Mocniejsze hamulce do 156v6
- Autor wątku SEJBR
- Data rozpoczęcia
-
- Tagi
- hamulce
omen
Nowy
no to powiedz mi po co wkładamy takie duże i cieżkie tarcze ?
według Ciebie lepiej będzie mała lekka nacinana i nawiercana niż duża i gładka przy tym samym zacisku
kubacik
Nowy
- Rejestracja
- Maj 16, 2007
- Postów
- 232
- Lokalizacja
- Olkusz
- Auto
- Jest 156 JTD 16 V SW i 2.5 V6 SW była Berlina 156 2.5 V6
Witam
Mam do sprzedania komplet EBC Red Stuff na przód i tył oraz tarcze nacinane Speedmaxy przód - komplet z przebiegiem ok 80 km. Cena za komplet jaka dałem to 1000 PLN bez paru groszy. obecnie po wypadku wyciągnięte z samochodu a w warsztacie czekają Brembo 4 tłoczkowe i tarcze 330
Mam do sprzedania komplet EBC Red Stuff na przód i tył oraz tarcze nacinane Speedmaxy przód - komplet z przebiegiem ok 80 km. Cena za komplet jaka dałem to 1000 PLN bez paru groszy. obecnie po wypadku wyciągnięte z samochodu a w warsztacie czekają Brembo 4 tłoczkowe i tarcze 330
Krusz
Nowy
Nie znam się bardzo na fizyce działnia hamulca - nigdy tego nie rozpracowywałem.
Duża i ciężka tarcza to przedewszyskim wolniejsze nagrzewanie - co dostrzegłem ostatnio na torze w Tychach, gdzie ja po kilku ostych przejazdach pod rząd miałem lekko fioletową tarczę na krawędzi, a niektórzy na seryjnej tarczy puścili dymek
Jednak wydaje mi się, że działając siłą X na dużą i mała tarczę efekt przy pierwszym hamowaniu będzie podobny i znacznie lepszy w zacisku 4-ro tłoczkowym niż 1-tłoczkowym. Dlatego, że siła działająca na tarczę jest podobna, tylko bardziej "skoncentrowana"...
Natomiast jak pisałem, są to moje przemyślenia na ten temat, i jeśli są jakieś argumenty inne niż bo tak, to chętnie usłyszę co i jak
omen
Nowy
siła nacisku na tarczę też jest bardzo ważna, ale jeszcze ważniejsza jest powierzchnia tarcia i średnica tarczy.
tak samo lepszy jest zacisk alu niż stalowy bo szybciej oddaje ciepło.
tak samo lepszy jest zacisk alu niż stalowy bo szybciej oddaje ciepło.
Na tarcie nie ma wpływu powierzchnia tylko współczynnik tarcia i siła nacisku.
Zaletą większych tarcz, oprócz zwiększenia pojemności cieplnej, jest zwiększenie ramienia działania siły (patrz moment obrotowy).
Zaletą większych tarcz, oprócz zwiększenia pojemności cieplnej, jest zwiększenie ramienia działania siły (patrz moment obrotowy).
Krusz
Nowy
Ooo tego mi dokładnie brakowało!
Czy ktoś wie jakie są szerokości zacisków GTA 305mm i 330mm? Znalazłem info, że w GTA 305mm były wkładane 6.5x16 ET35. Mam 7x16 ET35 (ale inny model niż te z GTA) i zastanawiam się czy zmieściłyby zaciski GTA 305mm (bez dystansów).
omen
Nowy
pokaż wzór felgi to podpowiemy
GrzesiekK.
Nowy
- Rejestracja
- Mar 27, 2008
- Postów
- 3,118
- Lokalizacja
- Lublin
- Auto
- BMW E61 545i żony, E61 530xD do orania pola :)
dodam, że od szprychy do seryjnego zacisku mam od 25mm (od str. opony) do 35mm (od str. szpilek)
Marne szanse ... w środę będę miał auto na podnośniku, zrzucę koła przednie i Ci pomierzę ile dokładnie musisz mieć luzu.
- Rejestracja
- Paź 20, 2005
- Postów
- 7,467
- Wiek
- 59
- Lokalizacja
- PL
- Auto
- Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
Ta a fizyka to głupi przedmiot
nie ma to jak błysnąć !!A jakie tam masz hamulce? Najbardziej interesuje mnie odległość (głębokość) od zew. krawędzi zacisku do "płasku" tarczy (pow. do której przylega felga). Dzięki.
GrzesiekK.
Nowy
- Rejestracja
- Mar 27, 2008
- Postów
- 3,118
- Lokalizacja
- Lublin
- Auto
- BMW E61 545i żony, E61 530xD do orania pola :)
W 156 3.0 mam tarcze 310mm ze 166 z zaciskami duze Brembo ze 166, w GT 3.2 mam tarcze 330mm z zaciskami duze Brembo hamulec jak w GTA po zmianie w 2003r. Pierwszy zestaw stawia mniejsze wymagania feldze niz zestaw male Brembo (GTA 2002r) z tarcza 305mm i zestaw z tarcza 330mm.
omen
Nowy
byłem właśnie to pomierzyć..
dodam, że od szprychy do seryjnego zacisku mam od 25mm (od str. opony) do 35mm (od str. szpilek)
najłatwiej będzie powiedzieć tak:
Od zew. powierzchni tarczy do czoła zacisku 40mm.
czyli musiałbyś mieć jakies 43mm luzu miedzy tarczą za szprychą.
omen
Nowy
odejmij 2mm bo moje zaciski są przystosowane pod tarcze 32mm.
omen
Nowy
wg obliczeń a jak jest naprawdę ? Suwmiarka w rękę i sprawdz.
ale to nie wszystko.
zobacz czy sam zacisk juz osadzony zmiesci Ci się wewnatrz felgi, bo mały to on nie jest.
poniżej zdjęcie jak to wygląda w przypadku 18 calowej felgi i 330mm.
i 17 cali
ale to nie wszystko.
zobacz czy sam zacisk juz osadzony zmiesci Ci się wewnatrz felgi, bo mały to on nie jest.
poniżej zdjęcie jak to wygląda w przypadku 18 calowej felgi i 330mm.
i 17 cali
Przy tarczy 284x22 mam 40mm przerwy do wnętrza felgi czyli przy 305mm miałbym 30mm- tyle raczej wyda na część zacisku "poza średnicą tarczy" ?
wcześniejsze obliczenia naturalnie na podstawie pomiarów i przeliczenia na 305x28
wcześniejsze obliczenia naturalnie na podstawie pomiarów i przeliczenia na 305x28