[159] Korekty wtrysków

[Casio]

No właśnie, udało się zdiagnozować przyczynę problemu?

Oki, właśnie doczytałem. UPG, a właściwie pęknięta głowica w silnikach 2.4 to dość powszechny przypadek. Jeśli mamy dajmy na to pęknięcie na którymś z cylindrów, korekta na nim poleci na pysk mocno na +. W tym momencie akcja z wtryskiwaczami nie ma sensu. A tak w ogóle, czy któraś z ofiar pękniętej głowicy w silniku 2.4 próbowała K-SEAL? Ponoć rewelacja jeśli chodzi o niewielkie pęknięcia chłodnic i głowic.

 

[criss]

Panowie a jak to wzglada w JTS czy w benzynie też można odczytać korekty wtrysków? bo w MES nie widzę?
Ew. na co zwrócić uwagę przy podstawowej diagnostyce układu paliwowego w benzynie?

W benzynie masz czas wtrysku w ms

Wysłane z mojego F3311 przy użyciu Tapatalka

 

[@sdero]

Chwilę mnie nie było, a wy już o głowicy
Pęknięta głowica, to korekta tak jak pisze Casio mocno na + (na ogół na max +5) i nie idzie za wtryskiem. Ale prościej przy dużej korekcie na + zmierzyć kompresję niż przekładać wtryski.

 

[Casio]

Łatwiej tzn. w wersji 16V? W 8V dostać się do świeczek niełatwo.

 

[@sdero]

Czekałem na to

 

[Casio]

Opowiadaj

 

[slon]

Zerkam co raz na korekty i ostatnio chyba nie wygląda to dobrze.
Pierwsze 4 screeny to jazda autostradowa, tempomat 130-140, strzelam ok 20 min jazdy. Czasami tir, więc zwalnianie i następnie przyspieszanie tempomatem, czyli prawie jak z pedałem w ziemi.

A tu 4 wtrysk już po zjeździe z autostrady, boczne drogi, max 110, trochę wyprzedzania, ale raczej spokojna jazda.

-3.x też udało mi się kilka razy zauważyć. Czy idzie zrobić co samemu czy umawiać się na sprawdzenie i ew. regenerację wtrysków?

 

[piorkum]

witam, co powiecie na te korekty na goracym silniku na biegu jalowym , czasem przyspiesza ok czasem zamula i jest szarpienie ,wskazowka turbo szaleje

 

[Przemas_Trucker]

Mam bardzo podobne korekty jak kolega #piorkum tylko to co u kolegi na 3 cylindrze u mnie na 5 [emoji6]

 

[piorkum]

A auto Ci jeździ normalnie odpala moc itp ??

 

[Przemas_Trucker]

Jezdzi normalnie ogolnie ale ma czasem muła czasem nie, odpala wiekszosc normalnie choć raz na jakis czas potrafi szarpnac przy odpalaniu i niebieskiego dymka puści.

 

[piorkum]

to samo u mnie, masz klapy?

 

[Przemas_Trucker]

Na 99% klapki siedzą, bede ściągał kolektor do czyszczenia to od razu klapy wywale i zaślepie xD

 

[Casio]

Czekałem na to

Napisz może jak wygląda pomiar kompresji w 8V? Robi się to przez otwory po wykręconych świecach, czy po wyjęciu wtryskiwaczy? W 8V jak wiadomo dostęp do świec jest dość ciężki. Do tego dochodzi ryzyko ukręcenia świecy. Słyszałem, że niektórzy wykonują pomiar kompresji specjalnym testerem typu Bosch lub EDIA Pro mierzącym kompresje na podstawie odczytów z czujnika położenia wału. Na ile są to pomiary wiarygodne ciężko powiedzieć, bo informacji w sieci na ten temat niewiele.

 

[@sdero]

Robimy to przez świece. Dostęp faktycznie paskudny

 

[Majka]

Panowie a jak to wzglada w JTS czy w benzynie też można odczytać korekty wtrysków? bo w MES nie widzę?

W benzynie masz czas wtrysku w ms

Czas wtrysku jest podawany na cały silnik, jest wartością określoną zależną no tak ogólnie - od obciążenia, a czas wtrysku i dawka paliwa, która ma być podana na cylindry jest różna dla par cylindrów (banków). Korekty krótko i długoterminowa pokazują różnice w zadanym czasie wtrysku na grupie cylindrów (bank1 vs 2), są w % i wartościach bez-jednostkowych. Każdy cyl. jak w dislu można zobaczyć, ale nie z użyciem interfejsu i MES.

 

[tomano]

A korekty były idealne

Wysłane z mojego SM-G389F przy użyciu Tapatalka

 

[Whiplash]

Klapka ??

 

[tomano]

Klapka ??

Wypalony tłok wtrysk lal

Wysłane z mojego SM-G389F przy użyciu Tapatalka

 

[Whiplash]

Wyglada jakby cos tam wpadlo chyba ze te kawalki to pierscienie