• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

Alfa trzyma obroty na 2000

  • Autor wątku Autor wątku marcinxc24
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
a da się go zlę założyc? boleć z przepustnicy wchodzi w krokowca, zakręcam 3 srubki i tyle, no i wpinam kostke, ot cała filozofia, ale nie wiem co jest, wcześniej jak trzymał nom stop obroty na 2000, ale jak wyjąłem krokowca zeby go oglądnąc a potem załozyłem to nadal trzyma obroty 2000 a do tego faluje od 2000 do 2900.
 
może masz rację, że go inaczej nie można złozyć, dawno już nie miałem na diagnostyce M1.5.5, to trudny ECU do diagnostyki....taka uwaga jeszcze, po diagnostyce, testach przepustnicy kąt mierzony programem Alfadiag na postoju powinien wynosić około 2-3 stopni....
 
Ostatnia edycja:
kurde każdy o tym alfadiag, a nic się nie da zrobić Fiatecuscan?? az taki zły jest, czy nie ma takich opcji?

- - - Updated - - -

zaopatrzyłem się już w Fiatecuscan wersja PL oczywiście, teraz tylko kabel. Zastanawia mnie tylko czy tam można robić resety :/
 
Ja korzystałem z obu tych programów i nie było problemów z wykonaniem resetu, więc może na początek spróbuj z FES/MES, a jak nie wyjdzie to będziesz się martwił.
A teraz co do przepustnicy to w 1,6 średnica gardzieli jest 55 mm - jest to pomiar średnicy przepustnicy wymontowanej z samochodu na łączeniu przepustnicy (korpusu) z kolektorem.
Natomiast trzeba pamiętać, że korpus przepustnicy jest stożkowy i w miejcu mocowania rury gumowej średnica jest 62 mm.
Tak więc jeśli nie chcesz wymontowywać całej przepustnicy z samochodu to proponuję przygotować sobie jakiś pręt, który będziesz wkładał i odpowiednio go skracał, do tego momentu, aż uda Ci sie go włożyć bez luzu do samego końca, tj. tam gdzie jest klapka uchylna - na koniec zmierzysz sobie tylko długość pręta i będziesz znał średnicę gardzieli dla silnika 2,0.
Podaję jeszcze 10 cyfrowy numer Boscha dla krokowca - 0 132 008 650 - myślę, że masz taki sam
No i numer dla mojej przepustnicy jest 0 280 750 012, więc jeśli w Twoim samochodzie jest taka przepustnica to różnic nie będzie. Numer ten znajdziesz na naklejce na korpusie przepustnicy zaraz pod ECU.
 
Nie no, dzięki za info i za zainteresowanie! zobacze ile ta przepustnica ma i zastanawie się nad zamianą jesli resety nie pomogą. Teraz powiedz mi jesli możesz coś o tym Fiatecuscan, np czy jest tam jakaś opcja jak reset krokowca? czy jakoś to inaczej się nazywa.
 
Wszystko jest, co trzeba. Jak już wszystko zainstalujesz, uruchomisz program i połączysz się ECU to dasz sobie radę.
Jeśli będziesz miał problemy to szukaj instrukcji na forum - tu jest w szystko.
Jak będą problemy to użytkownicy pomogą.
 
zainstalowałem już;) wersja 3.5.0 po polsku wiec ogarne raczej;) dzis przelałem siano za kabel to może za pare dni będzie, jazda tym autem na dzien dzisiejszy to tragedia
 
oglądałem dzis na youtube jak koleś robi adaptacje krokowca w fiat brava, mowi zeby zaraz po resecie od razu jechać te 20 km, a z tego co wiem co trzeba auto przetrzymać aż wiatrak sie właczy.
 
Panowie, najpierw wielkie Dzięki za pomoc. Otrzymałem kabel, zresetowałem krokowca i śmiga jak ta lala;) TEMAT ZAMYKAM ;)
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra