[Giulia] Alfa Giulia- 2015

[wkamil]

Tyle, że GTS powstał zanim pojawił się czas Giulii.

Ale czas pojawił się później

 

[Archi]

alfons159

ok, może źle napisałem "odpowiedź".
we frankfurcie był screen z GIULIĄ bijącą takie fury jak lambo, 911 gt3, slr, M4, stąd pozwoliłem sobie na taki skrót myślowy.

Komentarze odnosiły się do postu Coxa, który zamieścił odnośnik do artykułu - a potem wyjaśnił jak wyżej.

Myślę, że wielu fanów motoryzacji (ja także) zna i wysoko ceni BMW za ich osiągnięcia.
Dlatego sam wynik GTS jest godny uznania.

A Alfa?narazie ta marka niema prestizu,cos jak kia tylko ze ladniejsza dlatego nie skreslajmy innych modeli bo bedzie odmaina QV ktora bedzie w Polsce sprzedwac sie rocznie w kilku egzemplarzach

Dyskusyjne. Zwłaszcza w zestawieniu z KIA. Prestiż to jednak poważanie, uznanie - i czego by nie pisać o regresie i odradzaniu się AR - to ciągle go ma. KIA zaś na niego nadal pracuje, i jest na początku tej drogi (choć idzie im naprawdę dobrze).



Ażeby nawiązać jednak do Giulii, to zastanawiam się po zapowiedziach nowego "baby" Ferrari z V6 - czy jeśli do tego dojdzie to pozwolą Alfie zamontować tą (podobną) jednostkę w 4C - i stworzą lekko/mocno odmienione stylistycznie 6C? Pewnie nie, a szkoda.

 

[duke75]

Porównanie z KIA to rzeczywiście przegięcie, przy cały szcunku do KIA, która zrobiła skok w nadprzestrzeń.

 

[bera5]

cyt (...)panowie mercedes sprzedaje modele takie jak S65 AMG za milion zlotych obok A-klas i marka jest znana na calym swiecie wsrod najbogatszych.A Alfa?narazie ta marka niema prestizu,(...) (coś mi nie chciało samo zacytować)

Z tym prestiżem u merca to nie specjalnie. Po wpadkach z korozją sprzed kilku czy już kilkunastu lat prestiżu u merca brak - na pewno wśród fachowców. Nie bez przypadku BMW sprzedaje więcej niż mercedes którego goni Audi

 

[kasztelan]

Może napisałem w dużym skrócie więc wyjaśniam, Alfa chce być premium, tak? Giulia to pierwszy krok, tak? Więc naturalnym jest to że trzeba się pozbyć Giulietty i Mito jak najszybciej i wprowadzić następców pasujących do nowej linii marki a na szybko upodobnić je jedynie liftem aby aż tak nie raziły w oczy. Porównanie z BMW 1 słabe bo BMW od dawna jest premium i każdy jego model jest w swoim segmencie premium więc to żadne faux pas jak stoi obok 7er czy M6.
Ale widzicie chyba różnice stawiając Giulię koło Giulietty czy Mito? Klasa premium w każdym calu obok zwykłych szarych wozideł, o ten paradoks mi chodziło bo chyba nie zaliczacie Mito i Giulietty do klasy premium? No i fakt że BMW ma cały przekrój modeli a Alfa do tej pory ledwo zipie i albo robiła auto dla wybranych albo ładnego szaraka więc mnie na przykład taki rozstrzał razi w oczy, Was może nie.

 

[radosuaf]

Może napisałem w dużym skrócie więc wyjaśniam, Alfa chce być premium, tak? Ale widzicie chyba różnice stawiając Giulię koło Giulietty czy Mito? Klasa premium w każdym calu obok zwykłych szarych wozideł, o ten paradoks mi chodziło bo chyba nie zaliczacie Mito i Giulietty do klasy premium?

1. Ja widzę samochód za pół bańki, który będzie kupowany przez nielicznych i którego jeszcze nikt nie widział w wersji produkcyjnej. Jak zobaczymy 2.2 JTD Progression w wersji produkcyjnej, to pogadamy .
2. Jak ostatnio wybierałem samochód, jeździłem Volvo V40, bardzo chciałem ten samochód kupić. No OK, może jest MINIMALNIE fajniej zrobiony, ale ogólnie na pewno nie ma między nimi przepaści. Ostatecznie wolałem Alfę. Audi A3, którym jeździłem to w ogóle jakiś kibel, porównując do obu samochodów. BMW to BMW, jedyne RWD w segmencie, więc niezagrożone, Merca A nie oglądałem.
Tak dla ciekawych - V40 z silnikiem T3 w niezłym wyposażeniu, rocznik 2014 z przebiegiem 14 tys. km i 3,5-letnią gwarancją fabryczną mogłem kupić od dealera za 72 tys. Cena z konfiguratora na stronie - 106 tys. zdaje się. To się nazywa utrata wartości, Alfa nie ma startu .
3. Nie wiem, jak definiujesz klasę premium, bo jeśli jakością materiałów w środku, to 4C można by się dopiero czepiać, a jeśli mechaniką, to Giulietta nie ma się szczególnie czego wstydzić, brakuje jedynie wszelkich elektronicznych pierdółek typu system parkowania, ostrzegania przed zmianą pasa, hamowania i inne takie. No i ewentualnie KONKRETNEJ wersji QV (silnik >4 cylindrów).

 

[duke75]

Czy Mito jest szarym wozidłem czy premium czyli czy Skodą Fabią czy Audi A1? Myślę,że gdzieś pośrodku. Moja żonka jeździ Mito od 6 lat i ostatnio zapytałem ją dla żartu o zmianę auta to powiedziała,że jest zadowolona i nie potrzebuje. A jeśli już to Giulietta Giulietta jest porównywana do Volvo V40 więc jest premium. Ja bym tych "muminów" tak nie hejtował. Fajne auta...
Giulia będzie premium tak jak 159, które było porównywane np: do A4 czy 3-ki

 

[viader]

Volvo za markę premium uchodzi chyba tylko w Polsce i na wschodzie europy....

 

[radosuaf]

Ceny mają z pewnością premium, skoro kompakt potrafi kosztować i ponad 150 tys. zł... Zresztą, Pan z salonu z taką wyższością się wypowiadał, jak bym jechał Astonem Martinem prawie. Ceny serwisu też mają definitywnie "premium". Przegląd standardowy ponad 2x droższy niż w Alfie i np. Passacie.

 

[duke75]

Drogie auta i drogi serwis ASO ale mam pozytywne doświadczenia z samymi samochodami. Niestety brakowało mi tego co jest w Alfie np: pozdrawiania na drodze

 

[viader]

Volvo to niezłe samochody ale premium nigdy nie były, do premium obecnie aspirują jedynie ceną ale marka prestiżu jeszcze nie ma i musi na niego zapracować. W latach ubiegłych to były renault/fordy/mitsubishi w innych opakowaniach i tyle. Ani to było lepsze, ani trwalsze, ani ładniejsze. Fakt w ostatnich latach dzięki zastrzykowi finansowemu od Chińczyków trochę się podciągnęli z technologią i stylistyką. Ceny też wywindowali w górę ale czy robią dobre auta to nadal nie wiem, trzeba poczekać aby to ocenić.

Z alfą w sumie było podobnie w ostatnich latach, fiat w ładniejszym opakowaniu i tyle. Marka ma szansę być na tej samej półce co volvo. Jeśli premium wynika z ceny to mają szansę to szybko nadrobić. Natomiast jeśli premium to prestiż i jakość to na to trzeba będzie przez wiele lat zapracować.

Ale patrząc na tendencję światową, że byle gówienko opakowane w złote sreberko, z ceną wyższą niż inne gówienka staje się porządane i premium to alfa ma dużą szansę szybko nadrobić dystans

 

[Wichura87]

chyba nie zaliczacie Mito i Giulietty do klasy premium?

No chyba nie powiesz mi, że Giulietta przy Astrze, Hyundai i30, Ceedzie, Octavii, Focusie czy innym szmelcu to nie jest jednak klasa premium jeśli chodzi o kompakty?

Zostawmy na razie w spokoju gamę modeli. Jasne jest, że musi nadejść następca Giulietty i Mito nawiązujący do Giulii, ale wszystko wymaga czasu.
Bardziej obawiam się i jakość i wygląd starych salonów, to wpływa na prestiż a nie stojące starsze modele.
Poza tym nie liczyłbym a to, że w salonach będzie stała Giulia QV, tylko co najwyżej bogate wersje cywilne. QVka pewnie będzie modelm obwoźnym po całej Polsce jak 4C.

 

[heliogabal]

Giuliettę jako samochód premium postrzegają chyba tylko miłośnicy marki... Lancia, to już prędzej.

 

[radosuaf]

Lancii już nie ma. A Lancia Ypsilon, którą kiedyś miałem na kilka dni, lekko od Alfy odstawała (Giulietty, bo w MiTo chyba w życiu nie siedziałem).

 

[heliogabal]

Lancii już nie ma.

Ok, ale to nie znaczy że wszystkie lancie na świecie nagle zniknęły Lancia miała robić za premium, fiat za samochód dla ludu, alfa coś tam z zacięciem sportowym, tak ja to zapamiętałem.

W giulietcie nie siedziałem, 159 i 166 to IMO nie jest segment premium, normalne samochody. Inna sprawa że diabli wiedzą jak segment premium zdefiniować, bo jeśli BMW 1er jest premium to tego... sorry...

 

[duke75]

No właśnie,co to jest Premium?

 

[pawelek]

Lancii już nie ma. A Lancia Ypsilon, którą kiedyś miałem na kilka dni, lekko od Alfy odstawała (Giulietty, bo w MiTo chyba w życiu nie siedziałem).

Ypsilon jest klasy wielkości MiTo przecież, nie giulietty, czyli mikrusek. Moja żonka pomyka takim MY2012 i sobie bardzo chwali (bo ładny - Elefantino i MAŁY). Ale wózek w bagażniku się mieści. Ja nie mogę w nim siedzieć z 2 powodów: 1) fotele (maleństwa, wysokie i miękkie); 2) różowa świnia (są opinie że to słoniątko) na klapie. No i poziom cen to co najmniej -15k od Mito (nówki). Warunek który przeważył na zakup: 100% made in Poland.

Ypislon premium na poziomie cen Punto??? Delta premium tańsza od 500L? Markę spisano na straty 2011-2012r i zrobili wielką WYPRZ, przez co dało się kupić fajne samochody za bardzo rozsądne ceny. Jakbym kupował auto pół roku później na 90% byłaby to Delta.

 

[duke75]

Ypsilon, podobno niedoceniany. A nie jest on zbudowany płycie 500-tki?

 

[kasztelan]

Wichura, a teraz porównaj ta sama Giuliette do BMW, Audi i Merca, i co, dalej Giulietta jest Premium? Chyba jej największym problemem od poczatku byl pozycjonowanie w Nicości, ani to Premium ani zwykly kompakt.

 

[Luke77]

Ale widzicie chyba różnice stawiając Giulię koło Giulietty czy Mito? Klasa premium w każdym calu obok zwykłych szarych wozideł, o ten paradoks mi chodziło bo chyba nie zaliczacie Mito i Giulietty do klasy premium?.

Jak Ty uważasz Giuliette za szare wozidło to ja nie mam więcej pytań...