Wszystko to prawda lecz wówczas nie jeździłeś po 160-200km/h i nie oczekiwałeś przyspieszenia poniżej 9s/100km, a auta były o 300-400 kg lżejsze.
Nie zapominaj o wymogach dotyczących emisji spalin...
Podążaj za instrukcjami wyświetlonymi na poniższym wideo, aby zainstalować aplikację internetową na Twoim urządzeniu.
Uwaga: Ta opcja może nie być dostępna w niektórych przeglądarkach internetowych.
Wszystko to prawda lecz wówczas nie jeździłeś po 160-200km/h i nie oczekiwałeś przyspieszenia poniżej 9s/100km, a auta były o 300-400 kg lżejsze.
Uwierz mi - gdybyś chciał zrobić silnik, który machnie 500 tys km - to byś zrobil, zachowujac wszystkie możliwe normy i wymagania UE. Tyle, ze z marketingowo-ekonomicznego punktu widzenia taki silnik jest bez sensu...
nic nie ........... do przodu. Kazda kolejna generacja samochodów jest MNIEJ TRWAŁA I MNIEJ ŻYWOTNA. Kiedyś mercami czy toyotami robiło się pół miliona, albo więcej kilometrów bez żadnych awarii czy remontów. teraz granicą bywa często sto tysięcy. Trwałość obecnych rozwiązań jest znikoma, bo celem nie jest trwałość ale jak największa sprzedaż, czyli jak najczęstsza wymiana auta na nowe.
Po przejechaniu 2000 km trasa i miasto w rownych częściach srednia to poniżej 10l . Jeśli chodzi o spalanie w trasie to pretkosc do 100km 7 l ,a jadąc powyżej 180 km 14 l
To wszystko co masz do powiedzenia?
Wielka litera po kropce. Grzdylu ma racje.