[Giulia] Giulia vs 159

janek napisał:
Gratulacje. Widzę że jesteśmy z tego samego miasta, mieliśmy Giuliette i obaj pracujemy w IT;)


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
Kliknij, aby rozszerzyć...

pozostaje tylko pozazdrościć możliwości dokonania tak świadomie wyboru!;)Mam nadzieję,że kolega Janek po pierwszym,"krytycznym" tygodniu użytkowania jest w pełni przekonany,że intuicja go nie myliła;)

- - - Updated - - -

micjan napisał:
pozostaje tylko pozazdrościć możliwości dokonania tak świadomie wyboru!;)Mam nadzieję,że kolega Janek po pierwszym,"krytycznym" tygodniu użytkowania jest w pełni przekonany,że intuicja go nie myliła;)
Kliknij, aby rozszerzyć...

zazdrościć oczywiście azar:)
PS moja już na mnie czeka.W sobotę najpóźniej jest u mnie w domu
 
Normalnie rocznie robię 20k, a tym autem wieczorami jeździmy w kółko i już jest 1600 na liczniku ;) W piątek będzie próba pakowności sprzętu narciarskiego.


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
 
Gdyby produkowali 159 kupiłym nowe 159 a nie nową Giulię. Będzie mi brakowało też dizla.
 
To są przypuszczalnie najmniej alfowe modele w historii Alfy Romeo, może pomijając Arnę, Mattę i busy.
 
Jestem bardzo ciekaw argumentów, dla których 159 / Brera /Spider to ostatnie prawdziwe Alfy...
 
I MiTo i Giulietta miały wersje QV - w 159 nawet nie próbowano... Do tego oba miały włoskie silniki i rozsądne moce jak na swój segment (155 i 240 KM). Były zbudowane na platformach FCA.

Wysłane z mojego Pixel 4a przy użyciu Tapatalka
 
Mito miało 155 KM z silnikiem T-Jet i 170 KM z Multiair.
Jeździłem Mito 155 KM. To jest genialne auto.
W trybie D przyśpiesza jak wariat i jeździ jak gokart.
 
Jak kupowałem 147, to też słyszałem (od właściciela 164 chyba), że to już nie są Alfy...

Wiec idąc tym tokiem... jak ktoś tylko chce, to ma nową szansę zabłysnąć i jak tylko pojawi się TONALE - może ogłosić na forum, że to już nie jest alfa. Ostatnie prawdziwe alfy to Giulia/Stelvio.
nie wiem co z tymi ludźmi. Ktoś im płaci za takie wpisy czy co?

wybaczcie za OT
 
radosuaf napisał:
I MiTo i Giulietta miały wersje QV - w 159 nawet nie próbowano... Do tego oba miały włoskie silniki i rozsądne moce jak na swój segment (155 i 240 KM). Były zbudowane na platformach FCA.

Wysłane z mojego Pixel 4a przy użyciu Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...

MiTo fajne. Nawet bardzo. Gilietta też. Niestety do Giulietty się nie zmieściłem (wlazłem ale ledwo-w sumie nawet fajnie, bo maszyna otulała mnie całego i mogłe poczuć się jak pilot myłśiwca. Tak mi się skojażył z taką sytaucją teraz slogan mazdy o jednosci jeźdzca z koniem.)

Taka Giullietta byłaby fajna w wersji QV. Fajna za osiągi i dizajn ale fajna też dlatego, że byłaby łątwiesza do kupienia(bomocno tańsza niż Giulia). Przydąłby się rywal dla RS i Cupr i innych hothaczów.

159 było dla mnie super! Teraz bym kupił 159 spider-ale fajne egzemplarze są droższe niż bazowa nowa giulia. Możliwe, że dobry moment na zakup minął.
 
Ostatnia edycja:
 
Mówcie co chcecie, ale mnie kiedyś 159 uratowała przed mandatem, gdy jechałem Giuliettą, a zatrzymała mnie drogówka w 159 za przekroczenie o 40 km/h w mieście. Naściemniałem, że mają fajny samochód i że też kiedyś taki miałem (chociaż miałem tylko zastępczy przez tydzień), pomyśleli, posprawdzali, że nie mam nawet punktów karnych i puścili bez mandatu. I tak żyję bez mandatu od 20 lat. Dla niektórych szybkich i wściekłych to pewnie wstyd, ale mnie to zwisa, bo jestem nonkonformistą.
 
Klonek, jak ktoś kupi auto z 15k przebiegu to raczej jako kolekcjonerskie a nie będzie napieprzał po 4 k miesięcznie. Do jazdy auto będzie mieć te 150-200k a przedział cenowy już zupełnie nie ten.

"Ważniejsza od celu podróży jest radość z podróżowania" - Soichiro Honda
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra