E 90 vs 159

[magil]

Pewnie w obu przypadkach "drifty" na starych zimówkach bo taniej...

Bo w lecie na zimówkach lepiej się ślizga

 

[Takumi]

Jak Alfa Romeo kiedyś sprzeda kilka milionów egzemplarzy jakiegoś modelu, tak, ze będzie ich jeździła porównywalna ilość co tych wyśmiewanych przez was BMW, to wówczas można bedzie porownac jak tam z ich wypadkowością itp. bo póki co to nie ma do czego. Złośliwi by powiedzieli, ze więcej BMW się rozbija, będąc promilem sprzedanych aut, niż Alf w ogóle porusza się po drogach.

 

[mmax88]

No jasne, jest ich dużo mniej niż Opli, VW czy BMW, ale to nie jest żaden egzotyk!
Odwrócę pytanie: jeśli 159 to egzotyk, to co powiesz o Lotusach, TVR-ach itd?

 

[jml]

Nie jest egzotykiem ale jest rzadkim widokiem jednak. Czasem jak robię trasę nie widzę żadnej Alfy po drodze. A spotkać jakiś zadbany egzemplarz to już czysta przyjemność

 

[Tomtrz]

Ja rozumiem miłość do marki, ale tylko na forum alfaholików dowiesz się, że 15 letnie auto wyprodukowane w grubo ponad 200 tys egzeplarzach jest egzotykiem, jezdzi lepiej od bmw, a tak w ogóle to jest to jedyna prawdziwa alfa, i kazdy by ją wolał od Giulii

zejdzmy na ziemie panowie.

 

[magil]

No jasne, jest ich dużo mniej niż Opli, VW czy BMW, ale to nie jest żaden egzotyk!
Odwrócę pytanie: jeśli 159 to egzotyk, to co powiesz o Lotusach, TVR-ach itd?

Zacząłbyś inaczej myśleć, gdyby przyszło szukać części do 3.2 JTS, których w EU już nie ma. 159 to nie tylko JTDm.

- - - Updated - - -

Taki urok rzadkich aut po prostu. Samo określenie "egzotyka" w stosunku do auta pasuje bardziej do samochodu importowanego z Japonii, Australii itp niż wspomnianego Lotusa czy TVR.

 

[azi]

Jak Alfa Romeo kiedyś sprzeda kilka milionów egzemplarzy jakiegoś modelu, tak, ze będzie ich jeździła porównywalna ilość co tych wyśmiewanych przez was BMW, to wówczas można bedzie porownac jak tam z ich wypadkowością itp. bo póki co to nie ma do czego. Złośliwi by powiedzieli, ze więcej BMW się rozbija, będąc promilem sprzedanych aut, niż Alf w ogóle porusza się po drogach.

Więc TU tylko przez czystą złośliwość wyliczają sobie wyższe składki OC akurat dla BMW (i paru innych marek)?

 

[Pływak]

O ile pamiętam AR też należy do tych marek podbijających składkę

 

[mmax88]

Zacząłbyś inaczej myśleć, gdyby przyszło szukać części do 3.2 JTS, których w EU już nie ma. 159 to nie tylko JTDm.

Ale widzisz różnicę między takim modelem a rzadką wersją? A dwa, że co innego trudno znaleźć części do samochodu kilkuletniego, a co innego jak auto ma kilkanaście lat i producent ma ten model i jego właścicieli w tyłku.

Ludzie, ja uwielbiam AR, to są fantastyczne auta, ale na prawdę, zejdźcie na ziemię. To nie jest egzotyczne auto, to nie jest Maserati, Lamborghini itd.

 

[fan]

Na kjs yo jak ktos wystartuje seryjnym samochodem jeden czy 2 razy i zlapie bakcyla to odrazu zaczyna kombinowac z autem bo seria to za malo. W takim Tarmac Masters to czasem samochod wyglada jak ogryzek ale wydlubany jest konkretnie praktycznie zawsze. I bejce oczywiscie sa fajne ale na rajdach diesel wyglada zawsze komicznie nawet w mistrzostwach polski jak ktos sie decyduje na diesla (bywaly Punto i Golfy widywalem) to zawsze przejazd takiego auta byl co najwyzej wyrozniony glebem dymu za samochodem. Co kto lubi, ja nie lubie diesli (bejce owszem fajne auta)
Kiedys na hillclimbie tez widzialem diesla ale ten akurat byl bardzo mocno przerobiony. Duzy Fiacior tez idzie bokiem

 

[fan]

[MENTION=34001]fan[/MENTION] bardzo się nie zgodzę. 2.0 w dieslu potrafi dać frajdę z jazdy. Jasne, daleko mu do Mustanga GT, Giulii Q, czy La Ferrari. Mnie 118d dawało dużo frajdy z jazdy, bo świetnie się prowadziło, miało jakoś akceptowalne przyspieszenie, super pozycję za kierownicą i dało się z niego dużo wyciągnąć. Pewnie, że gdyby to było 135i, frajda byłaby nieporównywalnie większa.
Nie bronię BMW, bo nawet moja e87 miała lipa wkurzających rzeczy, a design jest dość nudny, ale wiesz co? Gdybym mógł cofnąć czas, to innego auta w tamtej chwili bym nie kupił. Tak, potrzebowałem czegoś, co nie spali dużo. Nie lubię diesli, ale taką miałem potrzebę. I umiałem czerpać frajdę z jazdy tym dieselkiem pomimo mizernej mocy.
A jeśli ktoś czerpie frajdę tylko z jazdy autami +300 KM, to cóż, przykro mi, nawet trochę żal takich osób.

Nie wypowiadam sie o BMW bo tez lubie ta marke jak i Mercedesa (najbardziej oczywiscie Alfe) tylko o dieslu i frajdach z jazdy tego typu napedem o ograniczonej mocy i jeszcze tylnym napedzie. Choc napewno to jest mocno subiektywne wrazenie to odnosze sie bardziej nie do mustanga czy Lamborghini ale do mojego 12 letniego Punto. Moj 12 letni Abarth jezdzi lepiej od 120 konnego diesla BMW, to znaczy daje wiecej frajdy z jazdy bo jest dynamiczny, agresywny i lepiej sie zatrzymuje i szybciej jezdzi w zakrecie od ciezkiej bawarskiej krowy, ktora ma nie dosc ze standardowe hamulce to waga czegos takiego powoduje, ze sila odsrodkowa takiej konstrukcji, jest na tyle duza, ze ludzie myslac o nadzwyczajnych mozliwosciach BMW czesto przekraczaja jej naturalna granice. Dlatego sa wypadki i ogolna opinia, ze uzytkownicy BMW maja nierowno pod sufitem. I nie krytykuje tego, zesobie kupiles diesla BMW czy nawet drogiego diesla bo to jest Twoj wybor i masz do tego prawo ponadto nie jest to jakies smieszne zebys musial sie tlumaczyc ze swojego wyboru. Luz byleby byl w dobrym stanie i bylo na czym oko zawiesic.

- - - Updated - - -

Jak Alfa Romeo kiedyś sprzeda kilka milionów egzemplarzy jakiegoś modelu, tak, ze będzie ich jeździła porównywalna ilość co tych wyśmiewanych przez was BMW, to wówczas można bedzie porownac jak tam z ich wypadkowością itp. bo póki co to nie ma do czego. Złośliwi by powiedzieli, ze więcej BMW się rozbija, będąc promilem sprzedanych aut, niż Alf w ogóle porusza się po drogach.

Alfa Romeo nigdy nie sprzedala i nigdy nie sprzeda kilka milionow samochodow. Nikt tego nie chce. Marka ma byc rentowna. A do tego nie trzeba sprzedawac milionow aut.

 

[mmax88]

Moj 12 letni Abarth jezdzi lepiej od 120 konnego diesla BMW, to znaczy daje wiecej frajdy z jazdy bo jest dynamiczny, agresywny i lepiej sie zatrzymuje i szybciej jezdzi w zakrecie od ciezkiej bawarskiej krowy

A to na pewno. I zdecydowanie jest czymś ciekawszym na drodze. Nigdzie nie napisałem, że E87 to szczyt frajdy motoryzacyjnej [emoji6] I teraz też nie rozglądam się za dieslem, bynajmniej, co nie zmienia faktu, że pomimo swoich wad nadal uważam, że E87 118d jest wiem, które może dać dużo frajdy i jest godne polecenia.

I nie krytykuje tego, zesobie kupiles diesla BMW czy nawet drogiego diesla bo to jest Twoj wybor i masz do tego prawo ponadto nie jest to jakies smieszne zebys musial sie tlumaczyc ze swojego wyboru. Luz byleby byl w dobrym stanie i bylo na czym oko zawiesic.

I tu pełna zgoda - każdy jeździ czym chce, zależnie od sytuacji, potrzeb, priorytetów i możliwości [emoji846] pozdrawiam [emoji482]

 

[misiek15]

Poczytalem troche o e90 to koszty utrzymania niektorych podzespolow zwalaja z nog w porownaniu do alfy. A ciekawi mnie ktore auto lepiej wybiera dziury 159 czy e90 , ale jednym krokiem juz jestem za 159 , jednak sentyment do marki zostaje. Mam jeszcze pytanie wersja TI ma takie samo zawieszenie jak seria tylko ze ma sprezyny obnizajace ? oprocz tego amor jest taki sam jak w zwyklej ?

 

[strzelec]

Nie wiem jak w e90 ale 159 ma twarde zawieszenie i o dziwo na 18" lepiej wybiera niż na 16", jest bardziej sprężyście.

 

[vanisch]

Poczytalem troche o e90 to koszty utrzymania niektorych podzespolow zwalaja z nog w porownaniu do alfy. A ciekawi mnie ktore auto lepiej wybiera dziury 159 czy e90 , ale jednym krokiem juz jestem za 159 , jednak sentyment do marki zostaje. Mam jeszcze pytanie wersja TI ma takie samo zawieszenie jak seria tylko ze ma sprezyny obnizajace ? oprocz tego amor jest taki sam jak w zwyklej ?

Co jest drogiego w E90? Koło pasowe i co jeszcze?

 

[Rost29]

Misiek nie przesadzaj... do E90 jest już masa zamienników i to świetnej jakości. Można trafić części super jakości idące na pierwszy montaż w dobrej cenie. Wyjątkiem może być R6 i valvetronic tutaj koszta mogą być wysokie w przypadku awarii, ale przy zadbanym aucie z udokumentowana historią, nie powinno nic się złego dziać.

 

[vanisch]

Mam E90 i na forach wypisują jakieś bzdury jakie to auto jest drogie w utrzymaniu, a ceny części eksploatacyjnych są niewiele wyższe niż w Vectrze.

 

[misiek15]

najgorsza sprawa z tymi silnikami , chce diesla ale opinie sa strasznie podzielone wiadomo ze 3.0 najlepszy ale nie potrzebuje takiego smoka na moja jazde , zreszta zadbane 3.0 trzeba juz niestety wylozyc. Czytalem o wtryskiwaczach ktore sie nie regeneruje tylko trzeba kupic nowe itp , napewno koszta beda wieksze niz w 159 , chociaz chyba bede musial wsiasc i do jednego i drugiego i zobaczyc co bardziej przekonuje , chyba sie starzeje i chce tez troche komfortu , bo GT strasznie dala po dupie jesli chodzi o zawias i niektore dziury a przede wszystkim studzienki . Chcialbym auto na seryjnym zawiasie np 18 felgi i do tego w miare komfort wybierania , taczki juz nie potrzebuje

 

[magil]

3.0 smok? Spalanie ma nieosiągalne dla 2.4 JTDm.

 

[Teddy Bear]

Jak Alfa Romeo kiedyś sprzeda kilka milionów egzemplarzy jakiegoś modelu, tak, ze będzie ich jeździła porównywalna ilość co tych wyśmiewanych przez was BMW, to wówczas można bedzie porownac jak tam z ich wypadkowością itp. bo póki co to nie ma do czego. Złośliwi by powiedzieli, ze więcej BMW się rozbija, będąc promilem sprzedanych aut, niż Alf w ogóle porusza się po drogach.

Czy Ty nie rozumiesz, że masówka nie zawsze jest najlepsza?
Schabowy, disco polo, ludowe festyny, romanse dla kucharek, to wszystko sprzedaje się znacznie lepiej niż owoce morza, jazz, teatr czy literatura noblowska.
Dostrzegasz pewien bezsens swojej opinii?

- - - Updated - - -

159 ma twarde zawieszenie i o dziwo na 18" lepiej wybiera niż na 16", jest bardziej sprężyście.

Potwierdzam choć do końca tego nie rozumiem)