Alfa Giulia w 2014?

kasztelan, niby tak. Ale np. w moim przypadku pomimo 'ucieczki' do niemieckiej marki ciagle czekam z nadzieja, ze wyjdzie godny konkurent ze stajni Alfy i bedzie mozna wrocic. Jezdzilem roznymi autami, ale zadne nie dostarczalo tyle emocji co Alfa.

Nowy IS jest fajny i co wazne pojemniejszy niz poprzednik, czyli w koncu da sie rodzinke zapakowac ;)
 
kasztelan napisał:
ylko nagle może się okazać że ludzie którzy uciekli do innych marek mogą stwierdzić że im tam dobrze
Kliknij, aby rozszerzyć...

Najprawdopodobniejszy scenariusz.Dzisiejsza klasa średnia jest mocna.Każdy Niemiec dobrze się prowadzi no i ma wielką paletę silników,do tego auta mają naprawdę świetny design.Alfa przestała być konkurencyjna (jeśli bierzemy pod uwagę 159).Gdy dodamy do tego kotła jeszcze nową ,przepiękną,mazdę 6,ciekawego IS-a,świeżutkiego mondeo i coraz bardziej elektryzujących koreańczyków,to nie wiem ,co giulia musiała by sobą prezentować,by ją kupić.To musiało by być cos na miarę roku 97 i przełomowej 156.Raczej nie do powtórzenia w dzisiejszych czasach.
 
może i tak, ale:

Mazda 6 - rozczarowuje osiągami (jak dla mnie) nie ma tam ani grama sportu po za designem, co nie zmienia faktu, że to ciekawa opcja
Lexus IS - raczej nie ta półka cenowa (konkurencja dla A4, BMW 3) chyba, że Gulia będzie stopień wyżej cenowo niż była to 159. Dobrze wyposażony Lexus to cena koło 200k
Mondeo - za bardzo oklepane jak dla mnie, za dużo ich na ulicach - typowa służbówka
Hyundai i40/KIA Optima - ładne auto, dobra cena tu może być problem, ale to nadal "koreańczyk"
 
Pisząc mondeo ,miałem na mysli to które lada chwila wejdzie na rynek( grill podobny do astona martina).Nie ma co się łudzić ,że giulia będzie tanią propozycją.Już 159 nie była najtańsza w swojej klasie,rzekłbym nawet ,że cenowo podchodziła pod wozy premium ( Ti mogło kosztować i 150 k).Azjatyckie propozycje nadal ciemięrzą stereotypy,aczkolwiek obcowałem z kilkoma nowszymi modelami.Mozna się mocno zaskoczyc.

Z mazdą nie miałem bliższego kontaktu.Sam wygląd jest wart zastanowienia.

Oczywiście jest jeszcze interesujący C5 lub awangardowy DS5.Insygnia po liftingu również kusi,ciekawe co pokaze nowa laguna (tuż tuż),także wybór jest ogromny.Giulia musi dać coś extra klientowi.Design może nie wystarczyc,ale to gdybanie o duchu...
 
Ostatnia edycja:
wojtekf napisał:
Świetny "bezpieczny" design Ani grama szaleństwa
Kliknij, aby rozszerzyć...

No nie mów ,że nowe A4,czy bmw 3 nie mogą porwać .Najnowsza c klasa niebawem wchodząca na rynek, również prezentuje się pięknie.VW odstaje,ale tylko passatem.

Nie jestem zwolennikiem niemieckich aut,ale w dziedzinie wyglądu zrobili ogromny postep.
 
wojtekf napisał:
Nie każdemu ta estetyka musi odpowiadać
Kliknij, aby rozszerzyć...

Zgadzam się,ale oni podążają w jakimś kierunku,szukają,każdy producent i wychodzi im to coraz lepiej.ALfa nie robi nic i to jest najgorsze.Zresztą w ogóle Włosi mocno wyhamowali.Elitarne marki mają się dobrze,ale już te "normalne" lezą na łopatach.Fiat błysnoł grande punto,500 i bravo 2 i od tej pory cisza.Kompletnie nic.Alfa,cóz mito i giulietta podobają sie lub nie,a już samo zmieszanie na ich widok nie było dobrym prognostykiem sprzedaży.
 
Ostatnia edycja:
rybakmj napisał:
Najprawdopodobniejszy scenariusz.Dzisiejsza klasa średnia jest mocna.Każdy Niemiec dobrze się prowadzi no i ma wielką paletę silników,do tego auta mają naprawdę świetny design.Alfa przestała być konkurencyjna (jeśli bierzemy pod uwagę 159).Gdy dodamy do tego kotła jeszcze nową ,przepiękną,mazdę 6,ciekawego IS-a,świeżutkiego mondeo i coraz bardziej elektryzujących koreańczyków,to nie wiem ,co giulia musiała by sobą prezentować,by ją kupić.To musiało by być cos na miarę roku 97 i przełomowej 156.Raczej nie do powtórzenia w dzisiejszych czasach.
Kliknij, aby rozszerzyć...



Rybakmj piszesz, że dzisiejsza klasa średnia jest mocna. Jest mocna dla przeciętnego kupującego który chce kupić jakiś tam samochód. Żeby był tani w eksploatacji i miał 4 koła. Taki ktoś nigdy za nową Alfą się nie oglądał. Ktoś kto chce kupić coś z charakterem i nie piszę tu tylko o "niebywałym pięknie, pasji i sportowym charakterze krążącym w żyłach maszyn z Arese kultywowanym z pietyzmem od czasów gdy świat nie wiedział co to ekologia a firmami kierowali ludzie z wizją i pasją a nie księgowi" ale też o prowadzeniu BMW, komforcie i prestiżu Mercedesa, solidności Audi, snobizmowi Lexusa czy świezości Infinity nie uda się do dilera Forda, Opla, Renualt, czy Boże 'zlituj się' koreańczyków nawet gdyby były to dobre samochody dopóki komornik nie zajmie dobytku całego jego życia a żona nie rzuci go dla jakiegoś "aktora" z "Dlaczego Ja" i nie chodzi mi tu tylko o zasobność portfela ale o charakter. Taki koś nie kupi wolkswagena choćby nie wiadomo jak był porządny i estetyczny tak samo idąc na bankiet nie ubierzesz dresów i kapci mimo że są wygodne oraz tanie ale białą koszulę i skórzane półbuty.
Co do designu to wiadomo, że jeden woli blondynki a drugi inne ale wg. mnie obecnie większość nowych modeli jest tak jak piszesz ładnie narysowana ale tak do siebie podobna, że gdyby zasłonić logo to nie dało by się odgadnąć co to za marka. No może poza BMW, Citroenem i przytoczoną przez Ciebie Mazdą 6.
Według mnie wszystko zależy od tego jakimi kartami zagra Alfa Romeo. Jeżeli będzie grała ostrożnie (czyt. po księgowemu) i wypuści Giulię na jakieś zunifikowanej podłodze w sztampowej bryle i silnikami GM wykastrowanymi przez ekologów to nie wróżę jej sukcesu bo zginie w tłumie. Gdyby zagrali ostro i postawili wsio na jedną kartę czyli tak jak mówią plotki (RWD, silnik z rodowodem Ferrari i jakieś godne benzynowe silniki (nie mylić z 3,2jts od GM)) do tego własne dizle i stylistyka godna noszenia symbolu Alfy Romeo i wydaje mi się, że źle nie będzie. Wsio zależy od tego jak zagrają czy jak z muminami czy jak z 4C. To musi być tak jak piszesz coś na miarę 1997 roku i premiery 156.
 
Co jakiś czas lubię zajśc do salonów i się przejechać to jednym,to drugim autem.Jeździłem nową serią 3 2.0 184km,A4 TFSI,czy insygnią 2.0.Może się nie znam,może mam inne odczucia,ale porównując nowe bmw do 159,to bawara prowadzenie ma lepsze.A4 conajmniej podobnie,insygnia bardziej kanapowata,ale też daje radę.Wygląd wszystkich jest bardzo ok.Także Giulia ,jesli chce ,tak jak 159 w roku 2005,wieść prym we właściwościach jednych,musi mocno postawić na sportową charakterystykę,lub kupe nowinek technicznych typu adaptacyjne zawieszenie itp.Do tego,koniecznie musi być szeroka paleta silników powiedzmy ze 3 diesle i ze 3 benzyny ( nie mówię o jednym silniku i 3 wartościach mocowych tylko o trzech zupełnie innych silnikach o róznych pojemnościach),a to wszystko przy jak najmniejszej masie ( mazda 6 ,przy dużych gabarytach,potrafi ważyć 1400kg więc czemu by nie alfa).

Świat poszedł do przodu i to mocno.Piszesz camey,że kultywuje się upodabnianie aut do siebie.Z zewnątrz i owszem,ale technicznie,z modelu na model jest duża,żeby nie powiedzieć wielka różnica.Od zawsze byłe m fanem bmw.Znam dobrze serię 3 od e46 w zwyż.O ile pomiędzy e46,a e90 róznica jest spora,o tyle pomiędzy e90 a f30 jest mała przepaść w każdym aspekcie.Podejżewam,że u konkurencji jest podobnie.

Alfa będzie miała mocno pod górke.

Tak jak piszesz,to musi być cios obliczony na jedno uderzenie.Albo się uda,albo nie.Nijakość,będzie zwiastunem klapy,bo giulia,z pewnością nie będzie tanim autem w swojej klasie.Ten samochód powstanie praktycznie od zera i prawdopodobnie będzie nośnikiem nowych technologii fiata.Za to trzeba będzie zapłacić.
 
Popatrz na bmw e90. To jest maszkarada szczegolnie tyl. Nie wiem czym sie oierowali rysujac ten model. E36 bije e90na glowe. Nowa 5 jest bardzo ladna. Co do prowadzenia a bmw jest niedoscignione teoretycznie. Audi nigdy bmw nie dorowna choc bardzo cjce nadrabiajac elektronika. Dla mnie to sa najlepsze niemieckie wozy praktycznie pod kazdgm wzgledem.

- - - Updated - - -

rybakmj napisał:
No nie mów ,że nowe A4,czy bmw 3 nie mogą porwać .Najnowsza c klasa niebawem wchodząca na rynek, również prezentuje się pięknie.VW odstaje,ale tylko passatem.

Nie jestem zwolennikiem niemieckich aut,ale w dziedzinie wyglądu zrobili ogromny postep.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Tak rybak szczegolnie audi i jego klony. Te auta meczą jak sie na nie patrzy. R8 i stare tt jest ladne reszte takie same. Zmienia swiatla doloza nowy wzor ledow i nowy model. Zenua. Pewnie sa tacy co sie tym jaraja ale jak ja kupilbym audi i chcialbym kolejny model audi to chcialbym zeby nastepny mjie czyms zaskoczyl a nie tylko innym grillem i swiatlami! To jest to samo c z golfem. Bmw juz jest troszke inne merc tez. Kazdy nowy model nie tylko swistlami sie rozni. To lubie w alfach ze nie ma dwoch tskich samych modeli. Jak zbierzesz palete modeli razem to czlowiek napatrzyc sie nie moze iledesignu i nowosci w kazdym jest zastosowane.
 
Nie wiem czy do końca mnie zrozumiałeś.Audi faktycznie jest bliźniacze nie zaleznie od klasy,ale jeśli chodzi o technologię,to każdy nastepca bije na głowę poprzednika i o ten progres mi chodzi.Pisz co chcesz,ale nowe audi akurat są bardzo atrakcyjne ( B8,czy c6 np)
 
rybakmj napisał:
jeśli chodzi o technologię,to każdy nastepca bije na głowę poprzednika i o ten progres mi chodzi
Kliknij, aby rozszerzyć...

Tak. I w tych najnowszych jest pełno technologii, natomiast samochodu mało. Nowe A3 to jeden z gorszych samochodów, jakim jeździłem, mimo, że prowadzi się całkiem przyzwoicie. Gdybym miał wybierać między nim, a Julką, nie zastanawiałbym się nawet sekundy.
 
rybakmj napisał:
Nie wiem czy do końca mnie zrozumiałeś.Audi faktycznie jest bliźniacze nie zaleznie od klasy,ale jeśli chodzi o technologię,to każdy nastepca bije na głowę poprzednika i o ten progres mi chodzi.Pisz co chcesz,ale nowe audi akurat są bardzo atrakcyjne ( B8,czy c6 np)
Kliknij, aby rozszerzyć...


Dlatego napisalem ze technologia probuja nadrobic bo design maja kiepski. Nie jezdzilem nannowszym audi a4 ale widzac na parkingu nie powala mnie a chcialbym zeby tak bylo wydajac tyle siana na auto. Moze jestem zbyt wymagajacy. Nie wiem. Albo nastawiony pro bmw :)
 
Załamka. Co więcej napisać. Cała grupa Fiata dryfuje i to widać.

"Alfa is great brand with no industrial plan,"

Wysyłane z mojego LT26i za pomocą Tapatalk 2
 
Ostatnia edycja:
Niech mnie posadzą na stołku zamiast sergio. w ciągu 4lat byłoby 4 nowe modele Alfą romeo :-)
 
Skupilbym sie na konkurencji dla Giuli, czyli A4, seria 3, klasa C, itp.
Dla mnie pod wzgledem prowadzenia wygrywa BMW. E90 prowadzi sie super, ale stylistyka kuleje mocno (srodek nawet w full wersji nie byl ciekawy). W nowej F30 juz jest duzo lepiej - zachowali wlasciwosci jezdne z E90, ale w koncu poprawili stylistyke i z tylu widac, ze BMW a nie Lanos ;)

Audi A4 jest dobre w prowadzeniu, ale tylko z quattro. Inaczej staje sie troszke lepszym Passatem, z duzo wyzsza cena. Co do stylistyki to o ile model B8 byl uwazam w miare przelomowy (te ledy z przodu), tak kolejne facelifty i rownanie do szeregu z innymi modelami w ogole mi nie podchodzi.

Mercedes jak dla mnie sie zapuscil troche i C klasa wypada najgorzej w segmencie, ani sportowa, ani rodzinna, ani komfortowa - w ani jednym aspekcie nie jest naj, taka sredniawka. Na szczescie Mercedes sie obudzil (widac po nowej A, czy CLA) i zaczynaja cos dzialac. Zobaczymy jak wyjdzie im nowa C klasa.

Nowym Lexusem IS nie jechalem to sie nie wypowiem, ale wyglad mi sie podoba.

Jestem jeszcze ciekaw nowego Infinity Q40/Q50(?!). Zapowiada sie bardzo interesujaco!

W dzisiejszych czasach technologia jest wazna, tak samo jak prowadzenie i wyglad. Kupujac premium oczekujesz roznych nowinek, wspomagaczy, umilaczy, itp. Proponuje sie przejechac BWM z nowa 8-biegowa skrzynia, dla mnie najlepsza skrzynia jaka powstala do tej pory. Naped quattro w Audi tez super sie sprawdza w ciezkich warunkach, adaptacyjny tempomat - drogi gadzet, ale na trasy czy w korkach jak znalazl, surround view w BMW tez pomaga bardzo przy parkowaniu.
Bylem zmuszony wybrac A4 zamiast 159 wlasnie dlatego, ze AR 159 nie moglem skonfigurowac wedlug wlasnych potrzeb (np. brak zmiennego zawieszenia).

Tak jak pisza koledzy, Alfa musi precyzyjnie wcelowac sie w segment premium i bedzie tylko jedna proba. A potem albo sukces albo kaplica...
 
Wyrwales zdanie z kontekstu. Przeczytaj dalej - w kolejnym zdaniu podalem przyklady takich rzeczy. Nie mowie tutaj o barku, czy telewizorze. Chodzi mi np. o adaptacyjne zawieszenie, wentylowane fotele, itp.
To ze jakies auto dobrze jezdzi, czy jest wygodne i sprawia przyjemnosc wcale go nie kwalifikuje do klasy premium. Np. taka nowa Fiesta ST - Jezdzi bardzo dobrze, sprawia duzo frajdy i jest dosc wygodna jak na osiagi. Mozna powiedziec, ze to juz premium?
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra