"Korekta" lakieru w wykonaniu amatora

[mattom]

Temat, trochę na zachętę, trochę informacyjnie. Może jakaś dyskusja się pojawi Wziąłem się za korektę lakieru w moim Fiacie. Lakier nie był jakoś specjalnie zniszczony - przynajmniej tak wyglądał przed kompletnym czyszczeniem.Piana aktywna, szampon, tar & glue remover, nafta, szampon, glinka, zmywacz silikonowy.No i się okazało, że ten lakier jednak w takim super stanie nie był

Duża ilość rys, słoneczek, zadrapań i całe mnóstwo odprysków czy zmatowień.Na głębsze rysy na zderzak poleciał poważnie papier ścierny, żeby usunąć rysy, czy ślady po spawaniu. Dużo osiągnąć się nie udało - ale coś tam wyszło

Do roboty miałem zestaw padów duraflex od K2 150mm, futra flexipads 80/135/150superfine + zestaw padów 80mm. Pasty menzerna 400 i 3000. oraz cała masa mikrofibr. Pierwszy etap to futro felxipads i menzerna 400.

To są przejazdy po 1 razie futrem z menzerna 400. Dla większości by wystarczyło, ale leciałem praktycznie do ideału, żeby wyciągnąć jak najwięcej.Kolejny etap to dach - tutaj ze względu na wysokość auta było mi bardzo ciężko, a i jeden przejazd okazywał się stanowczo za mało

Na dachu - leciało miejscami nawet po 5-6 przejazdów - jak wyciągało rysy fajnie widać tutaj.

Żeby nie zaorać kablem od maszyny boków - dach zrobiłem na gotowo jako pierwszy.

No i jak już o bokach mowa - te, szczególnie przy wlewie paliwa były chyba najgorsze. Na głębsze rysy - papier ścierny od 2000 do 3000 i wyciąganie futrem.

Drugi bok nie był lepszy

Tutaj też stopniowe wyciąganie rys kolejnymi przejazdami

Lampy też dostały "futrem"

Zasadniczo futro robi robotę, ale i mega hologramy. Dlatego całe auto, po zasadniczych przejazdach futrem zrobiłem przejazdy na padzie gąbkowym - hologramy częściowo poznikały.Lakier na bieżąco wymywałem, aby spraqwdzać postępy zmywaczem, ale dopiero całościowe wymycie APC pokazało wszelkie defkty po pierwszym etapie zabawy. Wyszły przede wszystkim hologramy i kilka rys - ale te zbyt głębokie, żeby je usunąć - a nie miałem miernika, żeby bezpiecznie dalej wycinać.

Przyszedł czas na zabawę pastą finiszową + pad waflowy.Nie mam fot z prac, bo komórka się rozładowała - ale są jakieś tam efekty.

Jak się okazało - jeden przejazd to stanowczo za mało - próbowałem dopracować technikę (te wszystkie metody punktu zenitu - kurde niezła zabawa). Ostatecznie - udało się osiągnąć coś takiego.

Idealnie nie jest - te hologramy, które rzucały się w oczy usunąłem, podobnie jak te, które widać było tylko w głębokim słońcu - jednak, przy mega mocnym świetle przykładanym w odpowiednim punkcie - widać niektóre jeszcze. Ale przeciętny Kowalski bez wiedzy gdzie szukać i mega mocnego światła - ich nie znajdzie. Nie jestem w 100% dumny - ale wszystkiego mieć nie można, szczególnie gdy robi się to pierwszy raz.Na to po umyciu wleciał KingOfGloss od Soft99 - ale niestety, muszę go przechrzcić na KingOfDust - bo przyciąganie kurzu mnie po prostu dobija. Dlatego po niedzieli - wymycie KoGa i nałoże AngelWaxa.

Na dzień dzisiejszy prezentuje się tak - i powiem szczerze, zamiata Jestem z siebie ogólnie bardzo dumny i cieszę się, że zdecydowałem się na tą robotę.\

No i na koniec co do czasu poświęconego na cały zabieg. Liczyłem, że wyrobię się w około 20 -25 godzin. Cały zabieg z myciem i wykończeniem (woskowanie, szyby, opony, plastiki, montaż wycieraczek, tablic itd) zakończyłem w 30h robiąc sam.

Dlatego moi drodzy - jeżeli ktoś wam proponuje korektę lakieru w 1 dzień - albo robi non stop (fakt, że w tych 30h jest robienie fotek, jakieś rozmowy, drugie śniadanie), albo robi was w ciula. Przy takim aucie - pewnie fachowcowi starczyłoby jakieś 20h.Jeżeli już mowa o fachowcach czy "fachowcach" - cena. Mnie cały zabieg z maszyną (najtańsza rotacja, której teraz żałuje, że nie dołożyłem do czegoś ciut droższego bo jednak by się przydało) pastami, padami wyszło około 300zł - gdzie część padów zapożyczylem od Khota - wielkie dzięki. Past co prawda do końca nie zużyłem, starczy spokojnie na jedno duże auto, albo 2 małe miejskie bzyki, maszyna została na później, zniszczenia padów też nie widać, a maszyna dalej chodzi. Jednak wszelkie ceny typu 200zł czy 300zł - o kant dupy rozbić. Bo to tylko odwalanie fuchy na sztukę.Licząc wersję nieoficjalną czyli bez firmy, podatków itd - sama robocizna 30h x 15zł to jest 450zł, a gdzie zysk, materiały itd.Kto się nie boi - polecam robotę samemu, ciężki kawałek chleba, ale kurde satysfakcja z tego, że 8letnie auto robi furorę lakierem na parkingu - bezcenna.

 

[stuntmachine]

Ile dałeś za najtańsza polerkę rotacyjną? Dlaczego żałujesz? Może pneumatyczna by był lepsza? Wygląda bardzo dobrze w porównaniu z tym co było przed...

 

[mattom]

Zapłaciłem 115zł za rotacje z regulacją obrotów i "podobno" podtrzymaniem obrotów. To niestety nie działało wcale. Tak samo jak miękki start był symboliczny. Gdybym jeszcze raz miał zakupić maszynkę byłaby to z pewnością rotacja np od K2 czy inny klon.

 

[KHOT]

No i ładnie. Resztę sobie wyciągniesz z czasem, pobawisz się popróbujesz, będziesz miał lepsze gąbki i w końcu dojdziesz do stanu w którym będziesz zadowolony. IMO kup tego kocha antiholograma. A gratulować będę jak na żywo zobaczę.

 

[Strzalka]

Mógłbyś podać liste wszystkich rzeczy razem z markami. Podliczyłbym sobie wszystkie rzeczy i oszacował potrzebne pieniądze na start w zabawe w detailing. Chciałbym to robić zupełnie sam.

 

[mattom]

Tutaj użyte:
Mycie wstępne
1. Szampon Orange shampoo Shiny Garage
2. Glinka Vallet Pro żółta
3. Nielsen Tar&Glue remover
4. Nafta oświetleniowa
5. APC Nielsen cyclone
6. Zmywacz silikonu - ZMYW
Korekta
7. Pasta Menzerna FG400
8. Pasta Menzerna FF3000
9. Zmywacz silikonu - ZMYW
10. Futro Flexipads 80mm
11. Futro Flexipads 135mm
12. Futro Flexipads 150mm SUPERFINE
13. Zestaw padów K2 PRO DURAFLEX 150mm (Użyłem tylko wafla i pomarańczowej gąbki)
14. Pady wykończeniowe waflowe 80mm i zestaw padów LakeCounty (użyłem tylko średniego pada)
15. 10x Mikrofibra
Wymywanie
16. APC ADBL
Sprzęt
17. Pianownica - przerobiony MAROLEX 1500
18. Rotacja BLACK 1300W (tu jak pisałem, jakbym miał jeszcze raz inwestować to w coś lepszego).
19. 2x Halogen - 250W i 150W + jakieś małe lampki do doświetlania co miałem pod ręką.
Na koniec - leży KingOfGloss od Soft99, ale to już inwencja twórcza co chcesz położyć.
Do tego fibry, fibry i jeszcze raz fibry, przy myciu używałem jeszcze rękawicy z frędzlami do mycia- teraz kupiłem sobie "mopa" z wełny merynosa zeby delikatnie traktować lakier + na dniach wpadnie nowy szampon od SG - sleeky coś tam.
No i używałem ręcznika fluffy - ale póki co leci do szafy, żeby przypadkiem nie przyszło mi do głowy suszenie nim auta
Oczywiście 2 wiadra, jakieś papierowe ręczniki, szczotka do opon, nadkoli, papier ścierny i klocki (u mnie było potrzeba ingerować az tak mocno) to rzeczy oczywiste których nie wypisuje


W sumie to tyle.
// zapomniałem - oczywiscie backplate 80mm i 150mm na gwint M14

 

[Strzalka]

Rewelacja serdeczne dzieki! Moglbys napisac jeszcze w jaka maszyne bys inwestowal?
Apc do lakieru? Jakie stezenie?

 

[mattom]

1/10 doły drzwi progi nadkola to bylo tam nawet 1/5.
Jakby miało być budżetowo - to polerka K2 albo inny graphite.

 

[marek230482]

Świetna robota! Taż się amatorsko zacząłem w to bawić. W ubiegłym roku zrobiłem 159. Po zagranicznych myjniach było co robić. Z tym że ja jechałem na farecli (tak wiem brudzi ale mi to obojętne a jest tańsza). W dodatku nie glinkowałem bo i tak wszystko poszło wodnym 2000-3000. Wyszło bosko, nie ma co gadać. Ale do czego zmierzam.
Auto zawsze myję i lecę woskiem na mokro + suszenie. Mam czarny lakier, wiadomo. Mycie bez suszenia odpada bo mam zacieki i wygląda gorzej niż bym nie mył wcale.
Problem w tym że po tym roku lakier ponownie do korekty...... Domyślam się czemu. Pewnie od wycierania na sucho. Używałem w pełni bawełnianych materiałów ale czy to wystarczy?
Pytanie co robiłem nie tak innego? Może inna chemia do wycierania? A może czym innym wycierać? A może to wina gąbki i mycia? No mam zwykłą gąbkę frędzlową.

 

[KHOT]

Mycie bez suszenia odpada bo mam zacieki i wygląda gorzej niż bym nie mył wcale.Problem w tym że po tym roku lakier ponownie do korekty...... Domyślam się czemu. Pewnie od wycierania na sucho. Używałem w pełni bawełnianych materiałów ale czy to wystarczy?Pytanie co robiłem nie tak innego? Może inna chemia do wycierania? A może czym innym wycierać? A może to wina gąbki i mycia? No mam zwykłą gąbkę frędzlową.

1. Mycie na dwa wiadra obowiązkowo po korekcie, najlepiej z grit guard-em. Jeżeli myjesz jednym wiadrem to brud który zbierasz gąbką/rękawicą sobie wygodnie pływa we wiadrze albo jeszcze lepiej - zawiesza się w pianie na powierzchni i zbierasz go ponownie gąbką i masujesz nim lakier z wiadomym skutkiem.2. Gąbka wędruje do mycia mebli ogrodowych co najwyżej - masz płaską powierzchnię która robi za świetne podłoże do szurania brudem po lakierze. Najtańsza rękawica frędzlowa z marketu to absolutne minimum, a po korekcie wypadałoby jednak nabyć porządną rękawicę z włosiem które będzie łapać brud do wewnątrz i nie dopuszczać do rysowania wypolerowanego lakieru.3. Wycieranie na sucho odpada, musisz się tego oduczyć. Zainwestuj w porządny ręcznik z mikrofibry do wycierania - taki fluffy dryer kosztuje 3 dychy więc to nieduży wydatek. No i wycierasz mokre auto zaraz po umyciu, dla lepszego efektu możesz psiknąć quickdetailerem przy wycieraniu - przyspieszy robotę i zostawi lakier bez śladów po wodzie.

 

[marek230482]

Przed myciem zawsze lecę myjką ciśnieniową. Chyba że nie, to wtedy na dwa wiadra. Tak samo nie wycieram na sucho. Więc nie tu jest błąd.
Wydaje mi się że jednak w sprzęcie. Czyli rękawica (jak się nazywa ta wciągająca brud?), do tego ten ręczniczek. Tak myślałem że bawełniane szmaty to może jednak nie do końca jest dobra.
Pytanie czy po wosku na mokro jeden taki ręczniczek wystarczy na wytarcie dużego auta do sucha? Ja musze wycierać do sucha.
I jeszcze pytanie (choć chyba naiwne). Co zrobić żeby na tym ebanym czarnym lakierze tak się pył nie osadzał. No przecież lśniącym autem wystarczy 50km przejechać ekspresówką i jest szare.....

 

[kowal78]

Jeden ręcznik moim zdaniem to za mało na 159. Ja używam 2szt. Co do kurzu to chyba niestety niewiele się uda zwojować. A tak w ogóle świetna robota z Cromką.

 

[serath]

Lepiej mieć dwie sztuki - czy to Fluffiego, czy jakiegoś wafla.
A efekt na zdjęciach niczego sobie ;-)

 

[marek230482]

czy jakiegoś wafla

A bardziej fachowe nazewnictwo? Nie pląsam w tej gwarze :sarcastic:

 

[serath]

A bardziej fachowe nazewnictwo? Nie pląsam w tej gwarze :sarcastic:

Chodzi o fakturę ręcznika (często znajdziesz jako 'ręcznik waflowy') - przypomina gofra/wafla
Przykładowy ręczniczek:
http://www.deepgloss.pl/pl/p/DeepGloss-Water-Wizzard-Recznik-waflowy-do-osuszania/850

 

[marek230482]

Fajnie, to po lakierowaniu jednej i polerce drugiej alfy będzie trzeba zmodernizować zaplecze
Więc czy to flufi czy wafel to mogę być spokojny że rysy od nich się nie pojawią? To pocieszające. Bo polerka co roku jest dość przygnębiającą perspektywą. A nie jedno mam auto.

 

[mattom]

Ja nie wiem czy bym teraz zaryzykował jeżdżenie fluffym po lakierze ...
Raczej skłaniam się ku patentowi z dmuchawą - ale musze to ogarnąc jeszcze

 

[maciek90]

Fajnie Ci wyszło. Ja też w zeszłym tygodniu robiłem swoją 159. Ogólnie drugi raz w życiu robiłem polerkę maszynowo. Poszło tak: mycie na dwa wiadra szamponem od TK, potem glinka Meguiars z Quick Detailerem, Megs Ultimate Compuond i twardy pad, później Megs Ultimate Polish i miękki pad albo aplikator gąbkowy. Na koniec wosk Tenzi na 6h zostawiony i spolerowany ręcznie. Efekty na zdjęciach, ale słabe światło już. Pod słońce jak się dobrze przyjrzeć też niestety widać hologramy w niektórych miejscach, ale niezbyt mocno.

 

[Proxim@Ar]

Matt, całkiem nieźle Ci to wyszło. Może i ja się w końcu przemogę i zabiorę za swoją 159. Choć pewnie na pierwszy ogień poszłaby 156
Co do dmuchawy, to super sprawa- na stacjach Viva (nie wiem, czy macie takie u siebie) jest teraz taka nowość właśnie- dmuchawa z szerokim wyjściem. Alfa po wosku odpycha wodę aż miło. Plusem jest też, że można ładnie dojść do zakamarków.

 

[KHOT]

Przed myciem zawsze lecę myjką ciśnieniową. Chyba że nie, to wtedy na dwa wiadra.

Zawsze myj na dwa wiadra, opłukanie myjką ciśnieniową nic tu nie zmienia, zawsze zostanie brud który zbierzesz i będziesz nim rysować po lakierze.

Pytanie czy po wosku na mokro jeden taki ręczniczek wystarczy na wytarcie dużego auta do sucha? Ja musze wycierać do sucha.

Do sucha wycierasz po myciu z wody, jeden fluffy spokojnie wystarczy nawet na duże auto. Wosk w płynie nakładasz na już suche auto i polerujesz dobrą mikrofibrą.

I jeszcze pytanie (choć chyba naiwne). Co zrobić żeby na tym ebanym czarnym lakierze tak się pył nie osadzał. No przecież lśniącym autem wystarczy 50km przejechać ekspresówką i jest szare.....

Zmień wosk, jest sporo wosków które mają właściwości antystatyczne i kurz się zwyczajnie auta nie trzyma - jest zwiewany jak tylko auto ruszy.

Ja nie wiem czy bym teraz zaryzykował jeżdżenie fluffym po lakierze ...

Jak auto porządnie umyte a fluffy czysty to bez obaw, psiknąć quickdetailerem jeszcze i pięknie się auto wysuszy.