[Giulia] Alfa Giulia- 2015

[Pucek-159]

W 159 była szerokość 255?
Chyba nie

 

[stuntmachine]

Jest tu jakiś cfaniak?

 

[bartas82]

Podobno auta seryjnie wyposażone w runflaty maja tez odpowiednio zestrojone pod nie zawieszenie. Zatem po zmianie opon z runflat na zwykle zawieszenie okazuje się zbyt miękkie i zmienia się prowadzenie auta. Podobno.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Masz rację. Znowu wracam do BMW , ale z doświadczenia wiem, że 3er lepiej się prowadzi na runflatach niż zwykłych. Właśnie przez usztywnione boki opon auto tak nie "plywa" w zakrętach.
Raz też miałem przebicie takiego runflata i po dojechaniu na najbliższy parking musiałem wzywać lawete, bo z opona nic nie dało się zrobić (zestaw naprawczy nie pomógł)... Ogólnie ich nie lubię (halas, twardosc, cena) i jeśli nie trzeba to kupuje zwykłe, ale rzeczywiście BMW jest "projektowane" typowo pod runflaty.
Tutaj pewnie będzie podobnie skoro wszystkie wersje mają runflaty w standardzie.

 

[Belfer]

W 159 była szerokość 255?
Chyba nie

Przecież 255 to tylko opcja do tyłu w wersji Q. Czytajmy dokładnie...

- - - Updated - - -

Podobno auta seryjnie wyposażone w runflaty maja tez odpowiednio zestrojone pod nie zawieszenie. Zatem po zmianie opon z runflat na zwykle zawieszenie okazuje się zbyt miękkie i zmienia się prowadzenie auta. Podobno.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nic podobnego
Jeśli nawet auta mają RFT seryjnie to nie ma tutaj ingerencji w zawieszenie. Wrażenie twardości wynika z budowy opony.
Osobiście nie polecam na drogi z licznymi nierównościami. Zresztą opona RFT nie tylko jest twardsza ale i cięższa. Większa masa nieresorowana w połączeniu ze słabą jakością dróg to krótsza żywotność zawieszenia, łożysk a i komfort traci na tym dużo.

Takie rozwiązanie w Giulii jest raczej podyktowane brakiem zapasówki w niektórych lub w większości wersji. Plusem jest też fakt, że kierowca czuje wtedy lepiej nierówności na drodze a boczna ściana mniej pracuje i auto jest bardziej stabilne. Tylko, że to można też uzyskać montując inne opony HP bez RFT.

- - - Updated - - -

w 159 jest tak wysoki profil i runflaty ?

Profil praktycznie ten sam. A RFT nie masz w każdej wersji Giulii. To nie wymóg. Jak założysz inne o podobnych parametrach to też będą się toczyć bardzo skutecznie i mogą nawet polepszyć minimalnie pewne osiągi.

 

[omen]

Przed chwila mialem telefon od dealera AR w Amsterdamie. Giulia z 200 konnym benzyniakiem 39.500 euro..



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[Belfer]

Przed chwila mialem telefon od dealera AR w Amsterdamie. Giulia z 200 konnym benzyniakiem 39.500 euro..



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Cena w Niemczech ma być poniżej 39 tys. Ale to tylko wynika z porównania cen wersji z Diesel'em.

Jako ciekawostkę podam tylko, że np BMW 320i sedan (184 KM i najtańsza opcja) kosztuje w Polsce 144 tys. a w Holandii ten sam kosztuje około 179 tys. Porównywałem z grubsza listę wyposażenia i nic szczególnego poza krajem zakupu nie rzuciło mi się w oczy.

Gdyby Giulia była u nas jakieś 25-30 tys tańsza to było by fajnie. Ale podejrzewam, że poniżej 150 z tym silnikiem nie zejdą.

 

[Złakoś]

Jest już oficjalny konfigurator autka na włoskiej stronie AR.
http://carconfigurator.alfaromeo.com/it_IT/Giulia/default.aspx
Ceny startują od 35,5 tyś € za 150 KM diesla ...

 

[animek3]

180 konny dieselek rozpedzi to autko do setki juz w 7.2s

 

[Belfer]

150 KM ma już 400 Nm i rozpędza ją w 8 sek Jak patrzę na spalanie to boję się, że ktoś popełnił błąd w druku... Poza miastem 3,5L/100! Ale w sumie skoro 2,2 z automatem waży tyle, co 156 berlina z benzynowym silnikiem 2,0 a zastosowano w nim dużo lepsze rozwiązania techniczne, to nie ma się co dziwić osiągom.

 

[Intruz]

Z wózkiem w Mustangu faktycznie może być problem, ale dwójka dzieci z tyłu spokojnie wejdzie
Moich dwóch chłopaków na pewno chętniej wsiadłoby do Mustanga niż do Giulii

taka ciekawostka - mustang ma większy bagażnik niż 159 sedan Ciekawe cz dzulia będzie miała wiekszy?

- - - Updated - - -

Ciekawe czy akumulator w bagażniku jak w BMW

I w jaguarze i chyba w wiekszosći aut rwd...

 

[tadzikpl]

Aku AGM nie mogą się grzać, dlatego wędrują do bagażnika.

pzdr, tadzikpl

 

[viader]

W 166 też aku było w bagażniku, też mi sensacja.

Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka

 

[Dymo]

Dla porownania:

Podstawowa BMW 3, 150 konny diesel, w manual 36000 euro (wloski konfigurator). Czyli Giulia bedzie minimalnie tansza niz BMW 3 i lepiej wyposazona.

 

[Żuczek]

Do podstawy w Alfie trzeba doliczyć jeszcze 2000 euro za felgi 17tki i Biksenony, żeby był samochód do jazdy ale bez bajerów.

 

[radosuaf]

Dla porownania:

Podstawowa BMW 3, 150 konny diesel, w manual 36000 euro (wloski konfigurator).

A Audi A4 dieselek 150KM 36.650 EUR. Jeśli Audi się sprzedaje w tej cenie, to po Giulię powinny stać kolejki .

 

[karluum]

Na omniauto.it (http://www.omniauto.it/magazine/37949/alfa-romeo-giulia-prezzi-concorrenza) jest porównanie z C-klasą, BMW, Audi i Jaguarem oczywiście na rynku włoskim. Mercedes i Jaguar są znacząco droższe, Audi i BMW na podobnym poziomie, ale Alfa jest lepiej wyposażona (chociaż A4 ma ksenony na wyposażeniu) w wszelkiego rodzaju asystentów, w których w konkurencji trzeba dopłacić.
Jeżeli chodzi o wersję QV to ona jest znacznie tańsza od podobnego mocowo AMG C63 (cena zaczyna się od 90k euro), M3 jest słabsze (431 koni) ale w podobnej cenie, Audi i Jaguar nie ma na razie zbliżonego mocowo modelu.
Mówiąc szczerze nie wygląda to źle, jest na pewno taniej od niemieckiej konkurencji.

 

[Italiancars]

Jak patrzę na spalanie to boję się, że ktoś popełnił błąd w druku...

Na pewno ktoś popełnił błąd w druku. Obie wersje 150 i 180 mają według konfiguratora taki sam czas do 100 (7,2 s.) i identyczne spalanie i moment. Z tego by wynikało że dopłata 2.500 EUR jest za 9 km/h wyższą prędkość maksymalną Ech... Włosi...

 

[karluum]

Po aferze "spalinowej" to następną będzie afera "zużyciowa" - konia z rzędem temu, kto jest w stanie uzyskać spalanie podawane obecnie przez jakiegokolwiek producenta

 

[arturo132]

Witam

Według instrukcji:
Wersja 150 ma 8,5 s do 100 km/h
Wersja 180 ma 7,5 s.
Prędkość 220 oraz 230 km/h.
Masa pojazdu 1374 kg.
Co ciekawe zbiornik paliwa jedynie 52 litry

 

[zabekmj23]

Ja jestem ciekaw ile ludzi (nie fanów alfy) wybierze nową Gulie kosztem któregoś auta z wielkiej 3 jeśli ceny są zbliżone.
Wg mnie to będzie niski %,jednak mentalność ludzi weźmie górę(mimo lepszego wyposażenia w standardzie) i mało kto zdecyduje się na Alfe w klasie premium mając do wyboru niemiecki zaciąg będący od lat w klasie premium.
Sam czekam na auto w Polsce z silnikiem 2.0 280 koni i q4 i jego cenę bo zmiana auta za 9 m i myślę ze wrócę do alfy jak będą rozsądne ceny.