http://www.autogaleria.pl/fotografie/index_test.php?id=58740&test=737
Można ? Można. Szkoda, że nasze 159 i 99% samochodów z DPF tego nie ma.
Można ? Można. Szkoda, że nasze 159 i 99% samochodów z DPF tego nie ma.
[159] czy to było wypalanie DPF?
- Autor wątku raar2
- Data rozpoczęcia
bojaco
Nowy
Z braku lepszych pomysłów na to ustrojstwo praktycznie cały czas jeżdżę na komputerze przełączonym na chwilowe spalanie. Wypalanie poznaje od strzału po wzroście spalania i zmuleniu auta. Do tego czasem dochodzi swąd jakby palonego asfaltu i odgłos wentylatora, ale to w zależności od warunków jazdy. Czyli jak już napisano powyżej.
A gdyby zrobić kontrolkę podpięte pod czujnik DPFa?
Gdzieś czytałem że chłopaki z forum aut francuskich zrobili, dioda zapala się podczas wypalania
oni podpinaja sie pod ogrzewanie lusterek. Nie wiem jaka jest u nich zasada ale podczas wypalania filtra sa wlaczane wszystkie odbiorniki pradu w samochodzie
ja tez nie
swoja droga dla mnie to debilizm, ze nie ma informacji o wypalaniu filtra. Jak dla mnie komputer pokalodwy powinien miec info ile % aktualnie jest zapchany filtr i informowac uzytkownika "za ok 100km bede chcial sie wypalic wez mnie na trase"
AirAjti
Nowy
- Rejestracja
- Cze 18, 2012
- Postów
- 2,439
- Lokalizacja
- Lubin
- Auto
- Była 159 Berlina 2.4JTDm '06... aktualnie Tipo 1.4T-Jet z fabrycznym nadtlenkiem gazu
ja tez nie
I jeszcze przycisk p.t. DO IT NOW!... bo czasem po trasie przed samym domem potrafi się zacząć wypalać DPF
i niepotrzebnie nadrabiam kilometry :/ Ot złośliwość rzeczy martwych 
CINEKX81
Nowy
- Rejestracja
- Gru 15, 2009
- Postów
- 478
- Wiek
- 44
- Lokalizacja
- LIBIĄŻ
- Auto
- Alfa Romeo Stelvio 2.0 280 2019, ALFA ROMEO 159 1.9 JTDM 16V EX HIGH SPORT 2009
jest to faktycznie chore.ja tez nie
cra3y
Użytkownik
Wystarczyło w ECU zaszyć algorytm, który gromadzi dane jazdy (w interwałach 15-30 minutowych) z ostatnich 2 tyg (średni przebieg, średnia prędkość, średnia godzina:minuta zakończenia jazdy przy najdłuższym przebiegu, ostatnia odległość wypalania DPF, średnia odległość wypalania DPF z miesiąca)
Przykład: ktoś najczęściej jeździ we wtorek i środy trasy, natomiast pozostałe dni pracujące miasto, w weekend sporadyczny wyjazd.
Algorytm działa następująco: ECU stara się wypalać DPF w dni największej jazdy, przy zapełnieniu DPF juz w 66-70% (DPF zużywa się tak samo, czy wypalasz częściej przy mniejszym zawaleniu, czy rzadziej przy większym, pod warunkiem, że zawsze wypalasz go do końca procedury). Jeżeli zapełnienie sięgnęło 90% i więcej a jest np. sobota, spróbuj przeciągnąć do wtorku, chyba, że ostatnia średnia prędkość jest większa niż 60km/h i warunki optymalne, wtedy wypalaj.
Sądzę, że przy nawet tak prostym algorytmie, najwięcej wypaleń przypadałoby na dni, gdzie idzie trasa (ECU mógłby to zaplanować)
IMHO to jest lepsze (planowanie przez ECU momentu rozpoczęcia wypalania DPF, bazując na przyzwyczajeniach kierowcy) niż obecnie stosowane przez ECU prawo Murphego, które mówi, że: wypalanie DPF zacznie się wtedy, kiedy najbardziej będzie niepożądane przez kierowcę
Przykład: ktoś najczęściej jeździ we wtorek i środy trasy, natomiast pozostałe dni pracujące miasto, w weekend sporadyczny wyjazd.
Algorytm działa następująco: ECU stara się wypalać DPF w dni największej jazdy, przy zapełnieniu DPF juz w 66-70% (DPF zużywa się tak samo, czy wypalasz częściej przy mniejszym zawaleniu, czy rzadziej przy większym, pod warunkiem, że zawsze wypalasz go do końca procedury). Jeżeli zapełnienie sięgnęło 90% i więcej a jest np. sobota, spróbuj przeciągnąć do wtorku, chyba, że ostatnia średnia prędkość jest większa niż 60km/h i warunki optymalne, wtedy wypalaj.
Sądzę, że przy nawet tak prostym algorytmie, najwięcej wypaleń przypadałoby na dni, gdzie idzie trasa (ECU mógłby to zaplanować)
IMHO to jest lepsze (planowanie przez ECU momentu rozpoczęcia wypalania DPF, bazując na przyzwyczajeniach kierowcy) niż obecnie stosowane przez ECU prawo Murphego, które mówi, że: wypalanie DPF zacznie się wtedy, kiedy najbardziej będzie niepożądane przez kierowcę
Ostatnia edycja:
daniell162
Nowy
Tak, zapisuję się, a program to MultiEcuScan
Super, dzięki za odpowiedź. Pan "mechanik" specjalizujący się rzekomo w samochodach Alfa Romeo stwierdził, że nie, a mnie, czytając to forum wydawało się, że właśnie się zapisuje.
Czy poniższy kabelek będzie ok do Alfy 159 1.9 JTDM, 16V, 2007 rok?
http://allegro.pl/fiat-alfa-romeo-lancia-multiecuscan-vag-kkl-obd2-i4233906601.html
na stronie viaken nie mają dostępnych i szukam gdzie indziej.
Czy poniższy kabelek będzie ok do Alfy 159 1.9 JTDM, 16V, 2007 rok?
http://allegro.pl/fiat-alfa-romeo-lancia-multiecuscan-vag-kkl-obd2-i4233906601.html
na stronie viaken nie mają dostępnych i szukam gdzie indziej.
cuoreventi
Nowy
Będzie ok, ale lepiej nadaje się kabel ELM 327.
A jaka jest różnica? Będąc laikiem, czerpiącym większość wiedzy o alfie i samochodach z tego forum (podobno każdy właściciel Alfy staje się mechanikiem czy chce czy nie
) będę w stanie go wykorzystać? Czy do sprawdzenia podstawowych funkcji wystarczy mi może KKL OBD2?