[Giulia] Alfa Giulia- 2015

[Andrzej_Kolbudy]

Tomek-KRK

Piszesz, że Lancia to historia. Ale modelu Ypsilon sprzedaje się 20% więcej niż wszystkich modeli Alfy razem wziętych.
Mito miało być takim małym dzikusem zrobionym w designie 8C. Wydawało się, że tak będzie, bo w pierwszym roku dostępne były silniki o mocy 120 i 155KM. Ale po roku zrobiono z niego takie, jak to piszesz, Tipo oferując silniczki do kosiarek. Nie tędy droga.

 

[radosuaf]

Wiem, że drogie Alfy nie będą pewnie się super sprzedawały w Europie. I co z tego, skoro tanie też by się nie sprzedawały, że względu na specyfikę marki i jej postrzeganie.

W punkt - cały czas próbuję to pokazać. Gdyby Giulia była tańsza i lepsza od Passata - i tak z nim nie wygra, jeśli chodzi o wielkość sprzedaży.

 

[Andrzej_Kolbudy]

Gulia powinna konkurować bogatym wyposażeniem w standardzie. Te wszystkie lusterka, podświetlenia z przodu i z tyłu, nawiewy z tyłu, kola 17", a nawet ksenony powinny być w standardzie. I najlepsze na koniec 5 lat gwarancji gratis.

 

[Archi]

Coś ze strony FCA z 25 lipca 2016

Alfa Romeo Giulia: ruszają zamówienia na nowe wersje silników i opcje: 2.0 Turbo Benzyna o mocy 200 KM, 2.9 Bi Turbo Benzyna o mocy 510 KM z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów inowe pakiety wyposażenia Lux.
Od 25 lipca 2016 można już zamawiać nową Alfę Romeo Giulię wyposażoną w nowy silnik 2.0 Turbo Benzyna o mocy 200 KM z 8-stopniową automatyczną skrzynią biegów i napędem na tylną oś.

Dodatkowo silnik 2.9 Bi Turbo Benzyna o mocy 510 KM dostępny jest już również z 8-stopniowąautomatyczna skrzynią biegów dla wersji Giulia Quadrifoglio. Silnik 2.0 Turbo Benzyna dostępny jest w wersjach wyposażenia Giulia i Giulia Super, a cena rozpoczyna się już od 149000 zł. Nowa jednostka napędowa,obok dostępnych już jednostek wysokoprężnych 2,2 JTD o mocach 150 KM-180 KM, wzbogaca gamę Giulii, oddając tym samym najbardziej autentyczny wyraz marki Alfa Romeo oraz symbol 100% włoskiej doskonałości.Przeznaczony tylko i wyłącznie do sportowego sedana Alfa Romeo, nowy silnik 2.0 Turbo Benzyna ma cztery cylindry w rzędzie i w całości wykonany jest z aluminium. Produkowany w zakładzie w Termoli na linii produkcyjnej Alfy Romeo, silnik 2.0 Turbo Benzyna rozwija moc 200 KM przy 5000 obr./min i maksymalnym momencie obrotowym równym 330 Nm przy 1750 obr./min. Cechą charakterystyczną tego silnika jest elektrohydrauliczny system kontroli zaworów Multi Air, system turbodoładowania „2-w-1" (2-in-1) oraz bezpośredni wtrysk z systemem wysokiego ciśnienia 200 barów. Przekłada się to na wyjątkowo szybką reakcję na pedał gazu oraz zaskakującą oszczędność pod względem spalania.

W czerwcu 2016 we Włoszech zarejestrowano 3800 samochodów Giulia, co daje o 34,1% wzrost Marki Alfa Romeo i udział w rynku na poziomie 2,3%,(+0,4 % w stosunku do 2015 roku), tym samym Alfa Romeo odnotowała najlepszy udział w rynku w ostatnich dwóch latach, osiągając w pierwszym półroczu 2016 roku sprzedaż na poziomie około 19 tysięcy sztuk, o 9,7% więcej niż w pierwszych sześciu miesiącach zeszłego roku. Giulia była bohaterką tego wzrostu: tylko w pierwszym miesiącu wprowadzenia na rynek, osiągnęła 12% udział w segmencie D, zajmując miejsce u szczytu swojej kategorii.

Gama Giulii, której cena w Polsce rozpoczyna się od 139 000 zł, ma trzy wersje wyposażenia: Giulia, Giulia Super i Giulia Quadrifoglio z topowym silnikiem 510 KM (tylko 3,9 s do setki). Dodatkowo planowana jest wersja Giulia Business (dostępna w Polsce od września) zaprojektowana specjalnie dla firm i przedsiębiorców, którzy wykazali duże zainteresowanie nowym sedanem Alfy Romeo.

Nowa generacja silników reprezentuje najnowocześniejsze rozwiązania w dziedzinie technologii motoryzacji, plasując się u szczytu kategorii pod względem osiągów i oszczędności: od najnowszego silnika 2.0 Turbo Benzyna o mocy 200 KM z automatyczną, 8-biegową skrzynią biegów, poprzez 2.2 Turbo Diesel o mocy 150 KM i 180 KM dostępny zarówno z manualną, 6-biegową skrzynią biegów lub automatyczną, 8-biegową, aż po silnik 2.9 V6 Bi Turbo Benzyna o mocy 510 KM, który montowany jest tylko i wyłącznie w wersji Quadrifoglio, stanowiąc tym samym najwyższy wyraz „mechaniki emocji".

Nowe pakiety Lux z elementami z drewna dębowego lub orzechowegbydwa pakiety Lux wzbogacają gamę o ekskluzywne elementy wyposażenia, zaprojektowane dla najbardziej wymagających Klientów: fotele pokryte naturalną skórą „Pieno Fiore", dostępne w 4 kolorach (czarnym, beżowym, brązowym i czerwonym), deska rozdzielcza i panele drzwi pokryte skórą,podgrzewane fotele przednie z 8-płaszczyznową regulacją elektryczną, podgrzewana kierownica, do wyboru elementy z drewna dębowego i orzechowego w desce rozdzielczej, tunelu środkowym oraz panelach drzwi, zewnętrzne chromowane obramowania szyb bocznych oraz regulowane elektrycznie lusterka boczne.

http://www.alfaromeopress.pl/press/article/2065

 

[Krzysztof]

Gulia powinna konkurować bogatym wyposażeniem w standardzie. Te wszystkie lusterka, podświetlenia z przodu i z tyłu, nawiewy z tyłu, kola 17", a nawet ksenony powinny być w standardzie. I najlepsze na koniec 5 lat gwarancji gratis.

Na tym forum chyba tylko my dwaj uważamy, że tak powinna wyglądać promocja zupełnie nowego modelu Alfa Romeo w pierwszych latach jej produkcji. Zaraz się tu dowiesz, że Giulia to Premium, a tam zamawianie w pełni funkcjonalnych lusterek musi wymagać dokupienia trzech opcji albo trzech pakietów, bo przecież w jednej opcji byłoby zbyt tanio i to nie byłoby już Premium . A tak przy okazji poprzedniego postu to widać, że nawet FCA się już gubi w oferowanych pakietach i nie do końca wie, co jest zawarte w pakiecie Lux - vide "Elektrycznie sterowane lusterka".

 

[radosuaf]

To jest nas trzech. Nawiew na tylną kanapę w Giulietcie Distinctive jest w standardzie - a to nie jest nie wiadomo jak wysoka wersja wyposażenia.

 

[Archi]

nawet FCA się już gubi w oferowanych pakietach i nie do końca wie, co jest zawarte w pakiecie Lux - vide "Elektrycznie sterowane lusterka".

No nie dało się tego nie zauważyć.

Inna rzecz, że mogły by takie nie być?

 

[Krzysztof]

No nie dało się tego nie zauważyć.

Inna rzecz, że mogły by takie nie być?

A jak sądzisz, co sobie po takim anonsie prasowym (rozsyłanym pewnie do wszystkich redakcji pism motoryzacyjnych, bo widziałem ten błąd już gdzie indziej) pomyśli ktoś, kto się Alfą nie interesował, skoro w tym aucie nawet elektryczne lusterka występują dopiero w wersji "Lux"?

 

[Belfer]

280 konna Q4 ma się pojawić w polskich salonach w IV kwartale tego roku. Będzie to oczywiście permanentne 4x4.
Natomiast zarówno wersja 200, jak i 280 KM mają mieć tylko skrzynię 8 biegową (o czym już tutaj kilka razy było napisane).

 

[Bart1000]

280 konna Q4 ma się pojawić w polskich salonach w IV kwartale tego roku. Będzie to oczywiście permanentne 4x4.
Natomiast zarówno wersja 200, jak i 280 KM mają mieć tylko skrzynię 8 biegową (o czym już tutaj kilka razy było napisane).

To potwierdzone informacje?
Są jakieś informacje czy w wersji 280km ma być wyłącznie 4x4?

 

[bartas82]

Wiesz cos wiecej o tym 4x4?
Kiedys czytalem i chyba tutaj byl link co moglaby Giulia dostac z grupy FCA i bylo, ze jakis na stale RWD, a dolaczany przod w razie potrzeby

 

[Quadrifoglio156]

Dziękuję za merytoryczną odpowiedź. Cenię sobie ludzi, którzy potrafią dokładnie "wypunktować" błędy w toku myślenia.
Widzisz - różni nas to, że ja jeździłem 300-konnym Focusem FWD,
To nie jest GT. To nawet nie stało obok żadnego prawdziwego GT Alfy Romeo od dnia, gdy rozpoczęto oficjalną sprzedaż. A dlaczego to nie jest GT:
A ogarniasz takie proste zagadnienie, że dealer (czyli ostatnie ogniwo sprzedaży auta) nie zarobi takimi niszowymi modelami na życie? Takie modele można mieć jako DODATEK do bardzo szerokiego spektrum samochodów "klasycznych".

Dobrze, krótko i na temat bo widzę że brniesz dalej w pisanie bzdur.
Nie dostrzegasz nawet że zaprzeczasz sam sobie żonglując argumentami wzajemnie sprzecznymi. Pouczanie AR co powinna a co nie powinna kompletnie w oderwaniu od realiów - czy ty masz 18 czy 16 lat? Jedno jest pewne, nie ogarniasz tematu AR a o jej historii i technice wiesz tyle co kot napłakał. Masz 159? Kupiona pewnie z przymusu albo przez pomyłkę? Bo przecież jest tyle superwozów a ty się wozisz tym złomem dalej? Masochista czy po prostu była tania?

Otóż ten wspaniały Focus RS do jest kompletnie niszowy samochód który Ford może sobie umieszczać na plakatach ale nic więcej bo utrzymanie zapewniają im handlowozy dla flot samochodowych, czyli dokładnie to co zarzucać AR że nie jest odpowiedni hardcorowa. Popełniasz ten sam błąd co przeciętny funboy VW czy Hondy. Nie porównuj Forda do Alfy Romeo - czymkolwiek jest obecnie Alfa, to nie ten segment i nie to przeznaczenie. I jakkolwiek głośno byś nie krzyczał, że Alfy są za mało rasowe, nie zmienisz tego, to zawsze będzie tylko Ford i Honda - budżetowe samochody do jazdy z pkt a do pkt B. "Mam Hondę, mam Forda" --- tak to naprawdę powód do dumy a "Mam Alfę|= powód do wstydu ;-))

Nie jesteś żadnym fanem marki, zajmujesz się zarabianiem na samochodach ale twoje ograniczone teorie są wzięte z forów VW czy BMW a poziom analizy to poziom sprzedawców używanych samochodów. Sorry, tak to widzę. Człowiek jest jaki jest i sam siebie nie przeskoczy.

Opowiadanie co to jest prawdziwe GT ... żenujące. Opowiadaj daje swoje teorie, na innych forach na pewno uwierzą a Ty pewnie nigdy nie zrozumiesz jak i dlaczego 120 konna Alfa potrafi dostarczyć więcej radości z jazdy niż 200 konny Golf itp wynalazki.

Tak, oczywiście - mając Focusa RS na pewno ma się dłuższego. Polecam odwiedzić jak najszybciej najbliższy salon Forda. Bo dyskusja z tobą to strata czasu.

 

[MichalPAU]

Wg mnie Giulia ma jeden problem. Nazywa się Mercedes C. Wypasiona Giulia z dobrym silnikiem i automatem to ok 200 tys zł. Za tyle jest Mercedes C klasę z pakietami AMG, który ocieka jakością, wyposażeniem i prestiżem. Nie mówiąc już o cenie odsprzedaży za kilka lat.
Jestem zakochany w Giulii ale gdybym stanął przed decyzją wydania 200kzl nie wiem czy bym nie zdecydował się na C klasę.

 

[Bart1000]

Wg mnie Giulia ma jeden problem. Nazywa się Mercedes C. Wypasiona Giulia z dobrym silnikiem i automatem to ok 200 tys zł. Za tyle jest Mercedes C klasę z pakietami AMG, który ocieka jakością, wyposażeniem i prestiżem. Nie mówiąc już o cenie odsprzedaży za kilka lat.
Jestem zakochany w Giulii ale gdybym stanął przed decyzją wydania 200kzl nie wiem czy bym nie zdecydował się na C klasę.

Przyznaje ze nie znam cennika MB bo mnie te auta nienspecjalnie interesuja ale biorąc pod uwagę ze to poziom cenowy BMW mogę podejrzewać ze w cenie "wypasionej" Giulii i przy max zbliżonym wyposażeniu C klasa nie będzie wypasiona albo nie będzie nowa (demo). Kwestie estetyki pomijam bo to sprawa indywidualna. Dla mnie MB nie będzie alternatywa kiedy będę podejmował decyzje a Giulia jak najbardziej.
powiem wam ze mam już dość bo codziennie widzę to auto bo mieszkam w okolicy BB i testowki jeżdżą u nas bez przerwy ja przy wyborze przejadę sie jeszcze Alfą i BMW i pewnie do tego sie to ograniczy.

 

[radosuaf]

Za tyle jest Mercedes C klasę z pakietami AMG, który ocieka jakością, wyposażeniem i prestiżem. Nie mówiąc już o cenie odsprzedaży za kilka lat.

Albo kupujesz samochód dlatego, że lubisz kierować (Giulia), albo dlatego, że lubisz jakość, wyposażenie i prestiż oraz cenę odsprzedaży (Mercedes). Kwestia priorytetów .

- - - Updated - - -

Wiesz cos wiecej o tym 4x4?
Kiedys czytalem i chyba tutaj byl link co moglaby Giulia dostac z grupy FCA i bylo, ze jakis na stale RWD, a dolaczany przod w razie potrzeby

No właśnie, ja też kojarzę, że było coś o dołączanym przodzie... Wolałbym to od stałego 4x4.

 

[Andrzej_Kolbudy]

Jestem na Mazurach wśród potencjalnych klientów Gulii.
Na ośrodku z okna widzę:
8 kombi (4 premium)
3 sedany (2 premium)
5 suv (3 premium)
2 liftbaki (1 premium)
3 vany
3 hatchbaki
1 cupe

Bez kombi nie będzie sukcesu.

Za tydzień będzie Giżycko Air show.
Gulia wśród jachtów powinna być.
Robię zakład, że tu jej nie będzie.

 

[Krzysztof]

280 konna Q4 ma się pojawić w polskich salonach w IV kwartale tego roku. Będzie to oczywiście permanentne 4x4.
Natomiast zarówno wersja 200, jak i 280 KM mają mieć tylko skrzynię 8 biegową (o czym już tutaj kilka razy było napisane).

W zeszłym roku, gdy wyciekła lista silników dla Giulli, oczekiwano takich silników:

Turbodiesle:
- 2.2 JTDM 150 KM; 6-biegowa ręczna skrzynia; napęd na tył,
- 2.2 JTDM 150 KM; 8-biegowy automat, napęd na tył,
- 2.2 JTDM 180 KM, 6-biegowa ręczna skrzynia, napęd na tył,
- 2.2 JTDM 180 KM, 8-biegowy automat, napęd na tył,
- 2.2 JTDM 210 KM, 8-biegowy automat, napęd 4x4.
Silniki benzynowe:
- 2.0 GME T4 200 KM, 8-biegowy automat, napęd na tył,
- 2.0 GME T4 250 KM, 8-biegowy automat, napęd 4x4,
- 2.0 GME T4 280 KM, 8-biegowy automat, napęd na tył,
- 2.0 GME T4 280 KM, 8-biegowy automat, napęd 4x4.
V6 twin-turbo:
- 2.9 V6, 510 KM, 6-biegowa ręczna skrzynia, napęd na tył,
- 2.9 V6, 510 KM, 7-biegowa dwusprzęgłowa skrzynia, napęd na tył,
- 2.9 V6, 490 KM, 8-biegowy automat, napęd na tył.

Na razie wszystko się zgadza. Żródło: http://moto.pl/MotoPL/1,88389,19193852,alfa-romeo-giulia-przeciek-znamy-juz-silniki.html

 

[bartas82]

No ale nie jestes obiektywny Bo na osrodku, rozumiem, ze na wakacjach, czyli z automatu goruja duze/rodzinne auta. Tak samo mozna powiedziec, ze bedac nad jeziorem, czy w lesie najwiecej jest aut z bagaznikami rowerowymi Ale czy to oznacza, ze wiekszosc osob posiada taki bagaznik?
Co nie zmienia faktu, ze miloby bylo, gdyby wydali Giulie SW.

 

[carramba]

Jestem na Mazurach wśród potencjalnych klientów Gulii.
Na ośrodku z okna widzę:
8 kombi (4 premium)
3 sedany (2 premium)
5 suv (3 premium)
2 liftbaki (1 premium)
3 vany
3 hatchbaki
1 cupe

Bez kombi nie będzie sukcesu.

Za tydzień będzie Giżycko Air show.
Gulia wśród jachtów powinna być.
Robię zakład, że tu jej nie będzie.

Ile w tym stadku jest aut marek skoda, kia hyuindai, mazda, ford mondeo ?

 

[Luke77]

O pozycjonowaniu marki to myślę, że sporo mógłbym Cię nauczyć Możesz chcieć się pozycjonować w dowolny sposób. Tylko trudno pozycjonować w segmencie premium produkt, który ni cholery nie jest premium. I jak na razie nikt nie poszedł po żaden rozum do głowy, bo nadal masz gównianą paletę modelową, którą w prosty sposób można było rozszerzyć. I fakt w ogóle istnienia na ten moment sieci dystrybucji nowych AR jest tylko i wyłączenie efektem tego, że najczęściej salony AR są powiązane właśnie z Fiatem oraz od niedawna z Jeepem - co pozwala przetrwać na rynku.

Bardzo lubisz pouczać innych. Delikatnie mówiąc to nie na miejscu ponieważ nie wiesz z kim masz do czynienia po drugiej stronie.
Nawiązując do tego co piszesz - przecież wszyscy wiedzą że gama modelowa jest słaba, ale obrany kierunek jest dobry i ta gama się poszerza. Oczywistym jest że nie w takim tempie jakbyśmy sobie tego życzyli ale od czegoś trzeba zacząć. Jest fajny hatchback, jest sedan, który zbiera świetne recenzje, jest zabawka 4C, za chwilę będzie SUV. Biorąc pod uwagę że to marka egzotyczna (poza Włochami) to coś tam już jest. Skończ już z tym narzekaniem.

Bo mało zorientowany jesteś Pisałem już, że tego się nie da uciągnąć mając sprzedaż samej Alfy. To, że ktoś jest dealerem Fiat/Alfa/Jeep oznacza, że musi mieć OSOBNE autoryzacje na sprzedaż każdej z tych marek. Problem jest taki, że nie można w nieskończoność nierentowności posiadania autoryzacji na sprzedaż marki AR "uzupełniać" tym, co się zarobi na sprzedaży Fiata/Jeepa.

No ale tak się robi. Bołtowicz sprzedaje Mazdy, Carserwis Kie. Nikt nie mówił że będzie łatwo.

Nie klei Ci się, bo nie masz bladego pojęcia o realiach funkcjonowania rynku motoryzacyjnego od etapu projektowania pojazdu, poprzez testy, produkcję i dystrybucję. Jak to się powinno robić - zobacz sobie na przykładzie chociażby BMW, które od wielu wielu lat systematycznie utrzymuje swoją pozycję na rynku. Zobacz na ofertę, na ceny aut, na liczbę i cenę aut "niszowych". Zobacz, jak wygląda przeciętny salon BMW. Zobacz, jakie się oferuje nabywcom pakiety serwisowe/gwarancyjne. Zobacz chociażby na gamę silnikową w poszczególnych modelach. To jest nawet nie przepaść... To jest Wielki Kanion dzielący markę AR od BMW. Powstały dzięki ustawicznemu wdupiemaństwu Włochów, kontrowanemu przez pracowitość Niemców.

Może nie mam bladego pojęcia, ale przynajmniej sobie nie przeczę. Rozumiem że Włosi powinni zaorać markę bo wszystko mają w dupie jak to napisałeś? Czy też może pójść po rozum do głowy, przylepić znaczek AR do Pandy i Tipo i sprzedawać po 45tyś?
Oczywistym jest że sieć sprzedaży AR to obecnie porażka, że polmozbyty, że niedasię itp. I oczywistym jest że skoro Alfie ma być teraz bliżej do Maserati niż do Fiata to musi się wszystko zmienić. I powoli ale zmienia się. Były tu wklejane zdjęcia nowych showroomów Alfa/Jeep. Nawet u nas się coś zmienia bo Carserwis na Połczyńskiej zrobił nowy pawilon pod AR (Jeszcze nie widziałem, jak ktoś był i widział jak to pewnie coś napisze)

Piękne. Gość czekał prawie 30 lat na Alfę, która jest prawdziwą Alfa Romeo. Normalnie reklama dla marki, jak jasna cholera. To teraz wyciągaj 4 stówki i idź sobie taką Alfę zamów W końcu Dżeremi powiedział, że you would actually want to buy. A to przecież Bóg świata motoryzacji.

No póki co to jest chyba najlepsza możliwa reklama dla Giulii.