[Giulia] Alfa Giulia- 2015

  • Autor wątku Autor wątku KRS
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Ale Giulii jeszcze nie zaczęli sprzedawać...
 
Solve napisał:
...dziwi tylko to ociąganie się FCA
Kliknij, aby rozszerzyć...

W skali Europy nie ma się co dziwić. Nie mają takich mocy przerobowych, żeby wszystkie rynki zasilić. To nie jest kontynuacja jakiegoś segmentu ze zmianą linii produkcyjnej a całkiem nowe przedsięwzięcie. Poza tym, kto zna Włochów ten wie, jak to wygląda na najniższych szczeblach. Mnie zdziwiło, że się zgodzili urlopy skracać w Casino na rzecz większej produkcji.
 
Chyba niepotrzebnie, bo produkcję dzienną w Cassino ograniczono nie tylko z uwagi na ilość zamówień, ale także - a może przede wszystkim - poziom jakości. Cassino ma być wizytówką FCA, która według jej zarządu jakością konkurować ma z niemiecką trójką.
 
Ograniczono? Czy mógłbyś rozwinąć wątek? To bardzo ciekawe. Naprawdę!


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
Archi napisał:
Chyba niepotrzebnie, bo produkcję dzienną w Cassino ograniczono nie tylko z uwagi na ilość zamówień, ale także - a może przede wszystkim - poziom jakości. Cassino ma być wizytówką FCA, która według jej zarządu jakością konkurować ma z niemiecką trójką.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Dziennej nie podnieśli i nie mogą podnieść ze względu na procedury. Ale urlopy zwiększyły moce przerobowe. Zamówienia klientów to jedna sprawa a auta tzw Stock'owe musiały być dostarczone dość szybko. Teraz jest ciśnienie na benzyny. Zanim wyjdą na prostą pewnie będzie marzec/kwiecień.
 
 
Ostatnia edycja:
Dzięki! Ciekawa lektura. Oby USA, UK (i Stelvio!) odwróciły trend leżący u podstaw zmniejszenia wolumenu produkcji.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
Oferta Giulii dopiero staje się kompletna z pojawieniem innych niż Q wersji benzynowych oraz Veloce 2.2.
Awizowane zapowiedzi naszych przedstawicieli w tym zakresie traktowałbym czysto orientacyjnie, ale już to co dzieje się w Holandii (mam wrażenie, że tam to idzie najsprawniej w Europie), całkiem serio. Chwilę temu Omen wspominał o sygnale od dealera, na temat jazdy testowej 200 konną benzyną już w piątek.

AR jest po premierze Stelvio i całym tym zamieszaniu z nią związanym, teraz czas na faktyczną promocję uzupełnionej gamy Giulii, zwłaszcza że czekają kolejne rynki, w tym azjatyckie. Nota bene FCA od jakiegoś czasu angażuje się w zakotwiczenie produkcji w Azji, a dokładnie w Chinach.

No i ciągle w sferze spekulacji pozostaje tak istotny w Europie wariant SW, ale tu pewnie decydować będzie przyszła skala powodzenia Stelvio.
 
Ostatnia edycja:
Stawiam że Stelvio namiesza dużo bardziej i dużo szybciej niż Giulia. Samochody dla panów z dużym biznesem lecz małym interesem są na topie a Stelvio designem zmiata konkurencję, przynajmniej wg mnie.
 
Niech Stelvio tłuką na maksa, a za zarobioną kasę przyspieszą lifting Giulii (nie może być tak, żeby suv był ładniejszy od sedana...)
 
Archi napisał:
Nota bene FCA od jakiegoś czasu angażuje się w zakotwiczenie produkcji w Azji, a dokładnie w Chinach.
.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Z Volvo już ciągną łacha, że jest chińskie... teraz chińska ma być alfa... ze swoją reputacją zawodnej i nieprecyzyjnie wykańczonej produkcji dojdzie jeszcze prestiż Chin:)))
Madonna. Śpieszcie kupować włoskie Julie, choć ograniczają produkcję... Nowe auto, zapowiadane hucznie rok przed realnym wejściem do sprzedaży, ma ograniczaną produkcję.
Oryginalny pomysł na podbój rynków:)
 
Dzisiaj zauważone w salonie AR koło mnie dwie nowe testówki w tym jedna niebieska (niestety, nie "ta" niebieska, czyli nie Veloce jak z Paryża), możliwe że dostali benzyny? Jutro muszę zapytać.
 
Anderson napisał:
Z Volvo już ciągną łacha, że jest chińskie... teraz chińska ma być alfa... ze swoją reputacją zawodnej i nieprecyzyjnie wykańczonej produkcji dojdzie jeszcze prestiż Chin))
Kliknij, aby rozszerzyć...

To tyle o odczuciach, a teraz fakty

(Ambasada RP w Pekinie)
Chiny: Informator Ekonomiczny - Przemysł motoryzacyjny

W 2014 roku Chiny były największym rynkiem samochodowym z ilością sprzedanych samochodów sięgającą 22 mln (wzrost o 6,44% rdr). W 2008 r. Chiny wyprzedziły w liczbie wyprodukowanych samochodów osobowych Stany Zjednoczone, stając się największym producentem aut na świecie. W 2014 roku wyprodukowano 23,9 mln pojazdów mechanicznych, czyli o 7,1% więcej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku. W tej liczbie mieści się ponad 12,5 mln samochodów osobowych, prawie 1,6 mln autobusów (tutaj zanotowano pokaźny spadek 14,8% rdr) oraz ponad 3,1 mln pojazdów ciężarowych.

Chiny są miejscem lokalizacji fabryk motoryzacyjnych wszystkich czołowych producentów na świecie. Regulacje prawne dopuszczają najwyżej 50% udział partnerów zagranicznych w przedsięwzięciach w sektorze motoryzacyjnym w Chinach. Największym producentem jest SAIC Motor Corp. z Szanghaju, firma w 2014 r. wyprodukowała ponad 4,5 mln pojazdów.

http://www.pekin.msz.gov.pl/pl/wspolpraca_dwustronna/wspolpracagospodarcza/gospodarka_chin/


"W Chinach coraz więcej samochodów poruszających się po tamtejszych drogach to auta europejskie, przystosowane jedynie do wymagań lokalnej społeczności. Jest to obecnie największy rynek zbytu dla aut grupy Volkswagen, która to otworzyła tam nawet fabrykę, aby sprostać wymaganiom i popytowi rynku. Pokazuje to jak bardzo istotny jest to rynek zbytu, nawet dla potentatów samochodowych. Gdy w Europie i Ameryce Północnej sprzedaż aut wyraźnie spada, w Chinach zapotrzebowanie na nie wciąż rośnie".

http://mojafirma.infor.pl/moto/wiadomosci/rynek/746993,Rozwoj-produkcji-samochodow-w-Chinach.html

- - - Updated - - -

Anderson napisał:
Oryginalny pomysł na podbój rynków
Kliknij, aby rozszerzyć...

Jakość? Nie bardzo, tu także wzorują się na BMW Andersonie ;)
 
Ostatnia edycja:
W ramach eksperymentu, zglosilem narzeczona na jazde testowa Giulia przez strone AR w NL.
Ja bywalem w salonie wiec sprawa do zalatwienia byla od reki.
Zobaczymy jak to wyglada z drugiej strony.. zgloszona w piatek wieczorem moze dzis sie odezwa.
Moj telefon milczy, czekam na potwierdzenie piatku.
Belfer czego im brakowalo ze tyle trwa wypuszczenie tych benzyn? Bo to raczej musi byc cos zwiazanego z samym silnikiem jeseli 2.2 JTD juz od 2 miesiecy widuje na drogach..


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
Anderson napisał:
Z Volvo już ciągną łacha, że jest chińskie... teraz chińska ma być alfa... ze swoją reputacją zawodnej i nieprecyzyjnie wykańczonej produkcji dojdzie jeszcze prestiż Chin:)))
Madonna. Śpieszcie kupować włoskie Julie, choć ograniczają produkcję... Nowe auto, zapowiadane hucznie rok przed realnym wejściem do sprzedaży, ma ograniczaną produkcję.
Oryginalny pomysł na podbój rynków:)
Kliknij, aby rozszerzyć...

Uwielbiam takie merytoryczne dyskusje. Nie masz wiedzy to nie mieszaj ludziom w głowie bo czytają nasze forum goście i mogą trafić na Twój post a potem pójdą bzdury w świat. Audi, VW, Mercedes, BMW ma już dawno kluczowe komponenty Made in China... Jeśli FCA stworzy tam fabrykę to tylko dla zbytu na rynek azjatycki. Volvo prestiżu nie ujął fakt, że głównym akcjonariuszem są Chińczycy. Auta na Europę są w większości w Europie produkowane. Łacha to można ciągnąć z takich opinii, jak Twoja... Na pewno nie z Volvo.
Kiedy w końcu zaczniesz pisać coś konstruktywnego i zgodnego z faktami?

- - - Updated - - -

omen napisał:
Belfer czego im brakowalo ze tyle trwa wypuszczenie tych benzyn? Bo to raczej musi byc cos zwiazanego z samym silnikiem jeseli 2.2 JTD juz od 2 miesiecy widuje na drogach..


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Kliknij, aby rozszerzyć...

Prawdopodobnie nie wiem:)
Może we czwartek zmieni się ten stan rzeczy.
 
Belfer napisał:
Uwielbiam takie merytoryczne dyskusje. Nie masz wiedzy to nie mieszaj ludziom w głowie bo czytają nasze forum goście i mogą trafić na Twój post a potem pójdą bzdury w świat. Audi, VW, Mercedes, BMW ma już dawno kluczowe komponenty Made in China... Jeśli FCA stworzy tam fabrykę to tylko dla zbytu na rynek azjatycki. Volvo prestiżu nie ujął fakt, że głównym akcjonariuszem są Chińczycy. Auta na Europę są w większości w Europie produkowane. Łacha to można ciągnąć z takich opinii, jak Twoja... Na pewno nie z Volvo.
Kiedy w końcu zaczniesz pisać coś konstruktywnego i zgodnego z faktami?
.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Zaklinacie rzeczywistość kolego Belfer. JA DOSKONALE WIEM co się produkuje w Chinach, byłem tam zresztą niecałe dwa lata temu. Problem polega na tym, że na opisalem to, co myśli "ulica" czyli powszechna opinia. To ta sama opinia, co uważa BMW za auta dresów, Alfy za szmelc, awaryjny i nie opuszczający warsztatów. I tak samo uważa się na temat produkcji w Chinach. Chińska tandeta zalewa świat, bo jest tania, masz więc tandetne koszulki, zabawki dla dzieci z toksycznymi materiałami, cedzaki do herbaty z azbestem i tak dalej. Ja DOSKONALE WIEM, ze czymś kompletnie innym jest produkcja motoryzacyjna, oparta o konkretne normy. Firmy lokują tam produkcję, bo w Chinach żyje półtora miliarda ludzi, a więc wielki rynek a koszty pracy są daleko niższe niż w Europie.
Tylko, że stereotypowe myślenie trudno zmienić a ulica myśli tak własnie: "Chiny=badziew". Sami Chińczycy dużo tej legendzie pomogli, dekadę temu próbujac wchodzić na rynki zachodnie z tak groteskowymi autami, jak LandWind, który był suvem terenowym a testy zderzeniowe miał na poziomie malucha, między blachy karoserii można było wsadzać palce.
Wiele się zmieniło ale w sensie odbudowy wizerunku marki produkcja w Chinach nie będzie dobrze przyjęta. O tym piszę i zalecałbym bardziej wnikliwą analizę tekstu a nie pobieżne przejrzenie i personalne ataki. Szanujmy się.

Co do Giulii fakty są takie, jakich ani Ty ani tutejszych paru pieniaczy nie chce przyjąć: auto po długim oczekiwaniu, przesuwaniu terminów z roku na rok, zaprezentowano w 2015, by weszła do salonów w 2016, mamy koniec 2016 a nadal nie ma benzyn i nikt nic nie wie.
Czy to sprzyja sprzedaży oceń sobie sam. Rynek jest niesamowicie konkurencyjny, wiele wymaga. Na razie Gulia, mimo zachwytów mediów, w tym niemieckich (!) sprzedaje się marnie, bo nie pokazała pełnej oferty, mimo wielokrotnych zapowiedzi. Ludzie, jeśli mają wydać dwieście tysięcy czy więcej, chcą mieć pewność, że lokują te pieniądze dobrze. Rozumiesz to, czy masz inne zdanie?

Chetnie poczytam jakie, ale bez wycieczek personalnych. Ludzie w swojej masie myślą prosto: co widzą? opóźnienia, brak pełnej oferty, a teraz dojdzie info o Chinach, co z tego, że błędnie pojmowane. Wydaje się naprawdę, że cała nadzieja w Stelvio. Może on uratuje markę. Chyba, ze coś się zmieni, w co mimo wszystko wierze.
 
Ostatnia edycja:
Akurat jeśli chodzi o Volvo to niestety produkcja jest przenoszona do Chin i to nie tylko na potrzeby tamtejszego rynku, jak w przypadku wielu innych producentów. Flagowy model S90 ma być produkowany już tylko w Chinach.

Kilka linków

http://www.v10.pl/Volvo,przenosi,produkcje,samochodow,do,Chin,141310.html
http://www.motofakty.pl/artykul/volvo-zwieksza-moce-fabryk-w-chinach.html
http://biznes.onet.pl/wiadomosci/mo...rodukcje-modelu-s90-ze-szwecji-do-chin/m4ctpb
http://motoryzacja.wnp.pl/wiecej-volvo-z-chin,284733_1_0_0.html
http://wyborcza.biz/biznes/1,147749...model-bedzie-produkowane-tylko-w-chinach.html
http://moto.onet.pl/aktualnosci/volvo-przenosi-produkcje-do-chin/wclj5v

Jeszcze trochę i będzie prawie jak Apple "designed in Sweden, assembled in China" ;-)
 
Ostatnia edycja:
Wszystko zalezy od producenta, nie od kraju produkcji. To producent decyduje o jakości, nie pracownicy. Chiny równają sie taniej sile roboczej, ale bynajmniej nie niskiej jakości bo ta idzie w parze z zaleceniami producenta i cenie, jaka przyjdzie mu zapłacić za prace pracowników. Dlatego tez wiele luksusowych marek rownież produkcje przenosi do Chin, ale ciagle zachowując dosłownie identyczna jakość, ale za zdecydowanie niższa cenę. O tym czy producent woli obniżyć przy tym jakosc wie tylko on, no i pozniej klienci. Jednak nie ma co skreślać Chin, bo produkowane tam rzeczy mogą miec taka sama jakosc jak wyprodukowane wcześniej w innych krajach.
 
marines napisał:
Akurat jeśli chodzi o Volvo to niestety produkcja jest przenoszona do Chin i to nie tylko na potrzeby tamtejszego rynku, jak w przypadku wielu innych producentów. Flagowy model S90 ma być produkowany już tylko w Chinach.

Kilka linków

http://www.v10.pl/Volvo,przenosi,produkcje,samochodow,do,Chin,141310.html
http://www.motofakty.pl/artykul/volvo-zwieksza-moce-fabryk-w-chinach.html
http://biznes.onet.pl/wiadomosci/mo...rodukcje-modelu-s90-ze-szwecji-do-chin/m4ctpb
http://motoryzacja.wnp.pl/wiecej-volvo-z-chin,284733_1_0_0.html
http://wyborcza.biz/biznes/1,147749...model-bedzie-produkowane-tylko-w-chinach.html
http://moto.onet.pl/aktualnosci/volvo-przenosi-produkcje-do-chin/wclj5v

Jeszcze trochę i będzie prawie jak Apple "designed in Sweden, assembled in China" ;-)
Kliknij, aby rozszerzyć...

Ale o czym to świadczy? Dokładnie o niczym... Podałem Wam przykłady kluczowych elementów (np body computer, sterowniki szyb, centralki poduszek itp) marek premium, które funkcjonują bardzo dobrze i nie ma z nimi problemu ale Wam te Chiny dalej solą w oku. Sami używacie telefony produkowane w Chinach, leczycie się i diagnozujecie na sprzętach medycznych z Chin a psioczycie na to, jak by Wam ktoś krzywdę Chińską siekierą uczynił:)

Na razie Giulia będzie pochodziła tylko i wyłącznie z Casino. Wybudowanie fabryk i urochomienie ich musi potrwać co najmniej 2-3 lata więc możecie spać spokojnie. Chyba, że użyją istniejące montownie Fiata to może pójdzie lepiej/szybciej. Ale Włosi nie odpuszczą tak łatwo miejsc pracy bo są związani umowami itp.
 
Belfer napisał:
Ale o czym to świadczy? Dokładnie o niczym... Podałem Wam przykłady kluczowych elementów (np body computer, sterowniki szyb, centralki poduszek itp) marek premium, które funkcjonują bardzo dobrze i nie ma z nimi problemu ale Wam te Chiny dalej solą w oku. Sami używacie telefony produkowane w Chinach, leczycie się i diagnozujecie na sprzętach medycznych z Chin a psioczycie na to, jak by Wam ktoś krzywdę Chińską siekierą uczynił:)
Kliknij, aby rozszerzyć...
to jest potencjalny problem. dojdzie do np konfliktu z Chinami, uruchomią jedną komendę i połowa aut jeżdżących w "zachodnim świecie" stanie, albo przestanie hamować, a w czasie pokoju będzie Cię szpiegować.

Oddajemy chińczykom myśl technologiczną, całe dokumentacje na które wydaliśmy biliony i opracowywaliśmy je latami, a oni odcinają od tego kupony.

Wszystko dzieje się powoli, parę lat temu Volvo zostało kupione przez chiński kapitał, obiecywali że samochody dalej będą robione tylko w Szwecji. Dzisiaj już przenosza produkcję, a za 10 lat zamkną działy R&D w Szwecji.

Podobnie z czym kolwiek innym, Lenovo (IBM), Alcatel - dziś chińczyki maja nad nim kontrolę. to samo dotyczy tysiecy innych marek.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra