[Giulia] Alfa Giulia- 2015

  • Autor wątku Autor wątku KRS
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Też uważam, że Gulietta jednak jest w tym samym szeregu co A3 i A klasa
 
kasztelan napisał:
Wichura, a teraz porównaj ta sama Giuliette do BMW, Audi i Merca, i co, dalej Giulietta jest Premium? Chyba jej największym problemem od poczatku byl pozycjonowanie w Nicości, ani to Premium ani zwykly kompakt.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Jedyne, co A3 ma fajniejsze, to ekran między zegarami.

Wysłane z mojego LG-D620 przy użyciu Tapatalka
 
kasztelan napisał:
Wichura, a teraz porównaj ta sama Giuliette do BMW, Audi i Merca, i co, dalej Giulietta jest Premium? Chyba jej największym problemem od poczatku byl pozycjonowanie w Nicości, ani to Premium ani zwykly kompakt.
Kliknij, aby rozszerzyć...
No skoro BMW 1 to takie premium, to czemu jest w nim tak słabo.. Może nie najwyższy poziom wyposażenia (jak na rynek belgijski), ale plastikowe osłony słupków z przodu, twarde i ledwo wyściełane boczki tylne bez kieszeni, ohydne plastiki za przednimi fotelami, czarna szmata na fotelach rodem ze Škody, od wielu lat te same plastiki deski. Audi jeszcze gorzej. Mercedes A ma jako jedyny wzornictwo na poziomie. Ale ta różnica jakości odczuwalnej zależy dziś tylko od nastawienia oceniającego..

pzdr, tadzikpl
 
Jasne, obecna jakość to już tylko "jakość", niewiele to ma wspólnego ze starszymi modelami.
Co do pisania "zwykły kompakt" to tak, jest ładna ale to nie jest kryterium wg którego ocenia się klasę do której auto przynależy, jeździłem Giuliettą QV, fajne wozidło, nawet bym sobie kupił, jednak nie zauważyłem żeby czymkolwiek specjalnie się wyróżniała na tle Megane RS, Focusa ST itp. a nawet miała jeden irytujący haczyk - turbo zdychało zanim zdążyło się dobrze rozkręcić. Zwykłe wersje też jak każdy inny kompakt.
Ale widzę że dorzuciłem do ognia więc nic więcej nie piszę i wycofam się raczkiem ;)
 
Tadzik wejdz do swojej alfy i pozniej wejdz do bmw 5 f10...ja tak mam gdy wchodze do BMW ojca a pozniej do swojej 159-wtedy najbardziej widac co jest premium a co nie premium.To inna jakosc,spasowanie,materialy itd.Natomiast co do kompaktow to one sa by sprzedawac sie w jak najwiekszej ilosci i takie bmw czy mercedes jada na prestizu z wiekszych modeli.Ludzie to kupuja bo to przeciez znaczek luksusowej marki(przeciez w salonach sa auta tych marek za 600tys zlotych)Nie kazdy chce limuzyny wielkosci nowej 7 wiec grubo ponad 5metrow za 500tys zl-taki biznesmen kupi corce BMW 1 czy A klase,a nie astre,megane czy civica bo to wlasnie marka premium,troche moze w tym snobizmu ale ten swiat jest tak skonstruowany.
 
F10 to nie klasa 159. Bardziej adekwatne porównanie jednak z 3-ką. Im większa BMW Tym chyba bardziej Premium. Poprawcie mnie jeśli się mylę...
P.S: Apropos "prawdziwych" aut Premium. Mój kumpel, miłośnik Audi kupił swojej kobiecie A1 S-linę z DSG z 1.4 T 124KM (chyba). Super wypas!!! Dziś mi powiedział, że od jakiegoś czasu auto na zimnym silniku chodzi jak diesel. Zaprzyjaźniony warsztat zasugerował, że to może być oznaka wadliwego rozrządu w tych silnikach. Auto ma 50 tys km:) Jutro jedzie do ASO. (Nie słyszałem, żeby w Mito był problem z jakimś silnikiem:) ) Jak dodamy do tego olejożerców-TFSI i super diesle 2.0 TDI, nie wspominając o ostatniej aferze to coraz bardziej zdumiewa mnie fenomen tej marki i wyniki sprzedaży :)
 
Ostatnia edycja:
Awaryjność to odrębny temat, tutaj Włosi od dawna sa na szarym końcu bo chyba żaden silnik nie ma tak poważnych problemów jak konkurencja.
 
kasztelan napisał:
Awaryjność to odrębny temat, tutaj Włosi od dawna sa na szarym końcu bo chyba żaden silnik nie ma tak poważnych problemów jak konkurencja.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Wg. ADAC na pewno.

A zdaniem Auto Bilda (no co, gazeta jak gazeta :P) z modeli Alf ostatnich lat 147 2.0 TS jest najmniej awaryjny (wyżej w rankingu od 159 2.4 JTD).


Jeśli fiatowskie silniki JTD "sa na szarym końcu" albo benzynowe pochodzące od 1.0 l FIRE - to możliwe, że nic nie wiem o motoryzacji.


Nowe silniki diesla nie powinny rozczarować w Giulii, ważniejsze jakie będą benzynowe (czy i jak będą dobre).
 
Mówicie o tym samym ADAC, który nie tak dawno wspierał swoimi statystykami Volkswagena? Heee!
 
Czytaj ze zrozumieniem, ranking awaryjności to taki w ktorym 1. miejsce to najbardziej awaryjny, koniec-najlepszy.
 
Archi napisał:
Nowe silniki diesla nie powinny rozczarować w Giulii, ważniejsze jakie będą benzynowe (czy i jak będą dobre).
Kliknij, aby rozszerzyć...

Niewiele wiemy o tych nowych konstrukcjach to fakt.
Mój sceptycyzm bierze się z faktów że;
1.W przypadku Giulii mamy do czynienia z rewolucją konstrukcyjną dla AR(nowa płyta,nowe silniki,nowe skrzynie,materiały itp),
2 Wszystko co nowe i żadnym modelu dotychczas nie stosowane może mieć choroby wieku dziecięcego(raczej pewne)
3.Brak bliższych informacji o powodach powstania silnika 2,2jtdm(przecież 2,0jtdm jest gotowy i sprawdzony)w czym ma być lepszy 2,2 od 2,0-być może będzie to skok technologiczny,ale brak bliższych informacji budzi moje obawy.
4.Odsuwanie w czasie prezentacji cywilnych wersji,brak możliwości sprawdzenia QV na testach(przecież to już 4 miesiące) może świadczyć o jakichś kłopotach.
Jeżeli spełnią się ostatnie zapowiedzi FCA to minie ok.12 miesięcy od pokazania modelu do pierwszych sprzedanych cywilnych egzemplarzy przez co model utraci argument nowości, a konkurencja nie śpi.

Wydaje mi się powoli,że ktoś kogoś robi tu w konia!
 
Pewnie Was zainteresuje:

"UK availability is confirmed as September 16 for the halo QV model with others to follow."


Wiadomo, że wersje z kierownicą po złej stronie zawsze wychodzą później, ale sprzedaż 15 miesięcy po premierze to jakaś kpina chyba.
 
kasztelan napisał:
Czytaj ze zrozumieniem, ranking awaryjności to taki w ktorym 1. miejsce to najbardziej awaryjny, koniec-najlepszy.
Kliknij, aby rozszerzyć...

"Szary koniec" to raczej negatywne określenie Ale zrozumiałem, że ton posta był pozytywny :)

Chciałem tylko zaznaczyć, że taka marka Premium jak Audi, liczy sobie jak za zboże za każdą pierdołę a sprzedaje ludziom szmelc a w razie "W" chowa głowę w piasek. Dzięki za takie Premium. Wolę "awaryjną" alfę.

Sorry za offtopic. Już koniec :)
 
Ostatnia edycja:
otto napisał:
Niewiele wiemy o tych nowych konstrukcjach to fakt.
Mój sceptycyzm bierze się z faktów że;

3.Brak bliższych informacji o powodach powstania silnika 2,2jtdm(przecież 2,0jtdm jest gotowy i sprawdzony)w czym ma być lepszy 2,2 od 2,0-być może będzie to skok technologiczny,ale brak bliższych informacji budzi moje obawy.
Kliknij, aby rozszerzyć...

otto , obstawiam ,że może chodzić o pogoń za spełnianiem coraz bardziej restrykcyjnych norm emisji spalin . Niestety w tym przypadku dzięki wysokiej akcyzie na auta powyżej 2.0 l odbije się to na cenie takiej wersji Giulii .
 
Ho ho, zaraz się okaże, że 2.0TBi będzie niewiele wolniejsza od QV, a w cholerę tańsza :)
 
Wychodziło by że TBI będzie miała stosunek moc/masa tylko trochę gorszy od 4C. Chyba nie tak źle ;)
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra