[Giulia] Alfa Giulia- 2015

[radosuaf]

Podałeś punkt widzenia ogarniętego kierowcy

A kto Twoim zdaniem ma jeździć Alfami?

FWD jest bezpieczniejsze. Kropka. Z tym nie ma sensu polemizować. 90% samochodów na drogach powinno być FWD. 10% zostawmy m.in. dla Alfy .

 

[ris]

Ja Ci podałem punkt widzenia kierowcy, Ty podałeś punkt widzenia producenta . Ja jestem kierowcą .

Nie producenta tylko kierowcy czytaj dostarczyciela kasy na ewentualne cześci zamienne i płacącego kasę na stacji paliw

Dodano po 2 minutes:

Gdyby Bog uwazal ze przedni naped jest lepszy to ludzie chodziliby na rekach.

Bóg juz zrobił kiedyś napęd na tył a później poprawił swoje postanowienie

 

[Belfer]

A kto Twoim zdaniem ma jeździć Alfami?

Niestety mam dużo do czynienia z "nową falą" właścicieli AR. Zbyt dużo superlatyw nie da się o nich powiedzieć Chwała Bogu nie wszyscy prezentują taki poziom i jest to jeszcze mniejszość.

 

[rafter]

Przy dzisiejszych systemach kontroli trakcji napęd na tył jest równie bezpieczny jak na przód. Normalny kierowca nie zauważy różnicy. Za to rozkład masy i przeniesienie mocy na asfalt zdecydowanie na plus przy RWD. Jak ktoś się tak boi to będzie jeszcze opcja AWD.

Zgadzam się , mam teraz 245 KM na tylnej osi i autem naprawdę ciężko zrobić sobie krzywdę dzięki tym wszystkim kontrolom trakcji Jak już jest naprawdę ślisko ( szklanka ) dodatkowo można przęłączyć tryb pracy skrzyni automatycznej na ECO/PRO co znacznie ogranicza moment obrotowy przenoszony na tylną oś i jedzie się tym naprawdę bezpiecznie , powoli ale bezpiecznie .
Żeby nie było pełnego OT to zapytam , szukam info na temat obecności Giulii na tegorocznym salonie genewskim i nie mogę nic znaleźć źle szukam czy nie pokazali nawet prototypu auta ??

 

[Belfer]

Żeby nie było pełnego OT to zapytam , szukam info na temat obecności Giulii na tegorocznym salonie genewskim i nie mogę nic znaleźć źle szukam czy nie pokazali nawet prototypu auta ??

Słabo szukasz. Wszędzie w sieci (w tym temacie też) można znaleźć info, że zaprezentują dopiero w czerwcu.

 

[rafter]

Słabo szukasz. Wszędzie w sieci (w tym temacie też) można znaleźć info, że zaprezentują dopiero w czerwcu.

Belfer o czerwcu wiem , myślałem że w Genewie będzie jakaś przedpremiera , prototyp itp.

 

[KRS]

Rafciu kope lat
widzę ze beemicę posuwasz...
a co, czaisz się na Julię?
optymista, jak zwykle.... jaki prototyp? przecież Harald i Serdżio siedzą jeszcze w szopie z młotkami i modelują linię karoserii... Serdżio od pięciu lat nie może sie zdecydować jak auto ma wyglądać..

A teraz jeszcze, pięć minut przed dwunastą, nie wie, jak auto ma się nazywać...

Będzie wesoło, Rafciu))

 

[rafter]

Rafciu kope lat
widzę ze beemicę posuwasz...
a co, czaisz się na Julię?
optymista, jak zwykle.... jaki prototyp? przecież Harald i Serdżio siedzą jeszcze w szopie z młotkami i modelują linię karoserii... Serdżio od pięciu lat nie może sie zdecydować jak auto ma wyglądać..

A teraz jeszcze, pięć minut przed dwunastą, nie wie, jak auto ma się nazywać...

Będzie wesoło, Rafciu))

żadnej beemwicy nie posuwam Po prostu rynek samochodowy jest olbrzymi ale tak naprawdę ładnych aut za rozsądne pieniądze nie ma wiele , a do takich możnaby zaliczyć Giulię , więc bacznie się przyglądam co w tej szopie chłopaki strugają

 

[tomaz]

Przy dzisiejszych systemach kontroli trakcji napęd na tył jest równie bezpieczny jak na przód. Normalny kierowca nie zauważy różnicy. Za to rozkład masy i przeniesienie mocy na asfalt zdecydowanie na plus przy RWD. Jak ktoś się tak boi to będzie jeszcze opcja AWD

Dokładnie tak! BMW też miało swego czasu "problemy", bo pojawiła się opinia, że "5" bodajże nie jest bezpiecznym samochodem właśnie przez tylny napęd - uporali się z tym w kolejnej edycji montując ESP. Problem został skutecznie załatwiony. To, że dzisiaj "1" będzie z napędem na przód to dla mnie jasny sygnał: to jest model BMW dla Kowalskiego, w ten sposób tniemy koszty, a prawdziwy fan BMW i tak nie schodzi poniżej serii "3"

 

[bartas82]

Popatrzmy na to całkiem obiektywnie i z punktu widzenia osoby szukające praktycznego auta w segmencie C.

Ale Alfa taka ma nie być, ma być sportowa, a to niejako wymaga napędu RWD. Jak ktoś będzie chciał praktyczne auto to weźmie Passata.
No albo jak ktoś koniecznie się uprze na Alfe, ale będzie bał się napędu to bierze AWD i problem z głowy!

 

[Belfer]

Ale Alfa taka ma nie być, ma być sportowa, a to niejako wymaga napędu RWD. Jak ktoś będzie chciał praktyczne auto to weźmie Passata.
No albo jak ktoś koniecznie się uprze na Alfe, ale będzie bał się napędu to bierze AWD i problem z głowy!

Zejdź na ziemię i popatrz na klientelę salonów. Po auto, które będzie kosztować powyżej 120 tys. nie przychodzą ludzie mający tylko sportowe zacięcie i wyznający zasadę, że RWD jest najlepsze. Poza tym 156 była swego czasu hitem sprzedaży (patrząc przez pryzmat Fiat/Alfa Romeo/Lancia) a jakoś nie miała napędu na tył.
Chcą być na siłę rewolucyjni ale mogą się na tym przejechać w świecie Euro norm i cięcia kosztów.

 

[ris]

Chcą być na siłę rewolucyjni ale mogą się na tym przejechać w świecie Euro norm i cięcia kosztów.

Ja przez skórę czuję, że nowa alfa nie będzie miała porywającego wyglądu. Jak się nie moga dogadać co do nazwy,żadnej budy nikt do tej pory nie widział choćby w przybliżeniu to coś jest nie tak. Jeśli jeszcze pojadą ze stylistyką przybliżoną do Julietty to maja wyrzucone pieniądze w błoto. Obym się mylił.

Taki design jaki widnieje u mnie w podpisie rzucił by na kolana BMW i Audi ale mogę sobie tylko pogadać

 

[Ludvigus]

ris obyś się mylił. Mnie ten render się podoba. Widąc nawiązanie do 156/159 po tylnych światłach, ale też nową kreskę stylisty.

 

[ris]

ris obyś się mylił. Mnie ten render się podoba. Widąc nawiązanie do 156/159 po tylnych światłach, ale też nową kreskę stylisty.

No chcę sie mylić
Zeby była sprzedaż auto musi mieć odjazdowy design karoserii.

Jak na razie 159 -tka jest wizytówką bo MITO i GIULIETTA ( widok z przodu) do porażka.

 

[koskar]

Czy tylko ja w tym samochodzie widze ryj? W sensie światła to oczy a ta szpara to usta...

 

[ris]

Włosi napisali, tak:
Wiemy, że samochód będzie lekki, mocny i szybki. Samochód będzie miał nowoczesny atrakcyjny design. Więc mówimy o samochodzie, który z pewnością będzie ciężkim orzechem do zgryzienia do swoich rywali, że już teraz zaczynają się bać. Pozostaje tylko czekać aby spełnił oczekiwania, które są obecnie bardzo silne.

 

[Anderson]

co to za zdjęcie we wpisie 1014?????

 

[uki]

http://icsphotography.it/2015/03/la-prossima-giulietta-a-trazione-posteriore/

właściwie nic nowego.
Jeszcze kilka lat temu nikt nie pomyślałby go ... kilka modeli w zakresie, wszystkie przedni napęd.Pewnego ranka w maju ubiegłego roku, podczas prezentacji planu produktu 2014-2018, trzaski Sergio Marchionne zapowiada nową platformę z napędem na tylne Alfa Romeo, które zostały urodzone w nowych modelach marki z sedan Segment D (/ 952 Julijska) w górę.
Dziesięć miesięcy później, na Geneva Motor Show, numer jeden wśród Alfa Romeo, Harald Wester Niemiec, informuje, że w przyszłym sedan segmentu C (spadkobierca Giulietta, praktyka) będzie miał napęd na tylne koła. Wydaje się to w projektowaniu skróconej wersji platformy "George", tak jak BMW zaprojektowane trzeciej generacji z napędem na przednie koła 1 Series. Według Wester, a następnie, obok Julii będzie biała mucha, przydatne do podniesienia prestiżu marki, i dodaje: "Chciałbym być jedynym Dom zaproponować takie rozwiązanie kompaktowych. Jestem pewien, że nasz wybór, napęd na tylne koła lub pełne, ma fundamentalne znaczenie dla naszych samochodów, które muszą oddają emocje, z kierowcą związany z samochodu. "
Ale Wester nie zatrzyma się, i nadal mówić o Alfa. Według niego, Alpha, w ciągu najbliższych pięciu lat będzie musiał wymienić silniki hybrydowe dla swoich modeli, i potwierdza: "biorąc pod uwagę przepisy dotyczące emisji dwutlenku węgla i zużycia, w Europie jak w Ameryce, nie ma alternatywy: Wierzę, że po roku 2020 dobre 40% samochodów będzie high-end, siłę gry, na napędzie hybrydowym. "
Na dzień dzisiejszy, podczas wspinaczki na czekać na debiut nowego Giulia (zestaw do następnego 24 czerwca), kierownika Alfa raduje się w wynikach sprzedaży 4C ( którego wersja Pająk debiutuje w wersji europejskiej w Genewie ), i mówi: "Kto idzie dziś zarezerwować ktoś powiedział, że dostawy planowane jest na trzeci kwartał 2016 roku I myślę, że to jest słuszne dla samochodów tego typu jest niezbędna, że popyt nadal przewyższa podaż, nawet jeśli w najbliższych miesiącach zdolność produkcyjna wzrośnie: kiedy produkujemy 12-13 samochodów dziennie, mamy nadzieję na osiągnięcie maksymalnie 15-16 , o łącznej objętości 3300-3500 samochodów rocznie. To będzie dwie trzecie i jedną trzecią roadster coupe. . Co więcej, technologia produkcji z 4C jest możliwe tylko dla zawartości ilościowej, nie więcej niż kilka tysięcy sztuk "
Podsumowując, Wester wyraża swoją pewność siebie i swój optymizm co do wielkiego ożywienia Alfa Romeo: "Sukces Maserati może być replikowane na większą skalę z Alfa. Mamy zasoby, umiejętności i składniki. Prestiż marki, pracujemy na produkcie i są wyposażone w globalnej dystrybucji. "

 

[łuk4sz]

co to za zdjęcie we wpisie 1014?????

Prawdopodobnie sztucznie zaszumiony render z więszym kołem przednim niż tylnym

 

[Anderson]

ale to fajnie wygląda, fakt, jest ślad magii 159 ale wypasione tak nowocześnie
także, jak maski nie skopią i przodu, byłby mocno ok!