• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

Alfa Giulia w 2014?

saroo napisał:
Auto które nie skręca? E, nieee...
Kliknij, aby rozszerzyć...

moze i troche w tym racji, moze ałdi czy benc to tez nie moj gust ale M3/M4 to wg mnie porzadne pojazdy do przyjemnego jezdzenia ... cisnalem kiedys 335i coupe i nie powiem, radocha była nieziemska ...

a co do Giuli mozei bedzie wczesniej skoro miala byc na bazie Ghibli ktore juz jest testowane wiec czasami to moze byc kwestia karoserii czy innych detali ale baza techniczna juz bedzie gotowa ... to chyba to ziarnko prawdy ... :)
 
W ramach spekulacji i przypuszczeń, warto temat rozwijać.

- - - Updated - - -

I w owym artykule, Alfa już gotowa hahaha
 
Moim skromnym zdaniem podejście Marchionne do Alfy Romeo jest dokładnie takie, jakie być powinno każdego CEO dla tej konkretnie marki. Bo jeśli faktycznie wierzyć jego słowom, nowa AR ma być czymś wyjątkowym. To nie powinien być kolejny "podpicowany" Fiat, a zupełnie inna jakość. Stworzenie natomiast takiego samochodu w czasach kryzysu, szczególnie widocznego w motoryzacji, jest bardzo, bardzo trudne. Bo warto zwrócić uwagę, iż to jego poprzednicy skazali markę na dzisiejszy los, tworząc samochody kiepsko się sprzedające na tle konkurencji. Dziś Alfę Romeo budować należy niemal na nowo, a czasy są wyjątkowo niesprzyjające.

Osobiście wolę, aby nowy model nie powstał wcale, lub aby powstał odpowiednio późno, a był natomiast świetny i konkurencyjny. Bo gdyby na siłę chcieć wypuścić go dzisiaj, to nie byłoby to nic innego, jak Fiat Linea z domieszką Chryslera 300C (czy jak kto woli- Lancii Themy) w nowej budzie. A chyba nie o to tutaj chodzi.
 
Nie zgodze sie z Toba. Idac tym tropem mozna stwierdzic, ze alfa giulia nigdy nie powstanie bo w odczuciu serdzio zawsze cos bedzie nie tak i nigdy nie bedzie na tyle doskonala zeby byc godna tej marki...To taka utopia z tym autem doskonalym, takich aut nie ma no moze poza brera i fatazjami CEO SM ;-)

JA wolabym zeby sie nie zaslaniali autem doskonalym, tylko zeby je wreszcie zrobili i zeby bylo jak najblizsze idealowi.
Pomysl z zarzuceniem calej koncepcji 159 i zaprzestaniem produkcji dziweiatki byl od czapy, teog sie nie da nadrobic.
Mieli swietnie wygladajace auto: 159/Spidera/Brere, wystarczylo miec strategie, dlubnac troszke odswiezyc na zasadzie ewolucji, odchudzic i dac odpowiednie silniki... Jak nie umieja wyprodukowac sami na czas to z innego koncernu (BMW np), ale zeby auto powstalo, na przekor tym wszysktim co mowia ze jak AR to wszystkie czesci musza tez byc z Wloch :)
Jakos alians z MAzda nikomu nie przeszkadza.
Moj kuzyn ktory praktycznie od dziecka sie wychowal w USA/Kanadzie jak zobaczyl 159tke to sie prawie posikal i od razu chcial zebym mu ja sprowadzil.
Co chce przez to powiedziec - ze za oceanem to auto sie podoba.
Naprawde przy odpowiedniej strategii sprzedazowo-marketingowej i przy odpowiednim podejsciu mozna to bylo przekloc w sukces.
Gadanie o tym co to nie stworzy maserati i ferrari to takie tam pitu pitu wg mnie. Konkrety prosze w postaci gotowego samochodu i silnika.
Nei jest tez tak, ze ja chce naskoczyc na zarzadzajacego Fiatem - naprawde na poczatku bylem za nim, wydawalo mi ze bedzi edobrze, ale patrzac na to ile czasu uplynelo i slyszac rozne sprzeczne wypowiedzi, wydaje mi sie ze nie ma zadnej koncepcji, a model giulii jest bardziej wirtualny niz nam sie wydaje.
Obym sie myli.
 
Ostatnia edycja:
JAsne, w pracy jeszcze i chyba rozmarzylem sie (juz poprawilem), ale wezmy taka Mazda 6stke chocby - oni cos robia, AR nie robi nic.
No bo egzystowanie z dwoma modelami + wyprodukowanie niszowego malego roadstera tj. smiesznie wygladajcego 4C (niebrzydkie, ale troche jak auto Cruelli De'mon z 101 dalmatynczykow - takie mialem pierwsze skojarzenie) i sprzedaz roczna w liczkie kilku tys sztuk - jak inaczej mozna nazwac...
 
Ostatnia edycja:
Ja wierzę jeszcze w Sergio, ale tak jak mówi Szewi, 159 samo w sobie było świetnym samochodem. Brakowało tutaj takiej konkretnej ewolucji modelu, nie koniecznie w wyglądzie (choć, dlaczego nie), ale przede wszystkim zrobienie z tego samochodu BARDZIEJ PRESTIŻOWEGO, sięgającego w klase premium (cena też by za tym poszła), odciążyć samochód (ciężka płyta podłogowa z GM) i dodać jakieś nowe silniki.

Najbardziej mnie nie pokoi to, że wydaje mi się, że inni pracują ciężko, a włosi jak zwykle mają na wszystko czas...
 
Żeby uderzać w klasę premium trzeba mieć jakieś konkretne V6 czego Alfie kompletnie brakuje.
 
No ale będzie V6 Ferrari :D. Pewnie moc 350 -370 KM i logo z czarnym konikiem będą się kozacko prezentować w katalogach, ale ilość sztuk sprzedanych w Polsce będzie można zapewne policzyć na palcach rąk i stóp :).
 
FIAT chce stworzyć tanią markę budżetową, podobnie chce zrobić VW, a Renault ma już od jakiegoś czasu Dacię. Po prostu rynek aut w Europie tak się rozwinął że marki które kiedyś słynęły z tanich modeli dostępnych dla uboższych typu FIAT Topolino/500, VW "garbus", Renault 4 itp., dziś stoją na wyższym poziomie technologicznym i nie wypada im robić pod własną marką takich aut :D Być może lada moment pojawią się wskrzeszone marki Innocenti i DKW :D

Wracając do do tematu, bez porządnej V-ki Alfa nie ma co szukać w segmencie d-premium. Do tego musi mieć wszystko tego co oferuje konkurencja i coś ekstra, czego nie znajdziemy u konkurencji, czyli dobry łapiący za serca wygląd. Jeżeli za tym będzie stała, dobra technika, jakość, marketing to sukces na miarę modelu 156 jest w zasięgu ;)
 
Ale chcesz teraz powiedzieć, że technologicznie i cenowo Fiat stoi na poziomie VW?! No proszę Cię...
 
A chcesz powiedziec ze VW to jakis technologiczny szczyt? oj chyba nie i to dalekie jest od tego ... (nie dot marek premium VW gdzie widomo technologia poszla mocno). mysle ze fiat/opel/vw/psa/renault to podobny poziom. tu lepsi, tam gorsi ale gdzies srednia jest podobna ...
 
Post z 8 kwietnia na giuliaforum:

I have since learned that giulia is RWD on a converted C-US Wide platform. An anonymous person has seen and driven one divulging as much. AWD and eight speed autobox are options.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Czyli jednak? :D

Auto ponoć już jest skończone, i ma bardzo agresywną stylistykę, tak rzekomo twierdzą insiderzy. A od topowej wersji należy się spodziewać BARDZO konkretnych osiągów.
 
Ostatnia edycja:
Z tego, co pamiętam przy ogłaszaniu powstania platformy "Compact", to nikt tam nigdy nie planował RWD - nie sądzę, żeby FGA pakowało kasę w jej przeróbkę, skoro mogłoby sięgnąć po płyty z Maserati albo hamerykańców. Będzie FWD/AWD i tyle :). Jak mniemam, wskazujesz na amerykańskich insiderów? Dla nich agresywny to jest pewnie Dodge Dart... ;)
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra