[159] Elm 327 bluetooth

  • Autor wątku Autor wątku edi
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Gdzieś na allegro ze 3 lata temu, nie mam pojęcia gdzie dokładnie :)
Interfejs jest z tych dużych, nie w każdym aucie mieści się pod klapką bezpieczników, ale w 159 nie ma z tym problemów.
 
Panowie mam problem .Musze usunąć inspekcję serwisową. Mam niebieski kabelek na usb i fes'a ale nie moge usunąc inspekcji serwisowej.Jakieś pomysły? Inspekcji olejowej udalo sie
 
widze że czytanie ze zrozumieniem ciężko Ci idzie.

jarekw1985 napisał:
Panowie jak można zresetować inspekcje serwisową ? Mam fes'a i niebieski kabelek ale nie moge tego zrobic nie chce sie lączyć z serwisem;/
Kliknij, aby rozszerzyć...



a czego nie zrozumiałeś z postu powyżej ?

Lukasz78 napisał:
"Change engine oil" można wykasaować VAG KKL-em w FES w pełnej wersji - szukaj parametru "Poziom degradacji oleju", potem jedna z ostatnich zakładek po połączeniu z ECU.

"Service expired" będzie związany z tzw. "Service interval" - zakładka SERVICE w lewym dolnym rogu - śmiga tylko na ELM 327, przy pełnej wersji FES-a.
Kliknij, aby rozszerzyć...

a więc pomogę

Inspekcje olejową skasowałeś bo masz kabel KKL. Czyli łączy się tylko z ECU.
o taki - http://viaken.pl/pl/vag-usb-kkl-line-2-linie-k-we-wtyku-obd2-niebieski-adapter-obd1.html


Do skasowania wezwania do serwisu potrzebujesz ELM 327 czyli interfece który czyta szynę CAN.
o taki :
http://viaken.pl/pl/nowy-polski-elm327-v2-euroscan-2013.html

Podsumowując musisz kupic inny inteface - elm 327.
 
Witam, zakupiłem sobie kabel ELM 327 od kolegi lecz bez płyty ze sterownikami, sterowniki mam od kolegi z forum oraz od viakena, niby wszystko zainstalowane lecz nie mogę się połączyć, wyskakuje port 3 nie istnieje lub sprawdź kabel. Sam już nie wiem co mam robić, może mam złe sterowniki. Program do diagnostyli to MES 1.7 mogę jedynie się połaczyć z ECU oraz CAN info. Wyczytałem że winien może być rezystor 121 z interfejsu który trzeba usunąć. Pomoże ktoś
 
Jakiego Win używasz?

Na szybko:
- W MES musi być ustawiony ten sam port COM, który widnieje dla kabla w systemowym menedżerze urządzeń. W obu miejscach prędkość 38400 lub 9600 kbps.
- Jeśli łączy się tylko z ECU, to najprawdopodobniej musisz usunąć wspomniany rezystor.
 
Witam

Kupiłem BT Vgate jednak łączy mi się tylko z silnikiem. Może z innej fabryki mam :-). Czy ktoś może wskazać który rezystor usunąć aby uwolnić jego możliwości ? Korzystam z Fes 3.5 zarejestrowany :-)

Z góry bardzo dziękuję

attachment.php
 

Załączniki

  • DSCF1584.JPG
    DSCF1584.JPG
    187.3 KB · Wyświetleń: 759
Witam posiadam Elm 327 v2 na usb i do tego adapter typ1....moje pytanie dlaczego nie moge wejść w inne opcje tylko w silnik???mieliście ten problem próbowałem już na innych oprogramowaniach i jest to samo także w innym aucie..wina adaptera czy co viaken doradzile ten typ i ze wszystko bedzie dzialac a tu lipa
 
Też mam kabel od Viakena i adapter typ 1 i do większości da się połączyć. Nie pamiętam teraz do czego da się połączyć samym kablem a do czego trzeba używać adaptera, ale nie do wszystkich modułów jest potrzebny adapter.
 
Ja się łącze samym kablem elm z silnikiem. Jakie masz ustawienia w programie?
 
Transamgta napisał:
Witam

Kupiłem BT Vgate jednak łączy mi się tylko z silnikiem. Może z innej fabryki mam :-). Czy ktoś może wskazać który rezystor usunąć aby uwolnić jego możliwości ? Korzystam z Fes 3.5 zarejestrowany :-)

Z góry bardzo dziękuję

attachment.php
Kliknij, aby rozszerzyć...

No niestety nie znalazłem odpowiedzi na forum multiscan. Proszę o wskazanie który element chirurgicznie usunąć :)
 
Jak poznać który rezystor należy usunąć poza napisem 121 bo ja nie mogę znaleść na v 1,5 ?
 
Witam, kupiłem interfejs ELM327 na bluetooth (taki tani bo czytałem, że wystarczy) - coś takiego: http://www.ames.j.pl/elm/elm.jpg
Pytanie mam takie, po włożeniu go i załączeniu auta na zapłon (nie zapalaniu), odczytuje błędy silnika itp. czyli działa, ale tak jakby coś z siecią can było w aucie bo zapalić nie mogę, paliwa pokazuje zero a jest cały zbiornik, brak odczytu temperatury itp. Czy tak ma być? Czytałem, że niektórzy jeżdżą z cały czas wpiętym modułem - ale jak tu jeździć jak nie mogę zapalić auta? Po wyjęciu modułu wszystko wraca do normy. Jak jest u was, albo czy ktoś ma taki sam moduł?
 
Mam taki sam prosto z Chin . Jeżdżę z podpietym cały czas i nie mam problemów. Wiec myślę ze takie błędy to raczej nie jest normalne zachowanie.
 
dejon, a rezystor 120 Ohm usuwałeś? bo może to jest przyczyną.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra