[Giulietta] Giulietta - Jaki olej?

[MiLykie]

Tak btw gdzie kupujecie filtr oleju do tego silnika? Jest dość łatwo dostępny w normalnych sklepach motoryzacyjnych czy trzeba płacić w ASO jak za zboże (90 PLN)?

1. Przeczytałem, gdzieś w sieci, że Purflux idzie na pierwszy montaż.
2. Znalazłem w sieci Purfluxa do 1.4 MA (L330).
3. Kupiłem 3 sztuki + przesyłka za 87 zł. Tyle co jeden "ori" w ASO.
4. ???
5. PROFIT

 

[tomek evo]

Tylko po co Ci 3 sztuki? Cena bardzo dobra fakt (sam miałbym ciut drożej).

 

[MiLykie]

Jedna poszła na wymianę, druga pójdzie w styczniu/lutym. Przy wymianach co 10-15 kkm 3 sztuki mają jakiś horyzont zużycia.

 

[Pitero]

1. Przeczytałem, gdzieś w sieci, że Purflux idzie na pierwszy montaż.
2. Znalazłem w sieci Purfluxa do 1.4 MA (L330).
3. Kupiłem 3 sztuki + przesyłka za 87 zł. Tyle co jeden "ori" w ASO.
4. ???
5. PROFIT

Ten Purflux L330 stosowany jest też do 1.4 MA 150km? 2015?

 

[MiLykie]

Ten Purflux L330 stosowany jest też do 1.4 MA 150km? 2015?

Z tego co pamiętam jest stosowany we wszystkich Fiatowskich blokach 1383 cm3. A 150 i 170 różnią się softem (i może turbiną), więc raczej filtr ten sam.

Dodam jeszcze, że kupiłem te Purfluxy w najtańszym sklepie - przyszły całe, zdrowie, w pudełkach, z uszczelkami, i sam filtr posiadał wszystkie nadruki, dobrze rokując jeśli chodzi o oryginalność. Inna sprawa, że nawet w Intercarsie są filtry do 1.4, które kosztują 1/3 tego co chce ASO.

 

[sailor_p]

Obiecałem, że jak otrzymam oficjalną odpowiedź z Centrali Fiata odnośnie wymiany oleju w 1.4 MA to się odezwę.
Wg FIATa, należy stosować taki olej jaki przewiduje instrukcja, a zmiana oleju na Digitek w instrukcji od MY2014 spowodowana była tylko tym, iż po FL silniki muszą spełniać normę EURO 6, dlatego zalecany jest do stosowania Digitek (który jest podobno bardziej eco). Nie jest wymagana żadna kalibracja MA przy wymianie oleju a tylko przy wymianie samego MA.

Ja idąc za głosem forum i tak wczoraj u mojego mechanika zalałem silnik Digiteckiem (OW 30).
Mam tylko takie 2 pytania:

1) Ile u was wchodzi oleju, aby osiągnąć idealny poziom (połowa min/max), bo mi weszło ponad 3,5 litra, a myślałem, że pojemność układu to 3.1 L. Czy w tych silnikach należy bardziej trzymać się poziomu bliżej max na miarce (jak to było w TSach) czy racze nie?

2) Mój mechanik swoim ogólnym programikiem komputerowym nie był w stanie zrobić w komputerze "wymiany oleju". Mam takie pytanie, czy jestem w stanie to zrobić sam jeśli kupię kabel i skombinuję sobie odpowiedni soft? Możecie podpowiedzieć jaki kabel, skąd (zakładam, że allegro) oraz jaki soft i gdzie go mogę dostać? Czy jest to jakieś skomplikowane i można coś uszkodzić w opogramowaniu przez przypadek? A może jest jakaś dobra duszyczka z Warszawy co posłuży pomocą ?

 

[MiLykie]

Powtórzę po raz n-ty - Euro 5 i Euro 6 dla silników benzynowych w samochodach osobowych MAJĄ IDENTYCZNE WYMAGANIA. Więc albo centrala Fiata nie wie o co chodzi, albo lecą w kulki. Co nie zmienia faktu, że Digitek 0W30 jest lepszy niż obydwie Selenie 5W40.

Odnośnie pytań:
1. W instrukcji napisali, że przy wymianie filtra oleju wchodzi 3.5. Z mojego doświadczenia, patrząc na resztki, to jakoś tak jest, że zostaje ok. 1/4 2 litrowej bańki. Wszystko ok. Poziom - nie wiem.

2. Jeśli mówimy o procedurze "wymiana oleju" to mam tak samo. Dodam, że procedura "kalibracja MA" też nie działa. Próbowałem MESem i AlfaOBD. Natomiast, jeśli chodzi o procedurę "kilometry do przeglądu" to to chyba działa.

 

[epsonix]

w 159 kiedys tez nie moglem w ecu "zresetowac oleju" jeszcze jak byl FES, udalo sie jak sprobowalem jeszcze raz ale na wlaczonym silniku.

 

[tomek evo]

Wygląda więc na to, ze cała ta zmiana zaleceń z 5w40 na 0w30 to takie widzimisię FIAT-a i konstrukcyjnie nie ma żadnego uzasadnienia takiej zmiany (prawdopodobnie ma być bardziej eko). To pokazuje jak producenci lecą sobie z nami w kulki. Wmawiają nam, że tylko to co w instrukcji bo inaczej gwarancja i w ogóle a potem w tym samym silniku nakazują stosowanie całkiem innej lepkości. Fiat kiedyś zlecał Senenie full saps do aut z dpf-em

 

[west_23]

Olej 0w30 jest stosowany w celu zmniejszenia zużycia paliwa oraz zmniejszenia emisji np. CO2. Mniej więcej różnica w spalaniu między olejami 0w30 a 5w40 jest 0,2 do 0,3 l/100km. Jest niestety druga strona medalu. Olej 0w30 ma mniejszą lepkość, dzięki czemu stawia mniejszy opór dla silnika natomiast słabiej chroni silnik, ponieważ tworzy cieńszy film olejowy. Grubszy film olejowy lepiej chroni silnik przy wykorzystywaniu pełnej mocy.
Aprobaty oleju są podawane przez producentów nie tylko w celu dobrania parametrów fizycznych, czyli lepkości, ale także pod względem chemicznym ma to bardzo duży wpływ na uszczelnienia silnika. Mimo dobrania oleju pod względem klas lepkościowych możemy spowodować szybszą degradację uszczelnień silnika.
Dlatego polecam stosować oleje takie, jakie przewidział producent zgodnie z aprobatą.

 

[tx555]

Dodam jeszcze, że kupiłem te Purfluxy w najtańszym sklepie - przyszły całe, zdrowie, w pudełkach, z uszczelkami, i sam filtr posiadał wszystkie nadruki, dobrze rokując jeśli chodzi o oryginalność. Inna sprawa, że nawet w Intercarsie są filtry do 1.4, które kosztują 1/3 tego co chce ASO.

Zazwyczaj przywoże do aso swoje części , kiedyś jednak zmuszony sytuacją kupiłem od nich razem z usługą i mi policzyli za filtr 65PLN. Dramatu chyba nie ma chociaż podejrzewam że mogło by starczyc nawet na 4 Sędziszowy ;-) Co do purfluxa - wysłałem kiedyś do kol. wlyszkow olej do analizy i pamiętam że ten filtr wypadł zupełnie przeciętnie jeśli chodzi o skuteczność filtrowania
- w każdym razie spodziewaliśmy się czegoś lepszego po słynnej harmonijce

 

[tomek evo]

Olej 0w30 jest stosowany w celu zmniejszenia zużycia paliwa oraz zmniejszenia emisji np. CO2. Mniej więcej różnica w spalaniu między olejami 0w30 a 5w40 jest 0,2 do 0,3 l/100km. Jest niestety druga strona medalu. Olej 0w30 ma mniejszą lepkość, dzięki czemu stawia mniejszy opór dla silnika natomiast słabiej chroni silnik, ponieważ tworzy cieńszy film olejowy. Grubszy film olejowy lepiej chroni silnik przy wykorzystywaniu pełnej mocy.
Aprobaty oleju są podawane przez producentów nie tylko w celu dobrania parametrów fizycznych, czyli lepkości, ale także pod względem chemicznym ma to bardzo duży wpływ na uszczelnienia silnika. Mimo dobrania oleju pod względem klas lepkościowych możemy spowodować szybszą degradację uszczelnień silnika.

Dlatego polecam stosować oleje takie, jakie przewidział producent zgodnie z aprobatą.

Te 0,2-0,3 dla 0w30 w stosunku do 5w40 to gdzie wyczytałeś? W praktyce spadek spalania będzie minimalny i właściwie przez większość osób niezauważalny. Obstawiam maksymalnie 2-3 % spadku spalania. Jeśli chodzi o firm olejowy to we współczesnych silnikach niekoniecznie musi on być specjalnie gruby. Bardziej liczy się jego "jakość" a to już dużo zależy od jakości zastosowanego oleju. Auta japońskie fabrycznie w większości zalewane są olejem o lepkości 0w20. Podobno Honda stosuje ta lepkość jako fabryczna od ponad 10 lat. Co do uszczelnień silnika to nie obawiałby się zbytnio, że zmiana lepkości wpłynie jakoś drastycznie na ich degradacje. Obecnie oleje zawierają dodatki chroniące i konserwujące uszczelnienia silnika.
Ten olej 0w30 to jest chyba zgodny z aprobatą skoro instrukcja taki zleca?
Myślę, że na zimę 0w30 jest dobra opcją. Na lato 5w40 jest jednak chyba lepszy. Najlepszy byłby moim zdaniem dobry 0w40 np. taki Meguin Super Leichtlauf Driver 0w40 na PAO i z indeksem lepkości 179. Tylko nie ma aprobaty, choć moim zdaniem w tym wypadku aprobata nie chroni silnika tylko ma być bardziej "eko".

 

[MiLykie]

Zazwyczaj przywoże do aso swoje części , kiedyś jednak zmuszony sytuacją kupiłem od nich razem z usługą i mi policzyli za filtr 65PLN. Dramatu chyba nie ma chociaż podejrzewam że mogło by starczyc nawet na 4 Sędziszowy ;-) Co do purfluxa - wysłałem kiedyś do kol. wlyszkow olej do analizy i pamiętam że ten filtr wypadł zupełnie przeciętnie jeśli chodzi o skuteczność filtrowania
- w każdym razie spodziewaliśmy się czegoś lepszego po słynnej harmonijce

Purfluxa wybrałem nie dlatego, że lepiej filtruje, tylko gdzieś wyczytałem, że takie szły na pierwszy montaż. Idę o zakład, że wszystko filtruje mniej więcej tak samo. Purflux, WIX, Mann i Sędziszów. A coś musiałem wybrać, więc nawet taka plotka wystarczyła.

Btw, ASO w Warszawie proponowało cenę za sam filtr 77, nie licząc Twardowskiego, który raz chciał 88. To ja za 87 mam trzy. Filtry powietrza też są strasznie drogie. Ale dla odmiany, Selenii 0W30 nie opłaca się ściągać z sieci.

 

[wlyszkow]

Nie demonizowałbym tak grubości filmu olejowego. Kto chce grubo niech leje 15W-40 minerała ale niestety testy pokazują że wystarczy kilkukrotnie niższe ciśnienie aby ten gruby film wydmuchać w porównaniu np. z 0W-30 pao/ester.

Kwestia technologii, dodatków itp. a akurat z tym znacznie lepiej jest w Selenii 0W-30 niż w bardzo przeciętnej KPE 5W-40.

 

[mcwaw]

Btw, ASO w Warszawie proponowało cenę za sam filtr 77, nie licząc Twardowskiego, który raz chciał 88. To ja za 87 mam trzy. Filtry powietrza też są strasznie drogie. Ale dla odmiany, Selenii 0W30 nie opłaca się ściągać z sieci.

Dla porównania aktualne ceny z Ganinexu: za 3 litry Selenii 0W30 - 143 pln, filtr oleju - 37 pln /nie wyszczególnili jaki/

 

[dobryalf]

Dla porównania aktualne ceny z Ganinexu: za 3 litry Selenii 0W30 - 143 pln, filtr oleju - 37 pln /nie wyszczególnili jaki/

W ganinex nie marudzę

 

[wlyszkow]

Tylko 3L oleju w 1.4 TB MA?

 

[Dareek]

2.8 litra przy wymianie. I już zgłupiałem- moje auto 1.4TB w instrukcji ma Selenia star 0W-40 - mogę wlać 0W 30?
auto lata głownie poza miastem i autostradami

 

[tomek evo]

Możesz wlać 0w30 bez obaw ale jak auto lata poza miastem i w dodatku autostradami to myślę, że lepkość 0w40 będzie lepsza. Tyle, że nie musi to być akurat Selenia bo można znaleźć lepsze oleje na rynku i do tego tańsze (jak ten Meguin 0w40). Pozostaje kwestia aprobaty ale w tym wypadku tylko przy przeglądzie gwarancyjnym.

 

[radosuaf]

Te 0,2-0,3 dla 0w30 w stosunku do 5w40 to gdzie wyczytałeś?

Nie ma szans. Testowane w wolnossącym Peżocie - benzyna 1.6 16V przejście z 10W-40 na 5W-30 C2 i spalanie identyczne, podobnie w Julce 1.4 MA 170KM na 5W-40 przejście na 1.4 MA 150 KM i 0W-30 C2 i również żadnej różnicy w spalaniu.