Management ,średniego i wyższego szczebla, właściciele wybierają najczęściej BMW. Szeregowi pracownicy raczej nie dostaną służbowego auta premium (chyba że Wilk z Wall Street jest zakupowcem).
Alfa celuje w ten rynek. Pewnie ceny będą rosnąć równając do konkurencji, ale to wyjdzie tylko na dobre jakości. Podobnie było z Ducati jak robili Multistradę a teraz prezentują nowe modele w każdym sezonie.
Wiedziałem, że to napiszesz
Wybierają BMW ale 5 lub 7 oraz Audi 6 lub 8. Sugerujesz, że Giulia z tymi autami będzie konkurowała? Odważne stwierdzenie - dla mnie w tym segmencie nie ma czego szukać. Pominąłem Merca bo tego nie analizowałem.
Giulia to konkurencja BMW 3 i Audi A4 a te auta to raczej nie są flotowe - do flot za nie wybierane są Skody, Ople, Toyoty czy Hyundaie. Giulia to super oferta dla tych, którzy kupili kiedyś 159. Jednak biorąc pod uwagę, że ktoś kto kupuje nowe auta i zmienia je co 5 lat (czas amortyzacji), to po zakupie AR 159 w 2011, pół roku temu musiał podjąć decyzję, co kupić innego niż AR, bo AR nie miała nic nowego w tym segmencie. Na a jak ktoś kupił 159 w 2010 to dawno jeździ inną marką, no bo chyba nie kompaktem - Giuliettą.
Ducati to inna Marka. Mocna w motorsporcie. Ma swój styl - inny niż np. większość Japońców. Nie znam się na motorach, jednak w uważam, choć mogę się mylić, że to Ducati wyznacza pewne trendy i jest 'gonione/naśladowane'. Sytuacja odwrotna do AR/BMW czy AR/Audi.
