[Giulietta] Giulietta - Jaki olej?

[Pablo.]

Jeśli silnik bierze olej to wina zaniedbań pierwszego użytkownika lub jego stylu jazdy, szczególnie w pierwszym okresie użytkowania. Twój styl jazdy teraz nie ma już nic do rzeczy i nie wpływa na zużycie. Musisz się pogodzić z dolewkami lub pozbyć się wozu. Być może na innym oleju będzie mniej brał ale i tak rewelacji nie będzie.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ewentualnie naprawić silnik i cieszyć się dalej

 

[KamilARG]

Dzięki za info, co dokładnie należałoby sprawdzić? Z drugiej strony jeżeli jedyną wadą tego auta ma być to, że bierze 3 l oleju rocznie to ingerowanie w silnik jest dla mnie zbyt ryzykowne i kosztowne (bo mało kto będzie w stanie określić co na 100% odpowiada) i w tym przypadku niech i nawet bierze 10l, ale niech moduł MA i TCT się nie psują . Nie zrozumcie mnie źle, ale naprawianie czegoś co zgodnie z instrukcją działa dobrze jest conajmniej zbędne z mojego punktu widzenia, chyba, że w niedalekiej przyszłości branie oleju doprowadzi do jakiś większych znaczących awarii. Być może faktycznie pierwsza kierowca, nie poradził sobie z poprawnym użytkowaniem auta na początku, ale jest ono w bardzo dobrym stanie na tyle, że samo ASO dawało więcej niż ja, ale gość zdecydował się na inną markę nie poszło w rozliczenie.

 

[Żuczek]

Nie ma czego naprawiać bo silnik masz sprawny, tylko w większym stopniu zużycia niż wskazuje na to licznik. Jeśli nie przeszkadza Ci sprawdzanie oleju niczym w VW z TSI - to nie ma problemu. Jak zacznie Ci brać drugie tyle to zaczniesz się martwić, teraz nie ma czym


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[RalfPi]

Dzięki za info, co dokładnie należałoby sprawdzić? Z drugiej strony jeżeli jedyną wadą tego auta ma być to, że bierze 3 l oleju rocznie to ingerowanie w silnik jest dla mnie zbyt ryzykowne i kosztowne (bo mało kto będzie w stanie określić co na 100% odpowiada) i w tym przypadku niech i nawet bierze 10l, ale niech moduł MA i TCT się nie psują . Nie zrozumcie mnie źle, ale naprawianie czegoś co zgodnie z instrukcją działa dobrze jest conajmniej zbędne z mojego punktu widzenia, chyba, że w niedalekiej przyszłości branie oleju doprowadzi do jakiś większych znaczących awarii. Być może faktycznie pierwsza kierowca, nie poradził sobie z poprawnym użytkowaniem auta na początku, ale jest ono w bardzo dobrym stanie na tyle, że samo ASO dawało więcej niż ja, ale gość zdecydował się na inną markę nie poszło w rozliczenie.

W pełni popieram - nie jest to małe zużycie, ale zgodne z instrukcją.
Czy oglądałeś dokładnie płytę pod silnikiem, czy nie masz gdzieś wycieku - może uszczelka w filtrze?? Może uszczelka pod głowicą delikatnie przepuszcza olej.
Zacząłbym od najprostszych spraw, a później przechodził do jakiś większych robót ( a jak masz odrobinę chęci i smykałki, to wiele problemów sam zdiagnozujesz).

- - - Updated - - -

I druga sprawa sporo ludzi na różnych forach pisze o "zużyciu silnika". Jak pomierzyć to zużycie silnika? Czy niedobrze dokręcony korek spustowy (z powodu nie wymienionej podkładki) jest już zużyciem silnika..? Czy zużycie silnika, to mikropęknięcia w bloku? Jak pomierzyć te mikropęknięcia? Jak określa się zużycie silnika? Czy pierwszym wykładnikiem, nie jest przypadkiem ciśnienie w każdym cylindrze? Może jest ktoś na Forum, kto się zajmuje tą tematyką i może się wypowiedzieć rzeczowo?

 

[KamilARG]

W pełni popieram - nie jest to małe zużycie, ale zgodne z instrukcją.
Czy oglądałeś dokładnie płytę pod silnikiem, czy nie masz gdzieś wycieku - może uszczelka w filtrze?? Może uszczelka pod głowicą delikatnie przepuszcza olej.
Zacząłbym od najprostszych spraw, a później przechodził do jakiś większych robót ( a jak masz odrobinę chęci i smykałki, to wiele problemów sam zdiagnozujesz)

Tak, raz miałem problem zaraz po zakupie, wiedziałem o nim bo ASO w Poznaniu mnie poinformowało przy sprawdzaniu auto, stwierdzili jednak, że to nic wielkiego i zdarza się w tym miejscu była to jakaś uszczelka i łączny koszt z robota to max 300 zł. Zdecydowałem się to naprawić ale juz po zakupie w Szczecinie - ale tutejsze ASO poczuło krew i upierali się przy wymianie całej części za 1800 + robota. Po zrobieniu afery i powołaniu się na Poznań zrobili to za 280 zł (uszczelkę) i od tego momentu nie ma ani śladu na ziemi, ani na płycie. Sprawdzam co jakiś czas bo jestem uczulony na to.

Na własną rękę nie sprawdzam i nie grzebie. Faktycznie jak mi przy tych samych parametrach jazdy będzie zużywał więcej to wtedy zacznę szukać. Średnio rocznie robie 10 tys km, więc sprawdzenie raz na miesiąc/dwa i dolanie tych 200-300 ml oleju nie boli, gdybym robił 100k rocznie to bym mnie trafiło trzymanie beczki oleju w bagażniku.

Temat w sumie poszedł w ten wątek, a za bardzo dalej nie wiem co zrobić przy najbliższym przeglądzie i wymianie oleju czy dalej używać selenum pure energy star 5w40 czy iść digiteka 0w30 czy ten motul? Jeżeli faktycznie i tak 3l dolewam rocznie to i może jazda na selenium nie jest taka zła, bo jak ktoś pisał ciągle na świeżym oleju

 

[epsonix]

Digitek 0W30 jest dobrym olejem, ale ogólnie Selenia to olej za który się przepłaca (szczególnie Star PE 5W40 która akurat jest kiepskim olejem a kosztuje praktycznie tyle co dobry Digitek), więc jak masz dolewać to może lepiej inny olej kupić, podobnej klasy ale tańszy?
Na forum też czytałem że też u niektórych 0W30 potrafił trochę zjadać oleju, podczas gdy na 5W40 nie.

Może na wszelki wypadek sprawdź sobie kompresję (świeżo naładowany aku) i ponownie sprawdź po wlaniu odrobiny oleju do cylindra (nigdy tego nie robiłem, ale na forum ktoś opisywał o co chodzi), tak żeby sprawdzić przynajmniej czy pierścienie w cylindrach są szczelne. Nie jestem ekspertem, więc więcej nie doradzę, może ktoś inny tu na forum podpowie co jeszcze sprawdzać.

 

[pieta]

Tak, raz miałem problem zaraz po zakupie, wiedziałem o nim bo ASO w Poznaniu mnie poinformowało przy sprawdzaniu auto, stwierdzili jednak, że to nic wielkiego i zdarza się w tym miejscu była to jakaś uszczelka i łączny koszt z robota to max 300 zł. Zdecydowałem się to naprawić ale juz po zakupie w Szczecinie - ale tutejsze ASO poczuło krew i upierali się przy wymianie całej części za 1800 + robota. Po zrobieniu afery i powołaniu się na Poznań zrobili to za 280 zł (uszczelkę) i od tego momentu nie ma ani śladu na ziemi, ani na płycie. Sprawdzam co jakiś czas bo jestem uczulony na to.

Na własną rękę nie sprawdzam i nie grzebie. Faktycznie jak mi przy tych samych parametrach jazdy będzie zużywał więcej to wtedy zacznę szukać. Średnio rocznie robie 10 tys km, więc sprawdzenie raz na miesiąc/dwa i dolanie tych 200-300 ml oleju nie boli, gdybym robił 100k rocznie to bym mnie trafiło trzymanie beczki oleju w bagażniku.

Temat w sumie poszedł w ten wątek, a za bardzo dalej nie wiem co zrobić przy najbliższym przeglądzie i wymianie oleju czy dalej używać selenum pure energy star 5w40 czy iść digiteka 0w30 czy ten motul? Jeżeli faktycznie i tak 3l dolewam rocznie to i może jazda na selenium nie jest taka zła, bo jak ktoś pisał ciągle na świeżym oleju

Hmm,
Dawno mnie nie było bo nie mam czasu na forum, ale wątki olejowe to esencja każdego forum, więc nie mogłem się powstrzymać. Jak masz ochotę na eksperymenty to może motul 5w40 c3 ? https://www.petrostar.pl/oleje/olej...0/xclean/motul-x-clean-c3-5w40-6l,p1443317308

Tutaj masz 6 litrów w cenie 3 w ASO. Na pewno wystarczy na dolewki Ja bym jeszcze zalał archoil 2300 do płukania i poszedł w pełni syntetycznego Amsoila, ale ogólnie mam skrzywienie syntetyczne więc nie jestem reprezentatywny dla ogółu

 

[Bartek39]

Selenia Sport Power 5W40 taki mi zalali przy 11.045 km przebiegu.

 

[epsonix]

drogi przecietniak ale to olej oficjalny do tbi od ok 2013r

 

[dareksz]

Olej total quartz ineo mc3 5w30 zalali mi w aso do Giulietty 1,4 tb z 2014 z przebiegiem 20tys,czy taki olej jedt w ogole przewidziany do Alfy

 

[pieta]

Selenia Sport Power 5W40 taki mi zalali przy 11.045 km przebiegu.

szały nie ma, epsonix z wlyszkowem nawet jakieś analizy robili tego wynalazku ale jedyny oficjalny do tbi - inna sprawa że część serwisów i tak pure energy leje bo tylko to mają na stanie

 

[pieta]

Olej total quartz ineo mc3 5w30 zalali mi w aso do Giulietty 1,4 tb z 2014 z przebiegiem 20tys,czy taki olej jedt w ogole przewidziany do Alfy

Oficjalnie nie jest, bo t-jeta jest 5w40 ale myślę że nic się nie stanie to to jednak odporna jednostka. A sam olej, szału nie ma "Produkt jest na bazie głęboko rafinowanych olejów mineralnych" - rok albo do 10-12k przebiegu można się przemęczyć. Ewentualnie użyć jako bazy pod płukankę ar 2300

 

[Pablo.]

Dla zainteresowanych, do 1.4 MA doskonale nadaję się, i sprawdza Penrite Enviro+ C2 0w30.
Posiada normę FIATa 9.55535-GS1

http://oilserwis.pl/pl_wyniki-wyszukiwania,17.html?sPhrase=PENRITE+ENVIRO++0W-30+C2

 

[pieta]

Dla zainteresowanych, do 1.4 MA doskonale nadaję się, i sprawdza Penrite Enviro+ C2 0w30.
Posiada normę FIATa 9.55535-GS1

http://oilserwis.pl/pl_wyniki-wyszukiwania,17.html?sPhrase=PENRITE+ENVIRO++0W-30+C2

Hej Pablo.
Ile syntetyku w tym syntetyku ? Tak wiem leniwy jestem i nie chce mi się szukać Chociaż pamiętam (może słabo) ze 5w40 Penrite+ C3 mimo że nie był w 100% syntetyczny, to jednak dodatki miał bardzo dobre żeby nie powiedzieć wybitne jak na tą cenę

 

[domin]

Jest tu juz baardzo dużo postów, i nie wiem czy w tym temacie czy w innym widziałem info, że ktoś twierdzi że specol gold 5w40 jest bardzo dobrym olejem nawet bez AR, czy ktoś jest to w stanie potwiedzić, rzucając jakieś cyferki, porównanie, coś innego? Niedługo będę zmieniał olej, teraz śmigam na specolu syntetyku 5w40 c3 (tak tak wiem przez zmianą płukanka ). Z tego co widzę gold nie spełnia normy C3 a taką niby zaleca serwis do julki 170MA?
[MENTION=19890]pieta[/MENTION]
wg. googla wychodzi że masz tam 5-10% PAO

 

[epsonix]

nie Gold tylko Premium jest mocno polecany - z tego co pamietam to w tym watku wczesniej byl wymieniany jako dobry, a stosunek jakosc/cena wysmienity. sam go teraz mam zalanego do 159 TBi, i chyba tez zaczne lac do Giulietty, z tym ze do obu aut leje Archoil tez (ostatnio AR9200V2). ten premium spelnia norme Fiat-a i wiele innych ktorych spelnienie swiadczy o tym ze jest to dobry olej (np ktores nowsze MB)

do multiaira jednak obecnie zalecany jest olej 0W30 C3, tu nie wiem czy Specol cos fajnego oferuje, wiem natomiast ze Digitek 0W30 C2 jest dobry (tyle ze drogi)

 

[domin]

właśnie 0w30 jest tylko gold, choć zastanawia mnie na naszym rynku czemu 30 nie 40, obecnie w lecie u nas potrafi być grubo ponad 30C na zewnątrz
I teraz mam dylemat szukać 0w30 czy jak ta julka jest z 11 roku (i nowym MA) to robić tak jak zalecała instrukcja dla przedliftów 5w40/30

 

[pieta]

właśnie 0w30 jest tylko gold, choć zastanawia mnie na naszym rynku czemu 30 nie 40, obecnie w lecie u nas potrafi być grubo ponad 30C na zewnątrz
I teraz mam dylemat szukać 0w30 czy jak ta julka jest z 11 roku (i nowym MA) to robić tak jak zalecała instrukcja dla przedliftów 5w40/30

Wlyszkow leje amsoila 0w30 jak i kilka innych osób i jest lepiej niż dobrze. Jak się boisz 0w30 to ams 0w40 signatures jest tak samo dobry ale trudniej dostępny. Ja bo ściągałem z Bochni bo akurat byłem przejazdem i mieli od ręki

 

[domin]

do amsoila nie dodajecie żadnych AR? bo zastanawiam się - mam jeszcze na 1 wymianę AR9100 w sumie po co ma stać bezużyteczne więc może tym jeszcze ten specol 5w40 a następny już poleci ten amsoil

Rozumiem brak C2 oraz C3 nie jest problem w tym oleju?

 

[pieta]

do amsoila nie dodajecie żadnych AR? bo zastanawiam się - mam jeszcze na 1 wymianę AR9100 w sumie po co ma stać bezużyteczne więc może tym jeszcze ten specol 5w40 a następny już poleci ten amsoil

Rozumiem brak C2 oraz C3 nie jest problem w tym oleju?

dodawałem do poprzedniego auta ar 2300 do płukania a później 9100. Akurat płukałem na amsoilu przez 2 lata, później wlałem 9100 a na koniec sprzedałem Taka karma.

W julke na razie ar 2300 się płucze w duecie z selenią pure. Mam jeszcze pól butelki wiec nie wiem czy wlać przed końcem tak na 2-3k przed wymianą a później przejść na 2300 czy też jeszcze popłukać z rok. Może rzucę monetą

Brak C2/c3 nie przeszkadza moim zdaniem ale jak chcesz być zgodny z instrukcją to tez jest amsoil 5w40 c3 i jak dodasz tego 9100 to będzie więcej niż dobrze