[159] Korekty wtrysków

Czy ktoś mi powie jaka jest różnica między wtryskiem nowym a regenerowanym fabrycznie?

Znalazłem na allegro regenerowane fabrycznie wtryski i nie wiem czy opłaca się w to inwestować czy to takie samo dziadostwo jak regenerowane przez warsztaty.
 
pushq napisał:
Czy ktoś mi powie jaka jest różnica między wtryskiem nowym a regenerowanym fabrycznie?

Znalazłem na allegro regenerowane fabrycznie wtryski i nie wiem czy opłaca się w to inwestować czy to takie samo dziadostwo jak regenerowane przez warsztaty.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Czyli regenerowane przez serwisy z autoryzacją Bosch Diesel Service są nic nie warte?
 
Nie wiem czy dostaniesz gdzieś nowe z naciskiem na "nowe", a nie regenerowane w fabryce boscha. Większość nowych to tak naprawdę fabrycznie zregenerowany wtryskiwacz z pełna gwarancją. Nie powinien odbiegać od nowego. Tak samo jest z przekładniami kierowniczymi, zaciskami hamulcowymi, pompami wspomagania i wieloma innymi podzespołami, które wracają do producenta i są regenerowane. Na pewno taki wtryskiwacz będzie pewniejszy niż regenerowany u miecia poprzez wymianę końcówki i wypranie go w myjce ultradźwiękowej. Fabrycznie zregenerowany ma nadane nowe kody i jest to zrobione tak jak być powinno.
 
Wiecie może w takim razie gdzie można dostać w sensownej cenie pewne wtryskiwacze?

Szukam, ale nigdzie nie są dostępne. Natomiast allegro trochę nie ufam.
 
Jakikolwiek dobry sklep sicagnie Ci je od boscha z tym, ze nie w cenie allegrowej 600zł za sztuke tylko po dwa razy tyle ale coś za coś...
 
Dzień dobry koledzy... Co ciekawego mozna powiedziec na temat moich korekt wtryskow? Ten piaty cos chyba nie za bardzo bo odbiega od reszty, dobrze mysle warto zalac jakis preparat do wtryskow czy juz za pozno? Wiem tez ze mam pozrywane szpilki w kolektorze wydechowym, ale to chyba nie powinno miec znaczenia
IMG_20161216_064358.jpg
 
Spokojnie możesz wlać jakiś czyścik. Korekty masz dobre, nie ma tragedii.
 
Jak z poziomu wyświetlacza dostać się do informacji o korektach wtrysków jak przedstawił to na zdjęciu boorek? W każdej 159 da się taką informację wyciągnąć? Z góry dziękuje - bawiłem się menu komputera, ale takie informacje nigdzie nie rzuciły mi się w oczy.
 
Można prosić o bardziej precyzyjną odpowiedź? "Kostkę eculab" trzeba mieć fabrycznie zamontowaną czy też samemu się ją dokłada?
Czy taką samą informację o korektach można uzyskać z poziomu samego interfejsu diagnostycznego czy żeby ją uzyskać również potrzeba tej kostki?
 
Możesz uzyskać z poziomu interfejsu diagnostycznego bez kostki Kostka jest produkcji naszego kolegi z Forum mały 777 wpina się ją w miejscu złącza diagnostycznego i prawie wszystkie parametry możesz wyświetlać na wyświetlaczu w samochodzie między zegarami. Poszukaj DPF monitor w kategorii pozostałe


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
Czesc.

Tak cos ostatnio zauwazylem, ze alfa wciaga jakby duzo paliwa.

Zapialem MS dzisiaj i mowie sprawdze korekty.

I sie wkurzylem.

Pierwsze foto silnik dobrze nagrzany na wolnych obrotach, 3 cyl korekta 3.5 prawie,

Drugie foto trzymam silnik na ok 2400obr. 3 wtrysk ok, 4 wtrysk korekta 1.
DSC_0476.jpgDSC_0477.jpg
 
Xed napisał:
Pierwsze foto silnik dobrze nagrzany na wolnych obrotach, 3 cyl korekta 3.5 prawie,
Drugie foto trzymam silnik na ok 2400obr. 3 wtrysk ok, 4 wtrysk korekta 1.
Pokaż załącznik 217637Pokaż załącznik 217638
Kliknij, aby rozszerzyć...

No wydłuża ci wtrysk na trzecim. Zobacz czy nie masz przedmuchów w okolicy wtrysku. Jeśli nie ma to spróbuj http://www.forum.alfaholicy.org/for...dlaczego_dolewamy_oleje_2t_ropy_pigulce_.html Jeśli to nie pomoże, to jak zwykle zamiana wtrysków miejscami. Jak pójdzie korekta za wtryskiem, to końcówka albo regeneracja całego.
 
A zapytam jeszcze czy wtryski trzeba dopisywac jakos w ecu?

Czy wystarczy samo przelozenie miejscami?
 
Jeśli filtr jest ogólnie sprawny to stan jego zapełnienia nie będzie się znacząco odbijał na korektach.
 
Szybkie pytanie (1.9 150), stojąc na światłach: podłączyłem pod kompa i 1. wtrysk leje tak dobrze, jak mój kumpel na imprezach (+4 do +5), 2. i 3. w normie (poziom 0.18-0.20), 4. zdrowo na minusie.

Zgaduję, że padł wtrysk - pytanie który. I czy da się tak jeździć czy nie (bo jutro wiadomo, że trzeba odpalić auto)?

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka
 
Spokojnie nie zawsze to może wtrysk. ..przypadki były ze tez klapy robiły takie korekty i dpf...

Napisane na Commodore C64..;)
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra