego, ale cóż można napisać. Prawdziwy alfaholik z Ciebie
Te paragony zmiażdżyły mi mózg
Super!!! Takich właścicieli powinno być więcej!!!!
Ja mam paragony od początku posiadania Alfy!!!
A co tam...
Doblo
Użytkownik
Jak malutki?
580/114/80 a do QV 630/110/80. Dieslowski ma większą pow. czołową i pojemność (ok. 1L).Znam, nadaje się jak najbardziej i kilka innych kawałków z soundtracka również, film też widziałem i polecam
Dzięki!! Staram się
Anakin
Nowy
Wygląda zacnie! co do icka nie patrzyłeś na oferty fmic ?
co do icka nie patrzyłeś na oferty fmic ?
Doblo
Użytkownik
Wygląda zacnie!
Patrzyłem, ale to nie jest zestaw p&p, a sprzedający nie potrafił powiedzieć co i jak trzeba będzie porzeźbić, nie mówiąc już o fotkach. Czyli nie montowali tego w juce :/
Anakin
Nowy
To co oni mówią to wiesz... Najlepiej samemu sprawdzić, poprowadzić rury to kwestia pomysłu o ile jest miejsce na innych forach zwłaszcza zagranicznych na pewno taki temat się przewijał,można by coś podpatrzeć.
Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka
Doblo
Użytkownik
a to, że ich IC się zmieści to wiem (robiłem już rozeznanie
), ale nie specjalnie lubię taką dłubaninę, a już na pewno nie mam gdzie i czym tego robić :/ Dlatego zastanawiałem się nad IC do jtdm, ten jest p&p.
FerraEnzo
Nowy
a to, że ich IC się zmieści to wiem (robiłem już rozeznanie
Eeee jak już zmieniać to na konkretny. Auto z rozmachem a tu a kompromisy chcesz iść
Jak malutki?
No to tylko trochę dłuższy. Nie wiem rób jak uważasz, ale w upały i z włączoną klimą auto puchnie. Mówię Ci to z krótkiego ale własnego doświadczenia. Dlatego nie wiem czy jest sens dłubać jak i tak nie odczujesz różnicy przesiadając się na ten z jtdm
Up to you!
Doblo
Użytkownik
No właśnie, czy jest sens się bawić w zmianę IC w przypadku gdy nie planuję zwiększania mocy w silniku??
Rozważając zmianę IC bardziej chodziło mi o to co by silnik miał lżej w upalne dni
Ten litr pojemności więcej pewnie by w tym pomógł.Z drugiej strony z wielkością IC też nie ma co przesadzać, szczególnie gdy korzystamy z auta na co dzień, bo powstaje wtedy duży lag przy starcie turbo.
A tak gwoli ścisłości, ten od FIMC:
http://allegro.pl/intercooler-zestaw-dedykowany-alfa-romeo-giulietta-i6000923028.html
pojemnościowo jest prawie taki sam jak z jtdm'a, tylko ma trochę większą powierzchnię czołową, która w części i tak byłaby zasłonięta przez zderzak
No ale kończmy już te dywagacje, dopóki nie stanie się na hamowni z tymi 3 IC'kami i nie dokona pomiarów to będziemy tylko gdybać