• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

[Giulietta] Giulietta - Jaki olej?

Ten 5W-40 C3 VMO jest ciekawy i bardzo tani jak na tę klasę oleju. Wysłałem zapytanie do nich o więcej informacji. W MSDS jest wpis, że zawiera oleje mineralne ale możliwe, że niewiele - zobaczymy. Oficjalnej normy Fiata do MA nie ma - rekomendacja producenta.

Ten 0W-40 niestety full saps więc do MA raczej nie a z tych 0W-30 tylko Arctic ALS C3 jeśli już.
 
właśnie ten 5W40 VMO jako chyba jedyny z nich wszystkich ma wpisaną norme Fiata 9.55535-S2 http://www.ravenol.pl/karty/ravenol_5w-40_vmo.pdf, no chyba że to tylko ich zdaniem odpowiednik tej normy ale bez oficjalnej aprobaty fiata ? Ważne że spełniał wymogi tej normy nawet jesli fiatowi sie to nie podoba ;)
 
Ostatnia edycja:
Szkoda tylko, że ten Ravenol VMO nie spełnia MB229.51 a tylko MB229.31 która jest mniej wymagająca - pewnie zbliżona do normy Fiata S2 i do ACEA C3.
Baza olejowa CleanSynto Ravenola to mieszanka GIII+PAO+estry proporcje nieznane, testu Noacka olejów w PL nie znają. Zawsze jednak jest to lepiej niż samo GIII dawnej generacji... Fakt, że VMO kończy się na 229.31 / C3 / VW 505.01 oznacza, że Noack może być nawet w okolicach 12% a pakiet dodatków nie pozwala na wyższą jakość.
 
wlyszkow napisał:
Ten 5W-40 C3 VMO jest ciekawy i bardzo tani jak na tę klasę oleju. Wysłałem zapytanie do nich o więcej informacji. W MSDS jest wpis, że zawiera oleje mineralne ale możliwe, że niewiele - zobaczymy. Oficjalnej normy Fiata do MA nie ma - rekomendacja producenta.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Dostałeś może o Ravenola jakąś odpowiedź? Ciekawe czy ten olej ma te dodatki typu molibden/bor.jesli będziesz z nimi się jeszcze kontaktował to podpytaj i o to.

Wysłane z mojego XT890 przy użyciu Tapatalka
 
Niestety nie odpowiadają na kolejne pytania po tym jak odesłano mnie do forum BMW abym sobie o bazach olejowych doczytał :confused: a potem do oryginalnej karty ww. oleju na stronie w DE.
Niestety, produkt nie wystarczy nalać do butelki i wystawić w sieci w pasztetowej cenie... Ja dziękuję i nie będę miał przyjemności z robienia analiz oleju za producenta skoro sam nie czerpie przyjemności z udzielania informacji potencjalnym klientom.
p.s. pewni Szwajcarzy też kiedyś się na mnie obrazili po tym jak im odpisałem, że poziomy dodatków mogę sam poznać niewielkim kosztem a ukrywanie tego przez nich i zasłanianie się tajemnicą producenta w dzisiejszych czasach jest śmieszne i mnie obraża...
Dla porównania podejście np. firmy Penrite do tematu:
Karta Penrite Racing - wszystko kawa na ławę i to jest bardzo fair.
 
Ja napisałem maila do Seleni-Petronas i nie raczyli odpisać.
 
sztandar napisał:
Ja napisałem maila do Seleni-Petronas i nie raczyli odpisać.
Kliknij, aby rozszerzyć...

A co mi mieli odpisac ? Przeciez kolega Wlyszkow bardzo ladnie udowodnil ze nie ma się czym chwalić :( HC gorszy nawet juz przewiduje ustawa. Jedyna przewaga Selenii to jest taka ze ma autoryzacje fiata. Drugi olej który spotkałem to Motul z normami fiata, ale to tez udowodniono tutaj ze HC. Z trzeciej strony jak co roku zmieniasz to nic zlego się nie powinno stać nawet na Selenii pod warunkiem ze zmieniasz co rok :P
 
wlyszkow napisał:
Niestety nie odpowiadają na kolejne pytania po tym jak odesłano mnie do forum BMW abym sobie o bazach olejowych doczytał :confused: a potem do oryginalnej karty ww. oleju na stronie w DE.
Niestety, produkt nie wystarczy nalać do butelki i wystawić w sieci w pasztetowej cenie... Ja dziękuję i nie będę miał przyjemności z robienia analiz oleju za producenta skoro sam nie czerpie przyjemności z udzielania informacji potencjalnym klientom.
.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Podejście niefajne, może trafiłeś na nieodpowiednia osobę?może lepiej do nich zadzwonić i wyjaśnić ze wiele osób z forum jest potencjalnie zainteresowanych tym olejem,i stąd chcielibyśmy więcej się dowiedzieć.sam bym zadzwonił,ale nie mam na tyle wiedzy żeby podjąć temat-mnie to na pewno zbyją żebym sobie doczytał



Wysłane z mojego XT890 przy użyciu Tapatalka
 
OK - jest analiza czystego Ravenola VMO 5W-40 z butelki - wykopałem z US, data: luty 2014.

Dodatki obecne ppm

MOLYBDENUM 0
BORON 61
CALCIUM 1806
MAGNESIUM 6
PHOSPHORUS 686
ZINC 778

Temp zapłonu / FLASHPOINT ºF 430 (221,1ºC)
Lepkość / KV cSt @ 100ºC 13.87
TBN 8.7

Szału nie ma aczkolwiek trochę boru jest (61ppm), moly brak a ZDDP raczej oszczędnie niż max dopuszczalne dla C3 ale i tak odrobinę więcej niż w Selenii do MA. Detergentów i TBN jakieś 20% więcej niż w Selenii (licząc wapń i myjące właściwości boru).
Jeśli ta baza Ravenola jest rzeczywiście taka niezła i czysta + ten lepszy i większy pakiet dodatków w porównaniu z Selenią to porównując ceny chyba odpowiedź na pytanie "który wybrać?" wydaje się oczywista - zakładając pozostanie przy klasie lepkości 5W-40 i jakości C3.

Hehe - dostałem kopa od Ravenola PL a robię im darmową reklamę... :o
 
Analizy spektrograficzne mają to do siebie, że ciężko odróżnić rzeczywiste dodatki od zanieczyszczeń
1 ppm = 1*10-6=1*10-4 %
Każdy rzekomy dodatek który ma mniej niż 500 ppm (0,05 %) należy traktować jako zanieczyszczenie.... Generalnie błędem jest używanie ppm w przypadku roztworów ciekłych, a takim jest olej
 
Oj to chyba info sprzed wojny... bo teraz jest ogromna powtarzalność wyników takich badań, dokładna kalibracja i na ich podstawie zapadają decyzje czy nadal stosować olej z 50ppm Fe jako limit a nie 500ppm jako bład czy zanieczyszczenie i także w sprzętach przemysłowych wartych bardzo grubą kasę...
Lab który to dla mnie robi zanieczyszczeniem nazywa 1ppm Fe w analizie czystego oleju...
 
A co ma tu powtarzalnść do rzeczy? Błędem jest używanie ppm przy podawaniu składu cieczy. 50 ppm Fe nic nie mówi bez choćby informacji o gęstości roztworu
 
Nie wagowo tylko cząsteczkowo - ilość cząsteczek składnika na milion cząsteczek roztworu. Jeśli już wagowo to musi to być wyraźnie zaznaczone i napisane - przy braku dodatkowych informacji, przyjmuje się, że mowa jest o ułamku molowym. Generalnie w olejach dodatki nie tworzą mocno rozcieńczonych roztworów (a do takich ppm się stosuje) tylko ich udział jest znacząco zauważalny, wiec określenie % zawartości jest o wiele bardziej prawidłowe. Zawartość w granicach 6mg/kg to nic innego jak zanieczyszczenie a nie dodatek
 
Jest napisane - analizują zgodnie z normą ASTM D5185 czyli mg/kg robią to już 29 lat i robią to dobrze...

Significance and Use

5.1 This test method covers the rapid determination of 22 elements in used and unused lubricating oils and base oils, and it provides rapid screening of used oils for indications of wear. Test times approximate a few minutes per test specimen, and detectability for most elements is in the low mg/kg range. In addition, this test method covers a wide variety of metals in virgin and re-refined base oils. Twenty-two elements can be determined rapidly, with test times approximating several minutes per test specimen.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra