• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

[MiTo] Jak się Wam sprawuje MiTo?

No to temat wyjaśniony.
Tempomatu uaktywnic w ASO się nie da. Fiat jest cwany i przesyła centralki juz zaprogramowane pod konkretny VIN i narzędzi do zmian tych ustawień ASO nie ma.
Ta sama historia jest z przeciwmgielnymi, przyciskami na kierownicy itp.
 
W Julce rozpoznawałem dodanie tempomatu do gotowego samochodu. Dostałem odpowiedź z serwisu, że jest to możliwe, ale wymaga zamówienia nowego oprogramowania centralki + manetka. Nie wymieniając ceny stwierdzili, że przedsięwzięcie jest całkowicie nieopłacalne.
 
Tzn szło by zamówić body pod nr VIN wersji z tempomatem+ zabawa z zaprogramowaniem kluczyków itp, ale tak jak piszesz nie opłaca się.
Jak podejmowałem temat myślałem że temat jest prosty - miałem dane z epera że body jest wszędzie taki sam więc tylko kwestia wiązki. Podejrzewam że kiedyś ogarnie to twórca FES-a (sam czeka na sugestie jak rozwijac ten soft)bo odczyt konfiguracji body w FES-ie jest możliwy. Ale za dużo zachodu.
 
Potwierdzam

Mila napisał:
Chyba mam podobne odczucia:)
Kliknij, aby rozszerzyć...
4 badania w ASO, 4 korekty ustawienia amorów, 4 badanie zbieżności, i dalej to samo, nie wim o co chodzi ale, na razie się poddałem. Jak by ktoś miał pomysły chętnie wysłucham, Nie da się utrzymać stałego kierunku jazdy tylko raz w prawo raz w lewo, praktycznie kierownica zawsze jest lekko skręcona w lewo, oczywiście nikt w serwisie nie widzi w tym problemu. No cóż, jak komuś udało się rozpykać ten problem to piszcie
 
no ale zaraz zaraz, w bravo jest możliwe dołożenie tempomatu i nie jest to problem, a tu nie możliwe?
 
Sierek napisał:
W Julce rozpoznawałem dodanie tempomatu do gotowego samochodu. Dostałem odpowiedź z serwisu, że jest to możliwe, ale wymaga zamówienia nowego oprogramowania centralki + manetka. Nie wymieniając ceny stwierdzili, że przedsięwzięcie jest całkowicie nieopłacalne.
Kliknij, aby rozszerzyć...
"manetka" byla na alle, 260pln. Oprogramowanie to "odklikanie" opcji. Podobno jest inny problem - z tego co dowiedzialem sie od sprzedawcy w ADFie (no wiem wiem...) AR nie praktykuje stosowania ujednoliconych wiazek przewodow, wiec dolozenie tempomatu to zabawa w wymiane wiazki...


sorry - nie doczytalem poprzednich wpisow - nie jest to jednak takie proste jak mi i sprzedawcy sie wydawalo...
 
Ostatnia edycja:
Stan opcji można odczytać Np FES-em ale zmienić już nie, ale nie sądze żeby to dla twórcy tegoż był problem. W examinarze w ASO z wiadomych względów nie grzebałem więc opieram się na tym co powiedział elektryk-nie ma tam nic czym można by to zmienić. Wiązki faktycznie nie są ujednolicone (tego przewodu u mnie wcale nie było).
W bravo da się dołożyć tempomat bo jest na innej architekturze (tak jak np. delta). Tam tempomat wpina się bezpośrednio do ECU silnika (są bodajże cztery przewody) i dane nie są przekazywane przez body. Jest też np. doświetlanie zakrętów czego nie ma w mito
 
Ostatnia edycja:
dwilk napisał:
"manetka" byla na alle, 260pln. Oprogramowanie to "odklikanie" opcji. Podobno jest inny problem - z tego co dowiedzialem sie od sprzedawcy w ADFie (no wiem wiem...) AR nie praktykuje stosowania ujednoliconych wiazek przewodow, wiec dolozenie tempomatu to zabawa w wymiane wiazki...


sorry - nie doczytalem poprzednich wpisow - nie jest to jednak takie proste jak mi i sprzedawcy sie wydawalo...
Kliknij, aby rozszerzyć...

to podobno to pewnik, nie ma ujednoliconych wiązek-jest wiązka pod opcje
 
Mam Mito 1.5 roku,tak jak u jednego z przedmówcy troszkę mi się kierownica przekręciła w lewo jak jadę prosto to kierownica jest troszkę w lewo? jeździ się ok,dziś przsadziłem na tej wodzie i przedni spojler raczej do wymiany zatrzymałem się na corsie i odziwo ja mam popękany spojler a dziadek ledwie kreskę na tyle.Mam pytanie gdzie w Warszawie dobrze mi to zrobią?I jeszcze przednie głośniki mi pierdzą jakby były odkręcone nie byłem w serwisie bo jakoś nie było po drodze.
 
Ostatnia edycja:
Mam pytanie do użytkowników Mito-giulietta?
odbyłem jazde testową Mito, pierwsza rzecz jaka mi się niespodobała to kluczyk w stacyjce sprawiał wrażenie że zaraz wypadnie podczas jazdy, ten cylinderek w który wkłada się kluczyk miał straszny luz a kluczyk jak wkładałem to praktycznie wpadł,odniosłem wrażenie że jakbym włożył tam cokolwiek co by przypominało kluczyk też by pasowało.
Druga rzecz to drążek skrzyni biegów(automat) przełączając tryby pracy z górnego położeni na dolne odbywało się to bez żadnego wyczuwalnego oporu pomiędzy trybami, drążek przesuwał się jakby był odłączony i na dodatek można było nim ruszć na boki ruszał się razem z tą plastikową obudową, sprawiało to wrażenie jakby miało się za chwile rozpaść.
Na moje uwagi co do stacyjki i drążka sprzedawca uśmiechnął się i wzruszył ranionami.
Czy to norma, to znaczy ten typ tak ma?
 
Nie zauważyłem nic niepokojącego w stacyjce. Ma ona nieco dziwną konstrukcję bo przy wkładaniu kluczyka wciska się cały ten bębenek i może to sprawiać takie wrażenie. Nie słyszałem też żeby był z nią problem w fiatach.
 
temat przycichł :rolleyes: chyba nikt nie jeździ albo Mito stało się bezawaryjne :confused:

moje Mito przekroczyło 5kkm:cool: jazda tylko w mieście małe przebiegi 20-30 km dziennie,w przyszłym tygodniu zmiana opon na letnie i jakieś porządki i polerka lakieru po zimie :)
 
well jak to mowią bracia na wyspach:
4kkm poszło, oleju nie bierze, niewygodne fotele, pali mało 5,2 na wsi do vmax 90, pali duzo na wsi 8,9 przy vmax 190-tyle udało sie narazie na zimowych, no coz nowe auto, pachnie jeszcze nowoscią, nikt nie pali, nic nie stuka nic nie puka....
 
dziś miałam wizytę z rana w serwisie na 1 Sierpnia.
powodem był dziwny dźwięk podczas hamowania - jakby z klocków.
nie jestem mistrzem jeśli chodzi o znajomość mechaniki pojazdowej, ale moja intuicja nie zawiodła!
miałam czyszczenie klocków, bo był pył... a klocki są jak nowe (przejechane 17 tyś)
dodatkowo usłyszałam od pana serwisanta, że wiele osób narzeka na ten dźwięk (jednostajny jakby piszczący podczas hamowania) i że Alfa myśli nad zmianą tego, tyle tylko, że zanim to zmienią to ja już sprzedam Mita.
życzę Wam miłego dnia...
 
Mila napisał:
dziś miałam wizytę z rana w serwisie na 1 Sierpnia.
powodem był dziwny dźwięk podczas hamowania - jakby z klocków.
nie jestem mistrzem jeśli chodzi o znajomość mechaniki pojazdowej, ale moja intuicja nie zawiodła!
miałam czyszczenie klocków, bo był pył... a klocki są jak nowe (przejechane 17 tyś)
dodatkowo usłyszałam od pana serwisanta, że wiele osób narzeka na ten dźwięk (jednostajny jakby piszczący podczas hamowania) i że Alfa myśli nad zmianą tego, tyle tylko, że zanim to zmienią to ja już sprzedam Mita.
życzę Wam miłego dnia...
Kliknij, aby rozszerzyć...

Mi za to nowe dziś TRW założone z tyłu piszczą niemiłosiernie przy hamowaniu :mad:. Mam na dzieję , że to zniknie ...
Sory za off top bo to tylko 156ka jest a ni Miciak :)
 
pan w serwisie (starszy i nieuprzejmy) wytłumaczył mi, że wszystkie Alfy tak piszczą, bo coś tam mają niedopracowane.

nie lubię takich ludzi ... jakby to nazwać nie do końca kompetentnych... ale ja po południu zmieniłam opony na letnie i nadal piszczą podczas hamowania... tak więc nie wiem, czy to rzeczywiście musi już tak być i zostać na stałe???
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra