[Giulietta] Alfa Romeo Giulietta - temat zbiorczy

  • Autor wątku Autor wątku Emenems
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Aż takiej popularności Alfie nie życzę - bądź co bądź wolę jeździć samochodem chociaż trochę wyjątkowym. Niech sobie nią w całej Europie jeżdżą :D.
 
W auto świecie to samo...

Alfa jest bardzo wychwalana, za:
1) Wygląd
2) Jakość
3) Prowadzenie
4) ZA CENĘ! Jest napisane, że GOlf i astra w podobych konfiguracjach są droższe!
 
145Q napisał:
ZA CENĘ! Jest napisane, że GOlf i astra w podobych konfiguracjach są droższe!
Kliknij, aby rozszerzyć...

To na czym zaoszczędzili? Żeby nie wyszło jak z 75, że cena sprzedaży w zasadzie nieznacznie była wyższa od kosztów wytworzenia.
 
Ano na przykład na tym ;-):
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/Alfa-Romeo-Giulietta/248728/


The most powerful versions of the Alfa Romeo Giulietta will be equipped with passive variable dampers rather the electronic units used on the Mito.Justifying the decision, an Alfa insider said: "They provide 80 per cent of the performanc eof the electronic dampers for 20 per cent of the cost."
 
radosuaf napisał:
Ano na przykład na tym ;-):
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/Alfa-Romeo-Giulietta/248728/


The most powerful versions of the Alfa Romeo Giulietta will be equipped with passive variable dampers rather the electronic units used on the Mito.Justifying the decision, an Alfa insider said: "They provide 80 per cent of the performanc eof the electronic dampers for 20 per cent of the cost."
Kliknij, aby rozszerzyć...
Przecież w Mito nie ma eletrycznie sterowanych amorów.
 
Jak mniemam, chodzi o porównanie wersji QV:

The MiTo Cloverleaf’s visual cues are subtle, incorporating green carbonfibre-style cloverleaf badges and exclusive 17" darkened alloy wheels reminiscent of those fitted to the Alfa 8C Competizione. Among the things you can't see are the new adaptive dampers and a new six-speed gearbox.
...
This system, which actively and continuously controls the electronic dampers, was developed by combining Alfa Romeo development testing at the historic Balocco test track and the Nürburgring, with the latest engineering techniques from Magneti Marelli.

http://www.alfaromeo4media.co.uk/e-packs/mito-mar10/html/pack.htm
 
metan napisał:
Nie wiem jak w innych krajach ale QV na polski rynek też nie ma. Jeden z forumowiczów zanabył tą wersję.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Na rynek niemiecki i włoski aktywne zawieszenie do MiTo QV jest dodatkowo płatną opcją i jest to pakiet ,,sport plus '' , dopłata ok .1000 euro .
 
Na ale piszą że "zwykłe" amory (tzn. pewnie z sprężyną w środku jak w Mito) zapewniają 80 % efektu co te elektroniczne. Jeśli faktycznie tak jest to da się przeżyć.
 
Car And Driver spodziewa się cen zaczynających się od 23 tys. dolarów.

I jak tu nie kochać Europy? W kraju produkcji cena zaczyna się od 20.300 EUR = 27.000 $.
 
Ostatnia edycja:
Młody_Alfista napisał:
Chyba 20.300 EUR = 27.000 $ :)
Kliknij, aby rozszerzyć...

Jako ,że wczoraj przeglądałem cennik Toyoty w USA ( inny też segment) ale rzucam dla porównania tytułem ciekawostki :

Toyota RAV 4 najwyższa wersja wyposażenia LIMITED ( takie alfoskie Distinctive) z silnikiem 3,5 V6 269 KM i napędem 4x4 cena 27 985 USD .
 
Camaro SS z silnikiem 6.2 litra w przeliczeniu 90 000 zł.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra