[159] Korekty wtrysków

wiesz co alfa to nowy nabytek miesiac ja mam i nie wiem zbyt dużo jeszcze o niej
A rok produkcji powie jaki kolektor tam jest? moja jest ze stycznia 2007
 
Nie zawsze rocznik pokaże czy masz plastik czy alu kolektor. Ja mam przed lit 2007 i juz kolektor plastik był i oczywiście nieszczęście :)otwieraj maskę zdejmij pokrywę silnika (jak będziesz zakładać ponownie to najpierw powyjmuj z silnika 4 gumowe podkładki które potem umiesć w pokrywie i tak zamontujesz , inaczej możesz uszkodzić pokrywę )na tyle silnika z góry masz kolektor za świecami. ..I jeżeli jest alu to będziesz widział zebry kolor jeżeli plastik to czarny w nim zamontowany jest czujnik turbiny.

Napisane na Commodore C64..;)
 
jutro zarkne i dam znac :)

- - - Updated - - -

w sumie juz tam zaglądałem bo wyciągałem świece żeby sprawdzić ale jaki kolektor to nie zwróciłem uwagi
 
wygląda mi kolektor na alu
teraz pytanko czy ta duża korekta jest spowodowana klapą?
one są poruszane jednym cięgłem to dlaczego tylko jeden cylinder świruje?
 
trzeba sprostowac:)
po ciemku ogladałem kolektor:)
dziś jak jasno plastik na 100%
zamieniony wtrysk 3 z 1
Następujące teraz są korekty
1. -0.48
2. 1.41
3. -2.19
4. 1.23

Teraz jakie wnioski?:)

- - - Updated - - -

aha temperatyra sil,ika podczas pomiaru ok 60
 
Moim zdaniem powinieneś zrobić to gdy silnik ma 90*, a po drugi po zamianie miejscami wtrysków trzeba je zakodować. Ale ja się nie znam, nich się wypowiedzą mądrzejsi.
 
Skasuj parametry autoadaptacyjne, zrób kilkadziesiąt km i pokaż korekty dla rozgrzanego silnika.
 
Ale w,porównaniu ze starymi korektami przed zmianą wtrysków zmiana jest na plus czy nie?
 
Zrób tak jak napisałem i zmierz korekty jeszcze raz.
 
W Multiecuscan, łączysz się z ECU i potem w zakładce F7 (Regulacje).
 
Nie ma potrzeby kasowania tych parametrów. Ja na swoim przykładzie wiem że korekty kijowo pracują jeśli zmieni się miejscami wtryski bez przypisania kodów. Natomiast wtryski pracują poprawnie natychmiast po wpisaniu poprawnych, nawet jeśli wtrysk ten nie jest w starym swoim miejscu.

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
 
jutro wymienie wszystkie podkładki pod wtryskami bo po przełożenie wtrysków wiadomo auto chwilę kręci zanim odpali i wtedy bardzo wyraźnie było słychać sykanie ale jak odpalił przestało.
chyba któraś podkładka puszcza chyba że macie inną podpowiedź:)
 
To stykanie to może byc jakiś syf który wpadł podczas zamiany wtrysku


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
ale jak już zapalił cisza
przy kolejnych odpalaniach też
czyli dać sobie luz z tymi podkładkami?
 
Ja ja zamieniałem to właśnie tak miałem. Syf sie dostał naprawdę nie dużo i syczalo. Nie sprawdzałem czy samo przestanie tylko wyczyściłem miejsce wtrysku i jest ok


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
wezme jutro wywale wtryski wymienie podkładki nie zaszkodzi to przecież i wyczyszcze wszystko
zobaczymy jaki będzie efekt:)
 
grzegorz113 napisał:
wezme jutro wywale wtryski wymienie podkładki nie zaszkodzi to przecież i wyczyszcze wszystko
zobaczymy jaki będzie efekt:)
Kliknij, aby rozszerzyć...
Jeśli nie ma syfu przy wtrysku to co mają ci one pomóc. Tak tylko głośno myślę. Korekty nie lecą przy ruszaniu/dodawaniu gazu?/rozpedzaniu się?. Kompresję sprawdzales? Klapy usuwales?

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra