[Giulietta] Giulietta - Jaki olej?

[Jay29]

Zawsze zrobie cod nie tak hehe. A czy nie wprowadzili jakis zmian w silniku po 2013 roku ? Czytalem wat k I chyba zostaw na tym 0w30 no to ladny mam met like I 2 oleje w domu ??????

 

[domin]

Jak chcesz zobaczyć jak wygląda silnik po 100tys na selenii to wejdź w zrób to sam w mój wpis o wymianie multiair tam masz zdjęcia[emoji6]

 

[epsonix]

do usuniecia

 

[coolman]

Jak chcesz zobaczyć jak wygląda silnik po 100tys na selenii to wejdź w zrób to sam w mój wpis o wymianie multiair tam masz zdjęcia[emoji6]

Wiesz kolego nie masz porownania jak wygladal by silnik po innym oleju...

Czasami odnosze wrazenie jak czytam posty ze ludzie mowiac " przetestuje ten olej "... nie maja pojecia o czym mowia... Bo chcąc sprawdzic. Czy jeden olej jest lepszy od drugiego powinni miec co najmniej dwie idebtyczne jednostki... Podobny styl jazdy... I mysle ze ze 200 -300 tys.km przejechane... Nastepnie rozebrac obie jednostki na czesci pierwsze i porownac gdzie nastapilo wieksze zużycie...
A tak wlewajmy olej jaki producent zaleca... Ewentualnie o zalecanej specyfikacji... I dbajmy o jego wymiane...
Pozdro wszystkich

 

[domin]

Masz rację nie mniej twierdzę tylko że mój silnik tak wygląda po 100tys na selenii

 

[coolman]

No ale nie masz pewnosci kolego ze na innym bylo by inaczej???

Ostatnio bylem na wymianie i pan proponowal mi 0w40 .... Zapytalem dlaczego??? Odp. Bo moze brac olej

 

[domin]

Ok moja wypowiedź była sugestywna ale napisałem tylko że mój tak wygląda po selenii [emoji12]

 

[Pływak]

Czasami odnosze wrazenie jak czytam posty ze ludzie mowiac " przetestuje ten olej "... nie maja pojecia o czym mowia... Bo chcąc sprawdzic. Czy jeden olej jest lepszy od drugiego powinni miec co najmniej dwie idebtyczne jednostki... Podobny styl jazdy... I mysle ze ze 200 -300 tys.km przejechane... Nastepnie rozebrac obie jednostki na czesci pierwsze i porownac gdzie nastapilo wieksze zużycie...
A tak wlewajmy olej jaki producent zaleca... Ewentualnie o zalecanej specyfikacji... I dbajmy o jego wymiane...
Pozdro wszystkich

Aby określić czy olej X jest lepszy od Y wystarczy zrobić analizę chemiczna oleju. Na podstawie składu i właściwości fizyko-chemicznych oleju można określić jego jakość.

 

[epsonix]

Ok moja wypowiedź była sugestywna ale napisałem tylko że mój tak wygląda po selenii [emoji12]

nie tylko twoj, dla kolegi kupowalem fiata bravo 1.4 i kilka ogladnalem - auta z przebiegami ok 120-170tys wszystkie jezdzily na seleni star 5w40 i syf straszny bylo widac pod korkiem. bardzo krytycznie o tym oleju wypowiadal sie tez Cinek z Cinsofu (syf w silniku) a analizy tego okeju pokazuja ze ma marne bazy i przestarzale dodatki bez zadnych premium, a cena jakby to byl jakis premium olej

 

[pieta]

Witam,
Wlasnie kupilem giulietta 1.4 ma 170 km.
Na budziku ma jakies 90 tysiecy . Wymieniam teraz olej bede plural I chcialem wlac shell helix ultra ect 0w30 plus ceramike
Wiem ze sa tutaj ludzie co
Maja duza wiedze a nie chce zepsuc silnika. Niestety wszyscy mechanicy na wyspach traktuja alfe jak wynalazlek .

jesli ktos bylby na tyle mily czy to dobry wybor

Hej,
Przecież stronę wcześniej pablo polecał milersa, który na pewno jest osiągalny w UK

- - - Updated - - -

Najpierw zalej sam a potem ja bym do tego pakietu na bazie GIII dodał Archoil AR9400. [emoji6] Wcześniej płukanka wskazana np. AR2820. [emoji6]

Hej, jak się ma ten 9400 do 9100 ? Nie jestem już na bieżąco ? BTW jak się ma ten carbon rock oil 0w40 do amsa 0w40 ? Robiłeś analizy porównawcze ?

 

[carolloooo]

Panowie, mam Giuliette od zeszłego roku, i teraz zauważyłem że mam tam wlany prawie od samego początku olej 5w30. Alfa przejechane ma 60 tys i jest z 2011r. Multiair nie wymieniany i chodzi ładnie. I pytanko czy szybko do mechanika mam lecieć i wymienić na 5w40 ? Czy w ogóle wymieniać jak jest wszytko pięknie i o.k? Czy poczekać do następnej wymiany i tam dopiero zmienić?

Wysłane z mojego HUAWEI CAN-L11 przy użyciu Tapatalka

 

[epsonix]

bez paniki,zmienisz sobie w normalnym czasie ale na 0w30 bo taki od ok 4 lat zaleca Alfa do MA

 

[qba_lle]

Od kilku dni jestem posiadaczem Giulietty 1.4 MA z 2011 roku, 220 tys przelotu. Samochod jezdzi bardzo przyjemnie nie widac by mial jakies problemy z MA. Serwis caly czas Aso za granicą i interwaly wymian oleju nie byly zbyt obiecujace mniek wiecej co 20 kilka tys km i caly czas selenia 5w40 plusem jest to ze auto naginalo w 90% trasy. Chcialem zalac Millersa 5w40 ale wyczytalem ze po 2013 roku zmienili na zalecany 0w30.
Boje sie ze ew. plukanie i zupelnie inne SAE moze wplynac na modul MA

Co byscie zrobili ma moim miejscu ?

 

[epsonix]

ja bym robil plukanke i wymienial olej albo na 0w30 (moze byc ta selenia digitek) albo jakis dobry 5w40.

przy kolejnych wymianach oleju dalej plukanki bo twoj silnik trzeba oczyscic. moze zastosiwalbym wtedy ta dlugodystansowa (nie pamietam symbolu archoila z ktorym jezdzi sie ze 3 tyskm przed wymiana oleju)

po plukaniu zmien tez srube z filterkiem przed turbina (pewnie jest zasyfiona a nie wiem czy jednorazowa płukanka ja da rade oczyscic)

 

[Pablo.]

ja bym robil plukanke i wymienial olej albo na 0w30 (moze byc ta selenia digitek) albo jakis dobry 5w40.

przy kolejnych wymianach oleju dalej plukanki bo twoj silnik trzeba oczyscic. moze zastosiwalbym wtedy ta dlugodystansowa (nie pamietam symbolu archoila z ktorym jezdzi sie ze 3 tyskm przed wymiana oleju)

po plukaniu zmien tez srube z filterkiem przed turbina (pewnie jest zasyfiona a nie wiem czy jednorazowa płukanka ja da rade oczyscic)

Jeśli ma być to dobry olej, to zalał bym ten: http://oilserwis.pl/687,pl_penrite-enviro-0w-30-c2-5l.html

Śrubę można przeczyścić, filtr MA również, płukanka jak najbardziej co wymianę oleju.

 

[epsonix]

sruba to ma juz pewnie siteczko w strzepach - tu na forum ktos wklejal kiedys jak u niego po moze 3 latach i40tys km to wygladalo.

 

[tx555]

dał bym spokój z wymianą sitka , strata pieniędzy a funkcji swojej nie spełnia bo jest zbyt liche i w zimie przy gęstszym oleju w moment się rozrywa (sprawdziłem kiedyś moje zimą 5kkm od wymiany już było potargane) . Ja mam śrubę bez sitka od dłuższego czasu i święty spokój- zapomniałem o temacie.
Pytałem kiedyś Garretta i potwierdzili ze to sitko jest kompletnie nie potrzebne, może narobić tylko problemów . Zapchanie sitka = turbo do wymiany. Żaden producent nie stosuje sitka przed turbiną. PSA kiedyś stosowało i szybko się z tego wycofali bo się turbiny zacierały. To sitko nylonowe o gównianej wytrzymałości jak się porwie (tylko kwestia czasu) to jego kawałki zaczną krążyć w kanale olejowym - gdzie się zatrzyma tego nie wie nikt....

 

[epsonix]

ponijajac czy wymienimy na srube z sitkiem czy bez (np usuniemy je jakos ze starej badz dopasujemy ktoras z innych zrub w obwodzie smarowania turbiny) najwazniejszy konunikat ode mnie jest taki, ze po 220tys km i selenii star tam jest syf i trzeba sie upewnic ze jest dobry przeplyw oleju na turbine a nie sitko przytkane czy dziurka w srubie zawalona syfem. w sumie to moze i pozostale 3 sruby i waz tez jakos by trzeba bylo skontrolować? [MENTION=20648]tx555[/MENTION], ty bodajze wymieniakes ten waz zasilania turbiny bo byl zawalony mazia? on w 1.4 leci tez blisko kolektora jak w tbi i nagrzewa go i niszczy olej?

 

[tx555]

Nie wymieniałem. Chciałem kiedyś by mi wymieniono ale jak się okazało że trzeba turbo do tego ściągać to odpuściłem. Nie ukrywam że stosuje płukanki przed wymianami . Z wężem to jest taki że on czasami się lubi skręcić/załamać (to mi tez powiedział gośc z
przedstawiecielstwa garretta) wiec warto sprawdzić jego ułożenie. Jeśli ktoś w miarę czesto wymienia olej i stosuje płukanki to sadze że nie ma ryzyka zatkania. Największe ryzyko stwarzają tam chyba mimo wszystko złogi nagaru . Pokazywali mi kiedyś w aso ten wąż totalnie zatkany syfem - pewnie po selenii i jej książkowych interwałach ......

 

[MiLykie]

Też nie jestem śrubowym nazistą, ale... z tego co widzę to turbo nie trzeba zrzucać. Może lekko odgiąć osłonę termiczną nad śrubą, a tak to klucz wchodzi.