[159] Jak sprawdzić EGR

[magil]

Wygląda na uszkodzoną wiązkę do zaworu.

 

[grysiek]

Mam pytanie. U mnie na biegu jałowym pokazuje otwarcie zaworu EGR na poziomie 128% i wyłączony EGR. Wywala mi dwa błędy P0490- Sterowanie zaworu EGR - brak sygnału i P0402 sterowanie ilością powietrza - wysoki sygnał. Silnik 2.0 JTDm 170KM. CZy to oznacza, że EGR cały czas otwarty na maxa? Kontrolka silnika gaśnie po zapaleniu auta. Nie zauważyłem jakichś szczególnych objawów, ale posiadam auto od niedawna, więc nie mam porównania???

Nie sprawdzaj procentowego otwarcia zaworu bo on pokazuje takie głupoty na jalowym.
Sprawdź sobie parametry pozycja egr zmierzona i docelowa..
Porównując je będziesz wiedział czy zawór działa.
0mm zawór zamknięty a otwiera sie w zakresie kilku milimetrów.

 

[pawko3000]

Przejechałem kilkanaście kilometrów z podpiętym MESem. Pokazuje mi ciągle takie wartości: Oczekiwana masa powietrza [mg/w] :1499,5; Masa powietrza zasysanego [mg/w]: 510,5 -1430,5 zmiana w tych granicach; Oczekiwana pozycja EGR [mm] cały czas -0,40; Bieżąca pozycja EGR [mm]: zmiana od 0,5 mm do 18 mm; procentowe otwarcie cały czas 128%; Sterowanie pozycją EGR: cały czas wyłączone, sterowanie przepływem powietrza: też cały czas wyłączone. Czy to w porządku? Co może być przyczyną? Błędy po skasowaniu zniknęły? Przejechałem około 100km nie było. Potem po krótkim odcinku na mieście znowu się pojawiły P0402 i P0490 jw. Robiłem testy EGR i innych na wyłączonym silniku i wydaje mi się że wszystko działało, przynajmniej było słychać. Na włączonym "nie sprzyjające warunki"??? Czy sterowanie przepływem powietrza i pozycją EGR powinno być cały czas wyłączone i ciągle ta sama wartoćć???

 

[Adamek]

Witam. Koledzy czy po zaślepieniu blachą pełną EGR i wyprogramowaniu zauważyliście większy zapach spalin na zewnątrz i o innym zapachu, podobnym do tego jak wypala się dpf?
Pacjent: AR 159 1,9 8v 120KM

 

[leczooo]

Hej, przy okazji sprawdzania klapy gaszącej zacząłem się zastanawiać czy mam zaślepiony EGR. Do tej pory myślałem, że tak ale czy między nim a kolektorem nie powinna być widoczna w takim razie zaślepka? No i druga w tym miejscu pod EGR? Załączam zdjęcia jak to wygląda, miejsce między kolektorem a EGR:
No i łączenie pod EGRem:

Najlepsze jest to że mam tak od dwóch lat bo byłem przekonany że mechanik zaślepił i w związku z tym EGR był wyłączony ze sterownika. I tu kolejne pytanie. Czy jeśli nie było zaślepione a było wyłączone w sterowniku to niesie ze sobą jakieś konsekwencje? I kolejne pytanie czy jeśli się okaże, że nie mam fizycznie tych zaślepek to lepiej zastosować pełne zaślepki czy częściowe (te z dziurami) w brerce 2.4?

 

[magil]

Jesli EGR masz wyłączony to zamontuj pełną zaślepkę, obojętnie w ktorym miejscu. Najlepiej między kolektorem a EGR.