[159] Jakie amortyzatory do AR 159 ?

  • Autor wątku Autor wątku Magic159
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Które amory i sprężyny zapewnią właściwości i komfort na poziomie oryginałów? Pora wrócić na oryginalną wysokość (dotychczas jeżdżę na sprężynach Eibach) i chciałbym wrócić do oryginalnych parametrów. Szukam zestaw sprężyny i amortyzatory, ale na pewno nie chcę nic sztywnego.
 
Klonek napisał:
Trochę odkopię temat.
Mam Ti berlina i wymienione sprężyny z tyłu na ORI.
Niestety tył dalej jest niżej niż przód, a co ciekawe - lewa tylna strona jest niżej niż prawa. Co prawda ~1cm, ale to widać.
W tym wątku: https://www.alfaowner.com/threads/rear-suspension-heights-on-159-ti.158072/
piszą, że może to wynikać z obciążenia. Nie bardzo chce mi się w to wierzyć, ale jak patrzę na mój wynik to jest 150kg różnicy między stroną lewą a prawą:
Pokaż załącznik 269892

Zacząłem się zastanawiać nad wymianą amorów i poduszek, ale akurat ten gdzie auto jest najniżej, jest najbardziej sprawny wg testu z SKP (choć w to badanie to nie wierzę za bardzo).
Przykłady, że wymiana amora jednak może zmienić wysokość:
https://www.forum.alfaholicy.org/156/34371-tyl_stoi_wyzej_po_wymianie_amortyzatorow_.html
https://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=120971&start=0
[MENTION=14001]hagi[/MENTION] - jak w końcu u Ciebie wyszło po zmianie tych amorów z tyłu? Dalej lipa jest?
Patrzyłem na foto u Ciebie i mam identycznie z tyłu po lewej stronie. Ewidentnie siedzi. Sprawdzane na równej nawierzchni.
[MENTION=22195]jasio79[/MENTION] - widziałem, że będziesz wkrótce wymieniał zestaw tylny. Daj znać proszę jak to wyjdzie i czy się wyrównało wszystko.

Gdyby ktoś miał jakiś pomysł co tu robić, to byłbym wdzięczny.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Nie dało nic. Wymieniałem wszystkie poduszki, gumy na dole sprężyny, wszystko co możliwe. Nie dało nic.
Mam jedną teorię. Idealnie jest wtedy kiedy wyjmę koło zapasowe. Wtedy super. Wiec może u osób u których ładnie stoi mają albo dojazdowej albo zestaw naprawczy- nie wiem.
 
Dzięki za info.
Hmm... Miałem koncepcję, że to może poduszka zużyta. To chyba jednak odpuszczę temat. Zbyt duże ryzyko, że nic się nie zmieni, a $ to by jednak sporo wyszło.
 
Mam juz kpl. Sprzezyny sachsa, amortuzatory kayaba i poduszki febi. Auto w tym tygodniu idzie do mechanika. Dam znac czy cokolwiek. Sie zmienilo. Dodam tylko ze standartowo poduszki widac ze rozwalone a talerzyki od amortyzatorow podgnite

Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka
 
Przymierzam się wymiany przednich amortyzatorow bo czuć, że jeden już nie tłumi. Wybieram Kyb/Kayaba i mam pytanie w jakim stanie u Was były odboje podczas demontażu? Komplet osłon i odbojow to tylko i aż 100 zł a ja już chyba przekroczyłem wydatki na samochód, które chce dodatkowo niepotrzebnie ponosić.

Raczej nie chce tego robić ale stare sprężyny jeszcze nadadzą sie czy nowe amorki to już lepiej mieć i je nowe?

Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka
 
Zalezy ile masz km najechane. Ja zabieram sie za wymiane tylu i zawsze k... cos, mam najechane 245 tys i wymieniam wszystko. Sprezyny amory poduszki i oslony

Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka
 
Najechane raptem 158 tysięcy ale 126 tysięcy po Krakowie przez poprzedniego właściciela więc liczy się to x2 [emoji3]

Z tyłu mi się też coś tłucze, mam nadzieję że to tylko drążek bo raz już demontowalem te amortyzatory i drugi raz się nie chce. I właśnie zawsze tam dojdzie do wymiany tych gum bo już sparciałe, u mnie też więc koszt się robi dużo większy.

Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka
 
Przepraszam za post pod postem ale znalazłem taką ofertę: http://sklep.euroforin.eu/amortyzator-przod-alfa-159-18-19-22-p-11752.html

Zna ktoś ten sklep i czy warto w tym przypadku kupić taki leżak magazynowy? I jak to jest z tymi amortyzatorami. Wg EPERa wersje 1.9, a 2.4/3.2 miały inne amorki, a na allegro każda aukcja oferuje dany egzemplarz do wszystkich wersji silnikowych. Od 1.8 TBi do 3.2 V6.
 
No i wyjasnilo sie. Przyczyna tego ze dupa krzywo stala byl ogolny stan zawieszenia pomimo ze na skp wychodzilo ze amory ok.
Sprezyny utrata sprezystosci, zgnite poduszki i na deser urwany talerzyk amortyzatora.
Zdjecia zamieszczam ku przestrodze tych co mysla ze amortyzatory ktore maja 50%tlumienia na badaniu technicznym sa ok
11.jpg
12.jpg
13.jpg
14.jpg


Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka
 
Śledziłem wątek i tak myślałem o mocowaniu amora - poduszce. Kiedyś miałem podobnie w BMW. Też dupka krzywo niby ok, a poduszka była ugnita i częściowo wypadła. Po zmianie gicio. Tam włożyłem wówczas Lemfordery.
I co zdecydowałeś się na KYBy?
 
Super. Dzięki za info.
Odboje i osłony też wymieniasz?
 
Yarek napisał:
Śledziłem wątek i tak myślałem o mocowaniu amora - poduszce. Kiedyś miałem podobnie w BMW. Też dupka krzywo niby ok, a poduszka była ugnita i częściowo wypadła. Po zmianie gicio. Tam włożyłem wówczas Lemfordery.
I co zdecydowałeś się na KYBy?
Kliknij, aby rozszerzyć...
Tak zdecydowalem sie na kayaby. Sachs 2x drozszy.
Jakby ktos pytal ori to sachs.
Oslony byly ok

Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka
 
jasio79 napisał:
No i wyjasnilo sie. Przyczyna tego ze dupa krzywo stala byl ogolny stan zawieszenia pomimo ze na skp wychodzilo ze amory ok.
Sprezyny utrata sprezystosci, zgnite poduszki i na deser urwany talerzyk amortyzatora.
Zdjecia zamieszczam ku przestrodze tych co mysla ze amortyzatory ktore maja 50%tlumienia na badaniu technicznym sa ok
11.jpg
12.jpg
13.jpg
14.jpg


Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...

Regenerujesz?
 
Amortyzatorow nie robie ale sa firmy co robia.

Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra