[Giulietta] Giulietta - Jaki olej?

[peter.a]

W sprawie tej sytuacji nalania X-Cess zamiast X-Clean obędzie się chyba bez problemów i dolewania dodatków do baku ponieważ serwis przyznał mi rację i wymienią olej na X-Cleana bez dodatkowych opłat.

Pozdrawiam
Piotr Adamczyk

 

[rafal2188]

Mam pytanko:
Giulietta QV 1750 - 2012 ROK - Serwisowana w ASO do końca i podobno zalewana była za każdym razem Selenia Sport Power 5W40
i tu się rodzi pytanie ... stan oleju mam bliski minimum, szykuje się wyjazd wakacyjny a "sporta" nigdzie nie mogę dostać ... Co można ewentualnie dolać lub na co wymienić przy kolejnej zmianie oleju ?
Olej jest jeszcze dość świeży (kilka miesięcy) ale pewnie na jesieni będę wymieniał
Byłem u swojego zaufanego "magika" od oleju, przestudiował normy i stwierdził, że do 1,75TBI będzie dobry Motul 8100 X-Cess 5W40 ... co Wy na to ?

no i czego mogę doraźnie dolać do Selenii Sport

 

[wlyszkow]

5W40 C3 a nie full saps jesli na dolewke

 

[rafal2188]

Czyli rozumiem, że na dolewkę cokolwiek co ma ACEA C3 (tak jak Selenia Sport) i jest w lepkości 5W40

A teraz z innej beczki:
Co Wy polecacie lać do 1.75 TBI ? Bo, że ASO poleca Selenie to już wiem

 

[Wacenty]

Ja zalewam Motula X clean 8100

 

[epsonix]

Ja zalewam Motula X clean 8100

tez Motula XClean 8100 5W40 C3 zalewalem do TBi, choc ostatni raz to wpadl Specol Premium 5W40 C3 (mimo ze tani to jest naprawde bardzo przyzwoity olej - chocby ma 20% bazy PAO). zawsze dawalem pakiet dodatkow Archoil AR9100+9200 a potem ja wyszlo to tylko AR9200v2. Takie same oleje leje do Giulietty 1.4TB (kiedys motul, teraz specol + dodatki)

 

[rafal2188]

No to decyzja podjęta Kupuję na ew. dolewkę litr Motula X Cleana a we wrześniu/październiku zmiana całego oleju Dzięki za podpowiedź

 

[tzebrowski]

Można też rozważyc Ravenola do TBI https://www.ravenol.de/en/products/usage/d/Product/show/p/ravenol-vmo-sae-5w-40.html, cenowo wypada podobnie do innych..

 

[Calypso]

Ja mam zalanego RAVENOL TURBO VST SAE 5W40 plus AR9100. Cichsza praca i poprawa znacząca pracy na zimnym silniku. Przejechane ponad 2tys od wymiany i caly czas idealna złota barwa oleju i zero ubytku.

 

[Wacenty]

Ja mam zalanego RAVENOL TURBO VST SAE 5W40 plus AR9100. Cichsza praca i poprawa znacząca pracy na zimnym silniku. Przejechane ponad 2tys od wymiany i caly czas idealna złota barwa oleju i zero ubytku.

U mnie na Motulu X Clean ściemniał troche olej ale mam już prawie 10tyś zrobione i ubytku też nie zauwazyłem a mam już prawie 210tys. Ravenol slyszalem ze dobry chciałem Amsoila spróbować ale nie widzialem nigdzie z C3.

 

[Agent11]

Ja od dłuższego czasu zalewam Castrol Magnatec 5W-40 i jest naprawdę ok.

 

[qba_lle]

Panowie co powiecie o takim oleju do 1.4 MA, RAVENOL SSO SAE 0W-30, obecnie miałem zalany Penrite ENVIRO+C2 0W30. Porównując karty charakterystyki to korzystniej wypada ten Ravenol niż Penrite no i cena na plus. Jednak nie spełnia on tych norm Fiatowskich, czy przez to należy go zdyskwalifikować ? Zastanawiam się co ważniejsze normy Fiata czy odpowiednie SAE (w tym przypadku 0w30) i lepsze parametry w kartach charakterystyk.

 

[Pablo.]

Panowie co powiecie o takim oleju do 1.4 MA, RAVENOL SSO SAE 0W-30, obecnie miałem zalany Penrite ENVIRO+C2 0W30. Porównując karty charakterystyki to korzystniej wypada ten Ravenol niż Penrite no i cena na plus. Jednak nie spełnia on tych norm Fiatowskich, czy przez to należy go zdyskwalifikować ? Zastanawiam się co ważniejsze normy Fiata czy odpowiednie SAE (w tym przypadku 0w30) i lepsze parametry w kartach charakterystyk.

To jest zupełnie inny olej, i nie koniecznie nadaje się do tego silnika.
Pomijam to, że spełnia normy dla silników z innej epoki.

 

[qba_lle]

Ok, a co zmieniło się w silniku 940A2000 (1.4 MA 170ps) po roku 2013, że nagle zalecany jest 0W30, zamiast 5W40. Sam MA się w jakiś sposób zmienił ? Czy chodzi jedynie o ekologie ? Mam Giuliettę MY11 i już nie wiem co lać, co prawda co wymianę robię płukankę. Auto całe wcześniejsze życie jeździło na Selenii 5W40 (zmieniana była co rok, a poprzedni właściciel latał tym około 20k rocznie) co wymiana z płukanką leci niesamowity syf. Przy następnej wymianie planuję zrzucić miske wyczuścić ją od środka i przy okazji zajrzeć do smoka. Od 2 wymian zalewam 0W30, teoretycznie różnic nie widzę żadnych, tylko pytanie co jej powinienem lać 5W40 jak pisze książka i wszelkiego rodzaju katalogi doboru oleju różnych producentów, czy 0W30 bo taka moda pojawia się ostatnio na forum ze względu na to że od MY13 jest już inne SAE zalecane. Ktoś mądrze mi to wyjaśni, bo totalnie już zgłupiałem.

 

[toro]

Ok, a co zmieniło się w silniku 940A2000 (1.4 MA 170ps) po roku 2013, że nagle zalecany jest 0W30, zamiast 5W40. Sam MA się w jakiś sposób zmienił ? Czy chodzi jedynie o ekologie ? Mam Giuliettę MY11 i już nie wiem co lać, co prawda co wymianę robię płukankę. Auto całe wcześniejsze życie jeździło na Selenii 5W40 (zmieniana była co rok, a poprzedni właściciel latał tym około 20k rocznie) co wymiana z płukanką leci niesamowity syf. Przy następnej wymianie planuję zrzucić miske wyczuścić ją od środka i przy okazji zajrzeć do smoka. Od 2 wymian zalewam 0W30, teoretycznie różnic nie widzę żadnych, tylko pytanie co jej powinienem lać 5W40 jak pisze książka i wszelkiego rodzaju katalogi doboru oleju różnych producentów, czy 0W30 bo taka moda pojawia się ostatnio na forum ze względu na to że od MY13 jest już inne SAE zalecane. Ktoś mądrze mi to wyjaśni, bo totalnie już zgłupiałem.

Lej to co zaleca książka dla modelu z Twojego rocznika (lepkość, klasa ACEA i norma Fiata). Pytanie jakie zmiany zostały wprowadzone, że polecają inny olej to trzeba by zadać inżynierom projektującym silnik i układ smarowania. Możliwe, że żadne, a podają ten olej, na którym prowadzili proces homologacji.

Chcesz by silnikowi było lepiej skróć interwały wymiany, stosuj płukanki (ale z Twojego postu wynika, że to już robisz). Wybieraj olej między producentami patrząc na specyfikację oleju i normy, które określił producent. Normy określają minimalne lub maksymalne parametry oleju, a producenci chcąc się wyróżnić stawiają sobie poprzeczkę wyżej i deklarują, że ich olej ma parametry na danym poziomie. Przykładem może być minimalna wartość całkowitej liczby zasadowej (TBN). W wielu miejscach natknąłem się na informację, że im wyższa tym lepiej. Norma określa minimalny poziom, więc oleje spełniające tą samą normę mogą się różnić (mieć inną wartość TBN).

W necie, na stronach producentów można znaleźć bez większych problemów informację o parametrach technicznych oleju oraz normy jakie spełnia. W lipcowym numerze Auto Moto Technika (2019 nr 7 (55)) jest cały artykuł poświęcony normą oleju 5W40 i trendom na rynku jeśli chodzi o tą konkretną lepkość. Uważam, że warto przeczytać. Według wspomnianego artykułu najbardziej rygorystyczny poziom jakości przedstawiają normy Mercedesa, które oleje mogą spełniać lub być aprobowane przez Mercedesa.

Używając Google można znaleźć gotowe tabelki z porównaniem parametrów, jak np tu https://docs.google.com/spreadsheets/d/tR3RBSzhtf8cEfqD8T-blGQ/htmlview?pli=1#
Oczywiście nie można w pełni ufać takim tabelkom i wypada zweryfikować wartości dla tych olei, które finalnie rozpatrujemy.
Autor tabelki to JERSEY z forum alfaholicy, na którym jesteśmy. Jeśli autor tabelki czyta mojego posta to szanuję i pozdrawiam

A na koniec dochodzi kwestia ekonomiczna - ile chcesz dopłacić do teoretycznie lepszego oleju.

 

[fatcartman]

Ok, a co zmieniło się w silniku 940A2000 (1.4 MA 170ps) po roku 2013, że nagle zalecany jest 0W30, zamiast 5W40. Sam MA się w jakiś sposób zmienił ? Czy chodzi jedynie o ekologie ? Mam Giuliettę MY11 i już nie wiem co lać, co prawda co wymianę robię płukankę. Auto całe wcześniejsze życie jeździło na Selenii 5W40 (zmieniana była co rok, a poprzedni właściciel latał tym około 20k rocznie) co wymiana z płukanką leci niesamowity syf. Przy następnej wymianie planuję zrzucić miske wyczuścić ją od środka i przy okazji zajrzeć do smoka. Od 2 wymian zalewam 0W30, teoretycznie różnic nie widzę żadnych, tylko pytanie co jej powinienem lać 5W40 jak pisze książka i wszelkiego rodzaju katalogi doboru oleju różnych producentów, czy 0W30 bo taka moda pojawia się ostatnio na forum ze względu na to że od MY13 jest już inne SAE zalecane. Ktoś mądrze mi to wyjaśni, bo totalnie już zgłupiałem.

O ile się orientuję to zmiana na 0W30 była podyktowana normą Euro6 dla benzyn. Podsumowując- lej 0W30 z normą C3 lub normą Fiata (one się praktycznie pokrywają). Nie lej Selenii 5W40 nie z racji że to 5W40 tylko że jest kiepska i słabo współgra z tym silnikiem biorąc pod uwagę doniesienia użytkowników. Możesz lać inne 5W40 zgodne z normą.

Z tymi olejami do Julki z MA nie wiem doprawdy czemu jest takie zamieszanie. Jest Shell ECT 0W30 C3 który kosztuje śmieszne 110 PLN za banke, spełnia wszystkie normy. Lać, zmieniać co 10kkm, płukac co 2-3 wymianę i temat rozwiązany.

 

[Michał 86]

Witam wszystkich, jestem szczęśliwym posiadaczem Giulietty 1.4 MR 170km od kilku dni, rocznik 2011 przebieg 163 tys km, mam zamiar wymienić olej w silniku.Czytając poprzednie posty widzę że użytkownicy stosują 5w30 lub 5w40. Co lepiej zastosować? Oraz jakiej marki olej? Rozmawiałem ze znajomym mechanikiem i mówił, żeby odpuścić Selenie. Może Motul albo Total? Proszę o jakąś podpowiedź. Pozdrawiam

 

[Piotriix]

O ile się orientuję to zmiana na 0W30 była podyktowana normą Euro6 dla benzyn. Podsumowując- lej 0W30 z normą C3 lub normą Fiata (one się praktycznie pokrywają). Nie lej Selenii 5W40 nie z racji że to 5W40 tylko że jest kiepska i słabo współgra z tym silnikiem biorąc pod uwagę doniesienia użytkowników. Możesz lać inne 5W40 zgodne z normą.

Z tymi olejami do Julki z MA nie wiem doprawdy czemu jest takie zamieszanie. Jest Shell ECT 0W30 C3 który kosztuje śmieszne 110 PLN za banke, spełnia wszystkie normy. Lać, zmieniać co 10kkm, płukac co 2-3 wymianę i temat rozwiązany.

No masz odpowiedz>

 

[Michał 86]

Dzięki, wkońcu wziąłem Motula 5W40

 

[tezcatlipoca]

Ja wlałem Motul 8100 XClean 5W40 i silnik od razu jakby ładniej pracuje.