[159] Interfejsy diagnostyczne

Jeśli będziesz miał info od nich co należy zmodyfikować, to podziel się koniecznie. Przydadzą się takie informacje. :)

Wysłane z Tapatalka
 
kli.mat napisał:
Jeśli będziesz miał info od nich co należy zmodyfikować, to podziel się koniecznie. Przydadzą się takie informacje. :)

Wysłane z Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...

sprawdź mój pierwszy post, wszystko opisałem temat załatwiony, można śmiało kupować w PM Factory :))
Lece kasować inspekcje oleju :>
 
O. Już po godzinie? Swego czasu kupiłem u nich ELM 327na Bluetooth, który nie działał, a miał, na maile nie odpisywali, i dodatkowo, p. Paweł straszył mnie prokuraturą za negatywny komentarz na Allegro :). Utrzymywał, jakoby przy włączeniu MultiEcuScana program automatycznie wysyła do nich (czyli PM factory) logi, na podstawie których są w stanie określić lokalizację użytkownika oraz legalność programu - wg tego, co pisał, to ,,mają całkiem pokaźną bazę danych użytkowników, z której to bazy nie korzystają, chyba, że muszą" - taki tani szantażyk.
Na moje pytanie, w jaki sposób MES to robi w moim przypadku, gdzie a) karta sieciowa bezprzewodowa nie działa, bo nawet nie instalowałem do niej sterownika, i b) korzystam z wersji demo MESa - ale faktycznie demo, a nie demo czytaj - MES z witaminką - bo do 156 nic więcej mi nie trzeba - odpisał, że ,,to nie działa w ten sposób", dodając, że prokuratura w Rzeszowie już kilkukrotnie była bardzo pomocna. Aha. Czyli mam się bać.

Więc dla mnie to obszczymurki i Janusze szantażu :). Niemniej, w sumie można by im zrobić koło tyłka, bo jeśli utrzymują, że mają te ,,bazy danych o użytkownikach, z których nie robią użytku, chyba, że muszą" to pewnie odpowiednie służby byłyby zainteresowane, skąd te dane biorą, czy mają wymagane zgody użytkowników, i w jakich warunkach przechowują dane wrażliwe. Gdyby komuś się chciało, to w sumie.
 
A ja kupilem w PT DIGITAL przerobiony pod fiat dziala bez zastrzerzen
 
AlfaOne napisał:
To teraz ja trochę o chińskim ELM 327 zakupionym w PM Factory

Na początku był problem z instalacją na win10 ale sterownik Prolific 3.3.2.105 wybrany RĘCZNIE(czasem trzeba w mesendżerze urządzeń ręcznie wybrać !) zamyka temat rozpoznawalności interfejsu dla pc, przypisując go pod port com11(ale to nie ma znaczenia).
Interfejs na darmowych MES'ach jak i tych z "witaminką" uzyskuje wynik pozytywny przy testach łączności.
Jest tylko problem bo moja wersja łączy się tylko i wyłącznie z modułem can silnika i np nie mogę skasować denerwującej inspekcji olejowej..
Otrzymałem już odpowiedź z PM Factory, że interfejs należy przerobić pod alfę (a taką przecież u nich zakupiłem..) i że mogę go odesłać w celu przerobienia lub sam to zrobię po wysłaniu im fotek płytki - wybrałem drugą opcję bo trochę jestem w gorącej wodzie kompany i trochę zmasakrowałem obudowę podglądając stary film na ytubie jak koleś łatwo rozbiera to śrubokrętem..:/
Teraz wystarczy odkleić naklejkę pod którą znajdują się 4 małe śrubki philips..
Niestety płytka nie ma żadnych oznaczeń seryjnych:
Pokaż załącznik 244364Pokaż załącznik 244365

-czekam na info co należy z niej wydłubać, jesli trzeba będzie coś kombinować z lutownicą to od razu odsyłam..


Po 1h w niedzielę od wysłania emalia do http://www.pmfactory.pl/ otrzymuję pomoc! Więc warto kupować u sprawdzonego sprzedawcy, tym bardziej że zakupu dokonałem kilka miesięcy temu, bo nadal można liczyc na pomoc, polecam!

Pan Paweł radzi usunięcie tego rezystora:
Pokaż załącznik 244366
najlepiej to zrobić jakimiś w miarę precyzyjnymi szczypcami - po prostu go zgnieść, wyczyścić i upewnić się że opiłki cyny nie dostały się na inne ścieżki itp.

Po przeprowadzonym teście "F11" interfejs łączy się nagle ze wszystkimi dostępnymi modułami w aucie:)
Kliknij, aby rozszerzyć...

Kwestia tego rezystora była już poruszana setki razy. Jest to terminacja can’a. Fca ma już terminację na sieci i dlatego elm z rezystorem połączy się tylko z protokołem obd. Warto sobie przerobić kabelek tak by łatwo odłączać ten rezystor. Wtedy będziesz miał możliwość łączenia się z innymi markami.

Może będzie się Ci chciało napisać tutorial do działu zrób to sam. Wtedy unikniemy podobnych problemów w przyszłości i mądralińskich takich jak ja którzy wypominają że temat był już poruszany.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
Mam VGate iCar 2 na WiFi, działa bez problemu z Brerą, odczytuje różne parametry, kasuje też błędy (na iOS jest apka https://itunes.apple.com/us/app/obd-car-doctor/id652142348?mt=8 - nie jest może zbyt efektowna, ale pozwala kasowac błędy bez wykupowania żadnego Pro/Premium, a wiem że dla wielu to główna poszukiwana funkcjonalność). Nie mam niestety laptopa z Windowsem, żeby sprawdzić na co pozwoli MES w połączeniu z tym interfejsem.
 
Da się na przykład interfejsy z tej strony mają taką możliwość interdiag.pl sam kupiłem i polecam.
 
Takumi napisał:
Mam VGate iCar 2 na WiFi, działa bez problemu z Brerą, odczytuje różne parametry, kasuje też błędy (na iOS jest apka https://itunes.apple.com/us/app/obd-car-doctor/id652142348?mt=8 - nie jest może zbyt efektowna, ale pozwala kasowac błędy bez wykupowania żadnego Pro/Premium, a wiem że dla wielu to główna poszukiwana funkcjonalność). Nie mam niestety laptopa z Windowsem, żeby sprawdzić na co pozwoli MES w połączeniu z tym interfejsem.
Kliknij, aby rozszerzyć...
do 3.2JTS I tak musialbys miec plena wersje MESa, darmowa tylko w 1.9JTDm I 2.4JTDm pozwala na podaczenie sie do ECU
 
hideto napisał:
Kwestia tego rezystora była już poruszana setki razy. Jest to terminacja can’a. Fca ma już terminację na sieci i dlatego elm z rezystorem połączy się tylko z protokołem obd. Warto sobie przerobić kabelek tak by łatwo odłączać ten rezystor. Wtedy będziesz miał możliwość łączenia się z innymi markami.

Może będzie się Ci chciało napisać tutorial do działu zrób to sam. Wtedy unikniemy podobnych problemów w przyszłości i mądralińskich takich jak ja którzy wypominają że temat był już poruszany.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Kliknij, aby rozszerzyć...

Nie myślałem żeby robić z tego tutka.. poza tym jest tak wiele rodzajów interfejsów że tylko elektronik dobrze poradzi który rezystor usunąć..
Nie chciałbym potem "zbierać baty" od forumowiczów którzy za moją radą uszkodzili swoją wtyczkę ;)
Ale dzięki za propozycję:)

Jeszcze raz napiszę że spokojnie można kupować w PM Factory.
 
ja już pisałem wielokrotnie tu i na forum Giulietty dokładnie co trzeba zrobić, jak sprawdzić czy jest zbędny rezystor i jak go znaleźć. jest to sprawa trywialna dla kogokolwiek kto ma najmniejsze pojęcie czyli potrafi odkręcić śrubki i obsłużyć multimetr a do usunięcia nawet nie trzeba mieć lutownicy tylko dobry noż którym przetnie się resystor i z grubsza jego środek się wyskrobie(byle nie uszkodzić ścieżek). najczęściej da sie zlokalisować rezystor bez multimetra nawet, wystarczy prześledzić ścieżki od pinów 6 i 14 a sam rezystor jest z reguły zaraz przed standardowym transceiverem (taki 5x5 scalaczek 8 nóżkowy) i ma oznaczenie nadrukowane 121,101,1000 lub 1200. no i wbrew legendom na płytce nie jest oznaczany jako R4 -to akurat w jednym konkretnym interfejsie tak go ponumerowali, ale w każdym może być inaczej.
 
epsonix napisał:
ja już pisałem wielokrotnie tu i na forum Giulietty dokładnie co trzeba zrobić, jak sprawdzić czy jest zbędny rezystor i jak go znaleźć. jest to sprawa trywialna dla kogokolwiek kto ma najmniejsze pojęcie czyli potrafi odkręcić śrubki i obsłużyć multimetr a do usunięcia nawet nie trzeba mieć lutownicy tylko dobry noż którym przetnie się resystor i z grubsza jego środek się wyskrobie(byle nie uszkodzić ścieżek). najczęściej da sie zlokalisować rezystor bez multimetra nawet, wystarczy prześledzić ścieżki od pinów 6 i 14 a sam rezystor jest z reguły zaraz przed standardowym transceiverem (taki 5x5 scalaczek 8 nóżkowy) i ma oznaczenie nadrukowane 121,101,1000 lub 1200. no i wbrew legendom na płytce nie jest oznaczany jako R4 -to akurat w jednym konkretnym interfejsie tak go ponumerowali, ale w każdym może być inaczej.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Bardzo dobra robota! Dobrze byłoby po prostu dodać tą informację na początku tematu, bądź zrobić z tego tutorial. Trudno się dziwić osobom, które ciągle o to pytają widząc tyle stron i postów do przekopania. :)

Wysłane z Tapatalka
 
kli.mat napisał:
Bardzo dobra robota! Dobrze byłoby po prostu dodać tą informację na początku tematu, bądź zrobić z tego tutorial. Trudno się dziwić osobom, które ciągle o to pytają widząc tyle stron i postów do przekopania. :)

Wysłane z Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...

ale to by wypadało zrobić na przykładzie, załączyć fotki i łopatologicznie wytłumaczyć krok po kroku (powyżej skrótowo wytłumaczyłem o co chodzi). sam nie mam fotek bo zamawiałem interfejsy bez rezystora, choć jeden miałem z, usunąłem, tylko nie robiłem fotek a teraz mi się wcale nie chce zaś go otwierać i przygotowywać dokumentacji do zamkniętego tematu:)
 
epsonix napisał:
ja już pisałem wielokrotnie tu i na forum Giulietty dokładnie co trzeba zrobić, jak sprawdzić czy jest zbędny rezystor i jak go znaleźć. jest to sprawa trywialna dla kogokolwiek kto ma najmniejsze pojęcie czyli potrafi odkręcić śrubki i obsłużyć multimetr a do usunięcia nawet nie trzeba mieć lutownicy tylko dobry noż którym przetnie się resystor i z grubsza jego środek się wyskrobie(byle nie uszkodzić ścieżek). najczęściej da sie zlokalisować rezystor bez multimetra nawet, wystarczy prześledzić ścieżki od pinów 6 i 14 a sam rezystor jest z reguły zaraz przed standardowym transceiverem (taki 5x5 scalaczek 8 nóżkowy) i ma oznaczenie nadrukowane 121,101,1000 lub 1200. no i wbrew legendom na płytce nie jest oznaczany jako R4 -to akurat w jednym konkretnym interfejsie tak go ponumerowali, ale w każdym może być inaczej.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Forum zawalone jest wiedzą, i pustymi postami - tematy mają po kilkaset stron i nie każdy znajdzie tyle determinacji i czasu żeby przeczytać, do tego są to często stare posty które mogą być juz nie aktualne (to tyczy się też tego co TERAZ piszecie o Giulii a będzie nieaktualne za lat 5 lat jak cena auta stopnieje i będzie mnie stać kupić jakąś sztukę, np. kompletnie rozbitą x)) ), sam często szukam czegoś i nie znajduję przykład: niska głośność komunikatów w B&M..?? mp3/CD głośność odsłuchu na 6 ale b&m muszę podgłośnić na 10 żeby słyszeć...

Reasumując przydało by się albo jak kolega wcześniej pisał robić tutoriale albo na bieżąco "odgruzowywać" forum.
 
Troche poczytalem temat i mam mega metlik w glowie. Generalnie nie mam zamiaru bawic sie w jakies wywalanie rezystorow i kombinowanie. Chce zeby urzadzenie po podlaczeniu dzialalo jak nalezy.
Chcialbym aby mialo funkcje bluetooth, mozna bylo odczytac bledy, usunac je, generalnie dowiedziec sie co autku dolega.

Znalazlem takie

https://automotohit.pl/Interfejs-di...ItwMjXLcLeZL0uK6KbHwBzPL0sNF2Z-waAlxyEALw_wcB

http://allegro.pl/interfejs-diagnostyczny-alfa-romeo-159-166-brera-i6810038020.html

Jakas alternatywa dla tych urzadzen?
 
Witam. Czy wirus z laptopa może wpłynąć na komputer w samochodzie po podłączeniu go do auta?
 
W sensie, że zainfekować kompa samochodowego? Nie ma możliwości, to zupełnie inne systemy i języki programowania. ECU w aucie musiałby jechać na Windowsie :).

Natomiast, gdybyś podłączył zainfekowany telefon z Androidem, to kto wie, może i taki wirus byłby w stanie przeskoczyć na oprogramowanie systemu infotainment, które przecież też jest na Anroidzie.
 
Ostatnia edycja:
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra