[Giulia] Chiptuning

Sredni koszt dla naszych to 1800-2300zł z SGW.

Co do Cinsoft nie ma wrzuconego wszystkiego bo by nie ogarniał wrzucać. Z czasem pojawią się nowe wykresy.
Też jestem za re-map.
Ile kanałowy jest ten chipbox. ???
 
Witam, czy ktoś z forumowiczów ma może w swojej Giulii/Stelvio boxa jb4 burger tuning?

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka
 
IlCapitano napisał:
A może ktoś się skusił na dłuższą wycieczkę i skorzystał z uslug? :

https://squadra-tuning.nl/chiptuning/alfa-romeo/giulia/

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...
Szału nie ma, zobacz na giuliaforums... Auto takie same czasy robi jak po boxie jb4. Moc obiecuja 330ps a auto jedzie jak 300ps. Czasy nie kłamią [emoji6]

Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka
125.jpg
 
Ostatnia edycja:
daras napisał:
Squadra prezentuje w pełni profesjonalne podejście do tuningu.
Czytałem już to kiedyś i dlatego m.in. nie oddałem mojej Giulii na chipa polskim specom.
Szczególnie, że mam najbardziej wrażliwą na tuning wersję diesla z manualem.
Przy okazji naprawdę podziwiam odwagę osób montujących box'y.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Pokaż mi auto które się zepsuło od boxa.

Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka
 
Chyba sam nie wierzysz w to co piszesz. Kto się przyzna na montaż w okresie gwarancyjnym (Sam chyba pisałeś - się wypina i po sprawie). W Warszawie w jednym z ASO stoi Giulia (na gwarancji) z przepalonym tłokiem i uszkodzoną kostką (ślady otwarcia śrubokrętem). Jak sam tłumaczy jest pierwszy raz w ASO a wtyczkę musieli popsuć w fabryce a przy okazji zaczepy osłony też połamali.
 
Marek156/159sw napisał:
Chyba sam nie wierzysz w to co piszesz. Kto się przyzna na montaż w okresie gwarancyjnym (Sam chyba pisałeś - się wypina i po sprawie). W Warszawie w jednym z ASO stoi Giulia (na gwarancji) z przepalonym tłokiem i uszkodzoną kostką (ślady otwarcia śrubokrętem). Jak sam tłumaczy jest pierwszy raz w ASO a wtyczkę musieli popsuć w fabryce a przy okazji zaczepy osłony też połamali.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Ale boxa nie używają ludzie tylko z autami na gwarancji...
Poza tym box a box to różnica. Są z allegro jedno kanałowe a teraz masz dostępne i 3 kanałowe...

Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka
 
Ostatnia edycja:
kozak napisał:
Ale boxa nie używają ludzie tylko z autami na gwarancji...
Poza tym box a box to różnica. Są z allegro jedno kanałowe a teraz masz dostępne i 3 kanałowe...

Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...

A reszta parametrów idzie na sztywno czyli jak EGT pójdzie w górę czy zostanie zachwiany AFR to Palimy tłoki i gotujemy turbo.
Takie sa wspaniałe boxy.
Miałem robiony kilkanaście remap od stilo jtd po 2x giulietta i Astra K. Raz wpadł mi w rękę racechip 2-kanałowy po podłączeniu do sterownika julki po 2016 roku dokładnie Do ME 17.3.0.0 w wszystkich parametrach wychodził po za zakres tolerancji parametru MAP. Zresztą podejrzewam tez ze pracuje tez w pewnym zakresie danego parametru jesli nastąpi anomalia to mamy zonk.
Nie da sie dobrze zrobić programu modyfikując 2-3 parametry odczytu z czujników.
 
Ale EGt ci trzyma limiter w kompie , tego czujnika box nie oszukuje...


Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka
 
Boxów używam od 2000 r., bylem też w pewnym sensie dystrybutorem jednej z dłużej funkcjonujacych na polskim (i nie tylko) rynku firm z tej branży. Montowaliśmy te boxy do aut starszych i nowych, nawet przed ich pierwszym wydaniem z salonu. Były to na tyle dobre rozwiązania, że odbywało się to za zgodą dealera - żadne z tych aut nie miał awarii silnika lub związanej z jego sterowaniem elektroniki. Przy sprzedaży i montażu boxa klient byl informowany o pewnych zasadach i obostrzeniach wynikajacych z zastosowanego rozwiązania. Może brak awarii wynikał z tego, że auta te byly w wiekszości nowe, a więc raczej drogie, dzięki czemu nabywali je ludzie o innej mentalności - większa moc nie służyła im do wyścigów id świateł do świateł.
 
Jesli poleci tobie AFR w dół przez złe odczyty zakłamywane z boksu. I masz wzrost EGT to zazwyczaj dostajesz trojana na desce lub ograniczenie osiągów.
 
prezes-tk napisał:
Boxów używam od 2000 r., bylem też w pewnym sensie dystrybutorem jednej z dłużej funkcjonujacych na polskim (i nie tylko) rynku firm z tej branży. Montowaliśmy te boxy do aut starszych i nowych, nawet przed ich pierwszym wydaniem z salonu. Były to na tyle dobre rozwiązania, że odbywało się to za zgodą dealera - żadne z tych aut nie miał awarii silnika lub związanej z jego sterowaniem elektroniki. Przy sprzedaży i montażu boxa klient byl informowany o pewnych zasadach i obostrzeniach wynikajacych z zastosowanego rozwiązania. Może brak awarii wynikał z tego, że auta te byly w wiekszości nowe, a więc raczej drogie, dzięki czemu nabywali je ludzie o innej mentalności - większa moc nie służyła im do wyścigów id świateł do świateł.
Kliknij, aby rozszerzyć...

I to jest sedno sprawy.
 
Shimmy napisał:
Kupujesz urządzenie od nich, wpinasz do auta i robisz zrzut oprogramowania. Dalej wysyłasz to do nich, oni ci odsyłają zmodyfikowany soft i tym urządzeniem sam sobie "flashujesz" do auta.

W EC pokazują na filmie: https://www.youtube.com/watch?v=wclmKBwG3eY
Kliknij, aby rozszerzyć...
Tylko nie robi pełnego zrzutu pamięci kompa tylko Vin i podstawowe dane [emoji6]

Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka
 
Dzięki za wskazówki :)
Chyba inaczej to sobie wyobrażałem: squadra ma zaprzyjaźnioną hamownię w PL, gdzie pojadę, zgrają mój soft, wgrają squadry i pomierzą, czy wszystko jest OK.
Kupno urządzenia i wgranie gotowca, to trochę za mało. Brakuje hamowni, pomiaru kontrolnego i ewentualnie korekt softu po moją maszynę.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra