leasing na Alfę

Panowie - RHD = Right Hand Drive = kierownica po prawej stronie (UK) LHD = Left Hand Drive = kierownica po lewej stronie (PL)

imho - czy leasing w UK jest taki drogi, że bardziej się nasz opłaca ? czy doliczając wszelkie koszty i komplikacje formalne (rejestracja auta RHD w PL wymaga przeróbki lamp i lusterek, inaczej nie zarejestrujesz mimo, że będziesz jeździł po UK) - przegląd w PL itp. się to nadal opłaci ?
 
mks napisał:
Panowie - RHD = Right Hand Drive = kierownica po prawej stronie (UK) LHD = Left Hand Drive = kierownica po lewej stronie (PL)

imho - czy leasing w UK jest taki drogi, że bardziej się nasz opłaca ? czy doliczając wszelkie koszty i komplikacje formalne (rejestracja auta RHD w PL wymaga przeróbki lamp i lusterek, inaczej nie zarejestrujesz mimo, że będziesz jeździł po UK) - przegląd w PL itp. się to nadal opłaci ?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Dzięki MKS, Epsonix dobrze napisał, a ja się dziabnąłem.

Czy drożej?
TBI Super stoi katalogowo po 31.180GBP/158.178zł. Dałem moją ofertę na CARWOW (swoją drogą mega opcja) i dostałem kilka wycen. Pierwsze były cienkie, ale teraz dostałem mega wycenę na £26.397/134.000zł przy użyciu finansowania. Także cena prawie jak w PL, ale za wersję super. Podpytałem o raty, jak jesteście zainteresowani to tutaj podeślę.
 
no, i to jest wlasciwa sciezka, po co sobie robic klopoty
 
145Q napisał:
Dzięki MKS, Epsonix dobrze napisał, a ja się dziabnąłem.

Czy drożej?
TBI Super stoi katalogowo po 31.180GBP/158.178zł. Dałem moją ofertę na CARWOW (swoją drogą mega opcja) i dostałem kilka wycen. Pierwsze były cienkie, ale teraz dostałem mega wycenę na £26.397/134.000zł przy użyciu finansowania. Także cena prawie jak w PL, ale za wersję super. Podpytałem o raty, jak jesteście zainteresowani to tutaj podeślę.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Drożej w kontekście finansowania. Bo jak rozumiem, chcesz kupić auto tam, tam nim jeździć - dostaniesz auto w lepszej cenie więc po co kombinować z finansowaniem (zakładam, że masz tam dochody i bez problemu dostaniesz leasing)
Zauważ, że nawet jeśli dostałbyś u nas leasing na to auto to byłby on złotówkowy więc jeszcze traciłbyś na różnicach kursowych (zarówno na zakupie auta a potem na spłatach rat) Do tego stopy procentowe GBP są zdecydowanie niższe niż PLN, więc finansowanie może okazać się korzystniejsze w UK.
 
Bardzo ciekawą ofertę dostałem od znajomej Raiffeisen Leasing.
Ubezpieczenie na 5 lat płatne co miesiąc. Za nowy samochód będę płacił połowę tego co dziś zapłaciłem za AcOC Mito.
Parametry leasingu 10% 109% po 59 miesiącach i 1%.
Makaronek, czy to dobra oferta?
 
145Q napisał:
Dzięki MKS, Epsonix dobrze napisał, a ja się dziabnąłem.

Czy drożej?
TBI Super stoi katalogowo po 31.180GBP/158.178zł. Dałem moją ofertę na CARWOW (swoją drogą mega opcja) i dostałem kilka wycen. Pierwsze były cienkie, ale teraz dostałem mega wycenę na £26.397/134.000zł przy użyciu finansowania. Także cena prawie jak w PL, ale za wersję super. Podpytałem o raty, jak jesteście zainteresowani to tutaj podeślę.
Kliknij, aby rozszerzyć...

I wez jeszcze pod uwage ze brytyjska wersja super ma w cenie nawigacje 8.8 cala, alarm fabryczny, radio dab i wiele innych rzeczy które w Polsce sa za doplata. Bierz w UK i sie nie zastanawiaj.
 
Ale pamiętać też trzeba, że biorąc wysoki wkład własny do leasingu można wrąbać się po uszy. Mam przykład po sobie. Wziąłem wysoki wkład własny i w chwili obecnej nie mogę uzyskać kredytu hipotecznego, spytacie dlaczego ? Wrzucając wysoki wkład własny w koszty dostajecie fakturę - która zgeneruje w PIT-cie stratę, a dla banków stratę trzeba pokryć aby móc wziąć kredyt. Taki własnie mam w chwili obecnej problem.
 
wave_pl napisał:
Ale pamiętać też trzeba, że biorąc wysoki wkład własny do leasingu można wrąbać się po uszy. Mam przykład po sobie. Wziąłem wysoki wkład własny i w chwili obecnej nie mogę uzyskać kredytu hipotecznego, spytacie dlaczego ? Wrzucając wysoki wkład własny w koszty dostajecie fakturę - która zgeneruje w PIT-cie stratę, a dla banków stratę trzeba pokryć aby móc wziąć kredyt. Taki własnie mam w chwili obecnej problem.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Wszystko zależy od tego czego potrzebujesz w danym roku. Ja akurat potrzebowałem straty, żeby zmniejszyć PIT.


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
 
wave_pl napisał:
Ale pamiętać też trzeba, że biorąc wysoki wkład własny do leasingu można wrąbać się po uszy. Mam przykład po sobie. Wziąłem wysoki wkład własny i w chwili obecnej nie mogę uzyskać kredytu hipotecznego, spytacie dlaczego ? Wrzucając wysoki wkład własny w koszty dostajecie fakturę - która zgeneruje w PIT-cie stratę, a dla banków stratę trzeba pokryć aby móc wziąć kredyt. Taki własnie mam w chwili obecnej problem.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Ale chyba po to bierze się wysoką wpłate własną? Zresztą pewnie już niedługo nawet działalnośc gosp będzie musiała traktować leasing op. jak leasing finansowy i nici z korzyści z wysokiej wpłaty.
Inna sprawa że zastanowiłbym się czy warto brać tak drogi samochod jeśli masz niską marżę operacyjną.
 
Przy leasingu finansowym masz amortyzację, więc korzyść też jest. A Banku nie interesuje, że wyższe koszty to efekt leasingu. Musisz się wykazać odpowiednim dochodem, a wrzucając wysoką opłatę wstępną w koszty zmniejszasz sobie zdolność kredytową. Trzeba z tym uważać mając w planach kredyt hipoteczny.
 
Róznica jest taka że przy op. możesz wrzucic w koszty w danym roku cała wpłatę wstępną. W finansowym amortyzujesz całość, więc na ogół korzyść podatkowa w 1szym roku jest mniejsza(choćby dlatego przy wycenie przedsiębiorstwa leasing operacyjny zmienia sie na finansowy, gdyż operacyjny to najzwyczajniej w świecie pewna manipulacja - zmniejsza dźwignie finansową i może być stosowany do zmiany marży operacyjnej)
 
Jak macie rozliczane koszty samochodów typu Alfa? 50% czy 100% z kilometrówką?
 
kutulu napisał:
Jak macie rozliczane koszty samochodów typu Alfa? 50% czy 100% z kilometrówką?
Kliknij, aby rozszerzyć...

50% nie chce mi się bawić w kilometrówkę.


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
 
Nie znam nikogo, kto brałby 100% przy osobowym.
 
wrócę jeszcze do wykupu. jakie są różnice w utrzymaniu auta przy wykupie "prywatnym" i na firmę? Jeżeli wykupię na firmę to względem US sprawa jest oczywista. W dalszym ciągu każdą FV wciągam w koszty (50% VAT). Co z wykupem prywatnym? Przez pierwsze 6 m-cy nie mogę nic wliczać w koszty, a później? Czy FV na auto prywatne mogę wliczać w koszty? Podobnie jak kolega mam jednoosobową DG. Kupuję drugie auto. Czy mogę mieć dwa auta (jedno nowe, drugie wykupione po leasnigu)w DG jeżeli jestem jedynym pracownikiem?
 
jacool.n napisał:
wrócę jeszcze do wykupu. jakie są różnice w utrzymaniu auta przy wykupie "prywatnym" i na firmę? Jeżeli wykupię na firmę to względem US sprawa jest oczywista. W dalszym ciągu każdą FV wciągam w koszty (50% VAT). Co z wykupem prywatnym? Przez pierwsze 6 m-cy nie mogę nic wliczać w koszty, a później? Czy FV na auto prywatne mogę wliczać w koszty? Podobnie jak kolega mam jednoosobową DG. Kupuję drugie auto. Czy mogę mieć dwa auta (jedno nowe, drugie wykupione po leasnigu)w DG jeżeli jestem jedynym pracownikiem?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Z tego co wiem mają jednoosobową działalność nie możesz mieć dwóch samochodów, chyba że jakoś to uzasadnisz skarbówce.
Jeśli masz już np. sedana i bierzesz kolejnego może być ciężko znaleźć, natomiast jeśli pierwszy samochód to dostawczak, a teraz kupujesz auto bardziej reprezentacyjne to raczej nie powinno być problemu.
 
Nie ma reguły ile aut można mieć - kwestia wytłumaczenia się ;) Ja miałem tak właśnie (jedno w leasingu, drugie amortyzowane) i nie było problemów.

Ja akurat nie miałem takiej potrzeby, ale z tego co pamiętam to po wykupie prywatnym możesz sobie podnająć to samo auto i dalej odliczać 50% VAT - sprawdź.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra