[159] jaki wahacz górny

[szampan33]

W sumie to niepamietam, ale za sztukę koszt coś koło 500zł.
Tak, to TRW

 

[jacool.n]

nie ty pierwszy sie naciales na lemfordera, jedyny patent ktory czasem pomaga to smar do tulei liqui moly, jak masz orginalne stare polecam regeneracje. z reklamacja na lemfordera zycze powodzenia

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

tylko mi nie skrzypi tuleja tylko sworzeń. zobaczę jakie były poprzednie (zostawiłem na później ) Ile chcesz za regenerację ze sworzniem

 

[szampan33]

To sie wcurzylem. Można to ogarnąć przez jakąś reklamację, zwrot kasy, wiadomo.

 

[jasio79]

200 zł przy zwrocie orginału

- - - Updated - - -

To sie wcurzylem. Można to ogarnąć przez jakąś reklamację, zwrot kasy, wiadomo.

Powodzenia, zawsze sie zepchną że to zużycie eksploatacyjne

 

[mateuszszar]

Można zwrócić na reklamacji. Ale najlepiej to robić przez warsztat, który jest klientem hurtowym - duży może więcej. Ja w ten sposób reklamowałem wszystkie 4 wahacze TRW (miałem robiony kompletny przód). Już 2 tyg od wymiany zaczęły się piski, stuki itd. Za pierwszym razem poszły 2 wahacze na reklamacji. A niedawno (prawie rok po założeniu), dwa dolne TRW do wywalenia - również reklamacja.
Jakbym wiedział, że tak to będzie wyglądać, to od razu bym pisał do [MENTION=22195]jasio79[/MENTION]. Ale cóż - naczytałem się, że w 159 zawieszenie jest poprawione w porównaniu z 147, i uwierzyłem niestety. Później uwierzyłem, że zakup porządnych TRW będzie dobrym wyjściem na lata spokoju z zawieszeniem. Teraz nawet nie wiem, co mam założone, i szczerze nie mam ochoty wiedzieć. Nie po to płacę mechanikowi, żeby się doktoryzować w motoryzacji. Jak będzie problem - to te też będziemy reklamować. Mam jednak nadzieję, że nie

 

[szampan33]

Rozmawiałem z wasztatem, który mi te wahacze wymieniał. Mogą je reklamować, ale muszę mieć pismo od diagnosty ze stacji diagnostycznej.
Już czuję, że się zaczynają schody.

 

[jasio79]

dobrze czujesz. pismo faktura za montaz... powodzenia

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

 

[Arturek]

Później uwierzyłem, że zakup porządnych TRW będzie dobrym wyjściem na lata spokoju z zawieszeniem.

Tak jest ale TRW Oryginali Ricambi a TRW made in China to kolosalna różnica w jakości.

 

[jarekw1985]

Przerabiałem reklamacje....w moim wypadku napisałem do wiadomości UOKiK i rzecznik praw konsumenta i pomogło..... Tak samo z akumulatorem.niecale dwa lata i padł.... Z tym że z akumulatorem napisałem mu pismo przed sądowe i od razu Kasa była na koncie

 

[jasio79]

Tak jest ale TRW Oryginali Ricambi a TRW made in China to kolosalna różnica w jakości.

To zupełnie inny produkt. Czasem mam wrażenie że dla TRW i Lemfordera wahacze robi ta sama fabryka, nabijają tylko inne logo.
Jak wpadnie mi jakaś podróba rozbierzemy ją i wrzucimy zdjęcia

 

[quba]

Moje zawieszenie skrzypi jak tapczan. Wymieniłem wahacze, stuki się skończył...ale skrzypienie z prawej pozostało i stąd sugestia, że sprawcą nie był wahacz tylko coś innego.
Nie bardzo rozumiem dlaczego trzeba dokręcać na podniesionym? Oczywiście dokręciłem na wahaczu w górze, ale różnicy nie widzę.

BTW za te kołnierze na śrubach trzymających wahacze, które trzeba przeciskać przez spręzyny to powinni inżyniera ....

 

[szampan33]

Amortyzator. Ja tak kiedyś miałem w bmw.

 

[mateuszszar]

Mam prośbę. Mógłby ktoś zmierzyć ile powinno być prześwitu w brerze (od asfaltu do zderzaka). Wymieniałem sprężyny i amory i mam wrażenie że za wysoko stoi. Jeśli się okaże że seria była tak wysoko, to trzeba będzie kupić sprężyny obniżające. Teraz mam wrażenie że jest jak w 159 :/

 

[mateuszszar]

Serio? Nikt z posiadaczy BRER (szczególnie 2.4 lub 3.2) nie posiada linijki lub metrówki, aby sprawdzić, ile prześwitu jest pod przednim zderzakiem? :blink:

 

[Pływak]

A co Ci da pomiar pod przednim zderzakiem jak ten uzależniony jest od zamontowanych na aucie kół? Inny wymiar bedzie na 225/50R17 inny na 235/40R19. Jedyny miarodajny pomiar to od rantu błotnika to srodka felgi. Wtedy rozmiar kół nie ma znaczenia. Ja nie pomogę bo mam eibacha ;]

 

[mateuszszar]

Może być. Każdy wymiar da mi jakiś punkt odniesienia. Ja po założeniu prawie nowych sprężyn na przód, mam wrażenie, że brera stała się prawie SUVem :/

 

[Pływak]

A kupiłeś oryginały do Brery czy zamienniki, które są takie same zarówno do Brery jak i 159? ;]

U mnie na eibachu jest ok 360mm od błotnika do środka otworu centrującego felgi.

 

[mateuszszar]

Kupiłem oryginały z Brery (poprzedni właściciel wymienił na Eibachy i zostały mu oryginalne sprężyny). Nie sprawdziłem o ile różniły się od tych, które miałem w swoim samochodzie, bo mnie nie było na miejscu (zostawiłem samochód do roboty i jak wróciłem, to wszystko miałem gotowe). Jeśli sprężyny nie siądą trochę, to będę chyba szedł w stronę obniżających... bo wygląd z przodu zmienił się z brery na 159

 

[Pływak]

Sprężyny nie siądą chyba, ze za kolejne 100k km. Po przejechaniu kilkuset metrów jest jest taki obniżenie jak być powinno. Sprawdź czy masz dobrze zamontowane, kilka dni temu w temacie odnośnie sprężyn w tym dziale opisywałem często popełniany błąd przy montażu, który może nawet dać koło 10mm różnicy w wysokości. poszukaj posta i sprawdź u siebie.

 

[mateuszszar]

U mnie jest 385mm od błotnika, do środka felgi. Czyli wychodzi na to, że moje stare sprężyny były klepnięte na maxa...
Trzeba będzie pojeździć jeszcze chwilę i zainteresować się eibachami

Dzięki Pływak za info. Przynajmniej wiem, że mam dobre sprężyny i wysokość jest odpowiednia.