[Giulia] Alfa Giulia- 2015

[Waldemar]

Nie no gość ewidentnie jest samobójcą po co komu kombinezon, w tshircie i jeansach też można bić rekordy.

Był tu film jak gość w pro rekawicach rajdowych prowadził auto jedną ręką. Także juz lepiej bez kombinezonu a z umiejętnościami.

 

[Archi]

7:32 zostało już dostrzeżone

http://auto.dziennik.pl/aktualnosci...-ustanowila-nowy-rekord-toru-nurburgring.html

http://superauto24.se.pl/moto-news/alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-bije-kolejny-rekord_889200.html

http://www.autostuff.pl/nowe/3088/alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-najszybszym-sedanem-na-nurburgringu


i jeszcze to

TG: the Alfa Romeo Giulia is a Nürburgring hero

http://www.topgear.com/car-news/video-alfa-romeo-giulia-nurburgring-hero

 

[145Q]

Właśnie tak.

Lorenzo Ardizio, All the cars Alfa Romeo

"So in the summer of 1982, the Alfetta 2.0i Quadrifoglio Oro made its debut, also coining a new term that distinguished the top-of-the-top. The Quadrifoglio Oro was the most luxurious car in the Alfa stable and the Verde the sportiest".



Przy Giulii na stronach AR faktycznie piszą samo Quadrifoglio.

A przy Mito i Giuliettcie stało Verde

 

[kasztelan]

Bo Giulia to Q a Mito i Giulietta to QV, wszystko sie zgadza.
A propo kombinezonu, mysle przy tych prędkościach wiele by mu nie pomógł a tak chlop w T-shirtcie i jeansach jest i lżejszy i ma większy komfort wiec moze bardziej swobodnie cisnąć

 

[145Q]

I nie było wersji mocniejszych niż Mito 170 hp i giulietta 240. Może to celowy zabieg i zostawili sobie miejsce na Giulię QV np. 550hp?

 

[anAlfaBeta]

Analfabeta, widziales na żywo?

Tak, oglądałem w salonie AR, dziś byłem popatrzeć jeszcze raz i w poniedziałek robię jazdę testową (2.2 180KM, niestety manual).
Niestety wcale nie jest jej ładnie w czerni, czego nie można powiedzieć o poprzedniczkach. I tak jak pisałem wcześniej, brakuje czegoś przy lampach z przodu, tam gdzie 159 ma chromowane listwy (nerki na to mówią, zdaje się?) w Giulii jest jedynie przetłoczenie zderzaka, które z odległości większej niż 1m jest niewidoczne i przód robi się jakiś taki płaski i pusty.
Może będzie to lepiej wyglądać na żywo w ciekawszych kolorach, np. Monza Red, ale czerń zdecydowanie nie pasuje Giulii a to wielki grzech moim zdaniem

A ponieważ jestem (nadal) zainteresowany kupnem Giulii, to zapytałem też o opcje finansowania. Poza "leasing to jak pan chce taki będzie" dostępna jest też opcja tzw. "wynajmu", czyli (jeśli dobrze pamiętam liczby):
1. wpłata 5% wartości
2. 24-36 rat po ~1000zł
3. możliwość wykupu za ~50% wartości
czyli dla Julki za 200k, 10k PLN wpłaty, 36k pln w ratach a potem wykup ~100k PLN, łącznie ~146k PLN
Brzmi jak leasing dla nieposiadających działalności
Gdyby wykup końcowy był wyższy niż 50%, to wtedy można by mieć 3 lata wypasioną wersję za małą opłatą miesięczną a potem zmiana na nową...

 

[radosuaf]

Właśnie przed chwilą jechałem Giulią - piszę z serwisu Alfy korzystając z ich Wi-Fi (w końcu!). Luźne wnioski na szybko.

1. Cudownie neutralna w zakręcie, zero szarpania przy wychodzeniu gazem w łuku - bajka!
2. Pierwszy raz mi się zdarzyło, że kierownica była za blisko (mam dość krótkie ręce), ale już mi się tego nie chciało poprawiać - pozycja za kierownicą elegancka. Rozmiar kierownicy też świetny.
3. Wspomaganie w trybie N jak dla mnie nieco za mocne - w trybie D jest OK.
4. Przy gazie w nawrocie na suchym, nawet w trybie D, samochód bardzo szybko skorygowany i ustawiony na właściwe tory - więc na sucho raczej ciężko będzie tym wpaść w poślizg.
5. Bardzo krótki skok pedału hamulca - pewnie idzie się przyzwyczaić, ale na początku lekki dyskomfort.
6. Przy odpalaniu gałka faktycznie zadrżała, ale podczas jazdy nie zwracałem na to w ogóle uwagi, raczej nie przeszkadza.
7. Diesel całkiem kulturalny, ale jednak przy depnięciu na 4-ce od 80 km/h słychać klekocik.

Przy zakupie benzyny na firmę golas z dołożoną nawigacją + czujniki parkowania tył za 125 tys. zł (to już chyba było) - jak dla mnie cena jak najbardziej rozsądna.


EDIT: Dostałem też katalog. Jest naprawdę ładny.

Co do benzyny - można już zamawiać z datą produkcji przypuszczalnie na grudzień. Demówki w benzynie miały być na wrzesień, ale w systemie nadal nie ma info, że poszły do produkcji.

 

[Belfer]

Właśnie przed chwilą jechałem Giulią - piszę z serwisu Alfy korzystając z ich Wi-Fi (w końcu!). Luźne wnioski na szybko.

1. Cudownie neutralna w zakręcie, zero szarpania przy wychodzeniu gazem w łuku - bajka!
2. Pierwszy raz mi się zdarzyło, że kierownica była za blisko (mam dość krótkie ręce), ale już mi się tego nie chciało poprawiać - pozycja za kierownicą elegancka. Rozmiar kierownicy też świetny.
3. Wspomaganie w trybie N jak dla mnie nieco za mocne - w trybie D jest OK.
4. Przy gazie w nawrocie na suchym, nawet w trybie D, samochód bardzo szybko skorygowany i ustawiony na właściwe tory - więc na sucho raczej ciężko będzie tym wpaść w poślizg.
5. Bardzo krótki skok pedału hamulca - pewnie idzie się przyzwyczaić, ale na początku lekki dyskomfort.
6. Przy odpalaniu gałka faktycznie zadrżała, ale podczas jazdy nie zwracałem na to w ogóle uwagi, raczej nie przeszkadza.
7. Diesel całkiem kulturalny, ale jednak przy depnięciu na 4-ce od 80 km/h słychać klekocik.

Przy zakupie benzyny na firmę golas z dołożoną nawigacją + czujniki parkowania tył za 125 tys. zł (to już chyba było) - jak dla mnie cena jak najbardziej rozsądna.

O tej cenie i konfiguracji już było kilka razy. Ona obowiązuje przy 2 i więcej sztukach dla firm. Przeciętnemu "śmiertelnikowi" nie daje to wiele.

Ale widzę, że pewnie byś kupił po tej recenzji

 

[anAlfaBeta]

Przy zakupie benzyny na firmę golas z dołożoną nawigacją + czujniki parkowania tył za 125 tys. zł (to już chyba było) - jak dla mnie cena jak najbardziej rozsądna.

Pakiet "Flota" zdaje się? Zdawało mi się, że 2.0 200KM w cenniku było droższe, chyba że przez "na firmę" masz na myśli jakiś myk z VATem czy coś.

 

[radosuaf]

O tej cenie i konfiguracji już było kilka razy. Ona obowiązuje przy 2 i więcej sztukach dla firm. Przeciętnemu "śmiertelnikowi" nie daje to wiele.

Ale widzę, że pewnie byś kupił po tej recenzji

Pan w salonie twierdził, że na jedną sztukę też (na firmę oczywiście) - specjalnie o to pytałem, bo mi się kołatało po głowie z tego wątku, że ktoś wspominał 2 sztuki. Jeździ to świetnie, ale jak dla mnie za szerokie auto - ale następca Giulietty na skróconej platformie byłby u mnie zdecydowanie nr 1.

- - - Updated - - -

Pakiet "Flota" zdaje się? Zdawało mi się, że 2.0 200KM w cenniku było droższe, chyba że przez "na firmę" masz na myśli jakiś myk z VATem czy coś.

Bez żadnych myków, po prostu na fakturze musi widnieć firma.

 

[Krzysztof]

A ponieważ jestem (nadal) zainteresowany kupnem Giulii, to zapytałem też o opcje finansowania. Poza "leasing to jak pan chce taki będzie" dostępna jest też opcja tzw. "wynajmu", czyli (jeśli dobrze pamiętam liczby):
1. wpłata 5% wartości
2. 24-36 rat po ~1000zł
3. możliwość wykupu za ~50% wartości
czyli dla Julki za 200k, 10k PLN wpłaty, 36k pln w ratach a potem wykup ~100k PLN, łącznie ~146k PLN
Brzmi jak leasing dla nieposiadających działalności
Gdyby wykup końcowy był wyższy niż 50%, to wtedy można by mieć 3 lata wypasioną wersję za małą opłatą miesięczną a potem zmiana na nową...

Chyba się komuś cyferki pozajączkowały. Kto Ci da nowe auto za 200 tys. na 3 lata za 23% jego początkowej wartości? Tyle to nowe auto traci na wartości, jak wyjedzie z salonu A z wykupem po 3 latach za 50% to się nawet nie sumuje do 200 tys.

 

[anAlfaBeta]

Jedyna moja wątpliwość to wpłata początkowa, pozostałe cyferki zapamiętałem tak jak mi podano. Nie sumuje się do 200k tylko do 146k, jak napisano. Może nie 5% a 25%, drobiazg
A wykup to jest 48,5% czy coś takiego, zaokrągliłem do 50%.

 

[Krzysztof]

Jedyna moja wątpliwość to wpłata początkowa, pozostałe cyferki zapamiętałem tak jak mi podano. Nie sumuje się do 200k tylko do 146k, jak napisano. Może nie 5% a 25%, drobiazg
A wykup to jest 48,5% czy coś takiego, zaokrągliłem do 50%.

Przy ratach przez 3 lata po 1 tys. i wykupie za 48,5% to do pełnej wartości brakuje 33,5%, czyli wpłata początkowa to minimum 67 tys. a nie 10 tys. Nie ma darmowych lunchy

 

[anAlfaBeta]

Tak duża wpłata początkowa z kolei przeczyłaby nazwie "wynajem" bo spodziewałbym się właśnie niskiej wpłaty własnej a wysokiego wykupu po "wynajmie". Będę w ASO to zweryfikuję cyferki, nie ma co gdybać. Może pójdę jutro bo nie chce mi się czekać do poniedziałku a w sumie z mojej strony wyszła propozycja dopiero przyszłego tygodnia.

 

[bartas82]

6. Przy odpalaniu gałka faktycznie zadrżała, ale podczas jazdy nie zwracałem na to w ogóle uwagi, raczej nie przeszkadza.
7. Diesel całkiem kulturalny, ale jednak przy depnięciu na 4-ce od 80 km/h słychać klekocik.

Czyli teoretycznie benzyna powinna wyeliminować jedyne wady auta (jeśli chodzi o prowadzenie).
Tak sobie myślę, że pewnie benzyna 2.0 będzie też trochę lżejsza od diesla 2.2, więc nawet jeszcze lepsze rozłożenie masy i prowadzenie

 

[Krzysztof]

Tak duża wpłata początkowa z kolei przeczyłaby nazwie "wynajem" bo spodziewałbym się właśnie niskiej wpłaty własnej a wysokiego wykupu po "wynajmie". Będę w ASO to zweryfikuję cyferki, nie ma co gdybać. Może pójdę jutro bo nie chce mi się czekać do poniedziałku a w sumie z mojej strony wyszła propozycja dopiero przyszłego tygodnia.

Ale właśnie na tym to polega, żebyś dużą utratę wartości nowego auta zapłacił od razu, a potem możesz brać nowe auto nawet co rok (na takich samych zasadach). Gdyby było tak jak Ty chcesz (niska wpłata własna, niskie raty i wysoki wykup), to wszyscy woziłby się nowymi autami, a 3-latka za 60-70% ceny początkowej nikt by od nich nie kupił. Daj znać, jak to na prawdę wygląda, bo wynajem na 3 lata za 23% ceny biorę od ręki i lecę do salonu zamawiać

 

[anAlfaBeta]

Ja nic nie chcę, powtarzam co usłyszałem dzisiaj w salonie AR. A że usłyszałem niedokładnie albo zostało coś źle mi przekazane, to kwestia która zostanie wyjaśniona.

 

[radosuaf]

Tak sobie myślę, że pewnie benzyna 2.0 będzie też trochę lżejsza od diesla 2.2, więc nawet jeszcze lepsze rozłożenie masy i prowadzenie

Wg katalogu nie - pewnie kwestia wagi automatu:
2.2 180 KM MT - 1.374 kg
2.0 200 KM AT - 1.429 kg

Ale przez rozkład mas 50/50 samochód składa się w zakręt rewelacyjnie - nie ma uczucia znanego z samochodów FWD, czyli tego, że przód jednak jest ciężki i trzeba go "wrzucić" w zakręt - tutaj składa się cały samochód.

 

[bartas82]

Wg katalogu nie - pewnie kwestia wagi automatu:
2.2 180 KM MT - 1.374 kg
2.0 200 KM AT - 1.429 kg

Rzeczywiście mogłem sprawdzić w katalogu. Na stronie w konfiguratorze są dane dla diesla AT:
2.2 180KM AT - 1445 kg
Czyli benzyna o te 16kg mniej. Dobrze jest

 

[Tomtrz]