[h=2]
Przedruk z eLearn:
Czujnik zanieczyszczenia (a.q.s.)[/h] Czujnik zanieczyszczenia jest urządzeniem elektronicznym, którego celem jest przekazanie sygnału uruchomienia przysłony obiegu zamkniętego, kiedy zanieczyszczenie powietrza przekracza wcześniej ustalone progi szkodliwości, po to aby nie wprowadzać do wnętrza nadwozia zanieczyszczonego powietrza. Po przywrócenie normalnych warunków, (NCL) przywraca obieg zamknięty do poprzedniego położenia w momencie uaktywnienia funkcji.
We wnęce pod szybą przednią, zamontowany jest dynamiczny wlot powietrza.
1 - Czujnik zanieczyszczenia
2 - Strefa elementu czujnikowego
3 - Złącze połączenia z masą przednie lewe
4 - NCL złącze układu klimatyzacji
5 - Sygnał dodatni przesyłany z centralki w komorze silnika z obwodu wyłącznika zapłonu
Czujnik AQS jest układem zintegrowanym składającym się z elementu czułego, procesora i interfejsu wyjściowego.
Zastosowanie specjalnego elementu czułego pozwala na stwierdzenie, w powietrzu wokół samochodu, obecności zanieczyszczających cząsteczek utleniających (na przykład CO) lub redukujących (na przykład NOx).
Czułość układu jest ustalana w oparciu o potencjalne zagrożenie gazami zanieczyszczającymi według wskaźnika M.A.K. (maximal concentration of harmful substances at work at an exposition of over 8 hours). Element czuły jest nagrzewany i regulowany przy stałej temperaturze 300° C, aby zapewnić takie same wyniki w zakresie temperatury otoczenia od -25° C do 85° C. Nie wpływa na niego prędkość i temperatura przepływającego przez niego powietrza.
Czujnik generuje sygnał PWM w ciągu około 40 sek. od momentu rozpoczęcia zasilania.
.
