[Giulia] Chiptuning

Stelvio remap wersja light 2.0 200hp MY 2020.
Wczoraj jeszcze swiezynka.
Stelviak z panoramą waży 2T. Ważony był przed remap
14.jpg


Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka
Boxem można więcej zrobić i bez utraty gwarancji , po co remap dla 25ps?
I znowu to samo, max moc ledwo powyżej 5tys obr.

Wysłane z mojego SM-G996B przy użyciu Tapatalka
 
Boxem można więcej zrobić i bez utraty gwarancji , po co remap dla 25ps?
I znowu to samo, max moc ledwo powyżej 5tys obr.

Wysłane z mojego SM-G996B przy użyciu Tapatalka
Tak sobie zażyczyłem i tak jest. Dla mnie liczy się przyrost użyteczny 2-3.5 tys/obr.
Proszę nie porównajmy chipa do remap.
Remap na RON 95
Przyszło ponad 45 HP i 80 Nm.
Remap był robiony stopniowo.
Dla mnie jest okey.
EGT przy max obciążeniu nie całe 820 stopni.
AFR lekko przelany.
Turbo max obr. Ok 245 tys.
Więnc wszystko z głową i sporym marginesem bezpieczeństwa

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka
 
Ostatnia edycja:
Tak sobie zażyczyłem i tak jest. Dla mnie liczy się przyrost użyteczny 2-3.5 tys/obr.
Proszę nie porównajmy chipa do remap.
Remap na RON 95
Przyszło ponad 45 HP i 80 Nm.

Turbo max obr. Ok 245 tys.
Więnc wszystko z głową i sporym marginesem bezpieczeństwa

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka


Ale w tym zakresie to tu się nie wiele dzieje... Moc ta sama biorąc pod uwagę że turbo później wstaje. I jeszcze pytanko skąd dane na temat obrotów turbiny? Jest tam jakiś czujnik czy jak? Widać ze soft niestety niedopracowany bo boosta nie trzyma na górze. Ale co by nie było pewnie zbiera się lepiej ??????
 
Tak jak pisałem nie śmigam górą zależało mi na dopracowaniu średnich obr tam gdzie śmigam na co dzień.
Powyżej 4,5 tys/obr tak wysoko nie ciągnie.
Jest jeszcze wysoki prób bezpieczeństwa co do ciągnięcia remap w góre.
Tak masz ogranicznik obr. turbiny.
Prędkość obr turbiny = cieśnienie doładowania stąd M&M 10 wie jakie sa obr. turbiny.
 
Śledzę ten wątek i za wiele nie jest o 2.2 180 HP w automacie ??????ma ktoś zrobiony program na np 550nm czy max to te 500 ❓auto po gwarancji 68k przelotu ??????przydało by się więcej Nm
 
Widać ze soft niestety niedopracowany bo boosta nie trzyma na górze.

Czy to na pewno tylko kwestia softu?

U mnie jest to samo, max moc przy ~5100 obrotów, potem spadek momentu obrotowego jest juz na tyle wyraźny, że wzrost obrotów nie daje większej mocy, linia mocy jest minimalnie opadająca. A chciałbym żeby jednak do tych 5800 - 5900 jeszcze moc rosła. Mam wrażenie że tak jest często w tych silnikach, może to jest jednak charakterystyka hardware'owa? Jakieś sugestie co można z tym zrobić? Downpipe ze sportowym katem?
 
Czy to na pewno tylko kwestia softu?

U mnie jest to samo, max moc przy ~5100 obrotów, potem spadek momentu obrotowego jest juz na tyle wyraźny, że wzrost obrotów nie daje większej mocy, linia mocy jest minimalnie opadająca. A chciałbym żeby jednak do tych 5800 - 5900 jeszcze moc rosła. Mam wrażenie że tak jest często w tych silnikach, może to jest jednak charakterystyka hardware'owa? Jakieś sugestie co można z tym zrobić? Downpipe ze sportowym katem?
Bo to jest gotowiec właśnie, podciągnięcie tylko tego wyżej co jest w oryginale. Wystarczy zejść dołem trochę z niutona i będzie trzymał lepiej Góra. Dolem ten niuton i tak niepotrzebny bo bez remapa skrzyni i tak nie masz tych 500nm dostępnych.

Wysłane z mojego SM-G996B przy użyciu Tapatalka
 
Bo to jest gotowiec właśnie, podciągnięcie tylko tego wyżej co jest w oryginale. Wystarczy zejść dołem trochę z niutona i będzie trzymał lepiej Góra. Dolem ten niuton i tak niepotrzebny bo bez remapa skrzyni i tak nie masz tych 500nm dostępnych.

Wysłane z mojego SM-G996B przy użyciu Tapatalka
No nie za bardzo gotowiec bo każde hamowanie oraz korekcja remap była robiona na moich oczach. By odkręcić wyżej trzeba było by limiter zdjąć. A i tak już turbo ma duże ciśnienie przy 5 tys .

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka
 
Bo to jest gotowiec właśnie, podciągnięcie tylko tego wyżej co jest w oryginale. Wystarczy zejść dołem trochę z niutona i będzie trzymał lepiej Góra. Dolem ten niuton i tak niepotrzebny bo bez remapa skrzyni i tak nie masz tych 500nm dostępnych.

Wysłane z mojego SM-G996B przy użyciu Tapatalka

U mnie gotowiec/nie gotowiec, nie jestem pewien. Tuner mi specjalnie na moją prośbę nie szedł w maxa jeśli chodzi o moment obrotowy w średnim zakresie. Mam niecałe 460Nm. I spadek momentu na wysokich obrotach jest mniejszy niż w serii, ale ciągle jest (ale czy to tak na 100% kwestia indywidualnego strojenia, czy tak akurat wyszło z gotowca- nie mam pojęcia).
 
U mnie gotowiec/nie gotowiec, nie jestem pewien. Tuner mi specjalnie na moją prośbę nie szedł w maxa jeśli chodzi o moment obrotowy w średnim zakresie. Mam niecałe 460Nm. I spadek momentu na wysokich obrotach jest mniejszy niż w serii, ale ciągle jest (ale czy to tak na 100% kwestia indywidualnego strojenia, czy tak akurat wyszło z gotowca- nie mam pojęcia).
A u mnie max 411Nm. Więnc jak coś można jeszcze coś poprawić. Tylko jak dla mnie po co.
 
No spoko, jeśli masz jak chciałeś to nie ma po co dyskutować :)

Ja bym chciał więcej, ale na wyższych obrotach. W ogóle trochę szkoda że te silniki się nie kręcą wyżej.
 
No spoko, jeśli masz jak chciałeś to nie ma po co dyskutować :)

Ja bym chciał więcej, ale na wyższych obrotach. W ogóle trochę szkoda że te silniki się nie kręcą wyżej.
Kręcą się [emoji6]
21.jpg


Wysłane z mojego SM-G996B przy użyciu Tapatalka
 
No i tu pięknie to wygląda. Ale jak rozumiem zmienione turbo. Odcinka podniesiona w ECU zwykłym remapem, czy to jakaś większa magia?
 
Ciekawe z czego wynika to niskie kręcenie. Aż taki ma duży skok tłoka że nie da rady więcej? Może szukali niuta z dołu?

Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka
 
Ciekawe z czego wynika to niskie kręcenie. Aż taki ma duży skok tłoka że nie da rady więcej? Może szukali niuta z dołu?

Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka
W serii jest już dużo ciśnienie doładowania.


Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka
 
Ciekawe z czego wynika to niskie kręcenie. Aż taki ma duży skok tłoka że nie da rady więcej? Może szukali niuta z dołu?

Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka
Ponoć walek rozrządu jest do dużego niuta a nie mocy wysoko

Wysłane z mojego SM-G996B przy użyciu Tapatalka
 
Czy ktoś ma jakieś porównanie pomiędzy jb4 a racechip? Czy może lepiej zrobić strojenie bez boxa?

Wysłane z mojego CPH2065 przy użyciu Tapatalka
 
Amortyzatory
Powrót
Góra