Dedykowane dodatki do paliw (do benzyny, ON, LPG)

Tak, dokładnie o tym.
Póki co jestem zadowolony przede wszystkim z wydajności. Jak dokończę to opakowanie to może przetestuję coś od archoila.
Tak jak pisałem różnica jest delikatna i zauważalna dopiero po kilku wyjeżdżonych zbiornikach paliwa.
Kiedyś zalałem też jakiś środek do smarowania common rail od Liqui Moly, nie pamiętam który to był dokładnie, i po tamtym auto chodziło cichutko jak benzyniak. Minus, że puszka kosztowała ponad 20zł i starczała na jeden zbiornik paliwa.
 
Ostatnia edycja:
Dzięki za odpowiedź. Vpower 100 z 6200 raczej odpada za drogo. Dowiem się o ile więcej wyciągnie na 98 jak minimalnie tylko, to moze zostane przy 95
 
jarzon napisał:
Kiedyś zalałem też jakiś środek do smarowania common rail od Liqui Moly, nie pamiętam który to był dokładnie, i po tamtym auto chodziło cichutko jak benzyniak. Minus, że puszka kosztowała ponad 20zł i starczała na jeden zbiornik paliwa.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Pewnie ten co ja zalałem, oni mają tylko jedno "smarowidło" do ON. Mają inne dodatki, ale smarowidło jedno. Z tym cicho jak benzyniak to bym nie przesadzał, ale kultura pracy się sporo poprawia.



Wysłane z mojego SM-T710 przy użyciu Tapatalka
 
Pływak napisał:
Tylko dlatego ze u mnie verva ma zdecydowanie lepsze parametry niz zwykły ON (smarność i liczba cetanowa). Gdyby zwykla gnojówką nie zawierała bio to pewnie lal bym zwykłą z 6900 i parametrami zbliżała by sie do vervy.
Kliknij, aby rozszerzyć...
racja, verva znacznie lepsza od zwykłego ON
 
Pytanie tylko, jak długo takie premium leży w zbiorniku i jak bardzo mu to szkodzi.
 
Wbrew pozorom chyba nie długo, sporo tankuje lepsze paliwa. Moje zdanie jest takie, że do dizla tylko paliwa premium, wcześniej miałem kilka benzyniaków i tam różnicy nie widziałem, no ale to były roczniki bez dwójki z przodu więc lanie nawet 98 było bezsensu. Przy alfie po zatankowaniu właśnie wspomnianej vervy byłem miło zaskoczony.
 
Panowie zostało mi ok. 50ml archoil 6200, w jakich proporcjach lać do diesla na 75l bak, 15ml czy więcej niż w instrukcji?
 
15ml to już wysoka bogata dawka. Więcej może nie dać większego efektu. Warto upewnić się że AR6200 jest całkowicie zmyty, spłukany z wlewu podczas tankowania. Ja po dodaniu AR6200 tankuję na początku delikatnie opłukując wlew.
 
Te z LM to czyściko-usprawniacze. Ten Pro-Line jest lepszy, większe stężenie chemii czyszczącej. Podobnie jak większość pozostałych dodatków z LM poza zimowymi leje się je raz na 2000 km. Jak chcesz smarowidło do "codziennego" użycia to z LM raczej to: http://www.liquimoly.sklep.pl/pl/p/DODATEK-SMARUJACY/149

Stosuję, nie narzekam. Wprost przeciwnie, praca silnika się poprawiła i to znacznie.

Środki od Archoila leję do oleju i nie narzekam, do paliwa do codziennych dolewek jeszcze nie próbowałem.
 
Ostatnia edycja:
Raczej troszkę te smarowidło jest drogie tak żeby co tankowanie je lać. Innego w miarę dobrego i ekonomicznego nie ma?
 
AR6900-D Max jest wydajny i może obniżać spalanie jeśli ktoś nie kręci wyżej niż poprzednio kiedy bo z dodatkiem lepiej się wkręca ;-)
 
Dzięki Wlyszkow za odpowiedź :) Jeżeli porównamy nowy produkt AR6900-D do AR6800 to wychodzi on lepiej cenowo, jednak zauważyłem, że mniej podnosi liczbę cetanową. Czy są jeszcze jakieś różnice pomiędzy tymi produktami?
 
jersey napisał:
Pytanie tylko, jak długo takie premium leży w zbiorniku i jak bardzo mu to szkodzi.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Pytanie spokojnie możesz zadać obsłudze na stacji, na której tankujesz. Udostępni Ci świadectwo jakości z datą tankowania paliwa ;] Gwarantuje Ci, że jak to nie zadupie zabite dechami to nie leży nawet 2 tygodnie ;]
 
kamilos_168 napisał:
Dzięki Wlyszkow za odpowiedź :) Jeżeli porównamy nowy produkt AR6900-D do AR6800 to wychodzi on lepiej cenowo, jednak zauważyłem, że mniej podnosi liczbę cetanową. Czy są jeszcze jakieś różnice pomiędzy tymi produktami?
Kliknij, aby rozszerzyć...
AR6900-D Max podnosi liczbę cetanową tyle samo co AR6800 w tej dawce. Dużo lepszy detergent jest w nowym AR6900-D Max, lepszy środek smarny i nano modyfikator spalania, którego w AR6800 nie było.
 
Jest jedna rzecz której nie rozumiem. Znaczy - smarowanie ok, czyszczenie końcówek wtrysków "z zewnątrz" (jakaś chemia katalizowana temperaturą) też ok. Mycie układu - w to nie wierzę w żadnym, bo byłoby to zauważalne na filtrze paliwa, a po żadnym dodatku jaki lałem nie było. Ale powiedzmy, że rozpuszcza syf tak, że się nawet w filtrze nie osadzi i nie zaszkodzi wtryskom przy okazji. Załóżmy.

Ale jak dodatek może modyfikować spalanie w zauważalny sposób? Przecież silnik potrzebuje konkretnej mieszanki paliwa z powietrzem i dodatek musiałby w jakiś kosmiczny sposób zwiększać siłę detonacji paliwa, żeby silnik mógł go zużyć mniej. W co nie wierzę, zwłaszcza przy takim stosunku dodatku do ON. Pomijam już zdolność adaptacji silnika nawet gdyby dodatek miał cud-właściwości, zwłaszcza w starszych wozach. Lałem już różne oleje z grzechotnika do swoich samochodów, nie tylko Alf i o ile różne parametry pracy* ulegały zmianie, to spalanie nigdy.

* głównie kultura, moc i spalanie nigdy, a wtrysków jeszcze nie musiałem w żadnym rozbierać.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra