[159] Dpf

[bocian]

Zasugerowałem sie Twoim postem w innym temacie gdzie załączylas/łeś zdjęcie ... z bynajmniej nie damską dłonią.

skubany - dłonie już rozpoznaje :lol:

 

[karp1u]

wracajac do tematu DPF, w jakich warunkach nastepuje wypalanie automatyczne? jaka predkosc, obroty, czas...ktos wie?

 

[KuASY]

Według obserwacji mojego wypalania, nie ma sztywnych warunków.

 

[Basia]

to jest mój wspólnik,razem prowadzimy firmę.Nazywa sie Jerzy i tez ma alfe taka jak moja , -kopiliśmy sobie bliźniaczki tylko ja mam czerwona skórkę tapicerkę), a on ma bananowa :girl_wacko: hehe Pozdrawiam Basia
Kolega nie jest użytkownikiem forum alfiarzy, skorzystał z mojego profilu.

 

[KuASY]

Jeszcze trochę i ktoś powoła CBŚ

 

[Adolvo]

to jest mój wspólnik,razem prowadzimy firmę.Nazywa sie Jerzy i tez ma alfe taka jak moja , -kopiliśmy sobie bliźniaczki tylko ja mam czerwona skórkę tapicerkę), a on ma bananowa :girl_wacko: hehe Pozdrawiam Basia
Kolega nie jest użytkownikiem forum alfiarzy, skorzystał z mojego profilu.

Basia tak szczerze to nie widzę podstaw żebyś się musiała w jakikolwiek sposób tłumaczyć..

trzeba to olać, że w PL zawsze znajdą się tacy, którzy wiecznie i we wszystkim widzą spisek i układy

 

[karp1u]

Według obserwacji mojego wypalania, nie ma sztywnych warunków.

nie sadza aby tak było. musi być obciążenie silnika, temperatura a to się nie bierze znikad. ktoś wie? w bmw np. jest to minimum 80km/h, minimum 3000obr oraz 15min jazdy i zaczyna się wypalanie

 

[KuASY]

Nie wiem jakie muszą być parametry, ale nie che mi się wierzyć aby były takie jak podałeś przykład z bmw. U mnie dpf potrafi się wypalić w drodze ~15km. Nie jadę wolno, nie jadę szybko. Czasem jadę nie przekraczając 3tyś obr a jakoś wypala.
Dalej będę obstawiał że nie ma sztywnych zasad. Chyba że ktoś napisze konkretnie i z jakimś potwierdzeniem tego.

 

[juhass]

wracajac do tematu DPF, w jakich warunkach nastepuje wypalanie automatyczne? jaka predkosc, obroty, czas...ktos wie?

U mnie zwykle w warunkach stanowczo niesprzyjających... dla mnie. Jak się gdzieś spieszę, jestem prawie na miejscu albo jak zmęczony maksymalnie wracam z trasy w nocy i już jestem prawie w domu marząc o łóżeczku- Alfa mi zapewnia dodatkową wycieczkę po okolicy. :/
Generalnie zauważyłem ze podstawowymi parametrami, oprócz zapełnienia filtra oczywiście są: temperatura silnika i na pewno temperatura filtra na którą wpływa tryb jazdy i temperatura otoczenia. Mój się wypala zwykle już w mieście, po dłuższej jeździe na trasie, gdy jadę wolno bądź wcześniej stoje na światłach- podejrzewam że z powodu faktu, iż wtedy filtr nie jest tak intensywnie chłodzony przez opływające go powietrze...

 

[Adolvo]

ja pierwsze dopalanie zauważyłem podczas jazdy w trasie z prędkością ok.90-100.. za drugim razem w mieście przy normalnych warunkach..

 

[jusci]

U mnie ostatnio dpf wypalał się rano po nocnym postoju i przejechaniu 1,5 km. Temperatura zewn -7 st. C. Wskazówka temperatury wody chyba nawet nie drgnęła. Od ostatniego wypalania miałem przejechane ponad 600 km.

 

[AirAjti]

Dziwne... DPF nie ma prawa się wypalać na nierozgrzanym silniku. Interwał 600km to by się zgadzało.

 

[KuASY]

Wychodzi że nie ma sztywnych parametrów aby zaczął wypalać.

 

[jusci]

Dziwne... DPF nie ma prawa się wypalać na nierozgrzanym silniku.

Jak widać DPF rządzi się swoimi prawami w naszych autach

 

[SebaStol]

Jeżeli chodzi o częstotliwość wypaleń to wszystko zależy od sposobu użytkowania auta (miasto/trasa).
U mnie najmniejszą odległością od wypalenia do wypalenia było ~900 km, gdzie oprócz trasy było też miasto,
natomiast największą było ~1800, gdzie były to dwie trasy po 1000 km każda.
Przez coraz to ostrzejsze wymogi ochrony środowiska i kolejne normy euro silniki diesla są zabijane i odbija się to na nas użytkownikach,
którzy muszą zmagać się z filtrami cząsteczek stałych, zaworami egr itp.
Ja gdybym miał jeździć tylko po dużym mieście chyba byłbym zmuszony do pozbycia się filtra i zaślepienia zaworu,
bo wypalanie odbywałoby się chyba co 400 km (?).
Jak narazie mam przejechane 260 tys. i żadnych problemów, a po 20 tys km od wymiany oleju degradację miałem 64% i jakbym miał kierować się jej wskazaniem to olej miałbym wymieniać co ~45 tys (?). Dopóki samochód używam prawie tylko do tras (jednorazowo po 1000 km.) nie mam się co przejmować, ale kiedyś praca w nl się skończy i trzeba bedzie wrócić do pl na stałe, a wtedy.....?

 

[Evo666]

Jak widać DPF rządzi się swoimi prawami w naszych autach

Ja szczerze jeszcze nie zauwazylem w ktorym momencie się u mnie dpf wypala. Podobno jak wszytko jest OK to ciezko to wyczuć. Ale z drugiej strony martwi mnie to ze nie wiem co kiedy sie dzieje w moim aucie, głupia mała kontrolka informacyjna o wypalaniu dpf by zalatwila sprawe, ale widac nie jest to popularna opcja w samochodach.

FESem jeszcze nie sprawdzalem, nie mialem okazji.

 

[Cyberix]

Jesli chcesz polatac ta furka dluzszy czas wycinaj. Wiem ze to nie maly wydatek ale szybko zapomnisz o kasie a radosc z jazdy zostanie. DPF to meczarnia zwlaszcza dla kogos kto nie kreci kilometrow.

Nie robię kilometrów od marca przejeździłem 15 tys i jeszcze nigdy nie zauważyłem żeby się coś wypalało. Auto trzeba "pogonić" i tyle

 

[daniell162]

U mnie filtr wypala się średnio co 300-350km czyli już pewnie jest w nieciekawym stanie, dzisiaj się wypalał w normalnych warunkach jak zawsze jechałem sobie na 5biegu niecałe 2tyś obrotów i rozpoczęło się wypalanie, 4,5km po wypaleniu sprawdzałem na kompie miał prawie 22% zatkania już. Powinien się wypalać do 20% czy do zera?

 

[Cyberix]

U mnie filtr wypala się średnio co 300-350km czyli już pewnie jest w nieciekawym stanie, dzisiaj się wypalał w normalnych warunkach jak zawsze jechałem sobie na 5biegu niecałe 2tyś obrotów i rozpoczęło się wypalanie, 4,5km po wypaleniu sprawdzałem na kompie miał prawie 22% zatkania już. Powinien się wypalać do 20% czy do zera?

Jak to się sprawdza?

 

[daniell162]

Komp plus Fiatecuscan i masz wszystko podane, chyba że o coś innego Ci chodzi?