• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

Mocniejsze hamulce do 156v6

emgarvey napisał:
odgrzeję temat. Co będę jeszcze potrzebował jeśli chcę zamontować taki zestaw w 156 2.5 v6?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Jeszcze drążki kierownicze, bo są inne w GTA. A poza tym, wbrew opisowi to jest zestaw 305x28mm a nie 330x32mm.
Felga et30 przy szerokości 7j powinna zmieścić te heble.
 
cuoreventi napisał:
Jeszcze drążki kierownicze, bo są inne w GTA. A poza tym, wbrew opisowi to jest zestaw 305x28mm a nie 330x32mm.
Felga et30 przy szerokości 7j powinna zmieścić te heble.
Kliknij, aby rozszerzyć...
hmmm nie wiem czy warto zatem w te używkę się pakować, Woda mi tu podpowiada ciekawe rozwiązanie: zaciski od lancera EVO, adaptery, tarcze 330 i gitara, kable z oplotem. Łacznie cena podobna a praktycznie pewne nówki (prócz zacisków) :) działamy!
 
Nie zmieścisz się z zaciskami od Lancera EVO, adapterami, tarczami 330 i oplotem w cenie 2k... No chyba że zaciski dostaniesz po cenie złomu.
Mnie zestaw na zacisku 166 wyniósł właśnie 2k.

Jeśli nie masz ciśnienia na 330x32 to polecam Ci tarczę 310x32 którą wciśniesz zimą na 16 cali.
 
cuoreventi napisał:
Nie zmieścisz się z zaciskami od Lancera EVO, adapterami, tarczami 330 i oplotem w cenie 2k... No chyba że zaciski dostaniesz po cenie złomu.
Mnie zestaw na zacisku 166 wyniósł właśnie 2k.

Jeśli nie masz ciśnienia na 330x32 to polecam Ci tarczę 310x32 którą wciśniesz zimą na 16 cali.
Kliknij, aby rozszerzyć...

700zł zaciski, 400 adaptery, 300 przewody, zostaje 600zł na klocki i tarcze :) ew. dorzuć 400zł i zregeneruj zaciski, wtedy wszystko będzie jak nowe.

http://allegro.pl/zaciski-brembo-lancer-evo-i5066832319.html

Aaa i pamiętaj - zaciski z EVO mają ZNACZNIE większą powierzchnie tłoczków, przez co hamowanie jest nieporówywalie lepsze niż w zaciskach ze 166/GTA etc. sprawdzone empirycznie, chwile nam zajęło dojście dlaczego mimo że z zewnątrz zaciki identyczne jedno auto hamuje dużo lepiej niż drugie...
 
Ostatnia edycja:
Krusz napisał:
700zł zaciski, 400 adaptery, 300 przewody, zostaje 600zł na klocki i tarcze
Kliknij, aby rozszerzyć...

Tarcze 330x32 to min 500zł... Czyli kupujemy sosnowe klocki hamulcowe i modlimy się by używany zacisk był w idealnym stanie, bo przecież na jego regeneracje nie starczy już grosza... A czy to nie przypadkiem Ty Krusz miałeś problem z taką właśnie nieregenerowaną używką?
 
cuoreventi napisał:
Tarcze 330x32 to min 500zł... Czyli kupujemy sosnowe klocki hamulcowe i modlimy się by używany zacisk był w idealnym stanie, bo przecież na jego regeneracje nie starczy już grosza... A czy to nie przypadkiem Ty Krusz miałeś problem z taką właśnie nieregenerowaną używką?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Nie, ja miałem problem z zaciskiem po regeneracji.

A jaką masz pewność że ten zestaw z GTA jest w idealnym stanie?
 
Nie kłóccie sie :) sądzę, że chyba warto doplacic i miec wiekszosc elementow nowych a ewentualnie zacisk zregenerowac niz kupic komplet z aukcji powyzszej gdzie jak mowisz jest 310 i stan jest raczej niepewny.
 
Kruszu dałbyś namiar na swoje przewody, ja dostałem razem z zaciskami od Evo, ale kolega emgarvey musi takie sobie sprawić.
 
Jak byś był zainteresowany zestawem, duże brembo, klocki, adaptery, tarcze 305/28 daj znać, zakładasz w godzinę i gotowe. Zalega mi taki zestaw.

Przepraszam za prywatę.
 
Krusz napisał:
A jaką masz pewność że ten zestaw z GTA jest w idealnym stanie?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Nie jest to mój zestaw i nikomu go polecać nie zamierzałem.
Mówię tylko, że dla mnie głupotą jest zakładać używane zaciski w takim stanie jakim się je dostanie.
W moim przypadku, z kupionych zacisków zostały tylko tłoczki i korpus. Reszta była całkowicie nowa.

emgarvey napisał:
kupic komplet z aukcji powyzszej gdzie jak mowisz jest 310 i stan jest raczej niepewny.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Tam jest 305x28 a to zupełnie inna tarcza niż 310x28 czy 310x32 mówiąc o powierzchni ciernej i klockach jakie się po tym ślizgają.
 
cuoreventi napisał:
Tarcze 330x32 to min 500zł... Czyli kupujemy sosnowe klocki hamulcowe i modlimy się by używany zacisk był w idealnym stanie, bo przecież na jego regeneracje nie starczy już grosza... A czy to nie przypadkiem Ty Krusz miałeś problem z taką właśnie nieregenerowaną używką?
Kliknij, aby rozszerzyć...
Polecisz jakies dobre tarcze 330 i klocki przy uwzglednieniu cen pod ten zestaw z evo? :)
 
Dzieki :) nie jest tak tragicznie :)
 
Pamiętaj też jeszcze o jednym.
Przy 330x32mm z przodu i mocnych klockach (zwłaszcza zaciski EVO), tył będzie żył własnym życiem, jeśli zostawisz mizerne 251x10mm
Krusz wymienił tył na 278x10mm, ja też mam 278x10mm, Omen w 147 zostawił 251x10mm i żałował.
 
Wymienie tyl bo i tak juz sie konczy i wlasnie myslalem o 278. To bez problemow wchodzi tak?
 
Tak dokładnie mam OMP road & sport-y, u mnie się sprawuje idealnie ale nie mam porównania do innych klocków na tym zacisku. Na forach porównują je do DSPFów (+/-), u mnie 20min na poznaniu całe heble wytrzymały i pedał nie był nawet miękki. A tam hamowanie 150-90 robisz raz na 30s :)

http://www.rallyshop.pl/index.php?p...shi-lancer-carisma-evo-v-vi-vii-viii-ix-przod

Ja przewody dorabiałem na zamówienie tutaj: http://www.enzet.pl pokazałem zaciski, itd. pan z katalogu wziął jeden koniec i długość jak dla 156 i banjo jak do evo.

Nie jest to mój zestaw i nikomu go polecać nie zamierzałem.
Mówię tylko, że dla mnie głupotą jest zakładać używane zaciski w takim stanie jakim się je dostanie.
W moim przypadku, z kupionych zacisków zostały tylko tłoczki i korpus. Reszta była całkowicie nowa.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Ja też tak zrobiłem - poddał się korpus, w miejscu mocowania śruby było pęknięcie które poszło na grubym dohamowaniu. Ale rozmowa była o kupnie gotowego zestawu i wpakowaniu, więc i tu i tu trzeba by doliczyć koszt regeneracji.


cuoreventi napisał:
Pamiętaj też jeszcze o jednym.
Przy 330x32mm z przodu i mocnych klockach (zwłaszcza zaciski EVO), tył będzie żył własnym życiem, jeśli zostawisz mizerne 251x10mm
Krusz wymienił tył na 278x10mm, ja też mam 278x10mm, Omen w 147 zostawił 251x10mm i żałował.
Kliknij, aby rozszerzyć...

100% popieram, innaczej dupa zacznie tańcować przy hamowaniu. Zauważ, że 147 ma krótszy rozstaw osi, więc efekt będzie jeszcze bardziej odczuwalny.
 
cuoreventi napisał:
Nowe tarcze, nowe zaciski, nowe jarzma, nowe klocki, nowe osłony tarczy. Adapterów nie potrzeba.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Jakie zaciski, jarzma i oslona podejdą? W sensie od jakiego auta? Sie robi niezla suma za hamowanie :D
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra